Σπύρος Καπράλος: Αντλώντας κεφάλαια για την Ελληνική Ναυτιλία – Η επιτυχία της Star Bulk Carriers Corp. στο Euronext Αθηνών

«Αποτελούσε πάντα ένα ιστορικό παράδοξο και απορία για μένα, η απουσία της Ελληνικής Ναυτιλίας από το Χρηματιστήριο Αθηνών», επισήμανε σήμερα το μεσημέρι, ο πρόεδρος της Star Bulk, Σπύρος Καπράλος και τόνισε ότι η ελληνική ναυτιλία είναι ένα από τα πιο δυναμικά κομμάτια της Ελληνικής Οικονομίας , και ενώ χρηματοδοτείται από τις Ελληνικές Τράπεζες επαρκώς, ήταν περίεργο που δεν είχε ασχοληθεί μαζί της καθόλου το Ελληνικό Επενδυτικό κοινό».

Στη συνέχεια, αποκάλυψε ότι παλαιότερα, «Είχαν γίνει και προσπάθειες να φέρουμε Ελληνικές Ναυτιλιακές Εταιρείες στο ΧΑΑ, αλλά δεν ευοδώθηκαν. Ποιοι ήταν οι λόγοι; Λίγο η απροθυμία των τραπεζών που φοβόντουσαν ότι κινδύνευαν να χάσουν καταθέσεις ή να μειωθεί το ναυτιλιακό δανειακό χαρτοφυλάκιο τους των αναδόχων στην Ελλάδα οι οποίοι δεν ήθελαν να εκτεθούν σε ρίσκο, ειδικά μετά την τραυματική εμπειρία της Ελληνικής αγοράς του 1999 όπου έγιναν αλόγιστα πολλές εισαγωγές εταιρειών με τα γνωστά αποτελέσματα».

Στη συνέχεια, ο Σπύρος Καπράλος, είπε:

«Βέβαια, αναφέρομαι με τους εποπτικούς μηχανισμούς στην προ Λαζαράκου εποχή, που ήταν δυσκίνητοι, γραφειοκρατικοί και δεν είχαν προσαρμόσει τη νομοθεσία της κεφαλαιαγοράς στα ευρωπαϊκά και πόσο μάλλον στα αμερικανικά πρότυπα.

Καθοριστικός όμως παράγοντας ήταν η έλλειψη ενδιαφέροντος, πλην ολίγων, από τους Έλληνες πλοιοκτήτες να εκτεθούν στο Ελληνικό κοινό και να αναγκαστούν να δημιουργήσουν εταιρείες μα σωστή εταιρική διακυβέρνηση, με παρουσίαση οικονομικών καταστάσεων ελεγμένων από μεγάλες ελεγκτικές εταιρείες.

Το έκαναν όμως αυτό στην τριετία 2005-2008 όπου ούτε λίγο ούτε πολύ 28 Ελληνικών συμφερόντων εταιρείες μπήκαν στα Αμερικανικά Χρηματιστήρια NYSE και Nasdaq.

Ένα πρώτο βήμα στην Ελληνική αγορά έγινε το τελευταίο διάστημα με την αγορά ομολόγων , και την έκδοση εταιρικών ομολόγων από τις Ελληνικές Ναυτιλιακές εταιρείες.

Επομένως έπρεπε να γίνει το επόμενο βήμα, με την άντληση μετοχικών κεφαλαίων και την εισαγωγή Ελληνικών Ναυτιλιακών εταιρειών στη Euronext Athens.

Ασφαλώς συνέβαλε τα μέγιστα η εξαγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών από την Euronext που έχει δημιουργήσει καλή δυναμική στην ελληνική χρηματιστηριακή αγορά, με πολλές αυξήσεις κεφαλαίου και δημόσιες εγγραφές (IPOs) να έχουν πραγματοποιηθεί τον τελευταίο χρόνο.

Είμαστε λοιπόν πολύ χαρούμενοι, σαν κλάδος αλλά ειδικότερα εμείς στη Star Bulk που καταφέραμε να διορθώσουμε αυτή την ιστορική ανορθογραφία!

Γιατί το κάναμε:

• Πρόσβαση σε μια δυναμική ευρωπαϊκή επενδυτική αγορά υπό την ομπρέλα του Euronext.
• Διαφοροποίηση της μετοχικής μας βάσης, με την προσθήκη επενδυτών που επιθυμούν έκθεση σε ευρώ.
• Συμμετοχή σε ένα αναδυόμενο ελληνικό ναυτιλιακό κέντρο στο Euronext Athens, όραμα που μοιραζόμαστε με την ηγεσία του Euronext.
• Βλέπουμε με χαρά ότι ακολουθούν και άλλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες.
• Η μετοχή μας διαπραγματεύεται σχεδόν κάθε μέρα, όλη τη διάρκεια της ημέρας.
• Εξασφάλιση απέναντι σε εμπορικούς πολέμους μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας και τυχόν δασμούς/ πρόστιμα/τέλη που θα μπορούσαν να επιβληθούν σε ναυτιλιακές εταιρείες.
• Δεν θέλαμε απλώς να εισαγάγουμε την Εταιρεία στην Αθήνα, αλλά και να αντλήσουμε κεφάλαια, ώστε η μετοχή να έχει επαρκή ρευστότητα διαπραγμάτευση.
• Λόγω του μεγέθους μας αλλά και της καθημερινής μεγάλης εμπορευσιμότητας και ρευστότητας της μετοχής μας στις ΗΠΑ, ευελπιστούμε ότι θα συμπεριληφθούμε στον δείκτη FTSE/Athens Large Cap, γεγονός που φυσιολογικά θα φέρει παθητικές εισροές κεφαλαίων στη μετοχή μας, ενισχύοντας περαιτέρω τη ρευστότητα διαπραγμάτευσης και την προβολή της.

Συνολικά, το εγχείρημα στέφθηκε από τεράστια επιτυχία υπερκαλύφθηκε πάνω από 6 φορές με 7,500+ ιδιώτες επενδυτές, καθώς Έλληνες και Ευρωπαίοι επενδυτές αγκάλιασαν την εισαγωγή μας στο Euronext Athens, με μεγάλη προθυμία να κατανοήσουν τη δυναμική του ξηρού φορτίου όπου πρωταγωνιστούμε.

Όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς (Euronext Athens, Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, Ελληνική Κυβέρνηση, τράπεζες και δικηγορικές εταιρείες) , ήταν πολύ θετικοί και υποστηρικτικοί στο εγχείρημα μας, και θα ήθελα να τους ευχαριστήσω θερμά για τη συνεισφορά τους στην επιτυχία αυτή, ξεκινώντας από την Προέδρο της ΕΚ, κυρία Λαζαράκου.

Συνολικά, πιστεύουμε ότι πήραμε τη σωστή απόφαση με αυτή την κίνηση.

Τι βλέπουμε από εδώ και πέρα:

• Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες μπορούν να αξιοποιήσουν αυτή τη δυναμική και να αντλήσουν κεφάλαια στην πατρίδα τους.
• Όσο περισσότερες το κάνουν, τόσο καλύτερα γιατί μπορεί να δημιουργηθεί ένα ναυτιλιακό επενδυτικό κέντρο στο Euronext Athens, εφάμιλλο αυτού του Όσλο.
• Θα θέλαμε να δούμε 5-10 Ελληνικές Ναυτιλιακές εισηγμένες στο Euronext Athens, αν και αυτό μπορεί να πάρει χρόνο.
• Βλέπουμε ότι ένας ακόμη σημαντικός Ελληνικός Όμιλος σε πολλούς κλάδους της ναυτιλίας, και όχι μόνο, ακολουθεί αυτή την εβδομάδα με εισαγωγή στο Euronext Athens της εταιρείας τους των containers. Είμαι βέβαιος ότι η εισαγωγή θα στεφθεί με επιτυχία και εύχομαι κάθε καλό στην εταιρεία και στους επενδυτές της.
• Είναι όμως σημαντικό, και πρέπει να το τονίσουμε, ότι στο μέλλον, οι εταιρείες που θα εισαχθούν στη Εuronext Athens, θα πρέπει να είναι καλές εταιρείες , με ισχυρά οικονομικά μεγέθη , μετόχους και διοικήσεις με επιτυχημένη πορεία στο χώρο και υψηλά πρότυπα διαφάνειας και εταιρικής διακυβέρνησης.

Μόνο έτσι θα κρατήσουμε την αξιοπιστία της αγοράς μας και θα την διαφυλάξουμε ενώ θα εκπαιδεύσουμε αλλά παράλληλα θα προστατεύσουμε τους επενδυτές. Πρέπει πάντα να τονίζουμε προς όλες τις κατευθύνσεις και ιδιαίτερα στο επενδυτικό κοινό, όχι μόνο την υψηλή κερδοφορία που έχει ο κλάδος στο πάνω μέρος του κύκλου αλλά και τους μεγάλους κινδύνους και ρίσκα που εμπεριέχει λόγω της μεταβλητότητας των αγορών.

Η ναυτιλία προσφέρει καθημερινές συγκινήσεις αλλά χρειάζεται ηγέτες που να παίρνουν γρήγορες αποφάσεις και να έχουν γερό στομάχι. Πρέπει κάποιος να είναι έτοιμος για οποιαδήποτε έκπληξη!».

Διαβάστε επίσης: 

Βασιλική Λαζαράκου: Θέλουμε η ναυτιλία να αποκτήσει σήμερα περισσότερες επιλογές χρηματοδότησης

ΕΚΤΕΡ: Σύμβαση 51,1 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Καλαμάτας – Στα 428,3 εκατ. το ανεκτέλεστο

Capital Maritime Finance: Από 7 έως 7,68 ευρώ το εύρος τιμής διάθεσης της δημόσιας προσφοράς