Με μήκος 4.5m, χώρους, απόδοση 197PS, άνεση ανάρτησης, κατανάλωση στα 5/9lt/100km και τιμή στις 25 χιλιάδες ευρώ το MG ZS Hybrid+ είναι ασυναγώνιστο. Με την εισαγωγή της προηγμένης τεχνολογίας Hybrid+, η MG ξεχωρίζει σε αποδοτικότητα συνδυάζοντας την ισχύ ενός ηλεκτρικού οχήματος με την αυτονομία και την ευελιξία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η καρδιά του νέου MG ZS είναι μια εξελιγμένη υβριδική μηχανή που βασίζεται στην αρχιτεκτονική που πρωτοείδαμε στο MG3. Το σύστημα αυτό έχει σχεδιαστεί για να δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση.

1

Η υβριδική μηχανή του ZS Hybrid+ αποτελείται από πέντε βασικά στοιχεία. Ένας ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1,5lt που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson. O ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει την κύρια ισχύ στους τροχούς. Η γεννήτρια υψηλής απόδοσης επιφορτισμένη με τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας σε ηλεκτρική και τη φόρτιση της μπαταρίας (ιόντων λιθίου χωρητικότητας 1,83 kWh). Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 3 σχέσεων και βελτιστοποιεί τη μεταφορά ισχύος.

Ο βενζινοκινητήρας των 1.498 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 102 ίππους (75 kW) και ροπή 128 Nm. Επιπλέον ισχύ διαθέτει ο ηλεκτροκινητήρας των 100 kW ( 136 PS) με την εντυπωσιακή ροπή των 250 Nm. Όταν τα δύο συστήματα συνεργάζονται, η συνολική ισχύς της υβριδικής μηχανής φτάνει τα 145 kW (197PS). Αντίστοιχα η συνολική ροπή είναι στα 425nm εξασφαλίζοντας στο όχημα ασφαλείς επιδόσεις. Η επιτάχυνση από 0-100 km/h έρχεται σε μόλις 8,7 sec ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h για λόγους αποδοτικότητας.

Όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε ταξιδεύοντας η επιτάχυνση του αυτοκινήτου είναι άμεση ειδικά στις μεσαίες επιταχύνσεις όπου η σταθερή ροπή του ηλεκτροκινητήρα είναι καταλυτική. Η καινοτομία του MG ZS Hybrid+ έγκειται στον τρόπο με τον οποίο η κεντρική μονάδα ελέγχου επιλέγει αυτόματα την ιδανική λειτουργία. Το σύστημα μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ πέντε καταστάσεων λειτουργίας, ανάλογα με το φορτίο, την ταχύτητα και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Σε χαμηλές ταχύτητες το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Χάρη στη μπαταρία των 1,83 kWh το ZS Hybrid+ μπορεί να παραμένει σε αυτή τη λειτουργία για μεγαλύτερα διαστήματα, καλύπτοντας σημαντικό μέρος των αστικών διαδρομών. Υπό μερικό φορτίο ο βενζινοκινητήρας τίθεται σε λειτουργία, αλλά δεν κινεί τους τροχούς. Αντ’ αυτού, κινεί τη γεννήτρια, η οποία παρέχει ρεύμα στον ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση του οχήματος.

Αυτό είναι ιδανικό για κίνηση στην πόλη με μέτριες ταχύτητες, όπου ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί στο βέλτιστο εύρος απόδοσής του. Σε υψηλότερες ταχύτητες (π.χ. στον αυτοκινητόδρομο), ο βενζινοκινητήρας συνδέεται απευθείας με τους τροχούς μέσω του κιβωτίου 3 σχέσεων. Ταυτόχρονα, η γεννήτρια φορτίζει τη μπαταρία, διασφαλίζοντας ότι το σύστημα παραμένει έτοιμο για μια προσπέραση ή για ηλεκτρική κίνηση μόλις βγείτε από την εθνική οδό.

Αν τώρα ο οδηγός πατήσει τέρμα το γκάζι, τόσο ο βενζινοκινητήρας όσο και ο ηλεκτροκινητήρας στέλνουν ισχύ στους τροχούς ταυτόχρονα. Το αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων του ZS Hybrid+ προσφέρει απόκριση και αθόρυβη λειτουργία. Είναι ελαφρύ και ενσωματώνεται στο σύστημα μετάδοσης, μειώνοντας τις απώλειες ενέργειας.

Η μπαταρία των 1,83 kWh είναι τεχνολογίας NCM (Νικέλιο-Κοβάλτιο-Μαγγάνιο). Ένα από τα τεχνικά highlights είναι ο σχεδιασμός ψύξης σε σχήμα Ω (Omega). Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι η ροή του αέρα είναι ομοιόμορφη σε όλα τα στοιχεία της μπαταρίας, αποτρέποντας την υπερθέρμανση κατά τη διάρκεια έντονης χρήσης.

Η ανάκτηση ενέργειας είναι ρυθμιζόμενη σε τρία επίπεδα, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει πόσο έντονα θα επιβραδύνει το αυτοκίνητο μόλις αφήσει το γκάζι, φορτίζοντας παράλληλα τη μπαταρία. Σε πραγματικές συνθήκες κίνησης στην πόλη, η κατανάλωση μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από τα 5lt/100km, καθώς η υβριδική μηχανή επιτρέπει την ηλεκτρική λειτουργία για μεγάλα διαστήματα. Με ένα ρεζερβουάρ 41lt, η αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 800 χιλιόμετρα, καθιστώντας το ιδανικό για ταξίδια. Όσον αφορά στους χώρους το νέο MG ZS Hybrid+ είναι απλόχερο για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

Ο σχεδιασμός του είναι πιο επιθετικός και μοντέρνος, με τη νέα μεγάλη μάσκα και τα Full LED φωτιστικά σώματα να δίνουν μια “premium” αίσθηση. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 443lt, ένας αριθμός εξαιρετικός για την κατηγορία, ειδικά αν σκεφτούμε ότι πρέπει να φιλοξενήσει και το υβριδικό σύστημα. Στο εσωτερικό, η MG έχει κάνει άλματα στην ποιότητα των υλικών: Μαλακά πλαστικά, επενδύσεις από οικολογικό δέρμα και ένα πλήρως ψηφιακό cockpit. O πίνακας οργάνων διαθέτει ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών με όλες τις πληροφορίες για τη λειτουργία της υβριδικής μηχανής.

Η κεντρική οθόνη αφής είναι 12,3 ιντσών και υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Το πακέτο MG Pilot περιλαμβάνει μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης (ADAS): Adaptive Cruise Control, Active Emergency Braking, Lane Keep Assist, Blind Zone Detection και άλλα. Το κυριότερο η παρεμβατικότητα των συστημάτων δεν εκνευρίζει.

H άνεση της ανάρτησης είναι ένα ακόμη ατού για το MG. Μπροστά έχει ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson, διαθέτει ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο για τον έλεγχο των κλίσεων του αμαξώματος. Πίσω υπάρχει ημιάκαμπτος άξονας μια συμπαγή λύση που επιτρέπει τη διατήρηση μεγάλου χώρου αποσκευών και την τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από τα πίσω καθίσματα χωρίς να επηρεάζεται η χωρητικότητα.

Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι με έμφαση στην άνεση, χωρίς όμως να υπάρχουν μεγάλες κλίσεις και έντονες μετατοπίσεις του οχήματος στον κατακόρυφο άξονα. Το MG ZS Hybrid+ κινείται ασφαλώς, οικογενειακά, υποστροφικά με αυτή τη σειρά, χωρίς δράματα και χάσματα.

Συνολικά, το MG ZS Hybrid+ είναι ένα τεχνολογικό επίτευγμα με συγκριτικά πλεονεκτήματα χάρη στην υβριδική τεχνολογία. Μπορεί να προσφέρει ασφαλείς επιδόσεις χωρίς συμβιβασμούς στην οικονομία. Η εξελιγμένη υβριδική μηχανή του, το κιβώτιο 3 σχέσεων και η μεγάλη μπαταρία το καθιστούν μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην αγορά του 2026. Είτε το επιλέξετε για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, όπου η ηλεκτρική λειτουργία κυριαρχεί, είτε για μεγάλα ταξίδια με την οικογένεια, το ZS Hybrid+ θα σταθεί στο ύψος των περιστάσεων. O ανταγωνισμός στην κατηγορία των C SUV είναι μεγάλος, ενδεικτικά αναφέρουμε τα Toyota CHR, Opel Frontera, Omoda 5.

Τεχνικά χαρακτηριστικά – MG ZS Max Hybrid+
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος, 1.498 cc, ατμοσφαιρικός
Ισχύς: 102 PS/6.000 rpm
Ροπή: 128/4.500 rpm
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα: 136 PS/4.500 rpm
Ροπή ηλεκτροκινητήρα: 250 Nm / 0-1.400 rpm
Απόδοση υβριδικού συστήματος: 197 PS, 425 Nm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 3 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 8,7 sec
Τελική ταχύτητα: 68 km/h
Μέση κατανάλωση δοκιμής: 5.9 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 113 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 4.430/1.818/1.635 mm
Μεταξόνιο: 2.610 mm
Βάρος: 1.380 kg
Χώρος αποσκευών: 443-1.457 lt
Τιμή: Από 24.050 ευρώ

Διαβάστε επίσης:

VW Bulli: Ραντεβού με την ιστορία

Tesla: Νέο κατάστημα στη Θεσσαλονίκη

F1 ανάλυση: Εκκινήσεις και συγκινήσεις