Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων στον ελληνικό κατασκευαστικό κλάδο έχει εκτιναχθεί σε ιστορικά υψηλά, ξεπερνώντας τα 17 δισ. ευρώ, γεγονός που αποτυπώνει το εύρος των έργων υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη ή σε φάση δημοπράτησης.

Στον χάρτη δυνάμεων που διαμορφώνεται, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παραμένει ο ηγέτης με κυρίαρχη θέση στις παραχωρήσεις με ρευστότητα της τάξης των 2 δισ. ευρώ, με την AKTOR να βρίσκεται σε «ράλι ανόδου», κερδίζοντας μερίδιο μέσα από τον εταιρικό μετασχηματισμό και τις εξαγορές, με αποκορύφωμα την εξαγορά της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις.

1

Ακολούθως η ΜΕΤΚΑ αναδύεται σε έναν πραγματικά δυνατό παίχτη έχοντας ήδη κερδίσει την αναγνώριση της αγοράς, η ΑΒΑΞ ξεχωρίζει με τη θεαματική άνοδο του κύκλου εργασιών της, ενώ η ΕΚΤΕΡ διατηρεί σταθερή ανοδική πορεία, διεκδικώντας μια θέση στην «παρέα» των μεγάλων κατασκευαστών, με στόχο το πτυχίο της 7ης τάξης.

Τα αποτελέσματα του α’ εξαμήνου 2025 δείχνουν έναν κλάδο σε άνθηση, επιβεβαιώνοντας πως η αγορά της κατασκευής διανύει την καλύτερη περίοδο της 25ετίας. Όλες οι μεγάλες εταιρείες παρουσίασαν σημαντική αύξηση εσόδων και κερδοφορίας, επιβεβαιώνοντας ότι η ανάπτυξη δεν βασίζεται πλέον αποκλειστικά στις παραδοσιακές κατασκευές. Ο όρος που μάλιστα χαρακτηρίζει τους κατασκευαστικούς κολοσσούς σήμερα δεν είναι άλλος παρά η «διαφοροποίηση». Μάλιστα, το κλειδί της ανόδου ήταν οι παραχωρήσεις και τα ΣΔΙΤ, που προσφέρουν σταθερές ροές και υψηλότερα περιθώρια κέρδους, καθώς και η επιτάχυνση της εκτέλεσης μεγάλων έργων υποδομών σήμερα.

Συνεπώς, οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι θωρακίζονται εγκαταλείποντας το μοντέλο της αμιγούς κατασκευής, απλώνοντας την παρουσία τους σε ενέργεια, real estate, παραχωρήσεις, διαχείριση εγκαταστάσεων κ.λπ.

Μην ξεχάσεις να κάνεις subscribe στο επίσημο κανάλι μας στο YouTube! ?https://bit.ly/3de5Kl9