Το πρωτότυπο Audi R26 Concept είναι βαμμένο στα χρώματα μονοθεσίου της Audi, το οποίο θα αποκαλυφθεί τον Ιανουάριο. Αυτή η οπτική ταυτότητα βασίζεται στη σχεδιαστική φιλοσοφία που παρουσιάστηκε πρόσφατα: σαφές, τεχνικό, έξυπνο και συναισθηματικό. Οι μινιμαλιστικές γραφικές επιφάνειες, που ορίζονται από ακριβείς γεωμετρικές τομές, ενσωματώνονται απρόσκοπτα στη γεωμετρία του αγωνιστικού μονοθεσίου.

Η παλέτα χρωμάτων περιλαμβάνει τιτάνιο, ανθρακί μαύρο και το νέο κόκκινο της Audi. Ως μέρος αυτής της ταυτότητας, η Audi θα φέρει επίσης κόκκινους κύκλους (rings), που θα χρησιμοποιούνται επιλεκτικά για να τονίσουν την παρουσία της στη Formula 1. Η συμμετοχή στους αγώνες διεξάγεται εντός ενός οικονομικά ελκυστικού πλαισίου: ένα όριο κόστους (150 εκ. δολάρια ετησίως) που ισχύει για όλες τις ομάδες εξασφαλίζει έναν καθορισμένο προϋπολογισμό και συνθήκες ανταγωνισμού. Ταυτόχρονα η παγκόσμια εμβέλεια της Formula 1 προσφέρει ισχυρή προβολή της μάρκας και ευκαιρίες χορηγίας.

1


Η Formula 1 είναι μια παγκοσμίως καθιερωμένη αθλητική πλατφόρμα εδώ και δεκαετίες και, με περισσότερους από 820 εκατομμύρια οπαδούς, είναι η πιο δημοφιλής αθλητική σειρά στον κόσμο. Το 2024, περίπου 1,6 δισεκατομμύρια τηλεθεατές παρακολούθησαν τους αγώνες. Οι οικονομικές αποτιμήσεις των ομάδων της Formula 1 ανέρχονται σε δισεκατομμύρια. Η μελλοντική ομάδα της Audi F1 έχει ήδη τρεις παγκόσμιες εταιρείες ως συνεργάτες – την adidas, την bp και χορηγό ονόματος της Revolut. Παράλληλα υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για την υποστήριξη της Audi στη Formula 1. Για να εισέλθει στη Formula 1, η Audi απέκτησε εξ ολοκλήρου τον Όμιλο Sauber στην Ελβετία στις αρχές του τρέχοντος έτους, δημιουργώντας έτσι προϋποθέσεις για την είσοδο του κρατικού επενδυτικού ταμείου του Κατάρ ως επενδυτή. Επικεφαλής του Audi F1 Project είναι δύο έμπειροι μηχανικοί, ο Ματία Μπινότο και ο Τζόναθαν Γουίτλι, οι οποίοι αναφέρονται απευθείας στον διευθύνοντα σύμβουλο της Audi, Γκέρνοτ Ντόλνερ. Όσον αφορά τους οδηγούς, η εταιρεία βασίζεται σε έναν συνδυασμό εμπειρίας και ταλέντου με τους Νίκο Χούλκενμπεργκ και Γκαμπριέλ Μπορτολέτο.


Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι μέρος του DNA της Audi και ανέκαθεν ήταν κινητήρια δύναμη για την τεχνολογική πρόοδο και την καινοτομία. Από το πρώτο μονοθέσιο Grand Prix με κινητήρα στο κέντρο έως την τετρακίνηση quattro στο ράλι, μέχρι τους κινητήρες ντίζελ, υβριδικούς και ηλεκτρικούς στο Le Mans, στη Formula E και στο Ράλι Ντακάρ, η Audi έχει γνωρίσει σε κάθε κατηγορία που συμμετείχε την επιτυχία. Η συμμετοχή της Audi στη Formula 1 έχει τον ίδιο στόχο. Η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού θεωρείται το πιο δύσκολο εργαστήριο δοκιμών στον κόσμο. Οι σύντομοι κύκλοι ανάπτυξης, η αμεσότητα και οι γρήγορες αποφάσεις έχουν σκοπό να χρησιμεύσουν ως πρότυπο για ολόκληρη την εταιρεία. Ταυτόχρονα, η Audi βρίσκεται κοντά στις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις και στα νέα υλικά.


Χάρη στον ανοιχτό ανταγωνισμό, η Formula 1 χρησιμεύει ως τεχνολογικός μοχλός τόσο για την ηλεκτροκίνηση όσο και για τα βιώσιμα καύσιμα (e-fuels). Πρόκειται για δύο θέματα που είναι εξαιρετικά σημαντικά για τα μοντέλα παραγωγής. Σε αυτούς τους δύο τομείς, οι κανονισμοί προσφέρουν μεγάλη ελευθερία και περιθώριο για καινοτομία. Οι εκτεταμένες αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 από το 2026 αποτελούν μια ιδανική ευκαιρία για την Audi. Όλοι οι ανταγωνιστές θα πρέπει να εξοικειωθούν με νέους κανονισμούς και τεχνολογίες ταυτόχρονα, τόσο όσον αφορά το σασί όσο και το σύστημα κίνησης.

Διαβάστε επίσης:

F1 Βραζιλία: Μπορούσε να κερδίσει ο Φερστάπεν;

Chery Tiggo 4: Γνωριμία επί ελληνικού εδάφους

Mustang Mach-E California