Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η ναυτιλιακή εταιρεία Union Maritime (UML), στην οποία συμμετείχαν οι Τέλης Μυστακίδης και Άλεξ Τομάζος και δεν γνωρίζουμε σήμερα αν παραμένουν μέτοχοι, παρήγγειλε εννέα νεότευκτα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου Newcastlemax και Handysize, καθώς και δεξαμενόπλοια μεταφοράς χημικών και πετρελαϊκών προϊόντων.

Δεν έχουν δοθεί λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα εννέα πλοία θα κατανεμηθούν, ούτε έχουν προσδιοριστεί τα ναυπηγεία, οι τιμές των συμβάσεων, οι προδιαγραφές των επιμέρους πλοίων ή τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης.

1

Οι προσθήκες θα επεκτείνουν την έκθεση της UML σε ξηρό φορτίο χύδην, ενώ παράλληλα θα προσθέσουν στα προγράμματά της για δεξαμενόπλοια χημικών και προϊόντων.

Η τελευταία παραγγελία ακολούθησε μια συνεχή επέκταση νέων κατασκευών από την UML.

Ναυλομεσίτες τοποθετούσαν το πρόγραμμα κατασκευής της εταιρείας σε 69 πλοία, με περίπου το 90% των πλοίων να κατασκευάζονται σε κινεζικά ναυπηγεία.

Το πρόγραμμα αυτό περιελάμβανε 50 πετρελαιοφόρα. Περιλάμβανε επίσης 15 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και τέσσερα πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, με προγραμματισμένες παραδόσεις μεταξύ 2026 και 2030.

Από τα 69 πλοία, τα 61 ήταν εισηγμένα σε ναυπηγεία στην Κίνα, τέσσερα στη Νότια Κορέα, δύο στην Ιαπωνία και δύο στο Βιετνάμ. Η Wuhu Shipyard κατείχε το μεγαλύτερο μερίδιο, με 20 πλοία UML να αναμένουν την παράδοση.

Διαβάστε επίσης:

H Capital Maritime Finance του Βαγγέλη Μαρινάκη και η Seanergy Maritime του Σταμάτη Τσαντάνη στον προθάλαμο του Χρηματιστηρίου

Ελληνόκτητο bulk carrier υπέστη ζημιές στα ανοιχτά του Βιετνάμ – Ασφαλές το πλήρωμα

Xclusiv: Αυξήθηκαν οι ναύλοι και οι αξίες των VLCCs