Οι αγορές κρατιούνται με δανεικά
Αγαπητοί φίλοι, χθες οι ευρωπαϊκές αγορές κινήθηκαν ανοδικά, με εξαίρεση τα χρηματιστήρια στις ΗΠΑ, τα οποία βρέθηκαν με αρνητικό πρόσημο.
Το Brent ενισχύθηκε τελικά κατά 0,9%, στα 105,28 δολάρια το βαρέλι, ενώ το αμερικανικό WTI έκλεισε 0,2% υψηλότερα, στα 92,6 δολάρια το βαρέλι, με τα δύο συμβόλαια να έχουν κινηθεί πολύ υψηλότερα νωρίτερα μέσα στην ημέρα.
Παράλληλα, οι αποδόσεις των ομολόγων συνεχίζουν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα.
Η απόδοση του 10ετούς αμερικανικού ομολόγου ενισχύεται κατά 9 μονάδες βάσης, στο 5,26%, ενώ εκείνη του 30ετούς βρίσκεται πάνω από το 5,57%, σε πολυετή υψηλά.
Προφανώς, ουδείς μπορεί να κατανοήσει εύκολα αυτό το εκρηκτικό μείγμα: πετρέλαιο στα ύψη, ομόλογα υπό πίεση και μετοχές που εξακολουθούν να αντιστέκονται.
Την ώρα που οι αποδόσεις των ομολόγων εκτοξεύονται, οι μετοχές επιμένουν να κινούνται σαν να μη συμβαίνει τίποτα.
Όλα έχουν την εξήγηση τους.
Η Wall Street δεν ανεβαίνει μόνο με καύσιμο τα εταιρικά κέρδη, την τεχνητή νοημοσύνη και τις προσδοκίες για ανάπτυξη.
Ανεβαίνει και με δανεικό χρήμα, σε μια συνθήκη που αυξάνει τη μόχλευση και μαζί της τον κίνδυνο απότομων ανατροπών.
Το margin debt έχει εκτιναχθεί στα 1,5 τρισ. δολάρια, αυξημένο σχεδόν 37% μέσα σε έναν χρόνο.
Ως ποσοστό της συνολικής κεφαλαιοποίησης της αμερικανικής αγοράς, κινείται κοντά στο 2% — ένα μέγεθος που μοιάζει διαχειρίσιμο.
Μόνο που αυτή η εικόνα δεν λέει όλη την αλήθεια.
Και αυτό γιατί το margin debt δεν αποτυπώνει το σύνολο της μόχλευσης.
Options, futures, swaps, leveraged ETFs, hedge funds και άλλες μορφές δανεισμού συνθέτουν ένα πολύ ευρύτερο πλέγμα έκθεσης, το πραγματικό μέγεθος του οποίου δεν αποτυπώνεται σε έναν μόνο δείκτη.
Μόχλευση
Τα 1,5 τρισ. δολάρια είναι ένα ορατό κομμάτι ενός πολύ μεγαλύτερου παζλ.
Η ιστορία, άλλωστε, προσφέρει ορισμένες ηχηρές υπενθυμίσεις.
Το 2000, το margin debt είχε φτάσει περίπου τα 300 δισ. δολάρια, πριν από την κατάρρευση της τεχνολογικής φούσκας και την πτώση του S&P 500 κατά περίπου 49%.
Το 2007, είχε ανέλθει στα 416 δισ. δολάρια, πριν από τη χρηματοπιστωτική κρίση που οδήγησε τον δείκτη σε απώλειες περίπου 57%.
Το 2021, πλησίασε τα 936 δισ. δολάρια, πριν από το bear market του 2022, όταν ο S&P 500 υποχώρησε περίπου 25% από την κορυφή έως τον πυθμένα.
Σήμερα, το μέγεθος έχει ανέβει στα 1,5 τρισ. δολάρια.
Ασφαλώς, οι αριθμοί αυτοί δεν προαναγγέλλουν αυτομάτως ένα νέο κραχ.
Η αμερικανική οικονομία και η κεφαλαιοποίηση της Wall Street είναι πολύ μεγαλύτερες από ό,τι το 2000 ή το 2007.
Επιπλέον, η χρονική σύμπτωση υψηλής μόχλευσης και χρηματιστηριακών απωλειών δεν αποδεικνύει από μόνη της σχέση αιτίου και αποτελέσματος.
Όμως, πίσω από τους πανηγυρισμούς για τα ιστορικά υψηλά, υπάρχει ένας παράγοντας που αξίζει να παρακολουθείται στενά.
Η μόχλευση λειτουργεί σαν επιταχυντής: στην άνοδο ενισχύει την αγοραστική δύναμη, αλλά στην πτώση μπορεί να πυροδοτήσει αναγκαστικές ρευστοποιήσεις, να εντείνει τις πιέσεις και να μετατρέψει μια συνηθισμένη διόρθωση σε πολύ πιο βίαιη αναταραχή.
Γιατί όσο η Wall Street ανεβαίνει, το δανεικό χρήμα μοιάζει με σύμμαχο. Όταν, όμως, αλλάξει η φορά της αγοράς, μπορεί να αποδειχθεί ο πιο επικίνδυνος αντίπαλός της.
Η Αθήνα κερδίζει τις εντυπώσεις
Η Αθήνα κινήθηκε και πάλι έντονα ανοδικά, και μάλιστα με μεγαλύτερη άνοδο σε σχέση με τον DAX.
Κάθε πτώση είναι ευκαιρία για αγορά μετοχών.
Για παράδειγμα, τα ΕΛΠΕ, η Motor Oil, η Alpha, η Viohalco, η Πειραιώς, η Εθνική, η Eurobank και η Metlen, ολοκλήρωσαν την συνεδρίαση με ιδιαίτερα θετικό πρόσημο αφού τις προηγούμενες ημέρες κει ειδικά Δευτέρα, Τρίτη και Τετάρτη έκλεισαν με απώλειες.
Όλες την προηγούμενη εβδομάδα, όταν υποχώρησαν, προσέφεραν ευκαιρίες για αγορές.
Cener: Οι 100 ημέρες που δοκίμασαν την μετοχή
Φυσικά, αυτή που κέρδισε τις εντυπώσεις ήταν η Cener, η οποία βέβαια επί σχεδόν 100 ημέρες τρόμαξε την αγορά.
Για να σας φρεσκάρω τη μνήμη, στις 23 Ιουνίου 2026 διατέθηκε το 3% της Cenergy Holdings μέσω placement, με 6,3 εκατ. μετοχές ιδιοκτησίας της Viohalco, στα 24,20 ευρώ.
Μία ημέρα νωρίτερα, η μετοχή είχε βρεθεί στα 26,20 ευρώ.
Αμέσως μετά το placement, όμως, η μετοχή βούτηξε και έφτασε στα 18,82 ευρώ στις 17 Ιουλίου.
Δηλαδή, όσοι επένδυσαν σε αυτό το χαρτί από την πρώτη ημέρα, έχασαν χρήματα.
Σχεδόν 100 ημέρες μετά, οι υπομονετικοί, όσοι κράτησαν τα χαρτιά τους, αρχίζουν από χθες να παίρνουν ανάσες, καθώς η μετοχή έκλεισε 24,30 στο +3,5%.
Τι συμβαίνει με τον Παύλο Μυλωνά;
Όπως άπαντες γνωρίζετε, το αφεντικό της Εθνικής, Παύλος Μυλωνάς, διορίστηκε στην Εθνική το 2018, δηλαδή έχει συμπληρώσει πάνω από 8 χρόνια στην ίδια θέση.
Σε λίγους μήνες, και για την ακρίβεια το καλοκαίρι, θα συμπληρώσει ακριβώς 9 χρόνια.
Τα 9 χρόνια διεθνώς αποτελούν ένα ιδιαίτερα κρίσιμο ορόσημο για τα αφεντικά των πολυεθνικών.
Με δεδομένο λοιπόν ότι τρέχον Δ.Σ. της Εθνικής Τράπεζας έχει εκλεγεί με 3ετή θητεία έως την Τακτική Γενική Συνέλευση του 2027, μαθαίνω, ότι διάφορα πρόσωπα προσπαθούν να πλασαριστούν, ενόψει του 2027 ως καταλληλότερα για να αναλάβουν τη θέση του CEO.
Μάλιστα, λέγεται ότι υπάρχει τραπεζίτης που σχεδόν αφήνει να εννοηθεί ότι θα είναι ο επόμενος CEO.
Αόρατο χέρι: Ποιος αγοράζει, μανιωδώς, ΕΛΠΕ;
Αγαπητοί φίλοι, αυτό που συμβαίνει τελευταία στα ΕΛΠΕ δεν έχει προηγούμενο και στην αγορά έχουν αρχίσει να ψάχνουν ποιος βρίσκεται πίσω από τις εντολές αγοράς.
Τα νούμερα, άλλωστε, σηκώνουν μεγάλη συζήτηση: Σχεδόν το 5% του μετοχικού κεφαλαίου έχει αλλάξει χέρια μέσα στον Σεπτέμβριο, με 14,5 εκατ. μετοχές να έχουν διακινηθεί μέχρι τις 28 του μήνα.
Και όλα αυτά ενώ η μετοχή έχει εκτοξευθεί από τα 8,36 ευρώ στις αρχές του έτους στα 17,93 ευρώ χθες (+4,30%), γράφοντας απόδοση 114,5%.
Τα υψηλά περιθώρια διύλισης εξηγούν ένα μέρος του ράλι.
Στα χρηματιστηριακά γραφεία, όμως, κυκλοφορεί επίμονα η εκτίμηση ότι υπάρχει και «μεγάλο αόρατο χέρι» που χτίζει θέση.
Οι ψίθυροι δείχνουν προς την άλλη πλευρά του Ατλαντικού.
Κάποιοι μιλούν γενικά κι αόριστα για αμερικανικά funds, ενώ άλλοι πηγαίνουν ένα βήμα παραπέρα, βάζοντας στην εξίσωση ακόμη και τη Chevron, με την οποία τα ΕΛΠΕ συνεργάζονται στις έρευνες υδρογονανθράκων.
Στο ίδιο παζλ μπαίνουν και οι εντυπωσιακά διαδοχικές 6 αναβαθμίσεις της Goldman Sachs, η οποία μέσα σε λίγους μήνες ανέβασε την τιμή – στόχο από τα 7,80 στα 20 ευρώ.
Η αναβάθμιση 6 φορές μέσα σε λίγους μήνες από την Goldman Sachs είναι πραγματικά πρωτοφανές γεγονός
Συμπτώσεις όλα αυτά;
Προφανώς και όχι.
Το ταμπλό δεν λέει ποτέ ψέματα…
Η Αllwyn και η βραζιλιάνικη περιπέτεια
Θύμα της εκλογικής αναμέτρησης στη Βραζιλία έπεσε η Allwyn.
Η απαγόρευση του στοιχήματος με προεδρικό διάταγμα του νυν προέδρου Λούλα υπαγορεύτηκε από τον αρνητικό αντίκτυπο και τον εθισμό που καταγράφεται σε μερίδα του πληθυσμού από το παιχνίδι.
Ο πρόεδρος υπέγραψε προσωρινό μέτρο που απαγορεύει σε εθνικό επίπεδο την εκμετάλλευση, προσφορά, διαμεσολάβηση και διαφήμιση στοιχημάτων με προκαθορισμένες αποδόσεις από τις 6 Οκτωβρίου.
Η απαγόρευση του στοιχήματος πλήττει την Betano, θυγατρική της Allwyn.
Πάνω από το 40% των εσόδων της Betano προέρχεται από τη Βραζιλία για αυτό και η μετοχή της Allwyn υποχώρησε χθες κατά 4,65% στα 11,29 ευρώ.
Για να ισχύσει η απαγόρευση θα πρέπει το διάταγμα Λούλα να ψηφιστεί από το Κογκρέσο εντός τεσσάρων μηνών.
Το Κογκρέσο παλαιότερα είχε εγκρίνει την είσοδο του παιχνιδιού στη χώρα αλλά πλέον επειδή μαζί με τις προεδρικές γίνονται και εθνικές εκλογές στη χώρα είναι πιθανό η σύνθεσή του να αλλάξει.
Οι χορηγίες σε μεγάλους ποδοσφαιρικούς συλλόγους και η κοινωνική πολιτική των παρόχων -ξεπερνούν τους 85 στη χώρα- δεν μπορούν να μη μπουν στο «ζύγι» του Κογκρέσου που θα λάβει την τελική απόφαση.
Λούλα ή Μπολσονάρο;
Αντίπαλος του Λούλα είναι ο γιος του Μπολσονάρο που ο Λούλα είχε κλείσει φυλακή.
Οι δημοσκοπήσεις δείχνουν πραγματικό ντέρμπι και δίνουν από 50% στους υποψήφιους για την προεδρία.
Ο πρώτος γύρος θα γίνει στις 4 Οκτωβρίου και ο δεύτερος στις 25 Οκτωβρίου.
Ο Μπολσονάρο με τη σειρά του δεν είναι αντίθετος με το παιχνίδι και τα στοιχήματα και εκτιμάται ότι αν εκλεγεί με δικό του διάταγμα θα πάψει να ισχύει το διάταγμα Λούλα.
Πιέζεται η ανάπτυξη, ανεβαίνει η μερισματική απόδοση
Οι πιέσεις στη μετοχή της Allwyn οδήγησαν τον τίτλο στα 11,29 ευρώ γεγονός που συνιστά μερισματική απόδοση 8,9% αν ληφθεί υπόψη η δέσμευση της εταιρείας για μέρισμα τουλάχιστον 1 ευρώ κάθε χρήση.
Έτσι, αν παραμείνει η απαγόρευση σίγουρα η Allwyn θα έχει επιπτώσεις στο growth που έχει υπολογίσει, αλλά από την άλλη πλευρά επανέρχεται στις υψηλές μερισματικές αποδόσεις προς τους μετόχους της.
Τα κακά νέα επηρέασαν και την Intralot
Η Bally’s Ιntralot δραστηριοποιείται στη Βραζιλία αλλά δεν έχει έκθεση στο στοίχημα, καθώς είναι πάροχος τεχνολογικού εξοπλισμού σε τοπική λοταρία.
Και η μετοχή της Intralot επηρεάστηκε κατά 1,96% στα 1,10 ευρώ καθώς η εξέλιξη με την Allwyn και τη Βραζιλία επαλήθευσε τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες του gaming από έκθεσή τους σε κινδύνους εκτέλεσης και φορολογίας
Ο Εξάρχου το είχε δει να έρχεται…
Αγαπητοί αναγνώστες, η αγορά ενέργειας είναι για… μεγάλα παιδιά που ξέρουν πώς παίζεται το παιχνίδι, ειδικά σε μια περίοδο όπου οι ισορροπίες αλλάζουν πλέον από τη μία ημέρα στην άλλη.
Εκεί λοιπόν έχει τη σημασία ποιος διαβάζει εγκαίρως τις εξελίξεις και στην περίπτωση του ευρωπαϊκού κανονισμού για το μεθάνιο, ο Αλέξανδρος Εξάρχου φαίνεται ότι είχε δει εγκαίρως τι ερχόταν.
Μόλις την περασμένη Τετάρτη, στη συζήτησή του με τη δημοσιογράφο των Financial Times Verity Ratcliffe, ο επικεφαλής του Ομίλου AKTOR προεξοφλούσε ότι οι Βρυξέλλες θα αναγκαστούν να κάνουν πίσω.
Ο λόγος;
Η μάχη για τα φορτία LNG, η στενότητα στην αγορά φυσικού αερίου και, κυρίως, ο κίνδυνος ενός νέου κύματος ενεργειακών ανατιμήσεων στην Ευρώπη.
Δεν πέρασαν παρά λίγες ημέρες και από την Κομισιόν ήρθε ουσιαστικά η επιβεβαίωση: Στο τραπέζι βρίσκεται πλέον η αναβολή εφαρμογής του Κανονισμού 1787/2024, που κανονικά θα ενεργοποιούνταν από την 1η Ιανουαρίου 2027.
Όσοι γνωρίζουν τις συζητήσεις που γίνονται το τελευταίο διάστημα στην ενεργειακή αγορά λένε ότι το δίλημμα στις Βρυξέλλες είναι εξαιρετικά πρακτικό και άκρως ουσιαστικό για την ενεργειακή ασφάλεια και την… τσέπη όλων μας.
Όταν Ευρώπη και Ασία ανταγωνίζονται για τα ίδια φορτία LNG, οι πρόσθετοι περιορισμοί δύσκολα προηγούνται της ασφάλειας εφοδιασμού.
Και αυτό ακριβώς ήταν το σημείο που είχε εντοπίσει εγκαίρως ο Εξάρχου.
Με γιγαντιαία διαθέσιμα 957,1 εκατ. ευρώ η Καρέλια
Ολοένα και μεγαλύτερα αποθέματα ρευστότητας, κατανεμημένα σε μετρητά, ομόλογα και επενδυτικά προϊόντα, συγκεντρώνει στα παραφουσκωμένα ταμεία της, η ιστορική και αδιάλειπτα κερδοφόρα καπνοβιομηχανία Καρέλια.
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία της οικονομικής κατάστασης του εφετινού πρώτου εξαμήνου, η εισηγμένη και αδάνειστη εταιρεία έχει στην…άκρη 957,106 εκατ. ευρώ. Κατανεμημένα σε τρείς «πυλώνες» ρευστότητας.
Πρώτον, τα διαθέσιμα στο ταμείο της Καρέλια, μαζί με τις καταθέσεις όψεως και προθεσμίας (μικρότερης και μεγαλύτερης διάρκειας των 3 μηνών) ανήλθαν στα τέλη του περασμένου Ιουνίου σε 594,576 εκατ. ευρώ.
Δεύτερον, η λογιστική αξία των τοποθετήσεων που έχει κάνει η καπνοβιομηχανία σε κρατικά, τραπεζικά και εταιρικά ομόλογα, διαμορφώνεται σε 328,003 εκατ. ευρώ.
Και τρίτον, η εύλογη αξία των επενδύσεων σε αμοιβαία κεφάλαια του εξωτερικού, σε επενδυτικά προϊόντα διπλού νομίσματος και μετοχές, αποτιμώνται σε 34,527 εκατ. ευρώ.
Τα διαθέσιμα της Καρέλια συνιστούν ακόμα ένα ιστορικό υψηλό, έχοντας μάλιστα ενισχυθεί κατά περίπου 111 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο της εφετινής χρονιάς.
Υπό αυτές τις συνθήκες ο τεράστιος όγκος των ρευστών διαθεσίμων της εταιρείας αντιστοιχεί στο 84,6% της χρηματιστηριακής της αξίας, που αγγίζει τώρα τα 1,132 δις ευρώ. Ενισχυμένη κατά 22% σε ορίζοντα 12μηνου.
Ενταγμένη στο συναλλακτικό καθεστώς της επιτήρησης, εξ αιτίας της έλλειψης επαρκούς διασποράς των μετοχών, η Καρέλια είχε στο εξάμηνο 78,101 καθαρά κέρδη, ενισχυμένα κατά 88% σε σχέση με περσινά κέρδη των 41,542 εκατ. ευρώ.
Σημαντικό στοιχείο για τη διαμόρφωση της τελικής γραμμής των αποτελεσμάτων ήταν οι συναλλαγματικές διαφορές. Θετικές κατά 5,7 εκατ. ευρώ τώρα, έναντι των αρνητικών κατά 21 εκατ. ευρώ στο περσινό , πρώτο εξάμηνο.
Profile: Δεν πουλάμε
Πολλά ακούγονται το τελευταίο διάστημα γύρω από την μετοχή της Profile.
Το χαρτί βρέθηκε την Παρασκευή σε νέα επίπεδα ρεκόρ, στα 11 ευρώ, και κεφαλαιοποίηση 273 εκατ. ευρώ.
Αν και χθες υπέστη απώλειες 2% (έκλεισε στα 10,78 ευρώ) η ανοδική πορεία των προηγούμενων ημερών, έχει επαναφέρει τις φήμες που λένε ότι υπάρχει συμφωνία για πώληση ποσοστού από τον βασικό μέτοχο και πρόεδρο Μπάμπη Στασινόπουλο.
Ωστόσο, επειδή απευθύνθηκα αρμοδίως, πηγές κοντά στη διοίκηση της Profile, επιμένουν ότι καμία συμφωνία δεν υπάρχει για πώληση ποσοστού.
Όπως λένε, η ανοδική πορεία της εταιρείας, τα νέα έργα, οι εξαγορές και οι δραστηριότητες που έχει ανοίξει στο εξωτερικό, αποτυπώνονται πλέον και στη μετοχή.
O Βασιλόπουλος αγοράζει από τον… Μασούτη
Προσφορά για τα καταστήματα του Μασούτη που μένουν εκτός συμφωνίας με την ΑΝΕΔΗΚ Κρητικός κατέθεσε η ΑΒ Βασιλόπουλος.
Πρόκειται για έξι εταιρικά καταστήματα.
Τα πέντε στη Χαλκιδική και το ένα στην Κρήτη.
Δεν ανήκουν στη μεγάλη κατηγορία, είναι μικρά 400-600 τ.μ. όμως πρέπει να εκποιηθούν όπως έκρινε η Επιτροπή Ανταγωνισμού όταν έδωσε την έγκριση για το deal, όπως και 47 καταστήματα που λειτουργούν με το σύστημα franchise και θα πρέπει να κατεβάσουν πινακίδες.
Όπως μαθαίνω δεν είναι μόνο ο Νίκος Λαβίδας που ενδιαφέρεται για καταστήματα της Μασούτης.
Ολες οι μεγάλες αλυσίδες, λένε οι πηγές μου, έχουν καταθέσει προσφορές.
Το θέμα είναι ποιος έχει δώσει το κατάλληλο τίμημα για να περάσει στο δίκτυό του, άλλα έξι σημεία που σημειώτεον είναι στις τουριστικές περιοχές, που είναι χρυσορυχείο για τα σούπερ μάρκετ.
Οι αλήθειες του Πάιατ για τον Κάθετο Διάδρομο
Το Τζέφρι Πάιατ ασφαλώς τον γνωρίζετε.
Ένας από τους πιο επιδραστικούς διπλωμάτες που πέρασαν από την πρεσβεία των ΗΠΑ στην Αθήνα.
Κι αν θυμάστε ανήκει στους Δημοκρατικούς.
Όμως, αυτό δεν τον εμπόδισε να κάνει μια ανάρτηση χθες άκρως εντυπωσιακή.
Τι λέει;
Στην ουσία λέει ότι η υποστήριξη αμερικανικών εταιρειών σε σχέση με τον Κάθετο Διάδρομο ήταν και είναι μια στρατηγική των ΗΠΑ τόσο των Δημοκρατικών όσο και των Ρεπουμπλικανών και ότι εκείνος υποστηρίζει στην ουσία όσα γίνονται για το συγκεκριμένο project.
Ας τα βλέπουν εδώ οι κάθε είδους επιχαίροντες ανοήτως.
Ο Κάθετος Διάδρομος είναι διαχρονικό project των ΗΠΑ και αυτό δεν θα μεταβληθεί με άστοχες και ανούσιες κατηγορίες ότι δήθεν η εν ενεργεία πρέσβης στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκιλφόιλ, ενεργεί προς όφελος συγκεκριμένων εταιρειών.
Σε σχέση με τον Κάθετο Διάδρομο οι ΗΠΑ θα υποστηρίζουν πάντοτε οποιαδήποτε εταιρεία συμβάλει στην υποστήριξη του γεωπολιτικού αυτού project.
O Μαρινάκης, οι απορίες και οι ανταγωνισμοί
Τι εννοεί άραγε η κυβέρνηση όταν λέει ότι δεν εμπλέκεται σε επιχειρηματικούς ανταγωνισμούς, όπως είπε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης;
Εννοεί ίσως ότι το όλο ζήτημα έχει πάρει διαστάσεις από επιχειρηματικούς ανταγωνισμούς ή ότι το δημοσίευμα της WSJ συνιστά μέσo επιχειρηματικών ανταγωνισμών;
Κάτι παραπάνω θα ξέρει ο υπουργός για να το λέει τουλάχιστον στο επίπεδο της ελληνικής επιχειρηματικής σκακιέρας.
Χοντρό άδειασμα στον Τσάφο
Άκουσε την αγορά έστω και αργά η κυβέρνηση και πήρε πίσω μία καταστροφική διάταξη του υφυπουργού Ενέργειας Νίκου Τσάφου για τις μπαταρίες.
Λοιπόν έχουμε και λέμε: Η καταστροφική έμπνευση Τσάφου αρχικά προέβλεπε την 30ή Σεπτεμβρίου για την υποβολή δήλωσης ετοιμότητας ή αίτησης ενεργοποίησης από τα έργα του τρίτου διαγωνισμού για τις standalone μπαταρίες.
Η ασφυκτική προθεσμία της 30ής Σεπτεμβρίου είχε προκαλέσει μαζική αντίδραση (αλλά και εύλογες υποψίες για το πιεστικό του πράγματος) στην αγορά!
Να θυμίσουμε πως η μη υποβολή των απαιτούμενων εγγράφων λόγω στενότητας χρόνου μπορούσε να οδηγήσει σε κατάπτωση των εγγυητικών τους, με όλες τις βλαβερές συνέπειες που θα είχε κάτι τέτοιο για τη ρευστότητα των επιχειρήσεων.
Όλοι οι σοβαροί υποψήφιοι επενδυτές, προειδοποιούσαν ότι αρκετά έργα, μάλλον τα περισσότερα, δεν θα προλάβαιναν να δηλώσουν ετοιμότητα.
Ο κυριότερος -και πολύ σοβαρός λόγος- είναι ότι ανέμεναν την παράδοση του εξοπλισμού από το εξωτερικό που κατά τεκμήριο καθυστερεί από τους αλλοδαπούς κατασκευαστές.
Όμως η εγκατάσταση των μπαταριών είναι μόνο ένα μέρος της διαδικασίας αφού είναι απαραίτητη και η κατασκευή υποδομής σύνδεσης standalone μπαταριών με το ηλεκτρικό σύστημα.
Ο ΑΔΜΗΕ, ο Τσάφος και οι μαραρονάδες
Στο σημείο αυτό, οι σοβαροί επενδυτές βρήκαν εύλογη υποστήριξη από έμπειρους μηχανικούς του Διαχειριστή Μεταφοράς (ΑΔΜΗΕ) οι οποίοι υπενθύμιζαν και με δόση χιούμορ προς τον… πολυμαστερούχο υφυπουργό, ότι «οι υποδομές σύνδεσης των μπαταριών με το σύστημα δεν είναι μακαρονάδα να περιμένεις 12 λεπτά να… δέσει το σπαγγέτι και να γίνει al dente!
Θέλουν χρόνο, υψηλές προδιαγραφές και μεγάλη προσοχή ώστε να μην υπάρξει απειλή ατυχημάτων.
Προς τι η υπέρμετρη βιασύνη;».
Κουβέντα δεν άκουγε ο υφυπουργός και πεισματικά επέμενε.
Τελικά το σοβαρό πρόβλημα έφτασε στους ανωτέρους του, τα Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Π.ΕΝ.
Ευτυχώς εκεί υπήρχαν σοβαροί άνθρωποι, το αντιλήφθηκαν και έλαβαν μέριμνα.
Με το άρθρο 47 του νομοσχεδίου του Υπουργείου Ανάπτυξης για τα κίνητρα στις άμεσες ξένες επενδύσεις προβλέπεται ότι οι επενδυτές θα έχουν περιθώριο έως τις 15 Δεκεμβρίου για να υποβάλουν αίτηση ενεργοποίησης της σύνδεσης.
Το νομοσχέδιο βρίσκεται ακόμη σε κοινοβουλευτική επεξεργασία αλλά η νέα ημερομηνία είναι πλέον γνωστή και αποδεκτή στην αγορά.
Η προστασία στις εγγυητικές και η ιστορική ρήση του Βενιαμίν Φραγκλίνου…
Αυτές οι 45 ημέρες δίνουν ανάσα στις επενδύσεις, αφού το ΥΠΕΝ μετακινεί το βάρος από την ενδιάμεση πιστοποίηση ετοιμότητας στην αίτηση ενεργοποίησης της σύνδεσης.
Η αίτηση σημαίνει πρόοδο όχι μόνο στην εγκατάσταση της μπαταρίας αλλά και στις εργασίες που απαιτούνται για να συνδεθεί με το Σύστημα.
Δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι η μονάδα θα έχει υποχρεωτικά λειτουργήσει έως τις 15 Δεκεμβρίου.
Η ημερομηνία αφορά στην υποβολή του αιτήματος σύνδεσης.
Το σχέδιο νόμου προβλέπει επίσης ότι οι εγγυητικές επιστολές έγκαιρης εκτέλεσης θα παραμένουν σε ισχύ έως την έκδοση άδειας λειτουργίας κάθε σταθμού και στη συνέχεια θα αντικαθίστανται από εγγυητικές καλής λειτουργίας.
Η ρύθμιση αποσκοπεί έτσι στο να μην οδηγηθούν οι επενδυτές σε απώλεια των εγγυητικών λόγω της μη τήρησης των ασφυκτικών προθεσμιών του κου Τσάφου.
Οι επενδυτές θα πρέπει τώρα να προχωρήσουν εγκαίρως στην προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού και στις αναγκαίες εργασίες σύνδεσης.
Μου λένε τέλος -αλλά το μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη αφού δεν το άκουσα ο ίδιος- ότι ο αμερικανοτραφής κος Τσάφος προβάλλει διάφορες έωλες δικαιολογίες για το αποτυχημένο μοντέλο που εισηγήθηκε και το οποίο τώρα αλλάζει, ευτυχώς για την αγορά.
Απλώς θα θυμηθώ τον Αμερικανό πολιτικό, συγγραφέα και εκ των «πατέρων του Αμερικανικού έθνους» Βενιαμίν Φραγκλίνο (Benjamin Franklin,1706-1790) που είχε γράψει πως: «Όποιος είναι καλός στις πολλές δικαιολογίες σπανίως είναι καλός σε οτιδήποτε άλλο»…
Ποιος προσπαθεί να ανακαλύψει πάλι την Αμερική;
Μια και μιλάμε για τα ενεργειακά και την Αμερική, κάποιος μου θύμισε ότι πρόσφατα ο Πρόεδρος της ΕΒΙΚΕΝ Αντώνης Κοντολέων έφερε ως παραδείγματα τη Γερμανία και τη Βουλγαρία, υποστηρίζοντας ότι άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη προχωρήσει στην εφαρμογή μηχανισμών που προσφέρουν μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τη βιομηχανία.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη Βουλγαρία, η οποία, όπως είπε, εφαρμόζει από τον Ιούνιο του 2026 μηχανισμό που εγγυάται τιμή στα 62,5 ευρώ ανά μεγαβατώρα.
«Αντί να ακολουθήσουμε το παράδειγμα της Ευρώπης, όπως κάνουν πολλές ευρωπαϊκές χώρες, εδώ στην Ελλάδα κάποιοι πάνε να ανακαλύψουν πάλι… την Αμερική», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Και όλοι κατάλαβαν ποιος… υφυπουργός πάει να ανακαλύψει την Αμερική πάλι.
Όμως «η Ιστορία επαναλαμβάνεται μόνο ως φάρσα» είχε πει μια γενειοφόρος ψυχή, ο μακαρίτης Κάρολος, στο 19ο αιώνα.
Οπότε κάποτε αυτή η σημερινή φάρσα πρέπει να τελειώσει…
Ο Κώστας Δελαπόρτας και το 1 billion
Βλέποντας τις παραγγελίες νέων πλοίων που κάνουν οι Έλληνες εφοπλιστές μου ήρθε στο μυαλό η φοβερή ατάκα των Γαλατών στον Αστερίξ και Οβελίξ: «Είναι τρελοί αυτοί οι Ρωμαίοι…»
Και οι Greeks είναι πράγματι… τρελοί καθώς τα «ψώνια» που κάνουν είναι ασύλληπτα.
Κι όχι μόνο από τους μεγάλους της ναυτιλίας όπως η Αγγελικούση ή ο Προκοπίου.
Πάρτε για παράδειγμα τον Κώστα Δελαπόρτα ο οποίος έκανε μια κίνηση που έχει προκαλέσει αίσθηση στον Πειραιά.
Ο επικεφαλής της DryDel έχει ρίξει πάνω από 1 δισ. δολάρια σε περίπου 25 νεότευκτα τα τελευταία χρόνια και, όπως φαίνεται, δεν πατάει φρένο.
Μόλις πρόσθεσε άλλα δύο kamsarmax των 82.000 dwt στην Tsuneishi, με παράδοση το 2029.
Το ναυπηγικό πρόγραμμα έχει οδηγήσει τον ενεργό ιδιόκτητο στόλο της DryDel στα 13 πλοία, με μέση ηλικία μόλις 2,2 έτη.
Η δραστηριότητα στις παραγγελίες υπερσύγχρονων bulkers συμβατικών καυσίμων έχει αυξηθεί σημαντικά μετά τον Οκτώβριο του 2025 και την εμπλοκή του Net-Zero Framework του IMO.
Το ενδιαφέρον είναι πού τοποθετεί τα λεφτά του.
Επιμένει στα ιαπωνικά ναυπηγεία, εκεί όπου τα διαθέσιμα slots είναι περιορισμένα και οι Έλληνες που έχουν εξασφαλίσει ισχυρές σχέσεις με τους Ιάπωνες έχουν σαφές προβάδισμα.
Ο ίδιος, άλλωστε, δεν κρύβει το σκεπτικό του, να αγοράζει σήμερα για την αγορά που περιμένει αύριο.
Και το timing έχει ενδιαφέρον.
Μετά την εμπλοκή στους «πράσινους» κανόνες του IMO, οι παραγγελίες σύγχρονων bulkers συμβατικών καυσίμων έχουν πάρει φωτιά.
Ο Δελαπόρτας, όμως, είχε αρχίσει να χτίζει θέσεις πολύ νωρίτερα.
Μέχρι το 2030 θα παραλαμβάνει νεότευκτα, διατηρώντας έναν εξαιρετικά νεανικό στόλο.
Τα δάνεια του Νίκου Λιβανού, η Πειραιώς και οι κατασχέσεις πλοίων
Μια μεγάλη διένεξη μεταξύ του εφοπλιστή Νίκου Λιβανού και της εταιρείας του Kyla Shipping & Trading με την τράπεζα Πειραιώς, φαίνεται ότι έληξε οριστικά.
Ήταν μια διαμάχη που αφορούσε την μη εκπλήρωση των υποχρεώσεων της ναυτιλιακής από δάνεια που είχε πάρει, με αποτέλεσμα η Πειραιώς να έχει κατασχέσεις δύο bulk carriers υπό τη διαχείριση της Kyla, στη Σιγκαπούρη και στις ΗΠΑ
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι τα δύο πλοία πλέον έχουν μπει ξανά στην αγορά και όπως δήλωσε στο TradeWinds η ναυτιλιακή:
«Τα πλοία που διαχειρίζεται η Kyla Shipping έχουν επιστρέψει σε κανονική εμπορική λειτουργία, μετά τη συμφωνία μεταξύ της Τράπεζας Πειραιώς και των εμπλεκόμενων δανειοληπτριών εταιρειών σχετικά με τις χρηματοδοτικές τους διευθετήσεις».
«Η συμφωνία ακολούθησε συζητήσεις μεταξύ της τράπεζας και των δανειοληπτών και προβλέπει τη συνέχιση μιας χρηματοδοτικής σχέσης που διαρκεί περισσότερα από 20 χρόνια».
Χρέη 112 εκατ. δολαρίων
Δικαστικά έγγραφα από το Ομοσπονδιακό Περιφερειακό Δικαστήριο της Νότιας Περιφέρειας της Αλαμπάμα δείχνουν ότι οι δύο πλευρές κατέθεσαν από κοινού, νωρίτερα αυτόν τον μήνα, αίτημα για την απόρριψη της σχετικής αγωγής.
Οι δικαστικές διαμάχες αφορούσαν τους ιδιοκτήτες έξι πλοίων υπό τη διαχείριση της Kyla Shipping, οι οποίοι όφειλαν συνολικά 112 εκατ. δολάρια στην Τράπεζα Πειραιώς.
Η Kyla υπογράμμισε ότι καθ’ όλη τη διάρκεια της δικαστικής διαμάχης οι δραστηριότητες διαχείρισης των πλοίων της συνεχίστηκαν χωρίς διακοπή.
Τα πλοία του διαχειριζόμενου στόλου της που δεν εμπλέκονταν στη δανειακή διαφορά συνέχισαν κανονικά την εμπορική τους δραστηριότητα και εκπλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους.
Προκοπίου: Πούλησε παλιό πλοίο σε τιμή… καινούργιου
Σε μία ακόμη ιδιαίτερα κερδοφόρα κίνηση στη δευτερογενή αγορά των τάνκερ προχωρά ο Γιώργος Προκοπίου, αξιοποιώντας τα επίπεδα-ρεκόρ στα οποία έχουν εκτοξευθεί οι αξίες των πλοίων.
Η νέα συμφωνία αφορά ένα suezmax 17 ετών και επιβεβαιώνει ότι η ισχυρή ζήτηση για διαθέσιμο τονάζ συνεχίζει να μετατρέπει τα παλαιάς κατασκευής δεξαμενόπλοια σε πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς και ναυλομεσιτικούς κύκλους που επικαλείται το TradeWinds, η εταιρεία του ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή, Dynacom Tankers Management, πουλά το χωρητικότητας 150.000 dwt Karolos, κατασκευής 2009, έναντι τιμήματος λίγο πάνω από τα 90 εκατ. δολάρια.
Το πλοίο διαθέτει scrubber και βρίσκεται υπό τη διαχείριση της Dynacom από την παράδοσή του από το κινεζικό New Times Shipbuilding.
Πρόκειται για ιδιαίτερα υψηλή τιμή, αν ληφθεί υπόψη ότι η εκτιμώμενη αξία του Karolos κυμαίνεται περίπου στα 65 εκατ. δολάρια σύμφωνα με τη VesselsValue και στα 68 εκατ. δολάρια σύμφωνα με τη Signal Ocean.
90 εκατ. δολάρια
Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι ότι τα 90 και πλέον εκατ. δολάρια που συμφώνησε να εισπράξει ο Προκοπίου για το μεταχειρισμένο πλοίο προσεγγίζουν την τρέχουσα μέση τιμή ενός νεότευκτου suezmax, σύμφωνα με την Clarksons.
Όπως και σε αρκετές άλλες πρόσφατες συμφωνίες στον τομέα των τάνκερ, η άμεση παράδοση του πλοίου φαίνεται να έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην υπέρβαση των προηγούμενων ορίων τιμών.
Βασικός όρος της συμφωνίας για το Karolos είναι η άμεση παράδοση στους νέους ιδιοκτήτες, στο σημείο όπου βρίσκεται σήμερα το τάνκερ στη Μεσόγειο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.
Και αυτό γιατί οι αγοραστές πληρώνουν σημαντικό premium για ένα πλοίο που μπορεί να μπει άμεσα στην αγορά, προκειμένου είτε να επωφεληθούν από τα ιστορικά υψηλά spot ναύλα είτε για να εξυπηρετήσουν υφιστάμενα συμβόλαια μεταφοράς πετρελαίου, εν μέσω της αναταραχής στη Μέση Ανατολή.
Νέα επένδυση από τον Πέτρο Παναγιωτίδη
Σε μια νέα επενδυτική κίνηση, που διευρύνει το πεδίο δραστηριότητας πέρα από την αμιγώς ναυτιλιακή αγορά, προχώρησε η Robin Energy του Πέτρου Παναγιωτίδη, επενδύοντας 5,5 εκατ. δολάρια σε μετατρέψιμες ομολογίες εταιρείας πράσινης ενέργειας με έδρα την Ιρλανδία.
Η εισηγμένη στον Nasdaq, Robin Energy, ανακοίνωσε ότι απέκτησε μετατρέψιμες ομολογίες της IntegrEn, εταιρείας που δραστηριοποιείται στην ανάπτυξη ψηφιακών υποδομών και ενεργειακών assets στις ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο.
Οι ομολογίες δεν φέρουν κουπόνι και λήγουν στο τέλος του 2026, ενώ προβλέπεται η δυνατότητα εξαγοράς τους με premium επί της ονομαστικής τους αξίας.
Παράλληλα, μέρος της επένδυσης μπορεί να μετατραπεί σε μετοχικό κεφάλαιο θυγατρικής της IntegrEn, δίνοντας στη Robin Energy τη δυνατότητα να αποκτήσει συμμετοχή στην εταιρεία.
Η IntegrEn επικεντρώνεται σε βιώσιμες ψηφιακές υποδομές, λύσεις παραγωγής ενέργειας και έργα βιομηχανικής απανθρακοποίησης, με στόχο την κάλυψη ενεργειακών αναγκών που δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν από τις υφιστάμενες υποδομές του δικτύου.
Ισχυρό ταμείο
Η επένδυση πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία η Robin Energy διαθέτει ενισχυμένη ρευστότητα.
Στο τέλος Ιουνίου, τα ταμειακά της διαθέσιμα ανέρχονταν σε 35,7 εκατ. δολάρια, μετά την πώληση ενός MR tanker, ενώ η εταιρεία δεν είχε χρέος.
Ο Πέτρος Παναγιωτίδης έχει δηλώσει ότι η Robin Energy εισέρχεται στο δεύτερο εξάμηνο του έτους με ισχυρή οικονομική θέση, ενισχυμένα ταμειακά διαθέσιμα και μηδενικό χρέος.
Ο στόλος της αποτελείται σήμερα από δύο σύγχρονα LPG carriers, τα οποία είναι πλήρως ναυλωμένα έως τα τέλη του 2026 και το 2027.
Με την επένδυση των 5,5 εκατ. δολαρίων στην IntegrEn, η Robin Energy επεκτείνει το επενδυτικό της χαρτοφυλάκιο σε έναν κλάδο που βρίσκεται στο επίκεντρο της ενεργειακής μετάβασης, διατηρώντας ταυτόχρονα ως βασικό της αντικείμενο τη ναυτιλία και συγκεκριμένα τον τομέα των LPG.
ΤΜΕΔΕ: Εντυπωσιακά αποτελέσματα
Σήμερα ανακοινώνει το ΤΜΕΔΕ (Ταμείο Εργοληπτών Δημοσίων Έργων) τα οικονομικά αποτελέσματα για το 2025 και οι πληροφορίες μου λένε ότι είναι άκρως εντυπωσιακά.
Ακούω για διψήφια αύξηση του κύκλου εργασιών που ξεπερνά τα 14 εκατ. αλλά ειδικά τα έσοδα από τις εγγυητικές είναι πάνω 15%.
Τα EBITDA του Ταμείου διαμορφώθηκαν στα περίπου 9 εκατ., αυξημένα κατά 27% ενώ το περιθώριο EBITDA είναι +58%.
Μάλιστα σε επίπεδο τριετίας τα EBITDA έχουν ενισχυθεί πάνω από 50%!!
Τα συνολικά κέρδη προ φόρων (περιλαμβάνονται και αυτά από εγγυητικές και από μετοχές, τόκους κ.λπ) ξεπέρασαν τα 17 εκατ. και αυτά μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 15,3 εκατ.
Τα ίδια κεφάλαια του ΤΜΕΔΕ ξεπερνούν τα 191 εκατ. ευρώ από 152 εκατ. ένα χρόνο πριν.
«Παιχνίδι» πλειοδοσίας..
Σε ΠΑΣΟΚ και ΕΛΑΣ έστρεψε τα πυρά του ο Παύλος Μαρινάκης για το «παιχνίδι» πλειοδοσίας που έχουν στήσει πάνω στην κρίση.
Γιατί μπορεί οι πολίτες να έχουν δίκιο και να ζητούν, όπως είπε, περισσότερα και πιο γρήγορα αλλά κακά τα ψέματα αυτή η κρίση είναι ένας… μαραθώνιος και πρέπει να υπάρχουν εφεδρείες.
Σκεφτείτε για παράδειγμα να έκανε η κυβέρνηση αυτό που ζητούσε η αντιπολίτευση και να είχε λάβει μέτρα εμπροσθοβαρή στην αρχή της κρίσης όπως λένε από την κυβέρνηση.
Και για όσους εύκολα ξεχνούν ο Μαρινάκης πέρα από τα μέτρα για τα καύσιμα αναφέρθηκε στα δύο ενοίκια που πήραν οι εκπαιδευτικοί, οι γιατροί και οι νοσηλευτές στο ένα ενοίκιο που παίρνουν οι ενοικιαστές, στα χρήματα που θα λάβουν στο τέλος του χρόνου οι συνταξιούχοι, στις φοροελαφρύνσεις που θα δούν και οι ελεύθεροι επαγγελματίες και στις μειώσεις φόρων για όλους και όχι μόνο.
Δικαίως αναρωτήθηκε αν αυτά δεν είναι μέτρα στήριξης και μάλιστα μόνιμα, όμως όπως φαίνεται απάντηση δύσκολα θα πάρει.
Δικαιώνουν την Ντόρα
Στην αρχή την αντιμετώπισαν με ψυχρότητα, κάποιοι μάλιστα εξοργίστηκαν και άρχισαν να διαμαρτύρονται στο ΜΜ.
Άλλοι είπαν ότι «δεν μπορεί να μιλά για αλαζονεία αυτή» ενώ κάποιοι έβλεπαν γαλάζια ξεκαθαρίσματα.
Η ουσία είναι ότι οι δηλώσεις της Ντόρας για τους αλαζόνες υπουργούς και για κάποιους που έχουν καβαλήσει το καλάμι, τελικά… δικαιώθηκαν.
Αν ισχύουν μάλιστα όσα μου λένε για την κυβέρνηση, ότι δηλαδή κορυφαία στελέχη τονίζουν πλέον «είχε δίκιο η Ντόρα που τα είπε χύμα και τσουβαλάτα.
Ας προσέξουν οι arrogant υπουργάρες και τα στελέχη γιατί κάνουν μεγάλες γκάφες που έχουν αντίκτυπο στην κοινωνία».
Κάπως έτσι μιλάνε πλέον στελέχη κοντά στο ΜΜ δίνοντας δίκιο στην Ντόρα για όσα είπε…
Και πώς ήρθε αυτή η μεταστροφή;
Μα φρόντισαν γι’ αυτό ο Σχοινάς με τα όσα είπε στη Βουλή, ο Θεοχάρης με τους νοικοκύρηδες και τους κακομοίρηδες και ο άλλος ο παντελώς άγνωστος βουλευτής Πιερίας που προέτρεψε τον κόσμο να πάρει λεωφορείο αν είναι ακριβή η βενζίνη…
Βέβαια ο Μαρινάκης προσπαθεί ο άνθρωπος να μαζέψει τα ασυμμάζευτα.
Αλλά ποιον να πρωτοπρολάβει;
Χθες άδειασε τον Χάρη που δεν έχει του… Θεού τη Χάρη, προσπάθησε να καλύψει τον Κουλκουδίνα, αλλά είπαμε.
Ο ψηλός δεν είναι μάγος να καταπίνει σπαθιά.
Quiz: Ο… υπνωτισμένος αρχηγός
Ποιος εξέχων βουλευτής της αξιωματικής αντιπολίτευσης και πρώην Υπουργός είπε μέσα στο ΣΚ την παροιμιώδη φράση για τον πολιτικό αρχηγό του: «Απορώ με το Νίκο.
Συμπεριφέρεται δημόσια σαν να τον έχει… υπνωτίσει ο απατεώνας της οδού Καρνεάδου με τα τραγικά αποτελέσματα που είχαμε στην υπόθεση του συμπαθέστατου Γιώργου Μαζωνάκη που πήγε τόσο άδικα…».
Άλλος παρακαθήμενος στην πολυπληθή παρέα που τον άκουσε, σχολίασε με προσφυγή στο σπουδαίο ποιητή Μανώλη Αναγνωστάκη (1925-2005): «Δεν έφταιγεν ο ίδιος, τόσος ήτανε, η εποχή, τα βάρη, οι συνθήκες κι άλλοι την πάθανε που τότε είπαν το ναι και δεν ακούσανε των παλιών τις υποθήκες…».
Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- TEN (Νίκος Τσάκος): Πούλησε το παλαιότερο πλοίο της με κέρδος 4,6 εκατ. δολάρια
- Η νομισματική πολιτική χάνει επιτέλους την ισχύ της;
- Xclusiv: Η αύξηση των ναύλων κατά 80% επηρέασε τις αξίες των πλοίων δεκαπενταετίας κατά 10 εκατ. δολάρια
- Το κρας τεστ με Ερντογάν, ποιος υπουργείο πλημμύρισε και είχε ποντίκια, τι θέλει ο Ρούμπιο στην Αθήνα και ο σπαρταριστός διάλογος Κουτσούμπα – Τσίπρα
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.