Σε κατά μέτωπο επίθεση προς τη Fraport Greece, προχώρησε το μεσημέρι της Παρασκευής, 8 Μαΐου 2026, η Ryanair ανακοινώνοντας επίσημα το «λουκέτο» στη βάση των 3 αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη τον χειμώνα του 2026.

Αν και η εταιρεία είχε τηρήσει σιγή ιχθύος τα τελευταία εικοσιτετράωρα, η απόφαση ήταν ήδη ειλημμένη εδώ και ημέρες, επιβεβαιώνοντας το ρεπορτάζ του mononews, με τους εργαζομένους είχαν ήδη ενημερωθεί από το πρωί της περασμένης Τετάρτης. Ως εκ τούτου, η Ryanair αποχωρεί από τη Θεσσαλονίκη, ενώ έχει ήδη κλείσει τις βάσεις της σε Χανιά και Ηράκλειο και αναμένεται να μειώσει τη χωρητικότητα και στο αεροδρόμιο της Αθήνας.

1

Η απόφαση της εταιρείας συνεπάγεται -εκτός από το κλείσιμο της βάσης 3 αεροσκαφών της Θεσσαλονίκης (-300 εκατ. δολάρια επένδυση) και των βάσεων σε Χανιά και Ηράκλειο- την απώλεια 700.000 θέσεων στα δρομολόγιά της (-45% έναντι του Χειμώνα ’25), το τέλος 12 δρομολόγιων (Thessaloniki to Berlin, Chania, Frankfurt-H, Gothenburg, Heraklion, Niederrhein, Poznan, Stockholm,Venice-T, Zagreb, and Athens to Milan-M, and Chania to Paphos), αλλά και τη μείωση 160.000 θέσεων από τις πτήσεις του αεροδρομίου της Αθήνας.

«Γερμανικό μονοπώλιο» εκτός ελληνικής πραγματικότητας

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου, που πραγματοποιήθηκε χθες στην Αθήνα, η διοίκηση της εταιρείας διά στόματος του Chief Commercial Officer, Jason McGuinness έριξε τα πυρά της εναντίον της Fraport, που διαχειρίζεται 14 περιφερειακά αεροδρόμια -μεταξύ των οποίων και το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης. Πιο συγκεκριμένα, η ιρλανδική αεροπορική κατηγόρησε τη Fraport ότι αρνήθηκε να μετακυλήσει στους επιβάτες τη μείωση του ADF (από €12 σε €3) που αποφάσισε η ελληνική κυβέρνηση, επιλέγοντας αντίθετα να «κρατήσει στην τσέπη της» τη διαφορά.

Την ίδια ώρα, η Ryanair κατηγορεί τη Fraport για «γερμανικό μονοπώλιο», υπογραμμίζοντας ότι όλες οι αποφάσεις για τη διαχείριση των αεροδρομίων παίρνονται στη Φρανκφούρτη χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ελληνική πραγματικότητα. «Πρέπει να σπάσουμε το μονοπώλιο της Fraport…Είμαστε διατεθειμένοι να συνεργαστούμε με την ελληνική κυβέρνηση. Δε θέλουμε να κλείσουμε τη βάση μας στη Θεσσαλονίκη, αλλά στοχεύουμε στην ανάπτυξη» τόνισε μεταξύ άλλων ο CCO της εταιρείας Jason Mc Guinness.

Επιπλέον, ο Mc Guinness υποστήριξε ότι η Fraport αρνείται τον διάλογο και δεν μπαίνει σε ουσιαστική διαπραγμάτευση, με την Ryanair να ενημερώνεται για τις νέες χρεώσεις από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης ή μέσω τρίτων, εφόσον δεν υπάρχει απευθείας ενημέρωση.

Η απόφαση για το λουκέτο στη Θεσσαλονίκη

Η απόφαση για το λουκέτο της βάσης στη Θεσσαλονίκη, όπως απαντά η εταιρεία, ήρθε λόγω των υψηλών χρεώσεων, με τα τέλη στη Θεσσαλονίκη να έχουν αυξηθεί κατά 66% σε σχέση με την εποχή προ πανδημίας. Η Ryanair δε, κρίνει ότι η Θεσσαλονίκη δεν είναι πλέον τόσο ανταγωνιστική ως αγορά, όπως η Αλβανία, η Ιταλία και η Σουηδία, που μειώνουν τα κόστη για να προσελκύσουν μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Ως εκ τούτου, η εταιρεία θα προχωρήσει στην μεταφορά των αεροσκαφών της στις προαναφερθείσες χώρες, που τις χαρακτηρίζει ως πιο «ελκυστικές».

Ταυτόχρονα, η εταιρεία υποστηρίζει ότι η στάση της Fraport επιδεινώνει το πρόβλημα της εποχικότητας στην Ελλάδα, καθώς καθιστά απαγορευτική τη λειτουργία πτήσεων κατά τους χειμερινούς μήνες. «Η αφαίρεση 3 βασικών αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον Χειμώνα του ’25) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον Χειμώνα του ’26 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας προς τη Θεσσαλονίκη τον προηγούμενο Χειμώνα», είπε ο Jason Mc Guinness.

Fraport Greece: Προσχηματικοί οι λόγοι της αποχώρησης

Από την άλλη, η Fraport Greece έδωσε τη δική της απάντηση στις ανακοινώσεις της ιρλανδικής αεροπορικής, υποστηρίζοντας ότι όσα επικαλείται για την αποχώρησή της από τη Θεσσαλονίκη είναι προσχηματικά, ενώ οι πραγματικοί λόγοι είναι εμπορικοί. «...Είναι προφανές ότι οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές.

Αντιλαμβανόμαστε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης ”Μακεδονία” συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας.

Από την πλευρά μας, σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς», αναφέρει μεταξύ άλλων η Fraport Greece, καταλήγοντας ότι «…έχει επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με συνολική αύξηση 40%, στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή μας.

Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στον στόχο μας: το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» να διαθέτει διαρκώς τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται, ώστε να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές επιβατών που συνεπάγεται η διαρκής ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής ως διεθνούς προορισμού».

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με πηγές της αγοράς, η Ryanair χρησιμοποιεί «συγκεκριμένη επικοινωνιακή στρατηγική», ούτως ώστε να επιτύχει ακόμα μεγαλύτερη μείωση στα τέλη που καλείται να πληρώσει. Μάλιστα, τον Απρίλιο του 2026, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας απέρριψε την προσφυγή της Ryanair σχετικά με τις αυξήσεις των τελών στο αεροδρόμιο της Ρόδου, κρίνοντας ότι οι αυξήσεις που έγιναν ήταν εντός του πλαισίου της σύμβασης παραχώρησης, με την εταιρεία να ξεκινά να αντιδρά έντονα κάνοντας λόγω για κίνδυνο στη βιωσιμότητά της.

Εργαζόμενοι Ryanair: Διεκδικούμε ουσιαστικές λύσεις, διαφάνεια και σεβασμό στα εργασιακά δικαιώματα

Σε κινητοποιήσεις αναμένεται να προχωρήσουν οι εργαζόμενοι της Ryanair, μετά την ανακοίνωση της εταιρείας για το λουκέτο στη βάση της στη Θεσσαλονίκη. Όπως αναφέρει η ανακοίνωση του Σωματείου Πληρώματος Καμπίνας Αεροσκαφών Ryanair (R.A.C.U.), οι εργαζόμενοι ετοιμάζουν συντονισμένες κινήσεις ανησυχώντας εύλογα για τις συνέπειες που θα προκύψουν για τους εργαζόμενους, τις οικογένειές τους και συνολικά την αεροπορική δραστηριότητα της περιοχής, διεκδικώντας ουσιαστικές λύσεις, διαφάνεια και σεβασμό στα εργασιακά δικαιώματα.

«Ξεκαθαρίζουμε ότι θα εξαντλήσουμε κάθε περιθώριο συνεννόησης με τη διοίκηση της Ryanair, με στόχο την εξεύρεση δίκαιων και βιώσιμων λύσεων που θα διασφαλίζουν τόσο τη συνέχιση της αεροπορικής δραστηριότητας όσο και τη σταθερότητα των θέσεων εργασίας.

Παράλληλα όμως, το Σωματείο προχωρά σε συντονισμό ενεργειών σε Ελλάδα και εξωτερικό, με ελληνικά και ευρωπαϊκά συνδικάτα, αξιοποιώντας κάθε δυνατότητα θεσμικής, νομικής και συνδικαλιστικής παρέμβασης που προβλέπεται από την ελληνική, ευρωπαϊκή και διεθνή εργατική νομοθεσία, προκειμένου να προστατευθούν αποτελεσματικά τα δικαιώματα των εργαζομένων».

Ryanair: Φιλόδοξα σχέδια υπό όρους

Όπως ανέφερε ο Jason Mc Guinness, η εταιρεία έχει παρουσιάσει ένα φιλόδοξο πενταετές σχέδιο ανάπτυξης στην ελληνική κυβέρνηση, το οποίο με τα νέα δεδομένα μπορεί να υλοποιηθεί υπό όρους. Στόχοι της εταιρείας μέσα στα επόμενα 5 χρόνια είναι η αύξηση της κίνησης στα 12 εκατομμύρια επιβάτες ανά έτος (+70%), προμήθεια 10 επιπλέον αεροσκαφών (+επένδυση επιπλέον 1 δισ. δολάρια) και η έναρξη 50 νέων δρομολογίων που θα λειτουργούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Ωστόσο, σύμφωνα με τον CCO, η υλοποίηση αυτού του πλάνου θα εξαρτηθεί από το αν η Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών θα «παγώσουν» τις χρεώσεις και θα μετακυλήσουν τη μείωση του ADF στους επιβάτες.

Τέλος, αναφορικά με το αν η εταιρεία θα επιστρέψει στη Θεσσαλονίκη το καλοκαίρι του 2027, ο Jason Mc Guinness άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο, τονίζοντας η απόφαση θα ληφθεί ανάλογα με την εξέλιξη των χρεώσεων των αεροδρομίων.

Διαβάστε επίσης:

SirecEnergy: Επενδυτικό κρεσέντο άνω των 10 εκατ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση μέσω του ZAP Taxi Club

Όλο το παρασκήνιο για το «λουκέτο» της Ryanair στη Θεσσαλονίκη

Δήμος Θεσσαλονίκης: Καλεί σε διαπραγμάτευση Ryanair και Fraport – Τι αναφέρουν πηγές στο mononews