F1 Mercedes, ανάλυση: Να τι συνέβη στο Ράσελ στην εκκίνηση στο Ουγγαρόρινγκ

Ο Τζορτζ Ράσελ βρισκόνταν στην 6η θέση της εκκίνησης στον αγώνα της Ουγγαρίας. Κατετάγη 7ος αλλά πήρε μία θέση λόγω της ποινής που δέχθηκε ο έτερος οδηγός της ομάδας, Κίμι Αντονέλι.

Ωστόσο, οι ελπίδες του να πιέσει τα μονοθέσια που βρίσκονταν μπροστά του εξανεμίστηκαν σχεδόν αμέσως. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Ράσελ είδε το μονοθέσιό του να υποχωρεί από την πρώτη εξάδα μέχρι την 21η θέση, μένοντας μπροστά μόνο από τον Σέρτζιο Πέρεζ που εκκινούσε από το pit lane, καθώς ενεργοποιήθηκε το σύστημα anti-stall.

Λίγες ημέρες μετά ο αναπληρωτής αιευθυντής της Mercedes, Μπράντλεϊ Λορντ, παρείχε νεότερη ενημέρωση για το τι συνέβη στο βίντεο ανασκόπησης της ομάδας μετά τον αγώνα, ξεκαθαρίζοντας ότι ο Τζορτζ Ράσελ δεν έφερε ουσιαστικά καμία ευθύνη:

«Αυτό που είδαμε όλοι ήταν ότι ενεργοποιήθηκε το anti-stall στην εκκίνηση, κι αυτό τον έριξε στο πίσω μέρος του πλέγματος. Το ερώτημα είναι γιατί συμβαίνει αυτό; Καθώς οι οδηγοί περιμένουν την εκκίνηση, κρατούν τις στροφές του κινητήρα, σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Καθώς ο Τζορτζ το έκανε αυτό, οι στροφές αυξήθηκαν δυσανάλογα σε σχέση με την εντολή που έδινε στο γκάζι. Οι στροφές χτύπησαν στον κόφτη στο μέγιστο όριο που επιτρέπει ο κινητήρας στιγμιαία. Φυσιολογικά ο Τζορτζ προσπάθησε να θέσει ξανά την κατάσταση υπό έλεγχο για να βελτιστοποιήσει την εκκίνησή του. Δεν μπόρεσε να το κάνει καθώς ενώ άφηνε το γκάζι τα φώτα έσβησαν. Έκανε εκκίνηση ουσιαστικά με πολύ λιγότερο γκάζι, χωρίς δική του υπαιτιότητα. Αυτό σημαίνει ότι ενεργοποιήθηκε το anti-stall, με αποτέλεσμα να χάσει πολλές θέσεις».

Ο Μπράντλεϊ Λορντ συνέχισε επαινώντας τον Τζορτζ Ράσελ για μια «απίστευτη ανάκαμψη», καθώς ο Βρετανός κατάφερε να ανέβει μέχρι την έβδομη θέση και να πάρει μερικούς βαθμούς, προσπερνώντας τη γραμμή τερματισμού λίγα δευτερόλεπτα πίσω από τον Ισάκ Χατζάρ της Red Bull: «Προσπερνούσε τα μονοθέσια μπροστά του ένα προς ένα κατά τη διάρκεια του πρώτου stint, ενώ στάθηκε άτυχος με τον χρόνο εμφάνισης του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας (VSC) στο τέλος του αγώνα. Αυτό εμφανίστηκε έναν γύρο μετά τη δεύτερη στάση του. Αν το είχε εκμεταλλευτεί και είχε πραγματοποιήσει pit stop υπό συνθήκες VSC, θα μπορούσε να είχε τερματίσει ακόμα ψηλότερα από την 7η θέση».

Με τους οδηγούς και τις ομάδες να βρίσκονται προς το καλοκαιρινό διάλειμμα, ο Τζορτζ Ράσελ που είναι στην τρίτη θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος με 160 βαθμούς, εννέα πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον της Ferrari και 59 πίσω από τον Κίμι Αντονέλι γεμίζει τις μπαταρίες του ενόψει των 12 αγώνων που έχει το δεύτερο μέρος του πρωταθλήματος.

Διαβάστε επίσης:

F1: Εντυπωσιακή αύξηση της απήχησής της

Ιδού το νέο KGM Musso

Spider-Man: Brand New Day