Για πρώτη φορά στην ιστορία του Καναδικού GP έχουμε διαμόρφωση Sprint. Όλοι οι οδηγοί προσπάθησαν να βρουν ένα βασικό σετάρισμα στην μοναδική περίοδο ελεύθερων δοκιμών.

Οι Μερσέντες ήταν ταχύτερες ενώ ο ο Άλμπον, με τη Williams χτύπησε μια μαρμότα και η ζημιά στο μονοθέσιο ήταν πολύ εκτεταμένη για να επισκευαστεί εγκαίρως για τις κατατακτήριες δοκιμές Sprint. Την ίδια στιγμή η RB ανακοίνωσε ότι ο Λώσον επίσης δε θα συμμετείχε μετά από μια υδραυλική διαρροή στο μονοθέσιό του κατά το FP1.

1

Ο Χάμιλτον ήταν ο πρώτος που βγήκε στην πίστα καθώς το SQ1 ξεκίνησε με όλα τα μονοθέσια να χρησιμοποιούν υποχρεωτικά τη μέση γόμα (C4) για το πρώτο σκέλος. Η δράση κορυφώθηκε γρήγορα και ήταν ο Αντονέλι αυτός που βρέθηκε στην κορυφή των χρόνων όταν όλοι έκαναν έναν γύρο, με 1: 14.010. Μόλις λίγες στιγμές αργότερα, ο Χάμιλτον έγινε ο πρώτος που έπεσε στο 1:13.889, σπρώχνοντας τον Αντονέλι στη δεύτερη θέση. Ακολουθούσαν οι Νόρις, Φερστάπεν και Λίντμπλαντ. Στην άλλη άκρη της κατάταξης, τα ονόματα που κινδύνευαν ήταν οι Σάινθ, Πέρεζ, Μπότας και Κολαπίντο, με τους Άλμπον και Λώσον ήδη εκτός.

Η διαδικασία διακόπηκε με κόκκινη σημαία με κάτι λιγότερο από δύο λεπτά να απομένουν στο ρολόι, καθώς ο Αλόνσο χτύπησε στις μπαριέρες στην είσοδο της στροφής 3. Ο Ισπανός μπλόκαρε τους τροχούς και συνέχισε ευθεία με την Aston Martin. Ζήτησε συγνώμη από τους μηχανικούς αναγνωρίζοντας το λάθος του. Πριν από το συμβάν, ο Αλόνσο βρισκόταν στη 14η θέση των χρόνων, οπότε πέρασε στο SQ2.  Mια ουρά μονοθεσίων σχηματίστηκε στο pit lane για να εκμεταλλευτούν τα τελευταία 146 sec αλλά εις μάτην. Η πλειοψηφία δεν κατάφερε να φτάσει εγκαίρως στην αφετηρία. Έτσι αποκλείστηκαν από τη συνέχεια οι Πέρεζ, Στρολ, Γκασλί, Μπότας, Άλμπον, Λώσον.

Στο SQ2 ο Ράσελ βγήκε πρώτος καθώς ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση των 10 λεπτών. Η μέση γόμα (C4) ήταν και πάλι υποχρεωτική βάση κανονισμών στο δεύτερο σκέλος. Ο Νόρις πήγε αρχικά ταχύτερα πριν ο Χάμιλτον αναλάβει ξανά τα ηνία στην κορυφή, κερδίζοντας τον οδηγό της McLaren για τρία δέκατα.

Αυτό στη συνέχεια βελτιώθηκε από το δίδυμο της Mercedes καθώς ο Τζορτζ Ράσελ έκανε χρόνο 1: 13.466, μόλις 0.085 sec μπροστά από τον Κίμι Αντονέλι. Ο Μαξ Φερστάπεν, εν τω μεταξύ, μπήκε στη διαδικασία αργότερα από τους περισσότερους και παρέμεινε ο μόνος οδηγός χωρίς χρονομετρημένο γύρο στον πίνακα ως τα τελευταία λεπτά.

Ο Ολλανδός είδε έναν χρόνο του να διαγράφεται λόγω υπέρβασης των ορίων της πίστας στη στροφή 4, θέτοντας τον σε κίνδυνο μαζί με τους Κολαπίντο, Οκόν,  Μπέαρμαν και Χούλκενμπεργκ. Ο Μαξ Φερστάπεν μετακινήθηκε στη συνέχεια προς τα πάνω στην ένατη θέση –  αυτό ήταν αρκετό για να κρατήσει τον Ολλανδό ασφαλή. Καθώς το τέλος του SQ2 πλησίαζε, ο Τζορτζ Ράσελ ήταν ακόμα στην κορυφή με 1:13.026 sec.

Οι Κολαπίντο, Οκόν και Mπέαρμαν δε βελτίωσαν οι Χούλκενμπεργκ και Σάινθ έδωσαν μάχη για την 10η θέση με τον Ισπανό να κερδίζει. Έτσι ο Χούλκενμπεργκ έμεινε εκτός SQ3 μαζί με τους Μπορτολέτο, Κολαπίντο, Οκόν, Μπέαρμαν και Αλόνσο, που δεν συμμετείχε  μετά το ατύχημά του στο SQ1.

Στην 8λεπτη μάχη των δέκα ταχύτερων του SQ3, η μαλακή γόμα πρωταγωνίστησε χωρίς να φέρει ταχύτερους χρόνους. Ο Λιούις Χάμιλτον βγήκε πρώτος στην πίστα, με το υπόλοιπο grid να ακολουθεί αμέσως μετά. Το δίδυμο της Ferrari πλαισιώθηκε από αυτά των Mercedes, McLaren και Red Bull Racing, μαζί με τον Κάρλος Σάινθ στη Williams και τον Άρβιντ Λίντμπλαντ της Racing Bulls. Ο Τζορτζ Ράσελ βρέθηκε τελικά στην κορυφή με 1: 13.194, περίπου δύο δέκατα μπροστά από τον Λιούις Χάμιλτον. Ο Κίμι Αντονέλι, εν τω μεταξύ, πλασαρίστηκε στην τρίτη θέση. Στη 2η προσπάθεια ο Νόρις ανέβηκε στη δεύτερη θέση πίσω από τον Τζορτζ Ράσελ.

Ο τελευταίος κινήθηκε επίσης ακόμη πιο γρήγορα σημειώνοντας 1: 12.965 μια επίδοση 2 sec πιο αργή από την περσινή του στην ίδια πίστα. Καθώς η τελική προσπάθεια του Κίμι Αντονέλι καταγράφηκε στον πίνακα, ο Ιταλός εκτόπισε τον Λάντο Νόρις, παίρνοντας τη δεύτερη θέση με χρόνο 0.068 sec πίσω από τον Τζορτζ Ράσελ. Αυτό άφησε τον Λάντο Νόρις στην τρίτη θέση μπροστά από τον Όσκαρ Πιάστρι, με τις McLaren να ακολουθούνται από το δίδυμο της Ferrari των Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα.

Οι Μαξ Φερστάπεν και Ιζάκ Χατζάρ της Red Bull Racing θα μοιραστούν την τέταρτη σειρά εκκίνησης στις θέσεις P7 and P8, ενώ ο Άρβιντ Λίντμπλαντ κατετάγη ένατος και ο Κάρλος Σάινθ συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα. Η ομοιομορφία στη σειρά εκκίνησης δεικνύει πως το όριο τίθεται από τις δυνατότητες των μονοθεσίων χωρίς να μπορεί να κάνει τη διαφορά ο οδηγός.

Μιλώντας μετά την κατάκτηση της pole στο Sprint Qualifying ο Ράσελ τόνισε: «Ήταν μια φανταστική περίοδος δοκιμαστικών και το μονοθέσιο έδινε απίστευτη αίσθηση σήμερα. Ξέραμε ότι είχαμε καλό ρυθμό από τις ελεύθερες δοκιμές, αλλά το να τα συνθέσουμε όλα μαζί υπό πίεση στο SQ3, ειδικά με τη μαλακή γόμα που ήταν αρκετά δύσκολη στη διαχείριση, είναι ένα υπέροχο συναίσθημα. Είμαστε ακόμη στην Παρασκευή, αλλά είναι πάντα ωραίο να ξεκινάς το αγωνιστικό τριήμερο από την πρώτη θέση της κατάταξης. Ο Κίμι Αντονέλι έκανε εξαιρετική δουλειά σήμερα για να βρεθεί στην πρώτη σειρά δίπλα μου, και αυτό δείχνει πόσο σκληρά έχει δουλέψει ολόκληρη η ομάδα της Mercedes στο εργοστάσιο για να μας δώσει ένα τόσο ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Τώρα η προσοχή μας στρέφεται πλήρως στον αγώνα Sprint. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: Θέλουμε να μετατρέψουμε αυτή την pole position σε μια νίκη και να μαζέψουμε τους μέγιστους δυνατούς βαθμούς, πριν επικεντρωθούμε στα δοκιμαστικά για τον κυρίως αγώνα της Κυριακής».

Συνολικά τα αποτελέσματα στις κατατακτήριες δοκιμές Sprint ήταν:

Θέση Οδηγός Ομάδα SQ1 SQ2 SQ3
1 Ράσελ Mercedes 1:14.772 1:13.026 1:12.965
2 Αντονέλι Mercedes 1:14.010 1:13.551 1:13.033
3 Νόρις McLaren 1:14.265 1:13.957 1:13.280
4 Πιάστρι McLaren 1:14.665 1:13.858 1:13.299
5 Χάμιλτον Ferrari 1:13.889 1:13.465 1:13.326
6 Λεκλέρ Ferrari 1:15.006 1:13.554 1:13.410
7 Φερστάπεν Red Bull 1:14.028 1:14.412 1:13.504
8 Χατζάρ Red Bull 1:14.541 1:14.239 1:13.605
9 Λίντμπλαντ RB 1:14.517 1:14.140 1:13.737
10 Σάινθ Williams 1:15.500 1:14.547 1:14.536
11 Χούλκενμπεργκ Audi 1:15.673 1:14.595 —
12 Μπορτολέτο Audi 1:15.801 1:14.627 —
13 Κολαπίντο Alpine 1:15.484 1:14.702 —
14 Οκόν Haas 1:15.760 1:14.928 —
15 Μπέαρμαν Haas 1:15.872 1:15.197 —
16 Αλόνσο Aston Martin 1:15.760 — —
17 Πέρεζ Cadillac 1:16.002 — —
18 Στρολ Aston Martin 1:16.354 — —
19 Γκασλί Alpine 1:16.642 — —
20 Μπότας Cadillac 1:16.866 — —

Ο αγώνας Sprint είναι προγραμματισμένος για σήμερα στις 19:00 και θα μεταδοθεί απευθείας από το ΑΝΤ1+.

Διαβάστε επίσης

Audi: Quattro χωρίς Torsen