F1 Haas: Ασταθής απόδοση στο πρώτο μισό του πρωταθλήματος

Τις διακυμάνσεις στην απόδοση της αμερικάνικης ομάδας αναγνωρίζουν ανοιχτά τόσο ο Όλιβερ Μπέαρμαν όσο και ο Έστεμπαν Οκόν.

Αντί για τη σταδιακή άνοδο προς την 5η θέση που αποτελεί την κορυφή για τις μεσαίες ομάδες που οραματιζόταν, η ομάδα ακολούθησε μια σαφή διολίσθηση, με αποτέλεσμα να μην έχει καταφέρει να βαθμολογηθεί στους τελευταίους πέντε αγώνες. Το ξεκίνημα της σεζόν, υπό τους νέους κανονισμούς, ήταν εξαιρετικά ενθαρρυντικό.

Ο Μπέαρμαν τερμάτισε έβδομος στην Αυστραλία και μία εβδομάδα αργότερα στην Κίνα χάρισε στην αμερικανική ομάδα το κορυφαίο της αποτέλεσμα μέχρι στιγμής.

Ο 21χρονος Βρετανός βαθμολογήθηκε στο Sprint, προκρίθηκε στο Q3 και μετέτρεψε τη δέκατη θέση της εκκίνησης σε έναν εντυπωσιακό τερματισμό στην πέμπτη θέση, δείχνοντας ότι διαθέτει την ταχύτητα να αξιοποιήσει στο έπακρο το μονοθέσιο όταν αυτό αποδίδει.

Στην εσωτερική σύγκριση, ο Μπέαρμαν έχει επικρατήσει κατά κράτος. Στις κατατακτήριες δοκιμές προηγείται του Γάλλου με 8-3, έχοντας τρεις αποκλεισμούς στο Q1 έναντι πέντε του Οκόν.

Στους αγώνες η εικόνα είναι παρόμοια, με το σκορ να βρίσκεται στο 7-4 υπέρ του νεαρού Βρετανού, ο οποίος έχει συγκεντρώσει 18 βαθμούς έναντι μόλις 3 του teammate του.

Παρά τη βαθμολογική διαφορά, η σχέση των δύο οδηγών παραμένει υποδειγματική, με τον Μπέαρμαν να υπερασπίζεται δημόσια τον έτερο οδηγό της ομάδας, τονίζοντας τις διαφορές και τις ασυνέπειες στην κατανομή και στην απόδοση των αναβαθμίσεων στα δύο μονοθέσια.

Στον αντίποδα, οι δύσκολες στιγμές ήταν αρκετές για τη Haas. Το σφοδρό ατύχημα των 50G του Μπέαρμαν στην Ιαπωνία, οι επαφές ανάμεσα στους δύο οδηγούς στους πρώτους γύρους σε Μονακό και Spa, τα προβλήματα στην εκκίνηση, η έλλειψη κάθετης δύναμης στο πίσω μέρος και οι δυσκολίες στην ανάκτηση και απόδοση ισχύος της υβριδικής μηχανής συνέθεσαν ένα δύσκολο σκηνικό.

Η Haas βρίσκεται στην έβδομη θέση της κατάταξης κατασκευαστών με 21 βαθμούς, αλλά η διαφορά των 40 βαθμών από την Alpine στην έκτη θέση είναι μεγάλη, ενώ η Audi και η Williams καραδοκούν σε απόσταση αναπνοής. Το βασικό πρόβλημα παραμένει ο ρυθμός εξέλιξης του μονοθεσίου και η απρόβλεπτη συμπεριφορά των νέων εξαρτημάτων.

Υπό την ηγεσία του επικεφαλής της ομάδας, Αγιάο Κομάτσου, η καλοκαιρινή διακοπή αποτελεί την ιδανική ευκαιρία για ανασύνταξη και σχεδιασμό μίας ξεκάθαρης κατεύθυνσης, ώστε το δίδυμο των οδηγών να επιστρέψει στη μάχη των βαθμών στο δεύτερο μισό της χρονιάς.

Διαβάστε επίσης:

Mini: Εξέλιξη στα Βραχώδη Όρη (video)

Παράνομα προσπεράσματα, παράλογα συμπεράσματα

Mini Cooper Oxford Edition