To bull market των τραπεζών, τι συμβαίνει με ΟΠΑΠ – ΟΤΕ, ο Βακάκης, το παλτό JUMBO και οι βόλτες με τα mega yachts, το big deal του Προκοπίου, όλη η αλήθεια για το Θριάσιο 1 και την Κιμπερλι, η Όλγα και το παρασκήνιο της Α’ Αθήνας

To bull market  των τραπεζών

Αγαπητοί φίλοι χθες η αγορά ήταν εντυπωσιακή.

Όλα κυλήσαν στον απόηχο της ενημέρωσης που παρείχε η Morgan Stanley Capital International ότι η Ελλάδα  έως τις 31 Μάρτιου θα εξεταστεί εάν μπορεί να αναβαθμιστεί από αναπτυσσομένη αγορά σε ανεπτυγμένη.

Ο Γενικός δείκτης έκλεισε στο +1,5% στις 2.313 μονάδες.

Όμως το report  που έκανε την διαφορά στην αγορά, ήταν αυτό της JP Morgan, που στην ουσία ανέλυσε τι θα γίνει εάν η Ελλάδα προαχθεί σε αναπτυγμένη αγορά από την MSCI.

Πρακτικά οι μετοχές που θα επωφεληθούν τα μέγιστα θα είναι οι 4 συστημικές τράπεζες και η ΔΕΗ.

Η J.P. Morgan «βλέπει» ως σίγουρους επιλέξιμους για MSCI Europe τους εξής: Εθνική Τράπεζα, Eurobank, Τράπεζα Πειραιώς, Alpha Bank και ΔΕΗ, με βάση τα φίλτρα κεφαλαιοποίησης και free float (με τους αντίστοιχους συντελεστές foreign inclusion που χρησιμοποιεί).

Αντίθετα, εμφανίζει εκτός τα ονόματα ΟΠΑΠ, Jumbo και ΟΤΕ με βάση τα thresholds εκείνης της στιγμής.

Και εδώ υπάρχει ένα ενδιαφέρον “what if”, καθώς, ο ΟΠΑΠ, όπως σημειώνει, βρίσκεται κοντά στο όριο, μιας και αν «πιάσει» τα κριτήρια τους επόμενους μήνες, η καθαρή εκροή στους υπολογισμούς της τράπεζας θα μειωνόταν σημαντικά (από περίπου 500 εκατ. δολ. σε περίπου 150 εκατ. δολ.).

Οι εκτιμήσεις της JP Morgan ήταν καταλυτικές για την αγορά.

Οι τράπεζες έκαναν μεγάλο ράλι.

Η Εθνική έκλεισε με τεράστια κέρδη 7% στα 15,77 ευρώ, η EUROBANK στο 4,22 στο +4,3%, η Πειραιώς στα 8,58 ευρώ στο +3,75% και η Alpha ολοκλήρωσε την συνεδρίαση στα 4,14 ευρώ στο +3,70%.

Η ΔΕΗ υποχώρησε σχεδόν 1%.

O ΟΤΕ υποχώρησε 2,2%, ο ΟΠΑΠ 3,16% και η JUMBO  4,2%.

Ράλι έκαναν οι μετοχές του ομίλου Βιοχάλκο, η Real Cons, η Λαβιφαρμ, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η Motor Oil.

Τι θα κάνουν οι άλλες μετοχές 

Στον αντίποδα, μετοχές μεσαίας κεφαλαιοποίησης, όπως η Titan, η Cenergy, η Motor Oil, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, εμφανίζουν καθαρές εισροές από 5 έως 19 εκατ. δολ., μικρές σε απόλυτους αριθμούς αλλά θετικές, με τις περισσότερες να παραμένουν small cap συμμετοχές και να χρειάζονται από 1 έως 4 ημέρες συναλλαγών για να απορροφηθούν οι αναδιαρθρώσεις.

Τι θα κάνουν οι άλλες μετοχές 2

Στο χαμηλότερο άκρο της κεφαλαιοποίησης, εταιρείες όπως η Viohalco, η HELLENiQ ENERGY, η Aktor, η Intralot, η Optima Bank, η Aegean Airlines, η Lamda Development, ο ΟΛΠ, η Sarantis, η ΕΥΔΑΠ, η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών και η Autohellas εμφανίζουν επίσης μικρές καθαρές εισροές, της τάξης των 2-7 εκατ. δολ., με περιορισμένη επίπτωση στη ρευστότητα, αλλά με χρονικό ορίζοντα απορρόφησης που σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνει τις 5-7 ημέρες συναλλαγών, υποδηλώνοντας αυξημένη βραχυπρόθεσμη μεταβλητότητα.

JUMBO:  Ο Βακάκης,  η μετοχή παλτό και η ηλιοθεραπεία στο Αιγαίο με τα mega yatchs

Την μεγαλύτερη πτώση σημείωσε η JUMBO που έχασε 4,14% και έκλεισε στα 24,92 ευρώ.

Μάλιστα ο όγκος συναλλαγών έφτασε στα 1,7 εκατ. χαρτιά, κάτι που σημαίνει ότι όλο το σύστημα χθες ξεφόρτωσε την μετοχή.

Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι η πρόσφατη έκθεση της CITI έπεσε 100% μέσα, η οποία έδινε την μετοχή της JUMBO, στο αρνητικό σενάριο τιμή στόχο τα 20,70 ευρώ.

Η χθεσινή συμπεριφορά της μετοχής επιβεβαιώνει τα όσα σας βροντοφωνάζει εδώ και μερικές ημέρες, ο wiseman για την μετοχή παλτό της JUMBO.

Σε αυτά λοιπόν τα επίπεδα θα φανεί εάν ο αλαζόνας, υπερόπτης, εγωπαθής και μονίμως φωνακλάς μικρομέτοχος (κατέχει το16,42 %) της JUMBO Απόστολος Βακάκης μπορέσει να σταθεί στο ύψος του.

Εάν θα βάλει το χέρι στην τσέπη και είτε να προχωρήσει ο ίδιος σε αγορές μετοχών είτε σε επαναγορά ιδίων μετοχών.

Αγαπητοί φίλοι, σε αυτές τις δυσκολίες στιγμές φαίνεται ποιος είναι ο καλός επιχειρηματίας και ποιος ο φαντασμένος που κοιτάει μόνο το πορτοφόλι του.

Τον Μάϊο του 2024 ήξερε τότε να κάνει το placement που η μετοχή ήταν στο ταμπλό στα 30 ευρώ (το placement έγινε σε χαμηλότερα επίπεδα) και να εισπράξει εκείνη την εποχή “τα ωραία και ζουμερά” 110 εκατ. ευρώ.

Μέρος των οποίων δαπάνησε για να ψωνίσει δυο Mega yachts για να κάνουν  ηλιοθεραπεία στο Αιγαίο, οι 2 του γαμπροί.

Lavipharm

Στα τέλη Δεκέμβριου σας ενημέρωσα ότι η Lavipharm εντός του 2026 θα ανακοινώσει ένα deal.

Νομίζω ότι μόλις δημοσιοποιηθούν τα αποτελέσματα του 2025, θα ανακοινωθεί και το deal με μη εισηγμένη εταιρεία.

Η μετοχή χθες έκλεισε στα 1,22 ευρώ με άνοδο 2,52%.

Not bad για το Τηλέμαχο Λαβίδα.

Διεθνής συμμαχία στην ενέργεια με συμμετοχή Μυτιληναίου

Να σας πάω τώρα στον Ευάγγελο Μυτιληναίο και το ισχυρό διεθνές αποτύπωμα του ομίλου Metlen.

Μαθαίνω, λοιπόν, ότι η Metlen Energy & Metals αποτελεί μέλος μιας ευρύτερης διεθνούς συμμαχίας στην οποία ιδρυτικά μέλη είναι πανίσχυροι όμιλοι όπως Fastned, Amazon, Electra, Google, Hitachi Energy, Linde, Meta, Microsoft, Milence και Siemens Energy.

Οι εταιρείες αυτές έφτιαξαν το GIGA το οποίο φέρνει σε επαφή χρήστες ηλεκτρικής ενέργειας και παρόχους τεχνολογίας δικτύου για να συμβάλει στην επιτάχυνση του εκσυγχρονισμού και της ψηφιοποίησης των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρώπης.

Ολοι αυτοί οι ετερόκλητοι όμιλοι θέλουν να ενισχύσουν το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και να απαλλαγεί η Ευρώπη από τις ανθρακούχες εκπομπές.

Μεγάλη επιτυχία, αν μη τι άλλο, για τον Μυτιληναίο, να συμμετάσχει σε αυτή την κίνηση για την προετοιμασία των δικτύων της Ευρώπης για τη μελλοντική μετάβαση.

Προκοπίου: Εντυπωσιακή κίνηση για νέα πλοία 1,4 δισ.

To χρήμα ρέει άφθονο στην Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου και το αποδεικνύει με τις παραγγελίες νέων πλοίων που κάνει.

Το νέο είναι ότι ο πάμπλουτος εφοπλιστής φέρεται να ετοιμάζει παραγγελία – μαμούθ που μπορεί να ξεπεράσει το 1,4 δις δολάρια.

Η παραγγελία θα αφορά έως και 12 νεότευκτα VLCCs στο ναυπηγείο Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Μία πηγή τιμολόγησε τα πλοία πάνω από τα 120 εκατ. δολάρια το καθένα.

Η τιμή αυτή είναι σημαντικά χαμηλότερη από το πρόσφατα διαμορφωμένο επίπεδο των 128,5 εκατ. δολαρίων για νεότευκτα VLCCs, όπως καταγράφεται από το Clarksons Shipping Intelligence Network.

Τα πλοία αυτά έρχονται να προστεθούν στον μεγάλο αριθμό VLCC νεότευκτων που έχει ήδη παραγγείλει η Dynacom σε τρία ακόμη κινεζικά ναυπηγεία, τα οποία εκτιμάται ότι φτάνουν έως και τα 17 πλοία, με ορισμένα να παραδίδονται εντός του έτους.

Οι πιο πρόσφατες συμφωνίες υπογράφηκαν αυτόν τον μήνα με τη Hengli Heavy Industry.

Με τις νέες αυτές παραγγελίες, το βιβλίο παραγγελιών VLCC της Dynacom θα πλησιάσει τα 30 πλοία.

Για το τελευταίο αυτό πακέτο, ο Έλληνας πλοιοκτήτης φέρεται να έχει εξασφαλίσει παραδόσεις το 2028 στο Hudong-Zhonghua, νωρίτερα από τα μέσα του 2029 που φέρονται να είναι διαθέσιμα σε άλλα ναυπηγεία.

Τα VLCC νεότευκτα είναι αυτή την περίοδο στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, με την αγορά να κινείται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα και τις ναυλώσεις να φτάνουν εξαψήφια ημερήσια έσοδα.

Το βιβλίο παραγγελιών VLCC ανέρχεται σε 167 πλοία, αντιστοιχώντας σε λίγο πάνω από το 17% του ενεργού στόλου.

Σύσταση αγοράς για την Okeanis της οικογένειας Αλαφούζου

Αγορά των μετοχών της ναυτιλιακής Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, προτείνει η Clarksons Securities, εκτιμώντας ότι η εταιρεία βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση για να επωφεληθεί από τη συνεχιζόμενη άνοδο της αγοράς δεξαμενόπλοιων.

Η επενδυτική τράπεζα αναβάθμισε τη σύστασή της από «ουδέτερη» σε «αγορά» για την εισηγμένη στα χρηματιστήρια της Νέας Υόρκης και του Όσλο ιδιοκτήτρια τάνκερ – VLCC και suezmax.

Αυξάνοντας παράλληλα την τιμή-στόχο της μετοχής στις 450 νορβηγικές κορόνες, από 400 προηγουμένως.

Η μετοχή διαπραγματευόταν το πρωί της Τρίτης στις 377,50 κορόνες, γεγονός που, σύμφωνα με την Clarksons, αφήνει σημαντικά περιθώρια ανόδου.

Βασικός λόγος της αναβάθμισης είναι η συνεχής υπεραπόδοση της Okeanis σε επίπεδο εσόδων.

Όπως επισημαίνει ο αναλυτής της Clarksons, Frode Morkedal, η εταιρεία «συνεχίζει να εμφανίζει ξεκάθαρο πλεονέκτημα κερδοφορίας έναντι των ανταγωνιστών της».

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της επενδυτικής τράπεζας, την περίοδο από το 2020 έως και το τρίτο τρίμηνο του 2025, η Okeanis κατάφερε να υπερκεράσει τους ανταγωνιστές της κατά περίπου 9.000 δολάρια ημερησίως στα VLCC και κατά 12.200 δολάρια ημερησίως στα suezmax, στοιχείο που αποδίδεται στη στρατηγική εμπορική διαχείριση και στη σύνθεση του στόλου της.

Η Clarksons δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στις πρόσφατες κεφαλαιακές κινήσεις της εταιρείας.

Άντληση κεφαλαίων

Την περασμένη εβδομάδα, η Okeanis άντλησε 130 εκατ. δολάρια μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου, ποσό αυξημένο κατά 15 εκατ. δολάρια σε σχέση με τον αρχικό της σχεδιασμό.

Θα χρησιμοποιήσει τα κεφάλαια τη χρηματοδότηση της εξαγοράς δύο νεότευκτων suezmax μέσω μεταπώλησης, συνολικής αξίας 198,6 εκατ. δολαρίων, τα οποία αναμένεται να παραλάβει το επόμενο τρίμηνο από τα ναυπηγεία Daehan Shipbuilding στη Νότια Κορέα.

Ένα ακόμη στοιχείο που καθιστά τη μετοχή της ναυτιλιακής ελκυστική είναι η πολιτική διανομής μερισμάτων, καθώς η Okeanis επιστρέφει στους μετόχους το 100% των κερδών ανά μετοχή.

Παράλληλα, η Clarksons εκτιμά ότι η καθαρή αξία ενεργητικού της εταιρείας έχει τη δυνατότητα να ενισχυθεί μόνο από τις ταμειακές εισροές, δεδομένων των προοπτικών για υψηλότερους ναύλους τα επόμενα δύο χρόνια.

Ο Μυστακίδης, ο Τομάζος και το «σπάσιμο» της κοινοπραξίας

Η ιδιωτική βρετανική ναυτιλιακή εταιρεία Union Maritime αποχώρησε από την κοινοπραξία διαχείρισης bulk carriers που είχε συστήσει με τον ελληνικό ναυλομεσιτικό οίκο Cass Technava και άλλους επενδυτές.

Να σημειώσω ότι η Cass Technava έχει επικεφαλής τους Φαίδωνα και Αλεκ Τομάζο.

Να θυμίσω επίσης ότι το 2021 στην Union Maritime εμφανίστηκε ως μέτοχος ο δισεκατομμυριούχος Τέλης Μυστακίδης.

Σύμφωνα με πληροφορίες της TradeWinds, η εταιρεία που ελέγχεται από τον Laurent Cadji δεν συμμετέχει πλέον στη Virono Union Maritime.

Η Virono Union εδρεύει στο ίδιο κτίριο στο Παλαιό Φάληρο της Αθήνας όχι μόνο με την Cass Technava, αλλά και με τη Spring Marine, έναν χαμηλών τόνων αλλά ιδιαίτερα δραστήριο αγοραστή πλοίων την τελευταία δεκαετία.

Η TradeWinds κατανοεί ότι η Union Maritime έχει αποχωρήσει από τη μετοχική σύνθεση της Virono.

Ο ακριβής χρόνος της αποχώρησης δεν είναι σαφής, ωστόσο φαίνεται ότι η Virono εξακολουθεί να διαχειρίζεται ορισμένα πλοία στα οποία η βρετανική ναυτιλιακή διατηρεί ιδιοκτησιακά συμφέροντα.

Η Union Maritime και η Cass Technava δεν προέβησαν σε κάποιο σχόλιο.

Η πρώτη αναφορά στην κοινοπραξία έγινε το 2021, όταν η Union Maritime, μέχρι τότε εστιασμένη στα δεξαμενόπλοια, εισήλθε στον τομέα του ξηρού φορτίου.

Η TradeWinds είχε τότε αναφέρει συναλλαγές όπως η απόκτηση πέντε handysize πλοίων από τη βρετανική εισηγμένη χρηματοοικονομική εταιρεία Tufton Assets, ανεβάζοντας τον στόλο ξηρού φορτίου της Union Maritime σε περίπου 18 πλοία, εκ των οποίων τρία χρηματοδοτούνταν μέσω κινεζικών σχημάτων leasing.

Το 2021 ιδρύθηκαν τέσσερις θυγατρικές bulk της Union Maritime, ως οχήματα για την επέκταση στο ξηρό φορτίο: Capesize Holdco, Kamsarmax Holdco, Supramax Holdco και Handymax Holdco.

Οι τρεις μετοχικές ομάδες

Όλες είχαν τα ίδια τρία μέλη στο διοικητικό συμβούλιο, τα οποία αντιστοιχούσαν σε τρεις μετοχικές ομάδες: τον Cadji, εκπροσωπώντας τους υφιστάμενους μετόχους της Union Maritime: τον Mark Verschoyle της Anastacia, εκπροσωπώντας τον Έλληνα δισεκατομμυριούχο επενδυτή Τέλη Μυστακίδη και τον Νικόλαο Φραγκουδάκη, εκπρόσωπο τρίτης ομάδας μετόχων και στέλεχος της Virono Union.

Ωστόσο, η σχέση μεταξύ της Union Maritime και των μετόχων της Cass Technava προϋπήρχε των επενδύσεων στο ξηρό φορτίο.

Ο συνιδρυτής της Cass Technava, Alek Tomazos, ήταν ήδη μέλος του διοικητικού συμβουλίου σε αρκετές θυγατρικές της Union Maritime στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, συμπεριλαμβανομένων μονοπλοιακών εταιρειών που κατείχαν MR2 product tankers, καθώς και της κοινοπραξίας Union Crude Carriers, η οποία διέθετε πέντε aframax δεξαμενόπλοια της Union Maritime.

Στο διοικητικό συμβούλιο της Union Crude Carriers συμμετείχε και ο Darren Maupin από το private equity fund Pilgrim Global.

Το 2024, η Union Maritime προσέλκυσε το δίκτυο ισχυρών επενδυτών της για συνιδιοκτησία των δεξαμενόπλοιων που διαχειρίζεται.

Η αλήθεια για το Θριάσιο 

Όπως ίσως θα θυμάστε, σας έγραφα χθες για τα μηνύματα της πρέσβεως Κίμπερλι σε υπουργό της κυβέρνησης για μια εμβληματική επένδυση που έχει «κολλήσει» σε μια ΚΥΑ.

Και σας έλεγα ότι ενδιαφέρονται ιδιαίτερα γι’ αυτό οι Αμερικανοί λόγω της εμπλοκής του DFC.

Επειδή το ρεπορτάζ μου είναι έγκυρο και έγινε… χαμός από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές, είπα να απευθυνθώ σε αρμόδια κυβερνητικά στελέχη για να δω που κολλάει πραγματικά αυτή η επένδυση.

Και εννοούσα την επένδυση στο Θριάσιο για τη δημιουργία του μεγαλύτερου εμπορευματικού – διαμετακομιστικού κέντρου στην Ελλάδα και κομβικό hub στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Μου είπαν λοιπόν οι πηγές που γνωρίζουν άριστα το θέμα, το διαχειρίζονται και το «ελέγχουν απόλυτα», γι’ αυτό και αμέσως αντέδρασαν με το δημοσίευμα του wiseman, ότι για να εκδοθεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) Λειτουργίας και να ξεκινήσει το έργο στο Θριάσιο, πρέπει να προηγηθούν άλλες ενέργειες.

Πρέπει, μου είπε η κορυφαία πηγή, να θεραπευτούν ορισμένα προβλήματα του παρελθόντος και να τακτοποιηθεί ευρύτερα η περιοχή.

Το logistics που θα φτιαχτεί στο Θριάσιο είναι ένα project που σχεδιάζεται εδώ και χρόνια.

Ωστόσο τον τελευταίο χρόνο έχουν προκύψει κι άλλα θέματα που δεν συνδέονται με την επένδυση, αλλά με την ευρύτερη περιοχή.

Να τακτοποιηθεί η περιοχή

Όπως π.χ. η πρόταση για νέο δημόσιο λιμάνι στη Χαλυβουργική αλλά και το μεγάλο σχέδιο για στρατηγική επένδυση στο λιμάνι της Ελευσίνας.

Για το δεύτερο θυμίζω υπάρχει έντονο ενδιαφέρον των ΗΠΑ, προκειμένου να γίνει αμερικανική «πύλη» μεταφοράς ενέργειας και προϊόντων.

Ολα αυτά μαζί, λοιπόν, θα πρέπει να ρυθμιστούν και για να συμβεί αυτό θα πρέπει να ενταχθούν σε νομοθετική ρύθμιση η οποία, όπως μαθαίνω, είναι έτοιμη και κάποια στιγμή θα κατατεθεί στη Βουλή προς ψήφιση.

Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η απαραίτητη διαδικασία θα εκδοθεί η ΚΥΑ για να προχωρήσει και το εμπορευματικό κέντρο.

Το Θριάσιο και τα μεγάλα έργα που σχεδιάζονται εκεί, είναι πρώτης προτεραιότητας θέματα για την κυβέρνηση, όχι μόνο γιατί έχουν μπει για τα καλά οι Αμερικανοί.

Αλλά και γιατί στο ΜΜ βλέπουν ότι μπορούν να έχουν μεγάλο αναπτυξιακό πρόσημο και να ισχυροποιήσουν τη γεωπολιτική θέση της χώρας.

Βιομηχανικό ρεύμα: Το τρίτο σενάριο και ο Κωστής

Σας έχω αναφέρει πως το πολυβασανισμένο πρόβλημα ελάφρυνσης των βιομηχανιών από το υψηλό ενεργειακό κόστος, το έχει αναλάβει ο αντιπρόεδρος Κωστής Χατζηδάκης.

Ως σοβαρός άνθρωπος που είναι, εξέτασε όλες τις παραμέτρους και τις δυσκολίες, αφού τα δυο σενάρια που είχε στα χέρια του, εμφάνιζαν ποικίλα προβλήματα.

Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «δεν μπορεί, θα υπάρχει και τρίτη λύση, εφαρμόσιμη, πρέπει να την εξετάσουμε και αυτή».

Λοιπόν έχουμε και λέμε: κατ’ αρχάς υπάρχει το ιταλικό μοντέλο ως βασικό μέτρο στήριξης, το οποίο όμως «σκόνταψε» στις Βρυξέλλες.

Παραμένει στο τραπέζι αλλά δεν μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς  την άδεια των Βρυξελλών, αφού θεωρείται κρατική ενίσχυση.

Παρόλα αυτά ο Σπύρος Θεοδωρόπουλος του ΣΕΒ και η Ένωση Καταναλωτών της βαριάς βιομηχανίας επιμένουν στην άμεση εφαρμογή του μέτρου, χωρίς κοινοποίηση στις Βρυξέλλες.

Έχουν μελέτες που λένε πως δεν συνιστά κρατική ενίσχυση αλλά έχει τη μορφή ενεργειακού «δανείου», που επιστρέφεται και μάλιστα με «τόκο».

Οι λύσεις

Υπέρμαχος του ιταλικού μοντέλου εμφανίστηκε και ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, επαναφέροντας τη πρόταση του ΣΕΒ, από τον περασμένο Νοέμβριο.

Ως εναλλακτική, δεύτερη λύση παρουσιάστηκε ο λεγόμενος μηχανισμός αντιστάθμισης.

Εδώ δεν υπάρχουν αντιρρήσεις της Κομισιόν, επομένως μπορεί  να εφαρμοστεί αμέσως.

Όπως πιστεύει ο ΥΠΕΝ Σταύρος Παπασταύρου, η εφαρμογή του μηχανισμού φέρνει σημαντικό όφελος στη μεταποίηση και καλύπτει σημαντικό μέρος του ιταλικού μοντέλου, αλλά όχι σε ποσοστό 100%.

Γι’ αυτό και υπάρχουν έντονες αντιρρήσεις από ΣΕΒ, ΕΒΙΚΕΝ αλλά και τη σχετικά μικρότερη βιομηχανία: «η όποια ενίσχυση που θα περιοριστεί μόνο στην Αντιστάθμιση, με διαπραγμάτευση με την Επιτροπή για να αυξηθεί το ανθρακικό αποτύπωμα της χώρας,  δεν είναι ουσιαστική.

Ήδη η  Αντιστάθμιση είναι κεκτημένο μέτρο και αφορά μόνο 57 μεγάλες βιομηχανίες» λένε στο ΣΕΒ.

Τι ψάχνει ο Αντιπρόεδρος

Το τρίτο σενάριο που έχει πέσει στο τραπέζι από συγκεκριμένο κομμάτι της βιομηχανίας, είναι συνδυασμός της  «Καθαρής Ενέργειας» (ταχεία  ανάπτυξη ΑΠΕ και εκ παραλλήλου χρήση καυσίμων  χαμηλών εκπομπών) και του λεγόμενου CISAF (Clean Industrial Solutions Aid Framework – Πλαίσιο Κρατικών Ενισχύσεων για την Καθαρή Βιομηχανία).

Το υπόδειγμα αυτό θα βοηθήσει τις ενεργειοβόρες βιομηχανίες  να εφαρμόσουν  βιώσιμες πρακτικές χωρίς να στρεβλώνεται ο ανταγωνισμός στην εσωτερική αγορά.

Η  επιδότηση για το CISAF θα προστεθεί στην επιδότηση ETS με ποσοστό συμμετοχής εξ ημισείας (50%) για κάθε μηχανισμό.

Έτσι δεν θα υπάρχουν αντιρρήσεις και από την Κομισιόν.

Θυμίζω πως το  EU ETS (European Union Emissions Trading System – Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ) είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της κλιματικής πολιτικής της ΕΕ, λειτουργώντας από το 2005 ως η μεγαλύτερη αγορά άνθρακα παγκοσμίως.

Θέτει ανώτατο όριο (cap) στις εκπομπές CO2 για βιομηχανίες και αεροπορικές εταιρείες, επιβάλλοντας την αγορά δικαιωμάτων για κάθε τόνο ρύπων.

Η επισταμένη ενασχόληση σοβαρών ανθρώπων…

Μου λένε από «ψηλά» πως δεν θα αργήσει η επιλογή μιας λύσης για να δοθεί διέξοδος σε ένα ομολογουμένως δυσεπίλυτο γρίφο.

Αλλά είναι πλέον ξεκάθαρο πως τα σοβαρά προβλήματα στον παραγωγικό ιστό της χώρας θέλουν και την ενασχόληση σοβαρών ανθρώπων (Κωστής Χατζηδάκης, Σταύρος Παπασταύρου) για να λυθούν…

Γιάννης Β. Βαρδινογιάννης (ΜΟΗ): Ρίχνει βάρος στο υδρογόνο

Μαθαίνω πως σε πρόσφατη κλειστή σύσκεψη στη Motor Oil-MOH, ο Γιάννης Β. Βαρδινογιάννης έλαβε οριστική απόφαση να «τρέξουν» οι μονάδες υδρογόνου.

Εννοείται πως το βασικό έσοδο του Ομίλου είναι η διύλιση, αλλά το «πράσινο μέλλον» θεωρείται, στα κεντρικά της ΜΟΗ, το υδρογόνο.

«Πουσάρουν» συνεπώς την επένδυση της Hellenic Hydrogen (κοινοπραξία με το Γιώργο Στάσση και τη ΔΕΗ) για την παραγωγή «πράσινου» υδρογόνου στο Αμύνταιο και την ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας.

Κόστος εκκίνησης στα 75 εκατομμύρια με προοπτική για 400 θέσεις εργασίας και παραγωγή το 2027.

Αρχικά, το υδρογόνο θα χρησιμοποιηθεί στη μονάδα Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού-Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης που αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται από τη ΔΕΗ στην Καρδιά Πτολεμαίδας.

Θα χρησιμοποιηθεί επίσης στις βαριές μεταφορές καθώς και στις εξαγωγές.

Εάν στο υδρογόνο προστεθούν ο Σταθμός αερίου στην Κομοτηνή, επένδυση 375 εκατομμυρίων μαζί με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και το πρώτο Υπεράκτιο Αιολικό Πάρκο (ΥΑΠ) της Ελλάδας στο Θρακικό Πέλαγος, πάλι μαζί με το Γιώργο Περιστέρη, έχουμε την «αυριανή μέρα» του Ομίλου παράλληλα φυσικά με το βασικό πυλώνα, τα καύσιμα.

Το παρασκήνιο της Α’ Αθήνας και η Όλγα

Η Όλγα Κεφαλογιάννη άφησε πίσω τις σκοτούρες και βρίσκεται στο Νέο Δελχί, όμως, η συζήτηση για τη διάταξη για τη γονική παροχή δε λέει να σταματήσει.

Και να πάμε στην πολιτική ουσία της υπόθεσης, διότι το επίδικο είναι η Α’ Αθήνας όπως καταλαβαίνετε.

Η υπουργός Τουρισμού έχει «γρατζουνιστεί» πολύ, παρά το γεγονός ότι έχει όνομα βαρύ και ισχυρό πολιτικό εκτόπισμα.

Όμως, στην «δύσκολη» Α’ Αθήνας, που γίνεται ακόμη δυσκολότερη από τη στιγμή που η ΝΔ δεν θα πάρει τα ποσοστά του 2023, είναι σίγουρο ότι θα έχουμε κανονική… σφαγή υποψηφίων.

Προσέξτε: Πρώτος το 2023 ήταν ο Κυριάκος Πιερρακάκης που έχει καπαρώσει τη θέση αφού είναι δημοφιλής και είναι σίγουρο ότι θα τραβήξει περισσότερους ψηφοφόρους.

Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος έχει κι αυτός μεγάλα… ζόρια (ειδικά μετά και τη ρήξη του με τον Νικήτα Κακλαμάνη) ενώ η Ολγα ήταν Τρίτη και ακολούθησαν Θάνος Πλεύρης, Νικήτας Κακλαμάνης και ο Αγγελος Συρίγος.

Δείτε τώρα τι έχει συμβεί: Έρευνες που έχουν γίνει δείχνουν ότι ο διεθνολόγος Συρίγος, παρ’ ότι δεν έχει υπουργικό θώκο, κάνει «γκελ» και ανεβαίνει στις προτιμήσεις.

Σταθερός και ίσως και καλύτερα είναι ο Πλεύρης που δεν τα έχει πάει κι άσχημα με το μεταναστευτικό, ενώ χάνουν δυνάμεις Κικίλιας και Κεφαλογιάννη.

Άγνωστο παραμένει αν θα ξανακατέβει για βουλευτής ο πρόεδρος της Βουλής ενώ υπάρχει και ο παράγοντας «Κώστας Μπακογιάννης» που ακούγεται ότι μπορεί να διεκδικήσει την είσοδό του στη Βουλή κι όχι τη δημαρχία.

Αντιλαμβάνεστε για τι είδους «σφαγή» μιλάμε αφού 6 βουλευτές η ΝΔ δύσκολα θα βγάλει, επομένως κάποιος πρωτοκλασάτο όνομα (Κικίλιας ή Ολγα) μπορεί να μείνουν εκτός Βουλής…

Ο ΚΜ, η Κεφαλογιάννη και μια ιστορία από το 2019

Όλες αυτές τις ημέρες που πρωταγωνιστεί η Όλγα Κεφαλλογιάννη στην πολιτική επικαιρότητα – για τους λάθους λόγους φυσικά – στριφογυρίζει στο μυαλό μου μια παλιά ανάμνηση.

Θυμάμαι το βράδυ των εκλογών του 2019, στα γραφεία της Πειραιώς.

Μόλις βγήκαν τα πρώτα exit polls στα κεντρικά του κόμματος άρχισαν να συρρέουν αρκετοί βουλευτές που ήθελαν να συγχαρούν τον πρόεδρο για την διαφαινόμενη νίκη και να βρεθούν δίπλα του εκείνη την στιγμή.

Όταν πέρασε λίγο η ώρα, άνοιξαν οι κάλπες και «κλείδωσε» η νίκη της ΝΔ, τότε ο ΚΜ κατέβηκε από το γραφείο του – και με αρκετή δυσκολία από το πλήθος που υπήρχε μέσα στο κτήριο –  κατευθύνθηκε προς την αίθουσα τύπου για να κάνει την πρώτη δήλωση του για το αποτέλεσμα της κάλπης.

Εκείνο το βράδυ δεν έπεφτε ούτε καρφίτσα μέσα κι έξω από το κτήριο.

Στην αίθουσα τύπου βρίσκονταν μόνο οι δημοσιογράφοι, η οικογένεια του προέδρου, οι πολύ στενοί συνεργάτες του και μια κάμερα.

Ο Ζούλας που τότε εκτελούσε χρέη εκπροσώπου τύπου ήταν πολύ αυστηρός προς τις παρουσίες εκείνη την ώρα.

Σχεδόν πριν προλάβει να ολοκληρώσει την δήλωση του ο πρόεδρος και να βγει από το τηλεοπτικό κάδρο «ορμάει» επάνω του η Όλγα για να τον συγχαρεί.

«Εσύ, εδώ; Δεν σε περίμενα» απάντησε εμφανώς έκπληκτος ο ΚΜ στην θέα της και την ευχαρίστησε για τα συγχαρητήρια. Ο πρόεδρος συνέχισε την πορεία της και η Όλγα την δική της.

Γρήγορα αντανακλαστικά…

Ταχύτατα αντανακλαστικά επέδειξε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας στην υπόθεση της Μήλου.

Εξάλλου αν είναι κάτι που μπορεί να πει κανείς για τον Παπασταύρου είναι ότι δεν του αρέσουν οι κωλυσιεργίες: μαθαίνω ότι μόλις έσκασε το θέμα, αν και μέσα στο Σαββατοκύριακο, κάλεσε άμεσα τον υφυπουργό του, Νίκο Tαγαρά, τον γενικό γραμματέα Ευθύμη Μπακογιάννη και τους νομικούς του συμβούλους αναζητώντας μία λύση έως ότου αποφανθούν το Συμβούλιο της Επικρατείας και η Αρχή Διαφάνειας.

Και όπως φάνηκε και από το δελτίου τύπου που εστάλη χθες το απόγευμα, το υπουργείο προχώρησε σε στοχευμένες παρεμβάσεις για αναστολή των οικοδομικών εργασιών.

Νομικός και ο ίδιος, γαρ…

Πληροφορούμαι μάλιστα, ότι ζήτησε να δει άμεσα τον δήμαρχο Μήλου αναζητώντας λύσεις από κοινού σε μία επενδυτική πρακτική που απειλεί ευθέως το μοναδικό τοπίο του νησιού.

Και έτσι κλείστηκε το ραντεβού που θα έχει σήμερα στο Υπουργείο με Μανώλη Μικέλη.

Η συνάντηση θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς, μαθαίνω ότι ο κ. Μικέλης έρχεται με μία λίστα αιτημάτων…

Η απάντηση της εταιρείας

Να μην παραλείψω να πω, πάντως, ότι η εταιρεία V Tourism, θυγατρική της Prodea που φτιάχνει το ξενοδοχείο στη Μήλο, απάντησε λέγοντας πως η επένδυση είναι 4,5 χιλιόμετρα μακριά από το Σαρακήνικο, ότι η επέκταση είχε εγκριθεί από το 2024 και περιλάμβανε δημόσια διαβούλευση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

910.000 ευρώ για ψηφιακό «αστυνόμο» κατά των fake news

Τα fake news που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο και η γενικότερη παραπληροφόρηση που κάνει πολλές φορές πλύση εγκεφάλου στους χρήστες των social media, δεν έχει προηγούμενο.

Κι όπως ξέρετε καλά, μια οργανωμένη εκστρατεία παραπληροφόρησης μπορεί να ρίξει μια κυβέρνηση ή να φέρει στην εξουσία ένα κόμμα.

Το’ χουμε ζήσει άλλωστε με τις στρατιές των πληρωμένων trolls που αυτή τη δουλειά κάνουν: Να κατασκευάζουν ειδήσεις ή να «σπινάρουν» πληροφορίες που μπορεί να μην έχουν καμιά πραγματική βάση.

Οπότε καταλαβαίνετε πόσο επικίνδυνο για τη δημοκρατία είναι όλο αυτό το σκηνικό.

Κι αφού σας έκανα ενημέρωση για το μείζον θέμα των fake news, να σας πληροφορήσω ότι η κυβέρνηση αποφάσισε να δαπανήσει 910.000 ευρώ για να… πολεμήσει τα fake news.

Πρόκειται για μια απόφαση της Γενικής Γραμματείας της κυβέρνησης για την απόκτηση εξειδικευμένου λογισμικού για την έγκαιρη ανίχνευση και εντοπισμό εκστρατειών παραπληροφόρησης «που πιθανά προέρχονται από εξωτερικές κακόβουλες οντότητες.

Το εν λόγω σύστημα λογισμικού θα συλλέγει δημόσια διαθέσιμες πληροφορίες (αναρτήσεις, εικόνες, βίντεο) από ιστοσελίδες και τα βασικά δίκτυα – πλατφόρμες – κοινωνικής δικτύωσης τις οποίες θα αναλύει με κατάλληλους αλγόριθμους και τεχνικές τεχνητής νοημοσύνης, προκειμένου να εξαχθούν χρήσιμα συμπεράσματα σχετικά με την ύπαρξη εκστρατείας παραπληροφόρησης και τα χαρακτηριστικά της, ώστε να υποστηριχθεί σε πραγματικό χρόνο η διαδικασία λήψης αποφάσεων.

Παράλληλα, το υπόψη σύστημα λογισμικού θα υποστηρίζει τη δυνατότητα ειδοποίησης των χρηστών σε πραγματικό χρόνο, βάσει των προτιμήσεών τους, για τυχόν σημαντικές εξελίξεις σε θέματα ενδιαφέροντός τους.

Το ποσό αυτό αφορά την περίοδο από 20 Ιανουαρίου 2026 μέχρι 31 Ιουλίου 2027 και όπως καταλαβαίνετε ο… ψηφιακός αστυνόμος θα ελέγξει όλη την προεκλογική περίοδο, όπου είναι γνωστό ότι τα fake news βρίσκονται σε άνθηση.

Το χαστούκι στον Τσίπρα από την «Κάρυ»

Διαβάζοντας τη χθεσινή δημοσκόπηση της Interview δεν στάθηκα τόσο στα ποσοστά των κομμάτων και στην υπεροχή της ΝΔ, όσο στο δίπολο Καρυστιανού – Τσίπρας που προετοιμάζονται να φτιάξουν κόμματα για να κυβερνήσουν.

Εκεί, λοιπόν, είδα ένα εύρημα που αν ήμουν Τσίπρας θα με έκανε να ντραπώ, να τα παρατήσω όλα και να πάω για ψάρεμα στη βίλα του Σουνίου.

Ότι η Κάρυ υπερέχει 21 μονάδες του συγγραφέα της Ιθάκης ως προς το ποιος θα μπορούσε να νικήσει τον Μητσοτάκη, εγώ το βλέπω ως πλήρη αποτυχία του rebranding.

Δηλαδή παρά τις ακροδεξιές της αντιλήψεις και τις απανωτές γκάφες της η Καρυστιανού θεωρείται καλύτερη αντίπαλος από τον Τσίπρα και πιο ισχυρή απέναντι στον πρωθυπουργό;

Κρίνουν δηλαδή μια άσχετη με τα πολιτικά γυναίκα καλύτερη από τον «σωτήρα» της χώρας Αλέξη;

Και τι θα πουν οι ευγενικοί «χορηγοί» του;

Που πας βρε Αλέξη έτσι ξυπόλυτος στα αγκάθια;

Ειδικά από τη στιγμή που οι μισοί ερωτώμενοι (49%) αδιαφορούν για το rebranding και το 35% είναι αρνητικοί;

Οι αρλούμπες της Μαρίας

Αν, πάντως, η Καρυστιανού συνεχίσει να μιλάει και να λέει αρλούμπες για θέματα πλην των Τεμπών δεν την βλέπω να φτάνει μέχρι τις εκλογές, παρά τη δημοφιλία της.

Διότι τη Δευτέρα που έγινε το τραγικό δυστύχημα στη Βιολάντα δεν είπε λέξη, αλλά ασχολήθηκε με τον Ερντογάν.

Το θυμήθηκε χθες βεβαίως για να μιλήσει για τα μέτρα ασφαλείας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής και να βγει στο φως η αλήθεια.

Κοινοτυπίες με λίγα λόγια που ενδεχομένως να τις έβγαλε ένα… AI για να μην κουράζει το μυαλό της η «μάνα των Τεμπών».

Γιάννης Κουρτάκης 

Οταν μπαίνουν ισχυροί «παίκτες» στα Media και γίνονται συνέργειες, είναι καλό για τον κλάδο, για τους εργαζόμενους, για τους δημοσιογράφους.

Αυτό το καταλαβαίνουμε όλοι.

Γι’ αυτό και είδα με ικανοποίηση τις ανακοινώσεις ότι επιχειρηματίες  Εξάρχου – Μπάκος – Καϋμενάκης ολοκλήρωσαν την εξαγορά του site, iefimerida.gr.

Και ταυτόχρονα ότι προχώρησαν σε στρατηγική συνεργασία με τον όμιλο «Παραπολιτικά» του σκληροτράχηλου, πεισματάρη και χαρισματικού εκδότη Γιάννη Κουρτάκη προκειμένου να ξεκινήσει μια νέα περίοδος ανάπτυξης.

Ουσιαστικά δημιουργείται ένας ισχυροποιημένος μιντιακός όμιλος με επικεφαλής τον Κουρτάκη ο οποίος αναλαμβάνει διευθύνων σύμβουλος της New Media και θα «τρέξει» το πλάνο μετασχηματισμού.

Φυσικά με την απόλυτη συνεργασία της έμπειρης οσο και ικανής Σοφίας Γιαννακά, η οποία παραμένει επικεφαλής του ειδησεογραφικού τομέα του Iefimerida.

Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.