Καλή εικόνα

Αγαπητοί φίλοι, χθες η αγορά πήρε ανάσες, κυρίως όσον αφορά τις τράπεζες, τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και τη Metlen, ενώ, αντίθετα, η Allwyn δέχθηκε ισχυρές πιέσεις και έκλεισε στο -4,5%, στα 11,10 ευρώ.

Είναι γεγονός ότι οι τράπεζες έχασαν στις τελευταίες δύο συνεδριάσεις της Πέμπτης 22 Οκτωβρίου και της Παρασκευής 23 Οκτωβρίου, κοντά στο 10%, οπότε η χθεσινή αντίδραση ήταν απολύτως αναμενόμενη.

Από τη χθεσινή συνεδρίαση ξεχώρισαν δύο μετοχές.

Intracom- ΕΥΔΑΠ

Η Intracom, η οποία έκλεισε στο +1,42%, στα 3,21 ευρώ, στον απόηχο των συνεχιζόμενων αγορών μετοχών από τον Σωκράτη Κόκκαλη, και η ΕΥΔΑΠ, η οποία ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 13,90 ευρώ, με άνοδο 0,14% και πολύ μικρό όγκο συναλλαγών, μόλις 47.000 μετοχές.

Να σημειωθεί ότι ο Κόκκαλης συνεχίζει τις διαδοχικές αγορές μετοχών της Intracom, ανεβάζοντας πλέον τη συνολική αξία των πρόσφατων τοποθετήσεών του σε περισσότερα από 3,1 εκατ. ευρώ.

Με τη νέα συναλλαγή της Δευτέρας 26 Οκτωβρίου, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εισηγμένης έχει αποκτήσει συνολικά 1.000.654 μετοχές μέσα σε μόλις οκτώ ημέρες, ενισχύοντας περαιτέρω τη συμμετοχή του στην εταιρεία.

Βέβαια, ενδιαφέρον παρουσίασε και η Metlen, καθώς κέρδισε 2%, στα 47,90 ευρώ, με χαμηλό όγκο συναλλαγών, μόλις 128.000 μετοχές.

Τα περίεργα με την Ασπίδα του Αχιλλέα

Αγαπητοί φίλοι, στην Ελλάδα πολλές φορές οι υπουργοί μπορεί να βάζουν τις υπογραφές, αλλά όσοι αναλαμβάνουν να υλοποιήσουν τα έργα ξεκινούν να παίζουν καθυστερήσεις , πολλές φορές ύποπτες.

Και αυτό ακριβώς είναι τώρα που ανησυχεί.

Έτσι λοιπόν αποφάσισα να ψάξω τι γίνεται με το πιο δαπανηρό- εξοπλιστικά προγράμματα της χώρας, την «Ασπίδα του Αχιλλέα».

Όπως θα θυμάστε, ξεκίνησαν σε ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες  οι διαδικασίες για την «Ασπίδα του Αχιλλέα», με την ελληνοϊσραηλινή συμφωνία να συνοδεύεται από έντονη κινητικότητα και πίεση για την άμεση προώθηση του προγράμματος.

Έκτοτε, όμως και μετά τις υπογραφές μεταξύ των υπουργών των δύο κρατών, η αρχική σπουδή φαίνεται να έχει δώσει τη θέση της σε μια αξιοσημείωτη χαλαρότητα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι συμφωνίες των ισραηλινών εταιρειών με τις ελληνικές επιχειρήσεις που θα αναλάβουν μέρος της εγχώριας παραγωγής παραμένουν ανοιχτές, με τις διαδικασίες να προχωρούν πλέον με αισθητά βραδύτερους ρυθμούς.

Το ερώτημα είναι κατά πόσον αυτή η καθυστέρηση μπορεί να επηρεάσει και το συνολικό χρονοδιάγραμμα του προγράμματος.

Η παραγωγή απαιτεί προετοιμασία και κάθε μήνας που περνά χωρίς συμφωνίες έχει τη σημασία του.

Η «Ασπίδα του Αχιλλέα» αποτελεί πρόγραμμα στρατηγικής σημασίας για τη χώρα.

Θα ήταν, επομένως, χρήσιμο η αρχική αίσθηση επείγοντος να επιστρέψει και στο στάδιο της υλοποίησης.»

Στο -5% η Allwyn 

Βυθίστηκε χθες στη μετοχή της Allwyn η οποία έκλεισε με απώλειες 4,52% στα 11,1 ευρώ, στη σκιά της νίκης Λούλα στη Βραζιλία.

Η μετοχή βρίσκεται μια ανάσα από τα χαμηλό 52 εβδομάδων ενώ η κεφαλαιοποίηση έκλεισε χθες κάτω από τα 9 δις, στα 8,955 δις ευρώ.

Ο νικητής Λούλα, θυμίζω, έχει βάλει απαγορευτικό στις στοιχηματικές εταιρείες, με αποτέλεσμα να υπάρχει ανησυχία για τα έσοδα της Allwyn η οποία συμμετέχει στη βραζιλιάνικη αγορά μέσω του ποσοστού 36,75% που κατέχει στην Kaizen Gaming, τον όμιλο πίσω από το εμπορικό σήμα Betano.

Ήττα για τους prediction markets με τη νίκη Λούλα

Τεράστια αποτυχία για τις πλατφόρμες προβλέψεων, αποτέλεσε η νίκη Λούλα στην Βραζιλία καθώς εταιρείες όπως οι πολύ γνωστές Kalshi και Polymarket) έπεσαν…. εντελώς έξω.

Μέχρι και δύο 2-3 εικοσιτετράωρα πριν από τις κάλπες, οι παίκτες στις διεθνείς πλατφόρμες «πόνταραν» μαζικά στον Φλάβιο Μπολσονάρου, δίνοντάς του ποσοστό πιθανότητας νίκης άνω του 75% – 80%.

Κατά τη διάρκεια της καταμέτρησης των αποτελεσμάτων, σημειώθηκε ένα από τα μεγαλύτερα «κραχ» στην ιστορία των στοιχημάτων σε πολιτικά γεγονότα.

Μέσα σε λίγες ώρες, οι πιθανότητες του Μπολσονάρου κατέρρευσαν, ενώ ο Λούλα εκτοξεύθηκε από το 20% στο 99%, προκαλώντας τεράστιες οικονομικές απώλειες σε όσους είχαν ποντάρει στη δεξιά παράταξη…

CrediaBank: Το νέο club 

Αγαπητοί αναγνώστες, θα πρέπει να ξέρετε πως η Ευρώπη Holdings μπαίνει και επίσημα σε εποχή CrediaBank.

Από σήμερα παύει η διαπραγμάτευση  στο Χρηματιστήριο, ενώ με βάση το χρονοδιάγραμμα της συγχώνευσης τη Δευτέρα 2/11 θα ξεκινήσει η διαπραγμάτευση των νέων μετοχών.

Όσοι κατέχουν μετοχές της Ευρώπη θα λάβουν για κάθε μετοχή 1,446 νέες μετοχές της CrediaBank, κάτι που θα φέρει αλλαγές στο μετοχολόγιο της τράπεζας, με την είσοδο γνωστών επιχειρηματιών.

Πέραν της Intracom Holdings του Σωκράτη Κόκκαλη, αλλά και ο Ντίνος Κόκκαλης που κατείχε θέση στην Ευρώπη Holdings, στο μετοχικό χάρτη μπαίνουν ο Νικόλαος Μακρόπουλος που ελέγχει την KNL Investment Holdings, ο εφοπλιστής Γιώργος Μουνδρέας (Green Hydepark Investments Limited).

Φυσικά, με τη συγχώνευση ενισχύουν τη θέση τους στην Credia και έτεροι ισχυροί εφοπλιστικοί και επιχειρηματικοί πόλοι, με κυρίαρχη φυσικά τη θέση της Thrivest.

Περιστέρης και Γουρζής αγόρασαν ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Σε σημαντικές αγορές μετοχών συνολικής αξίας σχεδόν 3,2 εκατ. ευρώ, και μάλιστα την ίδια ημέρα, προχώρα στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ οι κ.κ. Περιστέρης και Γουρζής.

Συγκεκριμένα, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Γιώργος Περιστέρης, απέκτησε στις 23 Οκτωβρίου 55.000 μετοχές, αξίας 2,09 εκατ. ευρώ, ενώ το εκτελεστικό μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, Μιχάλης Γουρζής, αγόρασε επιπλέον 30.000 μετοχές, αξίας 1,1 εκατ. ευρώ.

Οι συνολικές αγορές 85.000 μετοχών αποκτούν σημασία, καθώς πραγματοποιούνται από δύο πρόσωπα με άμεση γνώση της πορείας του ομίλου και σε μια περίοδο που η μετοχή είχε υποχωρήσει από τα υψηλά των 48 ευρώ.

Χθες έκλεισε στα 39,82 ευρώ (+3,43%).

ΓΕΚ: Ποια ξένα «σπίτια» μπήκαν στο ομόλογο

Μαθαίνω ότι ιδιαίτερη ικανοποίηση επικρατεί στο στρατηγείο του Γιώργου Περιστέρη μετά την έξοδο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στις διεθνείς αγορές.

Για το ευρωομόλογο των 500 εκατ. ευρώ συγκεντρώθηκαν προσφορές 2,3 δισ., με υπερκάλυψη 4,6 φορές και το κουπόνι να διαμορφώνεται στο 4,75%.

Επικρότησε και η αγορά βεβαίως καθώς το ταμπλό έγραψε κέρδη 3,43% στα 39,82 ευρώ για τη μετοχή.

Το «ζουμί», όμως, βρίσκεται στα ονόματα των επενδυτών.

DWS, Loomis Sayles, Rothschild και Generali έδωσαν το «παρών», ενώ, όπως πληροφορηθήκαμε, η κατανομή στις ελληνικές τράπεζες ήταν μηδενική. Πρωτοφανές, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, για ευρωομόλογο ελληνικού εκδότη.

Θυμίζω ότι τον Ιούλιο ο Περιστέρης είχε αντλήσει άλλα 659 εκατ. ευρώ μέσω ΑΜΚ, με το βιβλίο να καλύπτεται μέσα σε μισή ώρα.

Εκείνα τα κεφάλαια κατευθύνονται στον επόμενο επενδυτικό κύκλο, ενώ το νέο ομόλογο αναχρηματοδοτεί υφιστάμενο δανεισμό. Είναι και το ομολογιακό δάνειο των 500 εκατ. ευρώ που λήγει τον Ιούνιο του 2027.

Με επενδυτικό πρόγραμμα 5 δισ. ευρώ και ανεκτέλεστο κοντά στα 9 δισ., ο Περιστέρης φροντίζει να έχει γεμάτο το ταμείο και ελεύθερα τα χέρια για τις επόμενες κινήσεις.

Και, όπως λένε στην αγορά, όταν ζητάς 500 εκατ. και σου προσφέρουν 2,3 δισ., κάτι κάνεις σωστά.

ΜΕΤΚΑ: Κατατέθηκε το ενημερωτικό στην ΕΚ

Με στόχο την άντληση 250 – 300 εκατ. ευρώ στην τελική ευθεία εισέρχεται η διαδικασία εισαγωγής της ΜΕΤΚΑ στο Χρηματιστήριο Αθηνών, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, χθες κατατέθηκε στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς το σχετικό ενημερωτικό δελτίο.

Πρόκειται για μια εξέλιξη που ενεργοποιεί και επισήμως την αντίστροφη μέτρηση για την επιστροφή της ΜΕΤΚΑ στο χρηματιστηριακό ταμπλό, με το χρονοδιάγραμμα να προβλέπει την έγκριση του ενημερωτικού δελτίου έως τα μέσα Νοεμβρίου.

Εφόσον δεν προκύψουν απρόοπτα κατά τη διαδικασία ελέγχου, δηλαδή η συνήθης ανταλλαγή στοιχείων ανάμεσα στην εταιρεία και την Κεφαλαιαγορά, αμέσως μετά αναμένεται να ξεκινήσει η διαπραγμάτευση των μετοχών της εταιρείας στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η ΜΕΤΚΑ αποτελεί πλέον ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα στον χώρο των μεγάλων τεχνικών και ενεργειακών έργων, με ισχυρή ιστορική παρουσία τόσο στην ελληνική όσο και στη διεθνή αγορά.

Όπως σχολιάζουν πηγές της αγοράς, η αυτόνομη χρηματιστηριακή παρουσία της αναμένεται να φέρει εκ νέου στο προσκήνιο την αποτίμηση των δραστηριοτήτων της, τις προοπτικές ανάπτυξης και τη δυνατότητα προσέλκυσης επενδυτικών κεφαλαίων.

ο ενδιαφέρον της αγοράς στρέφεται πλέον στις επόμενες κινήσεις της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς και κυρίως στην οριστικοποίηση της ημερομηνίας έναρξης διαπραγμάτευσης.

Έξαλλοι με την «κομψή» Ζανινότι της ΕΝΑΟΝ οι βιομήχανοι

Ενός κακού μύρια έπονται έλεγαν οι αρχαίοι Έλληνες και δεν γνωρίζω εάν παρόμοια ρήση υπήρχε για τους Λατίνους.

Και εξηγούμαι: σαν να μην έφταναν τα τεράστια προβλήματα (και οι ευθύνες φυσικά…) για τους Ιταλούς της ΕΝΑΟΝ και την μάνατζερ Franscesca Zanninotti  (Φραντσέσκα Ζανινότι), από την ανείπωτη τραγωδία στην Πλάκα μέχρι τη Γκράβα και τον Κολωνό, τώρα έρχεται και η ΕΒΙΚΕΝ (Ένωση Βιομηχανικών Καταναλωτών Ενέργειας) και τους κατηγορεί για ιλιγγιώδεις αυξήσεις στα τιμολόγια σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Θεσσαλία.

Εν ολίγοις λένε στην Ένωση, που εκπροσωπεί όλη τη βαριά και ενεργοβόρο βιομηχανία: «δεν ρίχνουμε ευθύνες εάν δεν έχουμε τελικά πορίσματα, αλλά η ασφάλεια των δικτύων αερίου ελέγχεται όσο πρέπει;

Οι εγκαταστάσεις συντηρούνται τακτικά;

Η Ρυθμιστική Αρχή (ΡΑΑΕΥ) έχει  την πλήρη εικόνα για να μας πει; Θα μιλήσει επίσημα και πότε η Ζανινότι (σ.σ. ένα εύλογο ερώτημα που έθεσε και χθες ο wiseman)».

Και συνεχίζουν ακάθεκτοι δια στόματος του Προέδρου της ΕΒΙΚΕΝ, Αντώνη Κοντολέοντα: «Η πρόταση της Enaon EDA για τα τιμολόγια διανομής φυσικού αερίου της περιόδου 2027-2030, η οποία εξετάζεται από τη ΡΑΑΕΥ, προκαλεί μεγάλες αυξήσεις στη βιομηχανία και τους καταναλωτές.

Η  συνολική επιβάρυνση π.χ.  για τη θεσσαλική βιομηχανία θα φτάσει το 76%» και προσθέτει με έμφαση: «δεν είναι δυνατόν να επιβληθεί αύξηση 80% (!) μέσα σε μία ημέρα».

Παράλληλα, το πρόγραμμα της εταιρείας προβλέπει αυξήσεις στους καταναλωτές πάνω-κάτω 10% στην Αττική, σχεδόν 14% στη Θεσσαλία και 13% στη Θεσσαλονίκη.

Ο Τσιμάρας και οι άβολες ερωτήσεις στην Zanninotti 

Η Enaon EDA και η Franscesca Zanninotti, προσπαθούν να δικαιολογήσουν τις αναπροσαρμογές επικαλούμενες απαιτούμενα έσοδα 1 δισ. ευρώ για την τετραετία, επενδυτικό της πρόγραμμα για 169.000 νέες συνδέσεις, μηδενικά τέλη σύνδεσης για νοικοκυριά και ανάκτηση διαφορών παρελθόντων ετών  180  εκατομμυρίων.

«Δηλαδή και πανάκριβα τιμολόγια για τα νοικοκυριά αλλά και δυσβάστακτες αυξήσεις στη βιομηχανία και εκρήξεις με νεκρούς και διαρροές λόγω κακής συντήρησης;

Μήπως πάει πολύ;»

αναρωτιούνται ορισμένοι στο χώρο της βιομηχανίας και των επιμελητηρίων.

Θυμίζω πως η ελέγχουσα αρχή της  ΕΝΑΟΝ και της θυγατρικής της, Enaon EDA, είναι η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ).

Οφείλει και ο Κωνσταντίνος Τσιμάρας να ελέγξει την Ζανινότι (Zanninotti) και τα πεπραγμένα της και να μας ενημερώσει υπεύθυνα.

Italgas: Η δικαστική μάχη στην Ιταλία, η ΕΝΑΟΝ και τα ερωτήματα για την ασφάλεια των δικτύων

Θα συνεχίσω με τα καμώματα των Ιταλών και θα αναφερθώ σε ένα επίσης σοβαρό θέμα.

Μιλάω για τους ανοικτούς λογαριασμούς με την ιταλική ενεργειακή ρυθμιστική αρχή ARERA Italgas που φαίνεται πως έχει η Italgas, η οποία στην Ελλάδα ελέγχει την Enaon EDA.

Η υπόθεση που καταγράφεται στην ετήσια οικονομική έκθεση του 2025 της Italgas Reti, θυγατρικής του ομίλου έχει στο επίκεντρο την απόφαση του ρυθμιστή να ακυρώσει οικονομικά κίνητρα ύψους περίπου 24 εκατ. ευρώ, τα οποία είχαν αναγνωριστεί στην εταιρεία για την ασφάλεια των δικτύων διανομής φυσικού αερίου και την τήρηση των σχετικών κανόνων ασφαλείας.

Κανόνες που εξετάζεται εάν τηρούνται και στην Ελλάδα…. Η ARERA λοιπόν προχώρησε στην ακύρωση των κινήτρων τον Νοέμβριο του 2024, έπειτα από ελέγχους και επιθεωρήσεις.

Η Italgas προσέφυγε στη Δικαιοσύνη, ωστόσο τον Ιούνιο του 2025 το αρμόδιο διοικητικό δικαστήριο απέρριψε την προσφυγή της, επικυρώνοντας τη ρυθμιστική απόφαση.

Βαρύ πρόστιμο

Η εταιρεία είχε βρεθεί αντιμέτωπη με διοικητικό πρόστιμο για παραβάσεις σχετικές με την επικαιροποίηση επιχειρησιακών διαδικασιών βάσει των τεχνικών προδιαγραφών ασφαλείας.

Το πρόστιμο ακυρώθηκε πρωτοδίκως, με την ARERA να ασκεί έφεση.

Αντίστοιχα, η Italgas προσέβαλε την απόφαση για τα 24 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση, οι δύο υποθέσεις συζητήθηκαν στις 27 Ιανουαρίου 2026 ενώπιον του ιταλικού Συμβουλίου της Επικρατείας, με τις αποφάσεις να εκκρεμούν κατά τον χρόνο σύνταξής της.

Η ρυθμιστική αυτή αντιπαράθεση αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον υπό το πρίσμα του ιστορικού σοβαρών δυστυχημάτων που έχουν συνδεθεί με δίκτυα και εργασίες της Italgas στην Ιταλία.

Το πλέον πολύνεκρο σημειώθηκε τον Δεκέμβριο του 2021 στη Ravanusa της Σικελίας, όπου έκρηξη από διαρροή φυσικού αερίου προκάλεσε τον θάνατο εννέα ανθρώπων.

Τον Δεκέμβριο του 2025 αρχειοθετήθηκε η ποινική έρευνα εις βάρος δέκα εργαζομένων της Italgas Reti, ενώ παραμένει χωριστή δικαστική διαδικασία στην οποία η εταιρεία συμμετέχει ως αστικώς υπεύθυνη.

Είχαν προηγηθεί, το 2015, τρία ακόμη θανατηφόρα περιστατικά στην Barletta, στη Ρώμη και στο Cerro Maggiore, τα οποία καταγράφονται σε επίσημες εταιρικές εκθέσεις.

Η συγκίνηση και τα μηνύματα του Οδυσσέα Αθανασίου

Τον Μάρτιο μετακομίζει στο δικό του διαμέρισμα στο Ελληνικό ο Οδυσσέας Αθανασίου, κι έτσι θα επιβλέπει τα έργα… αφ’ υψηλού και από τη θέση του συμβούλου στην CLH (Consolidated Lamda Holdings) του Λάτση.

Ο απερχόμενος CEO της Lamda αποχαιρέτισε χθες τους δημοσιογράφους, μετά την επίσημη ανακοίνωση της ανάληψης της διοίκησης από τη νέα CEΟ, Εύα Κωστάκη κι ενώ είχε προηγηθεί η ανακοίνωση της αποχώρησής του στους εργαζόμενους και τη διοικητική ομάδα της Lamda, νωρίτερα μέσα στην ημέρα.

Συγκινημένος και αφοπλιστικά ειλικρινής – όσο, βέβαια, του επιτρέπει ο θεσμικός του ρόλος – απάντησε στις ερωτήσεις για τις εκκρεμότητες που θέλει να κλείσει προτού σηκωθεί από την καρέκλα του διευθύνοντος, ακόμα και για τις φήμες που θέλουν τον Λάτση να πουλά το Ελληνικό.

Παρεμπιπτόντως, αυτά τα σενάρια τα χαρακτήρισε μακρινά.

«Θέλω να ξαναβρώ την πρόκληση που είχε το Ελληνικό όλα αυτά τα χρόνια.

Γνώρισα πολλούς μεγάλους επιχειρηματίες, πολιτικούς, αλλά αυτό που θέλω στο εξής είναι να συναντώ καθημερινούς ανθρώπους σαν εμένα στο δρόμο να μου λένε ότι έκανα όσα υποσχέθηκα, παρέδωσα στον κόσμο το Ελληνικό.

Ακόμα και ο πύργος, στον οποίο δε θα κατοικούν άνθρωποι καθημερινοί, σηματοδοτεί μια νίκη της χώρας, δείχνει ότι δεν μένει πίσω η Ελλάδα».

Η συμβουλή του δε στην Εύα Κωστάκη θα ήταν να ακούει τον κόσμο και να στηριχτεί στη διοικητική ομάδα της Lamda.
Οσο για τις προκλήσεις στους κόλπους της εταιρείας θεωρεί ότι θα πρέπει τα στελέχη να λειτουργήσουν με ομαδικό πνεύμα. Ως πρόκληση επίσης ανέφερε τη λειτουργία του Ελληνικού, όταν θα κατοικηθεί.

«Η επιμονή μου να πάρουμε το Ελληνικό ήταν η καλύτερη απόφαση».

Όσο για τη χειρότερη, θεώρησε ότι έπρεπε να επιμείνει περισσότερο για να δημιουργηθεί η εσωτερική κατασκευαστική της Lamda νωρίτερα.

Οι… Βίκινγκ του Κικίλια

Διάβασα χθες ένα δελτίο τύπου από το υπουργείο Ναυτιλίας και δηλώσεις του υπουργού, Βασίλη Κικίλια, για την υπογραφή της σύμβασης για 7 νέα ταχύπλοα περιπολικά σκάφη του Λιμενικού Σώματος, ύψους 23,8 εκατ. ευρώ.

Πέραν του ότι αισθάνθηκε εθνικά υπερήφανος γιατί το Λιμενικό ενισχύεται με σκάφη τύπου Magnar 1950 μήκους 21,29 μέτρων για τις αυξημένες ανάγκες που έχει, επειδή είμαι – όπως καλά γνωρίζετε- ιδιαίτερα περίεργος άρχισα να ψάχνω και τα οικονομικά δεδομένα.

Κατ’ αρχάς την εξαιρετικά καλή δουλειά την πήρε η ελληνική εταιρεία Viking Life Saving Equipment Hellas, η οποία ανέλαβε την προμήθεια των 7 σκαφών με τη σύμβαση να προβλέπει και έως 7 όμοια σκάφη στο μέλλον.

Η Viking, όπως αντιλαμβάνεστε, είναι θυγατρική δανέζικου ομίλου (εξ’ ου και το όνομα) με έδρα το Esbjerg.

Ιδρύθηκε το 1974, εξαγοράστηκε από την Norsafe και το 2019 πέρασε στα χέρια του δανέζικου κολοσσού Viking. Διαθέτει ναυπηγείο στην Εθνική Οδό Θηβών – Χαλκίδας στη Θήβα και γενικός διευθυντής και CEO είναι ένα πολύπειρο στέλεχος της αμυντικής βιομηχανίας, ο Ιωάννης Γεωργιάδης.

Όλα ωραία μέχρι εδώ, η εταιρεία πήρε μέρος στον διαγωνισμό 15/2022 που προκηρύχθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022, με υπουργό τότε τον Γιάννη Πλακιωτάκη.

Τον κέρδισε, προφανώς γιατί κατέθεσε την καλύτερη προσφορά αν και απ’ ότι μαθαίνω είχαν πάρει μέρος κι άλλες μεγάλες εταιρείες όπως η φινλανδική Marine Alutech Oy Ab, από Ιταλία, Γαλλία κ.λπ.

…Και οι συμβάσεις εκατομμυρίων 

Η δανέζικη Viking, εκτός του ότι θυμίζει τους… Βίκινγκ, δεν είναι ευρέως γνωστή στη χώρα.

Είναι ωστόσο γνωστή στο χώρο της αμυντικής και δη της ναυπηγικής βιομηχανίας.

Ψάχνοντας λίγο περισσότερο διαπιστώνω ότι παίρνει μέρος σε όλους τους διαγωνισμούς του υπουργείου Ναυτιλίας και έχει πάρει και ορισμένες εξαιρετικές συμβάσεις.

Εκτός από τα 7 νέα ταχύπλοα των 23,8 εκατ. ευρώ, τον Ιούνιο του 2023 υπέγραψε 3 ταυτόχρονες συμβάσεις 14,4 εκατ. ευρώ για 31 περιπολικά σκάφη (βασισμένα στο μοντέλο Munin S1200) και 3 ταχύπλοα σκάφη υποστήριξης (Metis 750).

Τον ίδιο χρόνο υπέγραψε σύμβαση για 11 πλωτά ασθενοφόρα (υγειονομικά σκάφη) άνω των 11 μέτρων για τις ανάγκες του Λιμενικού και του ΕΚΑΒ, συνολικού προϋπολογισμού 6.598.900 ευρώ.

Εχει πάρει επίσης την προμήθεια 10 περιπολικών σκαφών μήκους 11-12 μέτρων με αεροθάλαμο ή fender κλειστής κυψελίδας, μια σύμβαση ύψους 3.399.000 ευρώ.

Εχει πάρει κι άλλες μικρότερες δουλειές για επισκευές, συντηρήσεις, όπως π.χ.  στις 22 Ιουλίου του 2026 υπέγραψε μια σύμβαση 26.000 ευρώ για επισκευή – αποκατάσταση του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά.

Γενικώς οι… Βίκινγκ είναι παντός καιρού και υπουργού προμηθευτές του υπουργείου Ναυτιλίας…

Και μετά λέμε γιατί τα δικά μας ναυπηγεία δίνουν αγώνα επιβίωσης την ώρα που οι δουλειές πάνε σε ξένες εταιρείες.

Active: Στην ΕΝ.Α. η εταιρεία του Στασινόπουλου

Αγώνας δρόμου μαθαίνω ότι γίνεται από την διοίκηση της Active Computer Systems, με επικεφαλής και μοναδικό πλέον μέτοχο τον Γιάννη Στασινόπουλο, ώστε πριν από το τέλος του έτους να έχει ολοκληρωθεί η εισαγωγή των μετοχών στην ΕΝ.Α του Euronext Athens.

Η διοίκηση έχει ήδη αποφασίσει την Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου κατά ποσό έως και 6,03 εκατ. ευρώ σε μετρητά με την κατάργηση ή τον περιορισμό των δικαιωμάτων προτίμησης των υφιστάμενων μετόχων, ώστε να παρασχεθεί σε νέους επενδυτές η δυνατότητα να συμμετάσχουν σε αυτήν.

Ο κύκλος εργασιών του ομίλου για το 2025 διαμορφώθηκε σε 61,2 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 7,7 εκατ. ευρώ από 6,9 εκατ. ευρώ την χρήση του 2024 και τα καθαρά σε 5,7 εκατ. ευρώ έναντι 5 εκατ. περίπου στην χρήση 2024

Δελαπόρτας: Κέρδισε 14 εκατ. ευρώ μέσα σε 5 μήνες

Μια ιδιαίτερα επικερδή κίνηση στην αγορά των bulkers πραγματοποίησε ο εφοπλιστής Κώστας Δελαπόρτας, αξιοποιώντας την άνοδο των αξιών των Ultramax στη secondhand αγορά.

Η DryDel Shipping πούλησε το Delmax66, χωρητικότητας 66.600 dwt, μόλις πέντε μήνες μετά την παραλαβή του από τα ναυπηγεία Tsuneishi Cebu, έναντι περίπου 47 εκατ. δολαρίων.

Η διαφορά μεταξύ του κόστους κατασκευής και της τιμής πώλησης αποτυπώνει το σημαντικό κέρδος που κατάφερε να αποκομίσει η DryDel από το συγκεκριμένο asset.

Όταν η εταιρεία παρήγγειλε το Delmax66, το 2024, τα νεότευκτα Ultramax αποτιμούνταν κατά μέσο όρο σε περίπου 33 εκατ. δολάρια.

Ο Κώστας Δελαπόρτας μιλώντας στο tradewinds χαρακτήρισε την τιμή που πέτυχε η DryDel ως μία από τις υψηλότερες που έχουν καταγραφεί ποτέ για Ultramax.

Εκτίμηση που συνάδει με την πορεία των αξιών στη δευτερογενή αγορά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Clarksons, ο μέσος όρος τριών μηνών για τις μεταπωλήσεις Ultramax έφτασε την περασμένη εβδομάδα περίπου στα 45 εκατ. δολάρια, το υψηλότερο επίπεδό τους σε ονομαστικούς όρους από την περίοδο της ναυτιλιακής άνθησης του 2008.

Ελκυστικά πλοία

Οι υψηλοί ναύλοι αποτελούν τον βασικό λόγο για τον οποίο τα συγκεκριμένα πλοία έχουν εξελιχθεί σε ελκυστικούς στόχους εξαγοράς.

Παράλληλα, τα νεότερα Ultramax προσφέρουν στους αγοραστές χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και καλύτερα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τα παλαιότερης κατασκευής πλοία, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τη ζήτησή τους.

Η πώληση του Delmax66 δεν αποτελεί μεμονωμένη κίνηση της DryDel.

Eντάσσεται στη στρατηγική του Κώστα Δελαπόρτα για ανανέωση του στόλου μέσω της πώλησης υφιστάμενων πλοίων και της επανεπένδυσης των κεφαλαίων σε νεότευκτα.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του TradeWinds, από τον Ιούνιο του 2024 η ναυτιλιακή έχει πουλήσει 11 μεταχειρισμένα πλοία διαφορετικών ηλικιών, με τα συνολικά εκτιμώμενα έσοδα από αυτές τις πωλήσεις να ανέρχονται περίπου στα 350 εκατ. δολάρια.

Την ίδια περίοδο, η εταιρεία έχει επενδύσει περίπου 600 εκατ. δολάρια σε αντίστοιχο αριθμό νεότευκτων σε ιαπωνικά ναυπηγεία, με τις παραδόσεις τους να εκτείνονται από το 2027 έως το 2030.

Τα 10,3 εκατ. ευρώ της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου

Μια εκκρεμότητα από τα παλιά φαίνεται πως παίρνει τον δρόμο της τακτοποίησης για την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, την εταιρεία παραχώρησης στην οποία συμμετέχουν οι HOCHTIEF, ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και VINCI.

Ο υπουργός υποδομών Χρίστος Δήμας υπέγραψε απόφαση για τη δέσμευση 10,3 εκατ. ευρώ, που αφορούν αποζημιώσεις και οικονομικές απαιτήσεις από τη σύμβαση παραχώρησης του Μαλιακός – Κλειδί.

Η υπόθεση έχει περάσει από διαιτησία, με απόφαση του 2023, ενώ ενδιαφέρον έχει και η ανάλυση του ποσού, καθώς τα 8,05 εκατ. ευρώ αφορούν αποζημίωση και έξοδα και άλλα 2,26 εκατ. ευρώ πάνε σε τόκους.

Πιερρ και Σταύρος παρατείνουν τις επιδοτήσεις στα καύσιμα…

Ειλημμένη απόφαση είναι, όπως μαθαίνω, από το οικονομικό επιτελείο η παράταση των επιδοτήσεων στα καύσιμα για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου.

Χρειάστηκε μια σύντομη τηλεφωνική επισκόπηση της κατάστασης στη διεθνή αγορά ενέργειας μεταξύ του Κυριάκου Πιερρακάκη και του Σταύρου Παπασταύρου όπου η παράταση εκτιμήθηκε -και σωστά- ως μονόδρομος.

Αυτές ήταν και οι ομόφωνες εισηγήσεις των υπηρεσιακών.

Η απόφαση θα υπογραφεί σήμερα – αύριο και πάντως πριν την πρωτομηνιά.

Τώρα, εάν σας έλεγα από τις αναλυτικές κουβέντες που έκανα, ότι η κυβέρνηση δεν ανησυχεί καθόλου για τις διεθνείς τιμές και τις επιπτώσεις τους στην ελληνική αγορά, ψέματα θα σας έλεγα και δεν το θέλω καθόλου.

Δεν υπάρχει φυσικά κανένας πανικός, αλλά με το brent να είναι κολλημένο στα 115 δολάρια το βαρέλι και το φυσικό  αέριο στην ευρωπαϊκή αγορά να έχει ξεπεράσει τα 93 ευρώ/MWh και να… ρολάρει προς την 100άρα, τι περιμένατε;

Να… ανοίγει σαμπάνιες το επιτελείο;

«Παρακολουθούν ώρα με την ώρα τις εξελίξεις από τον Πρωθυπουργό και τον Κωστή Χατζηδάκη μέχρι Πιερρ, Σταύρο και Τάκη (σ.σ. Θεοδωρικάκο) και καταγράφουν. Δεν σου κρύβω πως υπάρχει έντονος προβληματισμός  για νέες επιβαρύνσεις σε καύσιμα, ηλεκτρική ενέργεια και θέρμανση.

Το ενδεχόμενο πρόσθετων παρεμβάσεων και μετά την παράταση,  είναι ανοιχτό από τη στιγμή που δεν φαίνεται φως στη διεθνή αγορά» μου λέει κορυφαίο και εξαιρετικά έμπειρο στέλεχος του ΓΛΚ που καταγράφει τις επιπτώσεις και ενημερώνει αρμοδίως.

Η λύση Πιέρρ στην Καβάλα

Με ιδιαίτερα θετικό τρόπο πληροφορούμαι ότι εξελίχθηκε η συνάντηση του Κυριάκου Πιερρακάκη με τους παραγωγικούς φορείς της Καβάλας.

Στο πρώτο σταθμό της περιοδείας του σε Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, ο υπουργός Οικονομικών είχε μια εκτεταμένη συζήτηση με τους ανθρώπους της πόλης, ακούγοντας όλα τα αιτήματά τους και απαντώντας με στοιχεία ως προς τη δυνατότητα υλοποίησής τους και, κυρίως, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα.

Μάλιστα, αυτό που προκάλεσε μεγάλη εντύπωση ήταν η ετοιμότητα του Πιερρακάκη να ανακοινώσει την επίλυση μιας εκκρεμότητας τριάντα ετών, που είναι η μετεγκατάσταση του τελωνείου.

Πρόκειται για ένα «πάνδημο» θα έλεγε κανείς αίτημα της τοπικής κοινωνίας, που θα ανακουφίσει σημαντικά την κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης, καθώς οι νταλίκες δεν θα χρειάζεται να διέρχονται καθημερινά από τον αστικό ιστό.

Το πόσο σημαντική εξέλιξη είναι αυτή αποτυπώθηκε και στις δηλώσεις του προέδρου του Επιμελητηρίου Καβάλας, ο οποίος δήλωσε πως «φεύγουμε σοφότεροι και ευχαριστημένοι με αυτά που ακούσαμε», χαρακτηρίζοντας την απομάκρυνση του τελωνείου ως «τη σημαντικότερη ανακοίνωση για την περιοχή μας».

Για όσους θυμούνται, κάτι αντίστοιχο είχε συμβεί και προ μηνών στη Λάρισα, όπου ο Πιερρακάκης είχε επίσης διευθετήσει άμεσα τη μεταφορά του εκεί τελωνείου εκτός του κέντρου της πόλης.

Το υπουργικό δίδυμο ζητά 400 «κοινοτικά» εκατομμύρια 

Πέρα από την παράταση των επιδοτήσεων, μαθαίνω από Βρυξέλλες μεριά, ότι οι Πιερρακάκης και Παπασταύρου, εν όψει των συνεδριάσεων της Κομισιόν, ζητούν «μεγαλύτερη ευελιξία στη διάθεση ευρωπαϊκών πόρων ώστε να προχωρήσουν σε  ειδικές παρεμβάσεις» για την προστασία των ευάλωτων νοικοκυριών.

Πρόκειται όπως μου λένε οι φίλοι μου οι κοινοτικοί, για περίπου 400 εκατομμύρια που θα προέλθουν από το λογαριασμό για τις λεγόμενες ενεργειακές υποδομές.

Αν και γενικά η Επιτροπή είναι πάντοτε «κουμπωμένη και… τσιγκούνα» σε αυτά τα αιτήματα, εδώ φαίνεται πως τα επιχειρήματα της Ελληνικής πλευράς είναι πολύ ισχυρά.

Οπότε θεωρείται εξαιρετικά πιθανό η κα Φον Ντερ Λάιεν και η παρέα των καλοπληρωμένων γραφειοκρατών της,  να μην μπορούν να αρνηθούν και να αφαιρέσουν το ποσόν αυτό από το περίπου 1,1 δις που προορίζεται συνολικά για το ενεργειακό background, ώστε να ενισχυθούν εκτάκτως όσοι έχουν ανάγκη στη χώρα μας.

Να σας πληροφορήσω ακόμη πως,  όταν με το καλό το «ελληνικό  υπουργικό δίδυμο» πετύχει το στόχο του,  είναι από σήμερα έτοιμα και αποτιμημένα  στο ΓΛΚ,  τα πακέτα για νέο Fuel Pass, για τη στήριξη  στους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου, αλλά και για την ενίσχυση των χειμαζόμενων    ακτοπλοϊκών μεταφορών.

Και ο… Νικόλαος ο Α΄ στην κοσμάρα του

Σε… κόντρα ρόλο όμως με όλους τους προαναφερθέντες, όπως μου θύμισε χθες λόγω επικαιρότητας κορυφαίος μάνατζερ από τον ενεργειακό χώρο, βρίσκεται ο  Υφυπουργός  Ενέργειας, Νίκος Τσάφος, ο επιλεγόμενος και Νικόλαος ο Α’ λόγω…τσαρικής μεγαλοπρέπειας!

Είπε δημόσια σε συνέδριο πολύ πρόσφατα και ενώ διεθνώς αναθεωρούνται τα…σ ύμπαντα που λένε, ότι «περιθώριο για νέες κρατικές επιδοτήσεις εν μέσω της τρέχουσας ενεργειακής πίεσης δεν υπάρχει!».

Με δυο λόγια ήταν σαν να έλεγε προς τους υπόλοιπους κυβερνητικούς που τρέχουν να εξασφαλίσουν κονδύλια για να ενισχύσουν τα ευάλωτα νοικοκυριά και να θωρακίσουν όσο γίνεται την εναπομείνασα βιομηχανία, «τρέξτε εσείς, εμένα δεν με απασχολούν αυτά τα μικρά και ασήμαντα, είμαι… υπεράνω!».

Επίσης ανέφερε στο ίδιο συνέδριο, ότι παρατηρείται μετακίνηση των πολιτών προς τα σταθερά μπλε τιμολόγια, με πάνω από το 30% των νοικοκυριών να έχουν επιλέξει αυτή την κατεύθυνση.

Από το ΥΠΕΝ όμως μου λένε και εγώ σας μεταφέρω με μία επιφύλαξη διότι δεν το έχω διπλοτσεκάρει, ότι ο ίδιος εμφανίζεται «διακριτικά» (σ.σ. αυτό σημαίνει πως δεν θέλει να πάρει την ευθύνη) ως υπέρμαχος της κατάργησης του μπλε τιμολογίου.

Δεν ξέρω και εγώ γιατί, αλλά μου ήρθε στο μυαλό η  ρήση του Γάλλου συγγραφέα  Φρανσουά ντε Λα Ροσφουκώ   (1613-1680) : «Η υποκρισία είναι τα λύτρα που πληρώνει η αμαρτία στην αρετή»…

Θωρακίζει ο Στάσσης την ενεργειακή ασφάλεια σε Ρόδο και Κω

Σας είχαμε γράψει εδώ και μήνες (wiseman 3 Ιουλίου: «Ο Στάσσης φορτσάρει  για τις μονάδες του Αιγαίου» και 21 Aπριλίου «Γιώργος Στάσσης: παίρνει αποζημίωση 120 εκατομμύρια για τις μονάδες της Κρήτης») πως ο Γιώργος Στάσσης θωρακίζει με νέες, ευέλικτες αεριοστροβιλικές μονάδες  Χίο, Λέσβο, Κω  και Ρόδο.

Σ’ αυτό βοήθησε πολύ και το ξεμπλοκάρισμα της αποζημίωσης του Ομίλου για τη ενεργειακή προστασία της Κρήτης.

Τώρα ανακοινώθηκε και επίσημα αυτό που εσείς γνωρίζατε εδώ και 4 μήνες.

Την ενεργειακή επάρκεια και την ασφάλεια εφοδιασμού σε Ρόδο και Κω θωρακίζει η ΔΕΗ, με την εγκατάσταση τεσσάρων νέων αεριοστροβιλικών μονάδων συνολικής ισχύος 58 MW στους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής των δύο νησιών.

Στη Ρόδο μάλιστα είναι η τρίτη αναβάθμιση στο εργοστάσιο της Σορωνής, με τις δύο προηγούμενες να έχουν ολοκληρωθεί την τελευταία διετία.

Η έναρξη λειτουργίας των νέων μονάδων σε Ρόδο και Κω θα γίνει εγκαίρως, πριν το καλοκαίρι του 2027.

Οι νέες  μονάδες στα δύο νησιά θα καλύψουν τα ενεργειακά peak  λόγω της ανόδου της τουριστικής κίνησης, όπως έχει ήδη γίνει και στη Λέσβο.

Οι business του Μαροσούλη στη θάλασσα

Ο Θοδωρής Μαροσούλης είναι από τους πιο γνωστούς Ελληνες θεατρικούς επιχειρηματίες και παραγωγούς.

Παντρεμένος με τη δημοσιογράφο και ευρωβουλευτή πλέον, Ελεονώρα Μελέτη.

Χθες ο Μαροσούλης σύστησε την εταιρεία MT25 με έδρα το κέντρο της Αθήνας και 300.000 ευρώ κεφάλαιο, το οποίο κατέβαλε ο ίδιος.

Φαίνεται ότι ο επιχειρηματίας μπαίνει και σε νέες δουλειές καθώς ο σκοπός της νέας εταιρείας είναι οι υπηρεσίες ενοικίασης τουριστικού σκάφους χωρίς πλήρωμα, ενοικίαση σκαφών θαλάσσιας και ακτοπλοϊκής μεταφοράς επιβατών με χειριστή, επαγγελματικό τουριστικό σκάφος με πλήρωμα, πλοία ψυχαγωγίας (κότερα, θαλαμηγοί κ.λπ.), υπηρεσίες εξυπηρέτησης σε εστιατόρια, φαστ φουντ, πλωτά ταξί θάλασσας, τροφοδοσία για εκδηλώσεις, συνεστιάσεις, κυλικεία που βρίσκονται σε αεροδρόμια, δημόσιες υπηρεσίες κ.λπ.

Ο Παπασταύρου στη Γυάρο

Με τις υπογραφές των Σταύρου Παπασταύρου, Μαργαρίτη Σχοινά, Αθανάσιου Πετραλιά και Αθανάσιου Καββαδά, η Κοινή Υπουργική Απόφαση που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως θεσπίζει το σχέδιο διαχείρισης και προστασίας της Γυάρου.

Αποτελεί το επόμενο βήμα μετά το Προεδρικό Διάταγμα του περασμένου Απριλίου, που καθόρισε τις ζώνες προστασίας και τις χρήσεις γης στο νησί.

Το σχέδιο προβλέπει επισκέψεις με κανόνες και σεβασμό στις αντοχές του τόπου, αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος, επιστημονική παρακολούθηση του θαλάσσιου πλούτου, οργανωμένη φύλαξη και πρόληψη κινδύνων, μαζί με δράσεις εκπαίδευσης και ενημέρωσης.

Πόσοι γνωρίζουν, άλλωστε, ότι η Γυάρος αποτελεί σημαντικό τόπο αναπαραγωγής της μεσογειακής φώκιας Monachus monachus και φιλοξενεί προστατευόμενα θαλασσοπούλια και υποθαλάσσια λιβάδια Ποσειδωνίας;

Ένα νησί με βαρύ ιστορικό φορτίο αποκτά πλέον ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για τη διαφύλαξη του φυσικού του πλούτου.

Η ιστορική μνήμη παραμένει ζωντανή και η προστασία της ζωής προσθέτει μια νέα διάσταση στην ταυτότητά του.

Και εδώ βρίσκεται η πολιτική ουσία της πρωτοβουλίας του ΥΠΕΝ, στον σεβασμό που οφείλουμε στην ιστορία ενός τόπου και στην ευθύνη που έχουμε να τον παραδώσουμε προστατευμένο στις επόμενες γενιές.

Ο Τσίπρας και η στήριξη από τον double Ρίζο του Γιαννακόπουλου

Ενα – ένα βγαίνουν στην επιφάνεια τα «μπουμπούκια» που εμπλέκονται στις υποθέσεις απάτης και διαφθοράς που αποκαλύπτονται τις τελευταίες ημέρες.

Αλλά ποιος να το περίμενε ότι ένα τέτοιο «μπουμπούκι» θα ήταν ο αιώνιος συνδικαλιστής της ΔΕΗ, σ’ εκείνα τα ωραία, αγωνιστικά χρόνια του ΠΑΣΟΚ και του Φωτόπουλου, ο Ρίζος Ρίζος.

Χθες ο double Ρίζος συνελήφθη διότι θεωρείται το δεξί χέρι του επίσης συλληφθέντα επιχειρηματία Άγγελου Γιαννακόπουλου με τους φούρνους «Χωριάτικο», τα στριπτιτζάδικα, τα μαγαζιά στη Μύκονο κ.λπ.

Αν δε με απατά η μνήμη μου ο ίδιος Ρίζος δεν είναι που είχε… σπουδάσει στη σχολή συνδικαλιστών στη Μόσχα;

Στέλεχος του ΚΚΕ που πήγε στον Συνασπισμό μετά το 1989, έγινε μέγας συνδικαλιστής, κολλητός του Φωτόπουλου, έλυναν κι έδεναν στη ΔΕΗ.

Ο ίδιος δεν είναι άραγε που ενεπλάκη στην υπόθεση της «ΓΕΝΟΠ Tours» για ταξίδια χλιδής συνδικαλιστών με τον Ρίζο να έχει στήσει «μαγαζάκι» μέσα στη ΔΕΗ;

Και ο ίδιος δεν είναι αν δε με απατά η μνήμη μου που είχε καταδικαστεί το 2018 για κάτι παράνομες χρηματοδοτήσεις της ΔΕΗ στη ΓΕΝΟΠ με πέντε χρόνια φυλάκιση;

Για να μην πω ότι μου θυμίζει έναν Ρίζο που είχε γίνει «κολλητός» (μαζί με τον Φωτόπουλο) με τον Αλέξη Τσίπρα.

Τι να πω, έχουν ακόμη να δουν τα μάτια μας…

Το Βατερλώ με Μπεκίρη

H κυβέρνηση τις τελευταίες μέρες μου θυμίζει τη γνωστή παροιμία «με τον ήλιο τα βάζω, με τον ήλιο τα βγάζω, τι έχουν τα έρμα και ψοφάνε».

Διότι εκεί που προσπαθεί να κλείσει μέτωπα, να αφήσει πίσω αστοχίες, λάθη, αποκλίνουσες απόψεις, έρχονται νέα «επεισόδια» και δεν μαζεύεται το πράγμα.

Για παράδειγμα δεν έχουμε ακούσει τίποτε από την κυβέρνηση για εκείνον τον απίθανο βουλευτή Κουλκουδίνα που πήρε επιδότηση για τουριστικό σκάφος από πρόγραμμα για την αλιεία.

Αλλά το χειρότερο είναι η επικοινωνιακή και ουσιαστική ήττα της κυβέρνησης στην υπόθεση Μπεκίρη.

Να με συγχωρήσουν στο ΜΜ αλλά η αποχώρηση του πιο στενού συνεργάτη του ΚΜ και κουμπάρου του, είναι μια πολύ σοβαρή υπόθεση.

Διότι και εξαναγκάστηκε σε φυγή από το Μαξίμου και δεν έχει απαντήσει τίποτε.

Εδώ και 10 μέρες δεν απαντά επί της ουσίας ούτε για το σπίτι που αγόρασε στην Πάτρα, ούτε αν έχει πτυχίο, ούτε πώς έγινε «εθελοντής» στην κυβέρνηση και με ποιο ΦΕΚ διορίστηκε.

Οπότε μάλλον πρέπει να μιλάμε για «Βατερλώ»…

Άστραψε και βρόντηξε

Άστραψε και βρόντηξε ο Παύλος Μαρινάκης με την προσπάθεια κομμάτων της αντιπολίτευσης να συνδέσουν, για ακόμη μία φορά, την κυβέρνηση και το Μέγαρο Μαξίμου με όσα βλέπουν το φως της δημοσιότητας στον χώρο του μπάσκετ.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος χαρακτήρισε «χυδαία» την τακτική αυτή, υποστηρίζοντας ότι αποτελεί πάγια πρακτική της αντιπολίτευσης από το 2019, την οποία μάλιστα συνέδεσε με την εργαλειοποίηση της τραγωδίας των Τεμπών.

Μίλησε για «κινήσεις απελπισίας» και για τη γνωστή λογική της «ευθύνης του ραντεβού», επιστρατεύοντας και όμως και χιούμορ: «Σε λίγο θα ακούσουμε ότι, επειδή κάποιος μπορεί να παρήγγειλε πίτσες από τη γνωστή αλυσίδα, μπορεί να έχει σχέση με την υπόθεση» ανάφερε κατά τη διάρκεια του briefing.

Η αποστροφή αυτή όπως καταλαβαίνετε προκάλεσε γέλια στην αίθουσα των πολιτικών συντακτών.

Η Σοφία και η Θράκη

Για τέταρτη φορά βρίσκεται η Σοφία Ζαχαράκη στο επίκεντρο αντιπαραθέσεων γύρω από τη Θράκη.

Αυτή τη φορά, η Άγκυρα αντέδρασε στους διορισμούς των νέων μουφτήδων Ξάνθης και Κομοτηνής, που ολοκληρώθηκαν με τις προβλεπόμενες διαδικασίες και τη συμμετοχή συμβουλευτικών επιτροπών.

Είχαν προηγηθεί η αναγνώριση των Μπεκτασήδων Αλεβιτών, η ορκωμοσία του μουφτή Διδυμοτείχου και το ζήτημα των μειονοτικών σχολείων.

Το ενδιαφέρον βρίσκεται στην αντίθεση των δύο προσεγγίσεων: η τουρκική πλευρά επαναφέρει τον χαρακτηρισμό «τουρκική μειονότητα», ενώ η ελληνική Πολιτεία εφαρμόζει το θεσμικό πλαίσιο για τη μουσουλμανική μειονότητα της Θράκης.

Και η Ζαχαράκη, χωρίς τυμπανοκρουσίες, συνεχίζει να υπογράφει τις αποφάσεις που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της.

Μερικές φορές, η πολιτική αντιπαράθεση γράφεται περισσότερο με ΦΕΚ παρά με δηλώσεις.

 

Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video

 

Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.