Η Ιαπωνία παραμένει ένας κρίσιμος εταίρος για τις ναυτιλιακές εταιρείες που διευθύνει ο Σταμάτης Τσαντάνης.

Εκτιμάται ότι πάνω από το ήμισυ του στόλου της Seanergy είναι κατασκευασμένο στην Ιαπωνία, που αντιπροσωπεύει μια επένδυση 450 εκατομμυρίων δολαρίων.

1

Ο Σταμάτης Τσαντάνης επαινεί συχνά στις ομιλίες του και στις συνεντεύξεις του, την ποιότητα των ιαπωνικών ναυπηγείων και την ευελιξία της ιαπωνικής χρηματοδότησης.

Όσον αφορά τους περιβαλλοντικούς στόχους, υποστηρίζει μια πρακτική προσέγγιση στο Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), χρησιμοποιώντας συσκευές εξοικονόμησης ενέργειας για τη μείωση των εκπομπών κατά 12%.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Seanergy Maritime Holdings Corp., Σταμάτης Τσαντάνης, τοποθετεί τα Capesizes κατασκευασμένα στην Ιαπωνία στον πυρήνα μιας στρατηγικής 450 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εισηγμένης στο NASDAQ Seanergy Maritime Holdings και της United Maritime Corporation, διευθύνει τις εταιρείες του με σαφή επικέντρωση στην εξειδίκευση σε πλοία Capesize για την επίτευξη μέγιστων αποδόσεων για τους μετόχους.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του, στην The Japan Maritime Daily, ο Σταμάτης Τσαντάνης παρουσίασε λεπτομερώς τη φιλοσοφία διαχείρισης του, τονίζοντας τα οφέλη, να είναι μια εισηγμένη οντότητα στο χρηματιστήριο .

Μεταξύ 2020 και 2022, η Seanergy και η United Maritime συγκέντρωσαν πάνω από 250 εκατομμύρια δολάρια σε ίδια κεφάλαια, χρησιμοποιώντας τα κεφάλαια για την επέκταση του στόλου και τη μείωση του χρέους, διατηρώντας παράλληλα υψηλή διαφάνεια για τους ναυλωτές.

Αντλώντας από εμπειρία του στην επενδυτική τραπεζική και τις ρίζες του σε μια ελληνική ναυτιλιακή οικογένεια, ο Σταμάτης Τσαντάνης τοποθετεί τις εταιρείες του ως «ανεξάρτητους» φορείς εκμετάλλευσης όπου τα συμφέροντα της διοίκησης ευθυγραμμίζονται με τα συμφέροντα των μετόχων.

Διαχειρίζεται έναν στόλο 25 πλοίων, 20 Capesizes υπό την Seanergy και πέντε πλοία Kamsarmax/Panamax υπό την United Maritime.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης διατηρεί μια σταθερά μια προσέγγιση, που στοχεύει σε έναν στόλο 25 έως 35 πλοίων για να εξασφαλίσει χαμηλό σημείο ισορροπίας και υψηλά κέρδη ανά μετοχή χωρίς να υποστεί υπερβολικό χρέος.

Η εστίαση της Seanergy στην αγορά Capesize πηγάζει από μια στρατηγική είσοδο το 2015 κατά τη διάρκεια μιας περιόδου χαμηλών τιμών πλοίων.

Μεταφέροντας βασικές πρώτες ύλες όπως σιδηρομετάλλευμα και βωξίτη, η εταιρεία έχει εξασφαλίσει άμεσες σχέσεις με παγκόσμιους κολοσσούς.

Κοιτάζοντας προς το 2030, ο Σταμάτης Τσαντάνης μετατοπίζει την εστίαση από ακριβά μεταχειρισμένα πλοία σε νεότευκτα, διαπραγματευόμενος επί του παρόντος με ναυπηγεία για νέες παραγγελίες.

Διαβάστε επίσης:

Μέσα σε δύο χρόνια: Αυξήθηκε ο ελληνικός στόλος κατά 32 πλοία – Μειώθηκαν κατά 21 τα ποντοπόρα και αυξήθηκαν κατά 42 τα επιβατηγά πλοία

Πέθανε ο Νίκος Ρηγινός από τους πρωτοπόρους του γιώτινγκ

Οι Βασίλης Πατέρας και Θάνος Πασιαλής κέρδισαν μέσα σε 6 μήνες 5,5 εκατ. δολάρια από αγοραπωλησία πλοίου