Τελικά, μάλλον βρέθηκε ο τρόπος να διασχίζουν ορισμένα πλοία το Στενό του Ορμούζ. Όχι, βέβαια, όλα, αλλά εκείνα που διαθέτουν κινεζική σημαία, πλοιοκτησία ή έχουν πληρώματα Μουσουλμάνους.

Επίσης, την ίδια ρότα ακολουθούν και εκείνοι που καταφέρνουν να «περάσουν» αφού προηγουμένως έχουν «πείσει» τους Φρουρούς της Επανάστασης, αλλάζοντας τα χαρακτηριστικά των πλοίων, φυσικά, όπως φημολογείται με το αζημίωτο.

1

Με άλλα λόγια, τα πλοία, περνούν με το σύνθημα «China Owner» και «All crew Muslim».

Σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν, ένα ακόμη πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου έδωσε σήμα ότι ήταν κινεζικής ιδιοκτησίας καθώς διέσχιζε το Στενό του Ορμούζ , που έχει ουσιαστικά κλείσει εδώ και μια εβδομάδα λόγω πολλαπλών επιθέσεων στην περιοχή.

Το πλοίο Sino Ocean, με σημαία Λιβερίας, εξέπεμψε το σήμα προορισμού του ως «CHINA OWNER, ALL CREW» καθώς διέσχιζε το Στενό.

Το πλοίο βγήκε από το Στενό το Σάββατο, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, αφού παρέλαβε το φορτίο του από το λιμάνι Mina Saqr των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων στις 5 Μαρτίου.

Είναι το δεύτερο πλοίο, μέσα στις τελευταίες ημέρες, που δηλώνει τις συνδέσεις του με την Κίνα με την ελπίδα να διασφαλίσει την ασφαλή διέλευση από το Ορμούζ.

Την περασμένη Πέμπτη, ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου με την ονομασία Iron Maiden, άλλαξε το σήμα προορισμού του σε «CHINA OWNER», καθώς διέσχισε την ακτογραμμή του Ομάν.

Επισημαίνεται ότι το περασμένο Σαββατοκύριακο, ένα δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου πετρελαίου, το Bogazici, έδωσε σήμα ότι ήταν μουσουλμανικής και τουρκικής πλοιοκτησίας, σε μια προσπάθεια να αποφευχθούν επιθέσεις καθώς περνούσε από το Στενό.

Το πλοίο Sino Ocean έπλεε με τους αναμεταδότες του ενεργοποιημένους, σηματοδοτώντας με ευκρίνεια τη φυσική του θέση στα πλοία της περιοχής. Δεν είναι σαφές τι φορτίο μετέφερε.

Η βάση δεδομένων ναυτιλιακών εταιρειών Equasis, ανέφερε ότι το πλοίο ανήκει στην Aquila Shipping Co., διαχειρίστρια της οποίας είναι η Sinocean Shipping HK Ltd., και οι δύο εταιρείες εδρεύουν στην Κίνα.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Aquila Shipping δεν έχει ενεργή διαδικτυακή παρουσία, ενώ η Sinocean Shipping δεν φαίνεται να διαθέτει ιστοσελίδα.

Ωστόσο, δεκάδες φορτωμένα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου βρίσκονται ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο.

Μέσα σε αυτές τις τελευταίες εξελίξεις, η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα αντασφάλισης 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων με στόχο την αναζωογόνηση της ναυτιλίας μέσω του Ορμούζ.

Οι ΗΠΑ δήλωσαν επίσης ότι ο στρατός τους μπορεί να συνοδεύσει πλοία στο στενό, αλλά δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί συγκεκριμένα σχέδια.

Επίσης, αξιωματούχοι της κυβέρνησης Τραμπ υπερασπίστηκαν την Κυριακή την απόφαση να άρουν προσωρινά ορισμένες κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο και προέβλεψαν ότι μια απότομη αύξηση στις τιμές της βενζίνης που θα προκύψει από τον πόλεμο στο Ιράν θα διαρκέσει μόνο εβδομάδες.

Εμφανιζόμενοι σε πολλές τηλεοπτικές εκπομπές, ο υπουργός Ενέργειας Κρις Ράιτ και ο πρεσβευτής των ΗΠΑ στα Ηνωμένα Έθνη Μάικ Γουόλτς δήλωσαν ότι μια εξαίρεση που εκδόθηκε την περασμένη εβδομάδα για να επιτραπεί στην Ινδία να αγοράσει ρωσικό πετρέλαιο θα μετριάσει την πίεση στην παγκόσμια αγορά.

«Είναι μια παύση 30 ημερών για να επιτραπεί, κάτι που είναι απλώς κοινή λογική, να επιτραπεί στα εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου που βρίσκονται σε πλοία να πάνε σε ινδικά διυλιστήρια», δήλωσε ο Μάικ Γουόλτς.

Ο Κρις Ράιτ δήλωσε σε εκπομπή του CNN ότι η απαλλαγή μπορεί να βοηθήσει «να μετριαστεί αυτός ο φόβος για την έλλειψη πετρελαίου, να μετριαστούν οι αυξήσεις στις τιμές και οι ανησυχίες που βλέπουμε στην αγορά».

Τα ελληνόκτητα πλοία

Τα ελληνόκτητα πλοία, όπως ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, έχουν περιοριστεί στον Περσικό Κόλπο, από τα 325 σε 172 πλοία.

Η Lloyd’s List Intelligence ανέφερε ότι εκτός από τον ιρανικό σκιώδη στόλο που κινείται μετά τον πόλεμο, τα ελληνικά πλοία ξεπερνούν αριθμητικά τον αριθμό των πλοίων που διασχίζουν το Στενό.

«Τα ελληνικά συνδεδεμένα πλοία είναι φορτωμένα με πετρέλαιο στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής και τώρα πλέουν προς το Στενό του Ορμούζ», εξήγησε η Bridget Diakun, Senior Risk and Compliance Analyst, Lloyd’s List Intelligence.

«Αυτό είναι πραγματικά κρίσιμο, γιατί αν μπορέσουν να περάσουν χωρίς απρόοπτα, αυτό θα μπορούσε να ενθαρρύνει ορισμένους άλλους ιδιοκτήτες και φορείς εκμετάλλευσης να αλλάξουν τον υπολογισμό τους και ίσως να αναλάβουν το ρίσκο της μετακίνησης. Αλλά και πάλι, αυτό εξαρτάται από το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα και πόσο καιρό θα περιμένουν καθώς περνάει περισσότερος χρόνος».

Διαβάστε επίσης

Άλλα δύο νεότευκτα τάνκερ παρήγγειλαν ο Γιώργος και Παναγιώτης Αγγελόπουλος αξίας 178 εκατ. δολαρίων

Υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ: Βλέπει θετικά τη μερική άρση των κυρώσεων στο ρωσικό πετρέλαιο

Πετρέλαιο: Προς επιδείνωση το χάος στην αγορά του καθώς οι χώρες του Κόλπου μειώνουν την παραγωγή τους