ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Πώς χτίζει τον νέο πυλώνα στην Άμυνα – Ο ρόλος κλειδί της GA Aviation

Ίσως το πιο σημαντικό κομμάτι στο παζλ της εισόδου της στην αμυντική βιομηχανία και στις στρατηγικές τεχνολογίες τοποθέτησε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την εξαγορά πλειοψηφικού ποσοστού της GA Aviation Services.

Η απόκτηση του ελέγχου της ελληνικής εταιρείας που διαθέτει σχεδόν 50 χρόνια παρουσίας στη συντήρηση αεροσκαφών και ελικοπτέρων έρχεται να συμπληρώσει τις κινήσεις που έχει ήδη πραγματοποιήσει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον αμυντικό τομέα, μέσω των συνεργασιών με την Airbus, τη Rheinmetall Land Systems και την αμερικανική Shield AI. Με την GA Aviation Services, ωστόσο, η στρατηγική του Ομίλου αποκτά πλέον ένα πρόσθετο επιχειρησιακό σκέλος: τη δυνατότητα παροχής υπηρεσιών συντήρησης, επισκευής, αναβάθμισης και τεχνικής υποστήριξης σε όλη τη διάρκεια ζωής αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Πρόκειται για μια αγορά με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, καθώς οι συμβάσεις τεχνικής υποστήριξης μπορούν να έχουν πολυετή διάρκεια, δημιουργώντας επαναλαμβανόμενα έσοδα. Παράλληλα, η ανάπτυξη εγχώριων δυνατοτήτων συντήρησης αποτελεί σημαντικό παράγοντα για τη διαθεσιμότητα των πτητικών μέσων και τη μείωση της εξάρτησης από εγκαταστάσεις του εξωτερικού. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποκτά εξειδικευμένο προσωπικό, πιστοποιημένες εγκαταστάσεις, τεχνογνωσία και συνεργασίες με διεθνείς κατασκευαστές, δημιουργώντας τη βάση για έναν ελληνικό κόμβο τεχνικής υποστήριξης πτητικών μέσων με δυνατότητα εξυπηρέτησης τόσο της πολιτικής όσο και της στρατιωτικής αεροπορίας.

Στο πλαίσιο αυτό, εξηγούν στελέχη του Ομίλου, η GA Aviation μπορεί να λειτουργήσει ως ο τεχνικός βραχίονας ενός ευρύτερου αεροπορικού οικοσυστήματος, αξιοποιώντας συνέργειες με τις υπόλοιπες αμυντικές δραστηριότητες του ομίλου. Η προοπτική αυτή συνδέεται και με τη δημιουργία της GT StraTech, της νέας εταιρείας στρατηγικών τεχνολογιών της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η οποία εντάσσεται στον σχεδιασμό για την ανάπτυξη δραστηριοτήτων υψηλής τεχνολογικής εξειδίκευσης.

Το επόμενο βήμα στην αμυντική στρατηγική

Σύμφωνα με όσα γίνονται γνωστά, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σχεδιάζει την επέκταση των εγκαταστάσεων, την ενίσχυση των πιστοποιήσεων και την αύξηση του εξειδικευμένου προσωπικού της GA Aviation, με στόχο τη δημιουργία ενός κόμβου συντήρησης διεθνών προδιαγραφών, με επενδυτικό πλάνο το ύψος του οποίου αναμένεται να οριστικοποιηθεί.

Η συγκεκριμένη επένδυση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα υπό το πρίσμα της προσπάθειας του ομίλου να αποκτήσει ουσιαστικό ρόλο στην εγχώρια αμυντική βιομηχανία. Η συνεργασία με τη Rheinmetall αφορά, μεταξύ άλλων, την ανάπτυξη και υποστήριξη στρατιωτικών συστημάτων, ενώ οι συμφωνίες με την Airbus και την αμερικανική Shield AI διευρύνουν την έκθεση του ομίλου σε τεχνολογίες αεροδιαστημικής, στρατιωτικών επικοινωνιών και μη επανδρωμένων συστημάτων.

Υπενθυμίζεται πως η στρατηγική συμφωνία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την Shield AI, με αντικείμενο την ανάπτυξη βιομηχανικής υποδομής στην Ελλάδα για το μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος X-BAT, προβλέπει τη συνεργασία των δύο εταιρειών με στόχο την ανάπτυξη ελληνικής παραγωγικής και τεχνικής βάσης, η οποία θα μπορούσε να αναλάβει την κατασκευή εξαρτημάτων, τη συναρμολόγηση και ολοκλήρωση αεροσκαφών, καθώς και τη μακροχρόνια συντήρηση και υποστήριξη του X-BAT.

Η GA Aviation προσθέτει σε αυτόν τον σχεδιασμό μια δραστηριότητα με άμεση επιχειρησιακή εφαρμογή, αυτή της συντήρησης και υποστήριξης πτητικών μέσων. Η δυνατότητα αξιοποίησης των εγκαταστάσεων και των πιστοποιήσεών της σε μελλοντικά αμυντικά προγράμματα αποτελεί σημαντική προοπτική. Για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, το στοίχημα είναι πλέον η μετατροπή ενός δικτύου στρατηγικών συνεργασιών σε συγκεκριμένη παραγωγική και τεχνική δραστηριότητα στην Ελλάδα. Και η GA Aviation, με την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει εδώ και σχεδόν 50 χρόνια, μπορεί να αποτελέσει ένα από τα βασικά εργαλεία για την υλοποίηση αυτού του σχεδίου.

Ελικοδρόμιο και τεχνική βάση – Η πορεία της GA Aviation 

Η ιστορία της GA Aviation, γνωστής και ως Greek Air, ξεκινά το 1977. Στη διάρκεια αυτή έχει αναπτύξει δραστηριότητα στη συντήρηση και επισκευή ελικοπτέρων και αεροσκαφών σταθερών πτερύγων, δημιουργώντας ένα εξειδικευμένο επιχειρηματικό μοντέλο με πελάτες από την Ελλάδα και το εξωτερικό.

Η εταιρεία συνδέεται διοικητικά επί σειρά ετών με τον Σταύρο Κουρλέτα, ο οποίος ήταν πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος πριν από την εξαγορά και παραμένει πρόεδρος στη νέα διοίκηση. Σημαντικό περιουσιακό και επιχειρησιακό πλεονέκτημα της GA Aviation αποτελούν οι εγκαταστάσεις της, καθώς στο Κορωπί διαθέτει σύγχρονο ελικοδρόμιο έκτασης 33.000 τετραγωνικών μέτρων, καθώς και υπόστεγο 1.200 τετραγωνικών μέτρων. Παράλληλα, διατηρεί τεχνική βάση 1.700 τετραγωνικών μέτρων στο αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων.

Η εταιρεία διαθέτει τις ευρωπαϊκές πιστοποιήσεις EASA Part-145 και CAMO, που καλύπτουν τη συντήρηση και τη διαχείριση διαρκούς αξιοπλοΐας αεροσκαφών. Είναι επίσης εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης διεθνών κατασκευαστών, μεταξύ των οποίων οι Leonardo Helicopters, Textron Aviation/Cessna, Diamond Aircraft και Cirrus Aircraft, ενώ διαθέτει πιστοποιημένες δυνατότητες συντήρησης συγκεκριμένων τύπων ελικοπτέρων της Airbus.

Το πελατολόγιο και οι συνεργασίες της εκτείνονται πέρα από τη γενική αεροπορία. Στην ετήσια έκθεση της εταιρείας αναφέρονται προμήθειες ανταλλακτικών και υπηρεσίες προς την Aegean, το Πολεμικό Ναυτικό, την Πολεμική Αεροπορία και την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία.

Τα οικονομικά μεγέθη

Η οικονομική εικόνα της GA Aviation παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποκτά μια επιχείρηση με σταθερή κερδοφορία και περιορισμένο τραπεζικό δανεισμό. Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις της χρήσης 2025, ο κύκλος εργασιών της εταιρείας διαμορφώθηκε σε 6,36 εκατ. ευρώ, έναντι 6,64 εκατ. ευρώ το 2024, τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 1,51 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν σε 1,18 εκατ. ευρώ, από 1,14 εκατ. ευρώ το 2024.

Στο τέλος του 2025, τα ίδια κεφάλαια της GA Aviation διαμορφώθηκαν σε 3,9 εκατ. ευρώ, από 2,95 εκατ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα, ενώ το σύνολο του ενεργητικού ανήλθε σε 5,21 εκατ. ευρώ. Τα ταμειακά διαθέσιμα ξεπερνούσαν το 1 εκατ. ευρώ, με τον τραπεζικό δανεισμό να περιορίζεται σε περίπου 206.000 ευρώ.

Τοποθετήθηκαν τα νέα μέλη στο ΔΣ

Να σημειωθεί, τέλος, πως ήδη πραγματοποιήθηκαν οι αλλαγές στη διοικητική δομή της GA Aviation. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΓΕΜΗ, στις 9 Νοεμβρίου 2026 καταχωρίστηκε η απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της 2ας Νοεμβρίου για την εκλογή νέου πενταμελούς Διοικητικού Συμβουλίου, με θητεία έως την 1η Νοεμβρίου 2029. Στη θέση του προέδρου παραμένει ο Σταύρος Κουρλέτας, πρόσωπο με μακρά παρουσία στη διοίκηση της εταιρείας, ενώ στο ΔΣ από πλευράς ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τοποθετήθηκαν οι Σπυρίδων Τραυλός, Γεώργιος Κουλάδης και Νικόλαος Βαλμάς.

Διαβάστε επίσης

Boeing: Περικοπή του 5% του προσωπικού της εμπορικής αεροπορίας λόγω καθυστερήσεων στην αύξηση της παραγωγής

THEON: Άλμα 37% στα έσοδα εννεαμήνου – Στα 600 εκατ. ευρώ ο στόχος για το 2026

Δήμος Αθηναίων: Στον πάγο έργα και αναπλάσεις που αλλάζουν τη φυσιογνωμία της πόλης