Σταμάτης Τσαντάνης: Κέρδη 43,7 εκατ. δολάρια με δύο εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες στο εξάμηνο

Σημαντική κερδοφορία κατέγραψαν οι δύο εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες, Seanergy και United που διευθύνει ως πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, ο Σταμάτης Τσαντάνης.

Αθροιστικά οι δύο εταιρείες είχαν έσοδα 115,7 εκατομμύρια δολάρια και τα προσαρμοσμένα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 43,7 εκατομμύρια δολάρια.

Για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Seanergy, είχε καθαρά έσοδα 97,8 εκατ. δολάρια, έναντι 61,7 εκατ. δολάρια, την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 35,9 εκατ. και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη σε 42,0 εκατ. έναντι καθαρής ζημιάς 4,0 εκατ. και προσαρμοσμένης καθαρής ζημιάς 1,7 εκατ. αντίστοιχα το πρώτο εξάμηνο του 2025.

Το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε 69,6 εκατ. αυξημένο κατά 165%. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν σε 1,96 έναντι προσαρμοσμένων ζημιών ανά μετοχή 0,09 το πρώτο εξάμηνο του 2025. Το TCE του στόλου ανήλθε σε 28.244, αυξημένο κατά 69%.

Για την εξάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026, η εταιρεία United κατέγραψε καθαρά έσοδα 17,9 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με 20,2 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του 2025.

Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για την περίοδο ήταν 1,0 εκατομμύρια δολάρια και 1,7 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με Καθαρές Ζημίες 3,5 εκατομμυρίων δολαρίων και Προσαρμοσμένες Καθαρές Ζημίες 4,2 εκατομμυρίων δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών Seanergy Maritime και της United Maritime Corporation.

Γεννήθηκε το 1972 στα Χανιά της Κρήτης, αλλά έχει καταγωγή και από την Πάρο. Είναι παιδί καπετάνιου και αυτός είναι ο λόγος που αγάπησε τη θάλασσα. Όμως, δεν ακολούθησε το θαλασσινό επάγγελμα του πατέρα του. Σπούδασε και αποφοίτησε στο τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς, ενώ ολοκλήρωσε το μεταπτυχιακό πρόγραμμα στο Shipping Trade and Finance από το Bayes, το πρώην Cass, Business School της Βρετανικής πρωτεύουσας.

Από τα πρώτα του επαγγελματικά βήματα, ασχολήθηκε τη ναυτιλία και ειδικότερα εργάστηκε στον επενδυτικό τομέα της Alpha Finance, στον τομέα των ναυτιλιακών χρηματοδοτήσεων.

Το έτος 2004, πήρε την απόφαση να αφήσει τις Τράπεζες και να εργαστεί στον ναυτιλιακό τομέα, ως στέλεχος και οικονομικός διευθυντής σε εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία στο Αμερικανικό Χρηματιστήριο.

Το 2012, ανέλαβε την διεύθυνση της Seanergy Maritime, την οποία κατόρθωσε να την ανατάξει οικονομικά.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης, βραβεύτηκε ως καλύτερος manager της ναυτιλίας, από τα “Βραβεία Ευκράντη” των “Ναυτικών Χρονικών” και αξίζει να διαβάσουμε το σκεπτικό της επιλογής του:

“Η κριτική επιτροπή των Βραβείων Ευκράντη αποφάσισε να τιμήσει τον Σταμάτη Τσαντάνη με το Βραβείο του Καλύτερου Manager, αναγνωρίζοντας την αξιοπρόσεκτη και καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του στην ηγεσία της Seanergy Maritime. O ζήλος, η ψυχραιμία κατά τη διαχείριση κρίσεων, ο επαγγελματισμός αλλά και οι ηγετικές ικανότητες είναι στοιχεία που έχει επιδείξει σε όλη τη διάρκεια της επαγγελματικής του καριέρας και τον έχουν καθιερώσει ως ένα άξιο μέλος της ελληνικής ναυτιλιακής οικογένειας”.

Όταν ανέλαβε ο Σταμάτης Τσαντάνης την Seanergy Maritime, “η εταιρεία βρίσκονταν σε εξαιρετικά αμφίρροπο σημείο σχετικά με το μέλλον της στον διεθνή ναυτιλιακό στίβο. Αντίστοιχες ναυτιλιακές εταιρείες του ίδιου βεληνεκούς επικαλέστηκαν πτωχευτική προστασία ή εν τέλει πτώχευσαν, ωστόσο η Seanergy, υπό την ηγεσία του Σταμάτη Τσαντάνη, κατόρθωσε εντός μόλις δύο ετών να προχωρήσει σε αναδιάρθρωση ύψους 350 εκατ. δολαρίων. Πλέον η εταιρεία διαχειρίζεται 17 πλοία Capesize, η χωρητικότητα των οποίων ξεπερνά τους 3.000.000 dwt τόνους. Ταυτόχρονα, η Seanergy Maritime διατηρεί άριστες σχέσεις με τραπεζικούς οίκους και πιστωτές, ενώ έχει δημιουργήσει και διατηρεί στενές και μακροχρόνιες συνεργασίες με διεθνούς φήμης ναυλωτές στην αγορά των Capesizes”.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης ξεκίνησε την καριέρα του στην επενδυτική τράπεζα Alpha Finance, με καθοριστικό ρόλο στην άντληση κεφαλαίων από τις διεθνείς χρηματαγορές και ιδιαίτερα των αγορών της Νέας Υόρκης. Το 2004, ανέλαβε τη θέση του Chief Financial Officer της ναυτιλιακής εταιρείας Top Ships Inc, του Ευάγγελου Πιστιόλη, επιτυγχάνοντας την ίδια χρονιά την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο NASDAQ.

Κατά τη διάρκεια της θητείας του, επέτυχε την ανάπτυξη του στόλου δεξαμενοπλοίων της Top Ships Inc στα 2,5 εκατομμύρια dwt.

Για το μυστικό της επιτυχίας του, ο Σταμάτης Τσαντάνης, έχει παραδεχτεί: ‘H μεγαλύτερή μου προσφορά είναι η επιλογή των συνεργατών μου που με στήριξαν και θεωρώ τον εαυτό μου πρώτο μεταξύ ίσων. Γιατί μόνο όταν σε στηρίζει η εταιρία με ισότητα, αξιοκρατία και την επιλογή των κατάλληλων ανθρώπων τους οποίους κάνεις συμμέτοχους σε όλο αυτό το έργο που συντελείται, όλοι γίνονται μέρος του συνόλου και καταλήγουμε η εταιρία να βραβεύεται ως καλύτερη dry bulk”.

Η Seanergy Maritime

Η Seanergy Maritime Holdings Corp., του Σταμάτη Τσαντάνη, κορυφαία ναυτιλιακή εταιρεία με αποκλειστική δραστηριοποίηση στον κλάδο Capesize, εισηγμένη στο NASDAQ από το 2008, γνωστοποίησε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο και το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη διανομή μερίσματος ύψους $0,35 ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2026, το 19ο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα στους μετόχους της.

Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, τα καθαρά έσοδα της εταιρείας ανήλθαν στα 55,7 εκατ. δολάρια έναντι 37,5 εκατ. δολάρια το δεύτερο τρίμηνο του 2025. Τα καθαρά και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το τρίμηνο ανήλθαν σε $26,2 εκατ. και $28,5 εκατ. αντίστοιχα, σε σύγκριση με $2,9 εκατ. και $3,8 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Το EBITDA και το προσαρμοσμένο EBITDA για το τρίμηνο διαμορφώθηκαν σε $39,3 εκατ. και $41,5 εκατ. αντίστοιχα έναντι $17,4 εκατ. και $18,3 εκατ. για την ίδια περίοδο του 2025. Το TCE του στόλου για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 διαμορφώθηκε στα $32.355, σημειώνοντας αύξηση 63% σε ετήσια βάση.

Για το πρώτο εξάμηνο του 2026, τα καθαρά έσοδα της εταιρείας ανήλθαν σε $97,8 εκατ. έναντι $61,7 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε $35,9 εκατ. και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη σε $42,0 εκατ. έναντι καθαρής ζημιάς $4,0 εκατ. και προσαρμοσμένης καθαρής ζημιάς $1,7 εκατ. αντίστοιχα το πρώτο εξάμηνο του 2025. Το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε $69,6 εκατ. αυξημένο κατά 165%. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν σε $1,96 έναντι προσαρμοσμένων ζημιών ανά μετοχή $0,09 το πρώτο εξάμηνο του 2025. Το TCE του στόλου ανήλθε σε $28.244, αυξημένο κατά 69%.

Στις 30 Ιουνίου 2026, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ανήλθαν σε $59,5 εκατ. Οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις διαμορφώθηκαν σε $294,9 εκατ. έναντι λογιστικής αξίας του στόλου $542,3 εκατ. Τα ίδια κεφάλαια αυξήθηκαν κατά 11% σε $313,1 εκατ., ενισχυμένα κατά $31,7 εκατ. σε σχέση με το τέλος του 2025.

Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:

«Η Seanergy κατέγραψε αποτελέσματα-ρεκόρ στο δεύτερο τρίμηνο, με καθαρά κέρδη $26,2 εκατ. και προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή (Adjusted EPS) $1,32, από τις ισχυρότερες επιδόσεις στον εισηγμένο κλάδο ξηρού φορτίου. Για το πρώτο εξάμηνο, τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν σε 1,96 δολάρια, επιβεβαιώνοντας την pure-play εξειδίκευσή μας στα πολύ μεγάλα φορτηγά πλοία.

Το Διοικητικό μας Συμβούλιο ενέκρινε μέρισμα $0,35 ανά μετοχή, το 19ο συναπτό τριμηνιαίο μέρισμα προς τους μετόχους μας. Τα διανεμηθέντα μερίσματα ανέρχονται πλέον σε $3,19 ανά μετοχή ή περίπου $63,2 εκατ. συνολικά. Επίσης, από το 2021, η Seanergy έχει επιστρέψει στους μετόχους της μέσω μερισμάτων και προγραμμάτων επαναγοράς τίτλων συνολικά, $108,4 εκατ.

Πρόσφατα συμφωνήσαμε για την απόκτηση δύο ακόμη υψηλής ποιότητας πλοίων Capesize ιαπωνικής κατασκευής, ενός νεότευκτου και ενός πλοίου κατασκευής 2022, έναντι συνολικού τιμήματος περίπου 130 εκατ. δολαρίων, με παράδοση το 2029. Το επενδυτικό πρόγραμμά περιλαμβάνει πλέον οκτώ σύγχρονα πλοία, συνολικής επένδυσης περίπου 591 εκατ. δολάρια, με τέσσερις παραδόσεις εντός του 2027.

Ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη αποτελεί η εξασφάλιση πολυετών ναυλώσεων για τα τρία από τα νεότευκτα πλοία που αναμένεται να παραδοθούν το 2027, με κορυφαίους διεθνείς ναυλωτές. Οι συμφωνίες προβλέπουν σταθερό ναύλο που καλύπτει το συνολικό ημερήσιο κόστος των πλοίων, καθώς και profit-sharing με ουσιαστική συμμετοχή στην ανοδική πορεία της αγοράς, η οποία άλλωστε αποτελεί βασικό πυλώνα της επενδυτικής μας πρότασης.

Για τον υφιστάμενο στόλο, έχουμε ήδη εξασφαλίσει σταθερό ναύλο για περίπου το 55% των υπολειπόμενων ημερών του 2026 στα επίπεδα των $30.800. Έτσι έχουμε σημαντική ορατότητα ως προς τις ταμειακές μας ροές, ενώ παράλληλα διατηρούμε ουσιαστική συμμετοχή στην ισχυρή αγορά Capesize μέσω των πλοίων με κυμαινόμενο ναύλο.

Σύμφωνα με τις μετατροπές σε σταθερό επίπεδο, καθώς και τα επίπεδα των FFA, το εκτιμώμενο TCE για το τρίτο τρίμηνο του 2026, αναμένεται περίπου στα $30.700. Έτσι ενισχύεται περαιτέρω η θετική προοπτική κερδοφορίας μας και η ικανότητά μας να συνεχίσουμε να παράγουμε ελκυστικές αποδόσεις κατά τα επόμενα τρίμηνα.

Η επιτυχής έκδοση του εταιρικού ομολόγου ύψους 100 εκατ. ευρώ στην Ελλάδα διευρύνει περαιτέρω τις πηγές κεφαλαίων μας και συμπληρώνει τις υφιστάμενες χρηματοδοτήσεις μας. Η πενταετής διάρκεια της έκδοσης χωρίς ενδιάμεσες αποπληρωμές κεφαλαίου, συνάδει πλήρως με το πρόγραμμα πληρωμών των νεότευκτων πλοίων.

Η αγορά Capesize παρέμεινε ισχυρή κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, με αυξημένες εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος, βωξίτη και άνθρακα από την Κίνα σε συνδυασμό με την περιορισμένη αύξηση του παγκόσμιου στόλου. Όσον αφορά στις μεσοπρόθεσμες προοπτικές, οι συνθήκες της αγοράς παραμένουν ευνοϊκές, με ισχυρή ζήτηση πρώτων υλών και παραγγελίες νέων πλοίων σε χαμηλά επίπεδα.

Η στρατηγική μας κατεύθυνση παραμένει σαφής: ισχυρή κερδοφορία του στόλου μας, επιλεκτικές επενδύσεις σε σύγχρονα πλοία, και συνεπείς διανομές προς τους μετόχους μας. Αυτή η ισορροπημένη προσέγγιση τοποθετεί τη Seanergy σε ισχυρότατη θέση με σημαντική δυναμική για το μέλλον.»

Η United Maritime

Η United Maritime Corporation, του Σταμάτη Τσαντάνη, γνωστοποίησε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο και το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026. Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τριμηνιαίο μέρισμα 0,10 δολαρίων ανά κοινή μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2026.

Για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026, η εταιρεία κατέγραψε καθαρά έσοδα 10,0 εκατομμυρίων δολαρίων, σε γενικές γραμμές σύμφωνα με την ίδια περίοδο του 2025, παρά τις λιγότερες ημέρες ιδιοκτησίας ως αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης στρατηγικής αναδιάταξης του στόλου της εταιρείας.

Τα Καθαρά Κέρδη και τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη για το τρίμηνο ήταν 1,2 εκατομμύρια δολάρια και 1,5 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με 1,0 εκατομμύρια δολάρια και 0,2 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Τα Προσαρμοσμένα Κέρδη EBITDA παρέμειναν σταθερά στα 5,2 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 5,1 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025. Ο συντελεστής TCE του στόλου ήταν 18.654 δολάρια ανά ημέρα, σε σύγκριση με 15.421 δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025.

Για την εξάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026, η εταιρεία κατέγραψε Καθαρά Έσοδα 17,9 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με 20,2 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του 2025.

Τα Καθαρά Κέρδη και τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη για την περίοδο ήταν 1,0 εκατομμύρια δολάρια και 1,7 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με Καθαρές Ζημίες 3,5 εκατομμυρίων δολαρίων και Προσαρμοσμένες Καθαρές Ζημίες 4,2 εκατομμυρίων δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Προσαρμοσμένα Κέρδη EBITDA για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ήταν 8,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 6,0 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025.

Ο συντελεστής TCE του στόλου για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ήταν 17.202 δολάρια ανά ημέρα, σε σύγκριση με 12.744 δολάρια την ίδια περίοδο του 2025. Το μέσο ημερήσιο OPEX ήταν 6.442 δολάρια σε σύγκριση με 6.332 δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025.

Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα και οι δεσμευμένες καταθέσεις στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 12,1 εκατομμύρια δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια των μετόχων στο τέλος του δεύτερου τριμήνου ήταν 53,3 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το τραπεζικό χρέος, οι υποχρεώσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης και άλλες χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις, μετά την αφαίρεση των εξόδων χρηματοδότησης, ανήλθαν σε 94,2 εκατομμύρια δολάρια στις 30 Ιουνίου 2026. Η λογιστική αξία του στόλου της εταιρείας στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθε σε 143,5 εκατομμύρια δολάρια, αντανακλώντας τη στρατηγική επέκταση της Εταιρείας στον τομέα των Capesize.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, δήλωσε:

«Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, η United επωφελήθηκε από την ισχυρή αγορά ξηρού χύδην φορτίου, επιτυγχάνοντας Καθαρά Κέρδη 1,2 εκατομμυρίων δολαρίων, Προσαρμοσμένα Κέρδη Ανά Μετοχή 0,15 δολάρια και Προσαρμοσμένα Κέρδη Προ Φόρων, Τόκων και Αποσβέσεων (EBITDA) 5,2 εκατομμυρίων δολαρίων».

Με βάση την ισχυρή μας απόδοση, η United θα διανείμει τριμηνιαίο μέρισμα 0,10 δολαρίων ανά μετοχή, που αντιστοιχεί σε τρέχουσα απόδοση 16%4 στην τελευταία τιμή κλεισίματος της μετοχής μας. Το δέκατο πέμπτο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα μετρητών μας αντανακλά μια βιώσιμη διανομή που υποστηρίζεται από συρρικνωμένες ταμειακές ροές και υπογραμμίζει τη συνεχή μας εστίαση στην παροχή ισχυρών κεφαλαιακών αποδόσεων στους μετόχους. Υποστηριζόμενοι από τις ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς ξηρού χύδην φορτίου και το βελτιωμένο προφίλ κερδών του στόλου μας, παραμένουμε αισιόδοξοι για την απόδοσή μας τα επόμενα τρίμηνα και την ικανότητά μας να διατηρήσουμε ισχυρές κεφαλαιακές αποδόσεις.

Από την τελευταία μας ενημέρωση, συμφωνήσαμε να πουλήσουμε το Panamax M/V Exelixsea, κατασκευής 2011, το οποίο αναμένεται να αποφέρει αναμενόμενο κέρδος από την πώληση, με την παράδοση στους νέους ιδιοκτήτες του να αναμένεται προς το τέλος του τρίτου τριμήνου, ενώ έχουμε επίσης παραλάβει το Capesize M/V Squireship. Από τις αρχές του 2026, η United έχει πουλήσει δύο πλοία στην κατηγορία Kamsarmax/Panamax, ενώ παράλληλα έχει αποκτήσει δύο πλοία Capesize. Αυτή η στρατηγική αναδιάταξη έχει ενισχύσει σημαντικά το προφίλ κερδών της United και τις δυνατότητες δημιουργίας ελεύθερων ταμειακών ροών, αυξάνοντας την έκθεσή μας στην δομικά ισχυρότερη αγορά Capesize. Ταυτόχρονα, η ολοκλήρωση της κερδοφόρας εξόδου μας από το υπεράκτιο έργο νεόδμητης κατασκευής τον Ιούνιο του 2026 σηματοδότησε την κορύφωση του στρατηγικού κύκλου αναδιάταξης κεφαλαίου μας, επιτρέποντας την πλήρη αναπροσανατολισμό του κεφαλαίου στις βασικές ναυτιλιακές μας δραστηριότητες.

Όσον αφορά την εμπορική μας απόδοση, οι ναύλοι ναύλωσης που συνδέονται με δείκτες σε τρία από τα έξι πλοία μας έχουν μετατραπεί σε ναύλους σταθερού ναύλου με κερδοφόρες τιμές έως το τέλος του 2026, παρέχοντας μια πειθαρχημένη ισορροπία μεταξύ της ορατότητας των κερδών και της έκθεσης σε ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς για ανοδική συμμετοχή. Με βάση την τρέχουσα καμπύλη FFA, η ημερήσια πρόβλεψη TCE του τρίτου τριμήνου, περίπου 20.400 δολάρια, καταδεικνύει μια σαφή διαδοχική βελτίωση σε σχέση με τα 18.654 δολάρια που επιτεύχθηκαν το δεύτερο τρίμηνο, ενισχύοντας την προσδοκία μας για διαδοχική αύξηση των κερδών.

Οι συνθήκες της αγοράς ξηρού χύδην φορτίου παραμένουν ισχυρές, λόγω της ισχυρής ανάπτυξης όλων των κύριων εμπορευμάτων ξηρού χύδην. Οι εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος από την Κίνα το δεύτερο τρίμηνο σημείωσαν ρεκόρ, ενώ η αύξηση των εισαγωγών κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ξεπέρασε το 6% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2025. Οι εισαγωγές σόγιας στην Κίνα στο δεύτερο τρίμηνο ήταν υπερδιπλάσιες από τον όγκο του πρώτου τριμήνου, ενώ οι εισαγωγές άνθρακα της Κίνας για το πρώτο εξάμηνο του 2026 επίσης αυξήθηκαν μέτρια. Όσον αφορά το μέλλον, η ολοκλήρωση πρόσθετων έργων σιδηρομεταλλεύματος στη Βραζιλία, η συνεχιζόμενη αύξηση των εξαγωγών Simandou και η υψηλότερη ζήτηση άνθρακα, που οφείλεται σε παράγοντες ενεργειακής ασφάλειας, θα πρέπει να παρέχουν ένα θετικό υπόβαθρο ζήτησης κατά τη διάρκεια του εποχιακά ισχυρότερου δεύτερου εξαμήνου.»

Διαβάστε επίσης

Σταμάτης Τσαντάνης (Seanergy): Όραμα μου ήταν πάντα να γίνει το Χρηματιστήριο της Αθήνας ένα από τα οικονομικά κέντρα για την Ελληνική Ναυτιλία

Γιατί οι ισχυροί εφοπλιστές Τσαντάνης, Αλαφούζος και Παππάς «βλέπουν» το Euronext Athens – Όλο το παρασκήνιο

Σταμάτης Τσαντάνης: Μεγάλο ποσοστό των φορτηγών πλοίων βρίσκεται πλέον σε προχωρημένη ηλικία