F1 McLaren: O δρόμος προς την κορυφή

Συνήθως οι αλλαγές κανονισμών ενέχουν ανατροπές, η ομάδα που έχει κάνει την καλύτερη δουλειά κυριαρχεί, ανατρέποντας τις ισορροπίες. Βέβαια δεν είναι εύκολο αυτό να συμβεί από μια ομάδα νέα ή σε παρακμή. Αν δούμε τα τελευταία 30 χρόνια, κυριαρχούσε η Williams, η McLaren, η Ferrari, η Red Bull, η Mercedes. Αυτές είναι και σήμερα οι 5 πρώτες ομάδες στη βαθμολογία των κατασκευαστών. Μια μόνο φορά το 2009 μια νέα ομάδα που προήρθε από την αποχώρηση της Honda, η Brawn GP κατάφερε να κυριαρχήσει.

Όπως επίσης για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία καταφέρνει μια ομάδα, να ανατρέψει τις ισορροπίες δυνάμεων εν μέσω σταθερότητας στους τεχνικούς κανονισμούς. Θυμίζουμε πως το ισχύον πακέτο κανονισμών ξεκίνησε το 2022 και το 2023 η Red Bull σάρωσε με 21 νίκες σε 22 αγώνες. Το 2021 τελευταία χρονιά με το προηγούμενο πακέτο κανονισμών η McLaren ήταν 4η στους κατασκευαστές (275β.). Το 2022 ήταν 5η με 159 βαθμούς, το 2023, 4η με 302 βαθμούς.

Το Μάρτιο του 2023 η McLaren ανακοίνωσε μια αναδιάρθρωση του τεχνικού της τμήματος, με νέο επικεφαλής ομάδας, τον Αντρέα Στέλλα. Οι πρώτες αναβαθμίσεις έρχονται στο Αυστριακό GP και το μονοθέσιο αρχίζει να κινείται πιο γρήγορο. Στο Σίλβερστον είχαν την ταχύτητα να κοντράρουν το Φερστάπεν. Στην Ιαπωνία οι Νόρις και Πιάστρι ανεβαίνουν μαζί στο βάθρο σηματοδοτώντας το καλύτερο αποτέλεσμα της ομάδας από το 1-2 στη Monza κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2021. Η πρώτη νίκη σε Sprint έρχεται από τον Πιάστρι στο Κατάρ, που τερμάτισε 2ος και στον αγώνα. Τον Οκτώβριο του 2023 μπαίνει σε λειτουργία η νέα αεροσήραγγα στο Γουόκινγκ. Τα ταξίδια στην Κολωνία σταματούν κερδίσουν σε χρόνο και αποδοτικότητα. της Γερμανίας για τη χρήση της εγκατάστασης της Toyota.

Τον Ιανουάριο του 2024 ο Ρομπ Μάρσαλ, φεύγει από τη Red Bull και πάει στη McLaren. Σύντομα αναλαμβάνει ρόλο επικεφαλής σχεδιαστή ενώ ο Προδρόμου παραμένει τεχνικός διευθυντής αεροδυναμικής. Η σεζόν ξεκινά καλά όμως στο Grand Prix του Μαϊάμι η πρώτη αναβάθμιση φέρνει θεαματική πρόοδο. Ο Νόρις κερδίζει για πρώτη φορά και ακολουθούν 5 βάθρα στην 2η θέση και από τους δυο οδηγούς. Στην Ουγγαρία καταφέρνουν να κάνουν το 1-2 τα McLaren, είναι η πρώτη νίκη του Πιάστρι. Οι δύο οδηγοί της McLaren βρέθηκαν ξανά στο βάθρο στη Μόντσα και ο Πιάστρι κερδίσει στο Αζερμπαϊτζάν. Εν τέλει η ομάδα κατακτά τον τίτλο στους κατασκευαστές η πρώτη από τότε που το πέτυχαν το 1998.

Φέτος η McLaren ξεκίνησε δυνατά και εκμεταλλευόμενη τις αδυναμίες των αντιπάλων της με νίκες και διπλά βάθρα. Στην Ουγγαρία, ο Νόρις εξασφάλισε την 200ή νίκη Grand Prix της McLaren. Εν τέλει σφράγισαν τη διατήρηση του τίτλου την προηγούμενη Κυριακής τη Σιγκαπούρη. Τώρα μένει να δούμε αν η McLaren μπορεί να πάει ένα βήμα παραπέρα και να κερδίσει και τους δύο τίτλους την ίδια σεζόν για πρώτη φορά από το 1998, με τον Πιάστρι 22 βαθμούς μπροστά από το Νόρις στη βαθμολογία ενώ ο Φερστάπεν υπολείπεται 63 βαθμούς από τον Πιάστρι και απομένουν 174 να μοιραστούν. Αρκετοί πιστεύουν πως η McLaren πρέπει να αφήσει τους οδηγούς ελεύθερους να αγωνιστούν. Άλλοι θεωρούν πως η ομάδα θέλει το Νόρις πρωταθλητή. Προφανώς το λάθος έγινε όταν έβαλαν δυο ικανούς για τίτλο οδηγούς στην ίδια ομάδα. Αλλά τότε δεν μπορούσαν εύκολα να φανταστούν πως θα έχουν άμεσα στα χέρια τους μονοθέσιο νικητή. Οι τελευταίοι φετινοί αγώνες θα έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς ένας θα γίνει πρωταθλητής και ένας θα χάσει. Εκτός κι αν η κόντρα τους φέρει το Φερστάπεν σε απόσταση βολής.

Διαβάστε επίσης:

Η Formula 1 πατάει γκάζι με την Apple, χάρη σε deal εκατοντάδων εκατομμυρίων!

BMW: Υποβάθμιση προβλέψεων για τα κέρδη του 2025 – Βουτιά 7% στη μετοχή

Η Changan στην Ελλάδα