Χαμηλή μονοψήφια αύξηση της επιβατικής κίνησης περιμένει φέτος η διοίκηση του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών, παρά το γεγονός πως τον Μάρτιο αναμένεται μονοψήφιο ποσοστό μείωσης της κίνησης (κάτω του 5%).

Σε αυτές τις προβλέψεις αναφέρθηκε ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιώργος Καλλιμασιάς, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των οικονομικών αποτελεσμάτων στους χρηματιστηριακούς αναλυτές, τονίζοντας ότι «αυτό μπορεί να αλλάξει όσο εξελίσσονται τα πράγματα». Μεσο-μακροπρόθεσμα, πάντως, η κίνηση εκτιμάται επίσης ότι θα κινηθεί σε χαμηλά μονοψήφια επίπεδα. Το 2025 η επιβατική κίνηση από τη Μέση Ανατολή αντιστοιχούσε σε περίπου 7,5% της συνολικής επιβατικής κίνησης. Σύμφωνα, όμως, με τη διοίκηση του αεροδρομίου, μεγαλύτερη εκτιμάται ότι θα είναι επίπτωση στις μη αεροπορικές δραστηριότητες, καθώς οι επιβάτες από τις χώρες της Μέσης Ανατολής ξοδεύουν μεγάλα ποσά στα καταστήματα του αεροδρομίου. Σημειωτέον ότι μέχρι το τέλος του 2025, το αεροδρόμιο διέθετε 155 καταστήματα σε έκταση άνω των 13.600 τετραγωνικών μέτρων, ενώ το εμπορικό χαρτοφυλάκιο ενισχύθηκε περαιτέρω φέτος με την προσθήκη 7 νέων ή εκτενώς ανακαινισμένων καταστημάτων λιανικής και εστίασης.

1

Ο κ. Καλλιμασιάς τόνισε επίσης ότι προς το παρόν δεν αντιμετωπίζεται ζήτημα με την επάρκεια των καυσίμων, δεδομένου ότι τα ελληνικά διυλιστήρια παράγουν κηροζίνη. «Αν εμφανιστεί πανευρωπαϊκή ή διεθνής κρίση, θα επηρεαστεί ανάλογα κι ο ελληνικός στόλος», επισήμανε.

Πάντως, τα έσοδα των λιανεμπορικών καταστημάτων στο Ελ. Βενιζέλος φαίνεται ότι θα επηρεαστούν και από το πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου. Σύμφωνα με τη διοίκηση, τα εμπορικά έσοδα του τερματικού αναμένεται να έχουν περιορισμένη ανοδική δυναμική μεσοπρόθεσμα λόγω περιορισμών στους διαθέσιμους εμπορικούς χώρους και των πρώιμων κατασκευαστικών εργασιών. Επίσης, τα έσοδα από στάθμευση αυτοκινήτων το 2026 θα επηρεαστούν ήπια από την κατασκευή του πολυώροφου κτιρίου στάθμευσης, θα αντισταθμιστούν όμως μερικώς από την προσθήκη νέων θέσεων στάθμευσης.

Η επένδυση για την επέκταση, την οποία ο CEO χαρακτήρισε στρατηγική προτεραιότητα, κόστισε στον ΔΑΑ το 2025 περί τα 100 εκατομμύρια ευρώ, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός φτάνει τα 1,3 δισ. ευρώ. Όπως έχει γίνει γνωστό, έως 50% των κεφαλαιουχικών δαπανών θα διατεθεί για την επέκταση έως το τέλος του 2028 και το υπόλοιπο ποσό έως το τέλος του 2032.

Θυμίζουμε ότι η επέκταση του terminal προβλέπει επέκταση του αεροσταθμού κατά 148.000 τ.μ., προσθήκη νέων εγκαταστάσεων επιβίβασης, αναβάθμιση των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών και σημαντική διεύρυνση των χώρων λιανικής πώλησης και εστίασης, οι οποίοι θα υπερδιπλασιαστούν. Το 2025 ολοκληρώθηκαν οι σχετικές μελέτες και προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για το έργο κατασκευής μέσω της διαδικασίας Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (Early Contractor Involvement). Ο ανάδοχος για το έργο, ο προϋπολογισμός του οποίου υπολογίζεται σε 1 δισ., θα ανακοινωθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2026. «Το χρονοδιάγραμμα θα εξαρτηθεί από τις προσφορές των υποψηφίων και την ευθυγράμμισή τους με τα κριτήρια του διαγωνισμού», πρόσθεσε ο κ. Καλλιμασιάς.

Τα έργα για το πολυώροφο πάρκινγκ και τον βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών έχουν ανατεθεί στην κοινοπραξία ΓΕΚ Τέρνα – Redex και αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2027. Σύντομα αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες για το νέο κτίριο αεροσταθμού VIP – που έχει αναλάβει η Redex –, ούτως ώστε να ολοκληρωθούν το 2027. Θυμίζουμε ότι η εισηγμένη έχει εξασφαλίσει για την επέκταση του Ελ. Βενιζέλος κεφάλαια ύψους 800 εκατ. μέσω ομολογιακού δανείου από την Alpha Bank και 240 εκατομμύρια μέσω του προγράμματος scrip dividend.

Πέρσι, τα συνολικά έσοδα του ΔΑΑ ανήλθαν σε 675,6 εκατομμύρια, το προσαρμοσμένο EBITDA σε 394,9 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη σε 207 εκατ. από 236 εκατομμύρια του 2024. Για το 2026 η διοίκηση εκτιμά καθαρά κέρδη 200 εκατομμυρίων.

Το δ.σ. θα προτείνει στη γενική συνέλευση τη διανομή μερίσματος 0,66 ευρώ ανά μετοχή, ενώ τρέχει και φέτος το πρόγραμμα επανεπένδυσης του μερίσματος (scrip dividend). Και φέτος, το μέγιστο συνολικό ποσό που οι μέτοχοι του ΔΑΑ μπορούν να επιλέξουν να επανεπενδύσουν είναι 100 εκατ. ευρώ από τα συνολικά 204 εκατ. κερδών που θα διανεμηθούν. Η καναδική AviAlliance, που διακρατά το 50% και το Υπερταμείο που συμμετέχει με 25,5% στο ΔΑΑ προτίθενται να ανταποκριθούν θετικά στο πρόγραμμα επανεπένδυσης των μετοχών και για τη χρήση του 2025, όπως τόνισε κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης ο κ. Καλλιμασιάς.

Διαβάστε επίσης

ΔΑΑ: Στα 207,3 εκατ. ευρώ τα καθαρά κέρδη το 2025 – Πρόταση για μέρισμα 0,66 ευρώ ανά μετοχή

ΔΑΑ: Και επενδύσεις, και μέρισμα

Κάθετος Διάδρομος: Κρίσιμη τηλεδιάσκεψη με την Κομισιόν σήμερα-Πώς ο Πόλεμος στο Ιράν αλλάζει τα δεδομένα