ΑΒΑΞ: Στο τραπέζι νέες αποζημιώσεις για τη Γραμμή 4 του Μετρό

Ανοιχτό άφησε η διοίκηση της ΑΒΑΞ το ενδεχόμενο νέων αποζημιώσεων για τη Γραμμή 4 του Μετρό, εφόσον παραταθεί η παύση των εργασιών διάνοιξης της σήραγγας στο τμήμα Άλσος Βεΐκου- Ευαγγελισμός , καθώς προσωπικό και εξοπλισμός παραμένουν στο σημείο.

Το θέμα της νέας Γραμμής 4, όπου τα έργα έχουν σταματήσει στην περιοχή της Κυψέλης μετά τη διαπίστωση ζημιών σε κτήρια και πολυκατοικίες από τον περασμένο Μάιο, βρέθηκε στο επίκεντρο της ενημέρωσης των αναλυτών μετά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου του 2026.

Την ίδια ώρα, η διοίκηση του ομίλου έδωσε την εικόνα για το μέλλον του ομίλου επαναλαμβάνοντας τον στόχο για EBITDA περίπου 150 εκατ. ευρώ το 2030, με το 40% να προέρχεται από δραστηριότητες εκτός κατασκευών, ενώ διατήρησε την πρόβλεψη για έσοδα περίπου 150 εκατ. ευρώ από τις παραχωρήσεις έως το 2030.

Τι είπε ο Μιτζάλης για τις αποζημιώσεις στο Μετρό

Πέρα όμως από τις επιδόσεις της εταιρείας τα βλέμματα είναι στραμμένα στο μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο που υλοποιείται σήμερα στην Αττική.

Ερωτηθείς για την προσωρινή παύση των εργασιών στη Γραμμή 4 και για το εάν η ΑΒΑΞ αναμένει αποζημίωση, ο εντεταλμένος σύμβουλος του ομίλου, Αντώνης Μιτζάλης, ανέφερε ότι η εταιρεία έχει ήδη υποβάλει στην Ελληνικό Μετρό επικαιροποιημένη μελέτη για τη μέθοδο συνέχισης της κατασκευής της σήραγγας και αναμένει την έγκρισή της.

Όπως εξήγησε, όσο νωρίτερα δοθεί η έγκριση τόσο μικρότερη θα είναι η αποζημίωση που θα προκύψει για την ΑΒΑΞ. Αντίθετα, όσο η καθυστέρηση παρατείνεται, η εταιρεία διατηρεί προσωπικό και εξοπλισμό που δεν εργάζονται, γεγονός που, σύμφωνα με τον ίδιο, δημιουργεί το δικαίωμα στην ΑΒΑΞ να ζητήσει αποζημίωση.

Η διοίκηση δεν προσδιόρισε το ύψος μιας ενδεχόμενης απαίτησης ούτε έδωσε συγκεκριμένη ημερομηνία για την επανεκκίνηση των εργασιών, η οποία θα κριθεί και από τις εκθέσεις των εμπειρογνωμόνων τόσο για τον μετροπόντικα όσο και για την κατάσταση των κτηρίων.

Σε ερώτηση για το πότε αναμένεται η απάντηση της Ελληνικό Μετρό, ο κ. Μιτζάλης σημείωσε ότι η εξέλιξη είναι πρόσφατη και πρόσθεσε ότι και η Ελληνικό Μετρό έχει δεσμευθεί για την επανεκκίνηση της κατασκευής της σήραγγας το συντομότερο δυνατό. Σύμφωνα με τον ίδιο, η ΑΒΑΞ δεν αναμένει η διαδικασία να παραταθεί σημαντικά.

Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με πηγές, η διεκδίκηση αποζημιώσεων από το συγκεκριμένο μέτωπο δεν βρίσκεται στην παρούσα φάση ψηλά στις προτεραιότητες της ΑΒΑΞ. Το βάρος πέφτει στην αποκατάσταση των ζημιών και στη δημιουργία των προϋποθέσεων ώστε να επανεκκινήσουν το συντομότερο δυνατό οι εργασίες κατασκευής.

Να πούμε ακόμη πως, στο μέτωπο της Γραμμής 4, μιας σύμβασης περίπου 1 δισ. ευρώ, το μοναδικό πρόβλημα δεν εντοπίζεται στην Κυψέλη. Σήμερα, το μεγαλύτερο εμπόδιο θεωρείται ο σταθμός Ευαγγελισμός, όπου ακόμη δεν έχει παραδοθεί ο χώρος ώστε να εγκατασταθεί το εργοτάξιο του αναδόχου.

Ο ανάδοχος, αν και δεν έχει ανοίξει τον διάλογο των αποζημιώσεων, έχει ανοίξει εκείνον των παρατάσεων, διεκδικώντας παράταση της συνολικής προθεσμίας του έργου έως το 2034, με το υπουργείο να έχει κάνει δεκτή παράταση έως το 2032, από το 2029 που προέβλεπε το αρχικό χρονοδιάγραμμα.

Στόχος EBITDA 150 εκατ. ευρώ το 2030

Πέρα από τη Γραμμή 4, η διοίκηση έδωσε στους αναλυτές την εικόνα που αναμένει για την πορεία του ομίλου τα επόμενα χρόνια, επαναλαμβάνοντας τους βασικούς μεσοπρόθεσμους στόχους.

Για το 2030, ο στόχος παραμένει για EBITDA περίπου 150 εκατ. ευρώ, με το 40% να προέρχεται από μη κατασκευαστικές δραστηριότητες.

Σημαντικό μέρος της μελλοντικής συνεισφοράς εκτός κατασκευών αναμένεται από τις παραχωρήσεις. Η εταιρεία διατηρεί την εκτίμηση για περίπου 150 εκατ. ευρώ ταμειακών εισροών έως το 2030 και περίπου 1 δισ. ευρώ σε όλη τη διάρκεια ζωής του υφιστάμενου χαρτοφυλακίου παραχωρήσεων.

Στα 3 δισ. ευρώ το ανεκτέλεστο  –  Νέες συμβάσεις 850 εκατ.

Βασικό σημείο της ενημέρωσης αποτέλεσε και η πορεία του ανεκτέλεστου, το οποίο παραμένει κοντά στα 3 δισ. ευρώ, παρά την πρόοδο των συμβάσεων που βρίσκονται ήδη σε εκτέλεση.

Από την αρχή του 2026 ο όμιλος έχει προσθέσει νέες συμβάσεις περίπου 850 εκατ. ευρώ, αναπληρώνοντας το έργο που εκτελείται και διατηρώντας το backlog σε υψηλά επίπεδα.

Οι νέες συμβάσεις αφορούν ιδιωτικά έργα, μεταξύ άλλων για τη ΔΕΗ, τον ΔΕΣΦΑ και τη Λάρισα Θερμοηλεκτρική.

Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται δύο φωτοβολταϊκά έργα για τη ΔΕΗ στην Ελλάδα και τη Ρουμανία, συνολικής ισχύος περίπου 800 MW και αξίας περίπου 275 εκατ. ευρώ, η μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στη Λάρισα, καθώς και έργο αγωγού φυσικού αερίου για τον ΔΕΣΦΑ, αξίας περίπου 100 εκατ. ευρώ.

Η διοίκηση ανέφερε ότι η διεύρυνση της πελατειακής βάσης πέρα από τα δημόσια έργα αποτελεί ένα από τα χαρακτηριστικά των νέων αναθέσεων, ενώ στους τομείς της ενέργειας και των δικτύων ο όμιλος εξετάζει αντίστοιχες ευκαιρίες και εκτός Ελλάδας.

Ως προς τον χρόνο εκτέλεσης του σημερινού χαρτοφυλακίου, η διοίκηση ανέφερε ότι, παρότι υπάρχουν έργα που εκτείνονται πέρα από το 2030, η πλειονότητα του ανεκτέλεστου αναμένεται να εκτελεστεί μέσα στα επόμενα τρία έως τριάμισι χρόνια.

Τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου

Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, ο κύκλος εργασιών της ΑΒΑΞ στο πρώτο εξάμηνο του 2026 διαμορφώθηκε στα 472 εκατ. ευρώ, έναντι 467,5 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ενώ τα EBITDA ανήλθαν σε 68,3 εκατ. ευρώ, από 70,1 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 27,3 εκατ. ευρώ, έναντι 28,5 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.

Στις κατασκευές, που εξακολουθούν να αποτελούν τον βασικό κορμό των δραστηριοτήτων του ομίλου, το περιθώριο EBITDA διαμορφώθηκε στο 12,6%, από 13,5% στο πρώτο εξάμηνο του 2025. Η διοίκηση σημείωσε ότι τα περιθώρια παρέμειναν ανθεκτικά παρά τις πιέσεις από το κόστος εργασίας, των υλικών και της ενέργειας.

Ο καθαρός δανεισμός του ομίλου αυξήθηκε στα 248 εκατ. ευρώ στο τέλος του πρώτου εξαμήνου, από περίπου 201 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025, με τον δείκτη Net Debt/EBITDA να διαμορφώνεται στις 2,1 φορές. Η διοίκηση απέδωσε την αύξηση κυρίως στις αυξημένες ανάγκες κεφαλαίου κίνησης και στις καθυστερήσεις πιστοποίησης εργασιών.

Τι προβλέπει για το 2026

Για το σύνολο της χρήσης, η διοίκηση ανέφερε ότι αναμένει έσοδα και περιθώρια σε επίπεδα αντίστοιχα με εκείνα του 2025.

Ειδικότερα στις κατασκευές, η εκτίμηση είναι ότι το περιθώριο για το σύνολο του 2026 θα κινηθεί σε παρόμοια επίπεδα με πέρυσι, με τη διοίκηση να επισημαίνει ότι μπορεί να υπάρχουν διακυμάνσεις μεταξύ των τριμήνων ανάλογα με τη φάση εκτέλεσης των έργων.

Για το υφιστάμενο ανεκτέλεστο αναμένει διψήφια περιθώρια, ενώ την ίδια εκτίμηση έδωσε και για τις νέες συμβάσεις. Για τα ενεργειακά έργα, η διοίκηση ανέφερε ότι παραδοσιακά εμφανίζουν υψηλότερα περιθώρια, χωρίς ωστόσο να δώσει συγκεκριμένη πρόβλεψη.

Οι παραχωρήσεις και οι νέες χρηματοδοτικές γραμμές

Για το πρώτο εξάμηνο, οι ταμειακές εισροές από τις παραχωρήσεις ανήλθαν περίπου στα 11 εκατ. ευρώ, ενώ η διοίκηση αναμένει πρόσθετες εισροές κατά το δεύτερο μισό του έτους.

Για το σύνολο του 2026, σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν στους αναλυτές, οι ταμειακές εισροές από τις παραχωρήσεις αναμένονται κοντά στα 19-20 εκατ. ευρώ, ενώ περίπου στα 20 εκατ. ευρώ εκτιμάται το EBITDA από το σύνολο των δραστηριοτήτων εκτός κατασκευών.

Στο χρηματοδοτικό σκέλος, η ΑΒΑΞ έχει εξασφαλίσει πρόσθετη χρηματοδότηση 180 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με τη διοίκηση, από το ποσό αυτό προβλέπονται 90 εκατ. ευρώ για νέες επενδύσεις σε παραχωρήσεις, 30 εκατ. ευρώ για επενδύσεις σε real estate και ενέργεια και 60 εκατ. ευρώ για γενικούς εταιρικούς σκοπούς.

Διαβάστε επίσης:

Γραμμή 4 – Κυψέλη: Στον «πάγο» ο μετροπόντικας μέχρι να ολοκληρωθούν οι έλεγχοι – Τι λένε υπουργείο, Ελληνικό Μετρό και ΑΒΑΞ

ΑΒΑΞ: Τι αναφέρει για τις ζημιές στην Κυψέλη και την πορεία της Γραμμής 4 του Μετρό