Σε μια ημέρα ιστορικής σημασίας, καθώς όλες οι ομάδες έφεραν για πρώτη φορά στην πίστα τα ολοκαίνουργια μονοθέσια με τις ριζικά αλλαγμένες αεροδυναμικές προδιαγραφές και τις νέες υβριδικές μηχανές, ο Βρετανός παγκόσμιος πρωταθλητής σημείωσε τον ταχύτερο γύρο, αφήνοντας πίσω του τους Μαξ Φερστάπεν και Σαρλ Λεκλέρ.

Ο Λάντο Νόρις, παίρνοντας τη σκυτάλη μετά το μεσημέρι από τον Όσκαρ Πιάστρι. Στο απογευματινό σκέλος, κατάφερε να σταματήσει το χρονόμετρο στο 1:34.669. Ο χρόνος αυτός σημειώθηκε καθώς το φως της ημέρας έδινε τη θέση του στους προβολείς της πίστας του Σακχίρ σε αντιπροσωπευτικές συνθήκες πίστας. Αξίζει να τονιστεί πως είναι 5 sec πιο αργός από την περσινή pole (Πιάστρι). Η McLaren MCL40 έδειξε από νωρίς σταθερότητα, επιτρέποντας στον Νόρις να κινηθεί γρήγορα παρά τις προκλήσεις των νέων κανονισμών.

1

Ωστόσο, η προσοχή όλων παρέμεινε στραμμένη στον Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός, ο οποίος οδήγησε την RB22 καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, ήταν ο ταχύτερος στο πρωινό σκέλος και τελικά κατετάγη δεύτερος, μόλις 0.129 δευτερόλεπτα πίσω από τον Νόρις. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο για τη Red Bull δεν ήταν ο απόλυτος χρόνος, αλλά η αξιοπιστία και η αντοχή της. Ο Φερστάπεν συμπλήρωσε 136 γύρους –περισσότερο από δύο πλήρεις αποστάσεις αγώνα– επιδεικνύοντας τη δύναμη της νέας υβριδικής μηχανής της Red Bull Ford. Οι παρατηρητές στο paddock σημείωσαν την ικανότητα του μονοθεσίου να διατηρεί υψηλά επίπεδα ηλεκτρικής ενέργειας σε συνεχόμενους γύρους, κάτι που θεωρείται κλειδί με τους νέους κανονισμούς.

Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Σαρλ Λεκλέρ με τη Ferrari SF-26, ο οποίος πήρε τη θέση του Λιούις Χάμιλτον το απόγευμα. Ο Μονεγάσκος ήταν περίπου μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Νόρις, αλλά το πρόγραμμα της Scuderia επικεντρώθηκε περισσότερο στην κατανόηση της νέας αεροδυναμικής φιλοσοφίας. Ο Λιούις Χάμιλτον, είχε μια μικρή έξοδο το πρωί, αλλά ολοκλήρωσε 52 γύρους και κατετάγη έβδομος.

Η Mercedes, από την πλευρά της, είχε μια ημέρα γεμάτη πειραματισμούς. Ο Τζορτζ Ράσελ οδήγησε το πρωί, σημειώνοντας τον έκτο χρόνο, ενώ ο νεαρός Κίμι Αντονέλι είχε μια πιο δύσκολη πρώτη εμπειρία το απόγευμα λόγω κάποιων προβλημάτων στο στήσιμο του μονοθεσίου, που τον περιόρισαν σε λίγους γύρους. Παρά την έλλειψη εντυπωσιακών χρόνων, η Mercedes εστίασε στην ανάκτηση ενέργειας, έναν τομέα όπου η νέα υβριδική μηχανή τους αναμένεται να πρωταγωνιστήσει.

Μία από τις μεγαλύτερες εκπλήξεις της ημέρας ήταν η απόδοση της Haas. Ο Εστεμπάν Οκόν σημείωσε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική που είχε δείξει η ομάδα και στο προηγούμενο shakedown της Βαρκελώνης. Η Haas έδειξε να έχει προσαρμοστεί καλά στις απαιτήσεις της νέας εποχής, καλύπτοντας πάνω από 110 γύρους.

Στον αντίποδα, η Aston Martin αντιμετώπισε σημαντικά εμπόδια. Ο Λανς Στρολ συμπλήρωσε μόλις 36 γύρους λόγω προβλήματος στην υβριδική μηχανή της Honda, περνώντας το μεγαλύτερο μέρος του απογεύματος στο γκαράζ. Αντίστοιχα, η Audi είδε τον Νίκο Χούλκενμπεργκ να προκαλεί μια κόκκινη σημαία όταν το μονοθέσιό του σταμάτησε λίγο πριν το τέλος της πίστας, αν και κατάφερε να επιστρέψει αργότερα στη δράση.

Η πρώτη ημέρα στο Μπαχρέιν έδειξε ότι τα μονοθέσια του 2026 είναι μια εντελώς νέα πρόκληση για τους οδηγούς. Με την αναλογία ισχύος μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του ηλεκτροκινητήρα να είναι πλέον σχεδόν 50:50, η διαχείριση της ενέργειας είναι το κεντρικό θέμα συζήτησης. Η ενεργή αεροδυναμική, με τα κινητά πτερύγια εμπρός και πίσω, χρησιμοποιήθηκε εκτενώς, με τις ομάδες να προσπαθούν να βρουν τη χρυσή τομή μεταξύ χαμηλής οπισθέλκουσας στις ευθείες και υψηλής κάθετης δύναμης στις στροφές.

Παρόλο που οι χρόνοι στις δοκιμές δεν λένε πάντα την πλήρη αλήθεια, η πρώτη ημέρα ανέδειξε μια τριάδα (McLaren, Red Bull, Ferrari) που φαίνεται να έχει ξεκινήσει με το δεξί. Η McLaren δείχνει να διατηρεί το momentum, η Red Bull είναι αξιόπιστη, και η Ferrari παραμένει κοντά στους πρωτοπόρους.

Οι δοκιμές θα συνεχιστούν για τις επόμενες δύο ημέρες, με τις ομάδες να πιέζουν περισσότερο για επιδόσεις καθώς αποκτούν εμπιστοσύνη στα νέα τους μονοθέσια. Η F1 του 2026 ξεκίνησε με ένταση, στραμμένη στην τεχνολογική καινοτομία και την απόδοση των νέων υβριδικών μηχανών.

Χρόνοι 1ης μέρας

Διαβάστε επίσης

Κουπέ Rolls-Royce