Εσχάτως έχουν παρουσιαστεί αρκετά αυτοκίνητα από την Κίνα με ένα σύστημα υψηλής απόδοσης το SHS.

Το Smart Hybrid System ή Super Hybrid System όπως το αποκαλούν ορισμένοι θέλοντας να δώσουν έμφαση στις επιδόσεις έχει υψηλότερη αποδοτικότητα από το HSD (Hybrid Synergy Drive) της Toyota. Είναι όμως αυτό, από μόνο του ικανό για να το θεωρήσει κάποιος καλύτερο; Αμφότερα τα συστήματα βασίζονται στην ίδια θεμελιώδη αρχή — τη χρήση ενός πλανητικού συστήματος μετάδοσης— αλλά προσεγγίζουν τη διαχείριση της ενέργειας με διαφορετική φιλοσοφία.

1

Η υβριδική μηχανή στο σύστημα SHS αποτελείται από τρία κύρια υποσυστήματα:

-Θερμικό κινητήρα σε κύκλο Atkinson ή Miller, με σκοπό τη μέγιστη αποδοτικότητα.

-Μονάδα Ηλεκτρικής Κίνησης (MGU): Συνήθως αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας είναι υπεύθυνος για την παροχή ροπής στους τροχούς, ενώ ο άλλος διαχειρίζεται τη φόρτιση και την εξομάλυνση των στροφών του θερμικού κινητήρα.

-Μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης με προηγμένο κύκλωμα ψύξης για τη διατήρηση της χημικής σταθερότητας κατά τη διάρκεια έντονης φόρτισης/εκφόρτισης.

Η ιδιαιτερότητα του SHS έγκειται στον διαχωριστή ισχύος (Power Split Device). Πρόκειται για ένα πλανητικό σύστημα γραναζιών που επιτρέπει στη μηχανή να λειτουργεί σε τρεις καταστάσεις:

-Αμιγώς Ηλεκτρική: Για χαμηλές ταχύτητες και αστική χρήση.

-Παράλληλη: Ο θερμικός κινητήρας και ο ηλεκτροκινητήρας συμβάλλουν ταυτόχρονα στην επιτάχυνση του οχήματος.

-Σειριακή: Ο θερμικός κινητήρας χρησιμοποιείται για την παροχή ρεύματος, χωρίς να συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς.

Το αν το SHS είναι “καλύτερο” εξαρτάται από τις προτεραιότητες του οδηγού. Ας δούμε τα σημεία στα οποία υπερέχει το κάθε σύστημα:

Η υβριδική μηχανή στο σύστημα HSD της Toyota αποτελείται:

-Θερμικό κινητήρα

-Πλανητικό Σύστημα μετάδοσης

-Μπαταρία

Φάσεις λειτουργίας

Ηλεκτρική: Ο κινητήρας βενζίνης είναι σβηστός. Ο ηλεκτροκινητήρας παίρνει ρεύμα από την μπαταρία και περιστρέφει απευθείας τους τροχούς. Ο MG1 περιστρέφεται ελεύθερα «ανάποδα» χωρίς να επηρεάζει τη μηχανή.

Υβριδική Λειτουργία

Ο κινητήρας βενζίνης παίρνει μπρος. Μέρος της ισχύος του πάει μηχανικά για να κινήσει τους τροχούς. Το υπόλοιπο μέρος πάει στον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια. Το ρεύμα που παράγει πάει είτε για να φορτίσει την μπαταρία, είτε κατευθείαν για να δώσει έξτρα δύναμη στους τροχούς.

Έντονη Επιτάχυνση

Η υβριδική μηχανή δουλεύει στο μέγιστο. Ο κινητήρας βενζίνης παρέχει τη μέγιστη ροπή του, ενώ ταυτόχρονα η μπαταρία στέλνει όλο το απόθεμα ρεύματος στο σύστημα μετάδοσης. Οι δύο πηγές ισχύος ενώνονται μηχανικά για τη μέγιστη δυνατή ώθηση.

Πού υπερέχει το SHS

-Προγνωστική Διαχείριση (AI & Connectivity): Το SHS δίνει μεγαλύτερη έμφαση στο λογισμικό. Ενώ το σύστημα της Toyota είναι “αντιδραστικό” (αντιδρά στο πώς πατάς το γκάζι εκείνη τη στιγμή), το SHS χρησιμοποιεί δεδομένα τηλεμετρίας και GPS για να «προβλέψει» τι θα ζητήσει ο χρήστης από την υβριδική μηχανή. Για παράδειγμα, αν πλησιάζεις σε κατηφόρα, το SHS θα χρησιμοποιήσει την μπαταρία περισσότερο, γνωρίζοντας ότι θα τη φορτίσει στη συνέχεια ρολάροντας.

-Επιδόσεις: Το SHS είναι συχνά ρυθμισμένο για να δίνει προτεραιότητα στην αίσθηση της επιτάχυνσης. Η υβριδική μηχανή στο SHS έχει ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες σε σχέση με τα αντίστοιχα συστήματα της Toyota, προσφέροντας μια εμπειρία οδήγησης που πλησιάζει περισσότερο σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα.

-Ταχύτητα Φόρτισης και Ανάκτησης: Λόγω της χρήσης πιο σύγχρονων ημιαγωγών (όπως το καρβίδιο του πυριτίου), το SHS μπορεί να διαχειριστεί υψηλότερα φορτία ρεύματος κατά την ανάκτηση, φορτίζοντας την μπαταρία πιο γρήγορα σε έντονα φρεναρίσματα.

Πού υπερέχει το HSD

-Αξιοπιστία και Απλότητα: Το HSD της Toyota είναι το πιο δοκιμασμένο σύστημα στον κόσμο. Έχει λιγότερα περίπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα πρόβλεψης, κάτι που μεταφράζεται σε παροιμιώδη αξιοπιστία σε βάθος δεκαετιών.

-Θερμική Απόδοση Κινητήρα: Η Toyota κατέχει μερικά από τα παγκόσμια ρεκόρ θερμικής απόδοσης για τους κινητήρες βενζίνης της (πάνω από 40%). Το SHS μπορεί να έχει καλύτερο λογισμικό, αλλά η Toyota συχνά έχει ένα ελαφρύ προβάδισμα στο κομμάτι του θερμικού κινητήρα.

-Κόστος: Λόγω της μαζικής παραγωγής εκατομμυρίων μονάδων, το σύστημα της Toyota είναι συνήθως πιο προσιτό οικονομικά για τον τελικό καταναλωτή.

Το SHS είναι “εξέλιξη” της ιδέας που ξεκίνησε η Toyota, προσθέτοντας ένα επίπεδο τεχνητής νοημοσύνης πάνω από την εξαιρετική μηχανική βάση. Αν αναζητάς ένα σύστημα που “σκέφτεται” πριν από εσένα, το SHS είναι ανώτερο. Αν όμως ο στόχος είναι η μέγιστη δυνατή οικονομία με το χαμηλότερο ρίσκο βλαβών μετά από χρόνια χρήσης, το σύστημα της Toyota παραμένει ασυναγώνιστο.

Διαβάστε επίσης

Omoda 5 SHS: Νέα υβριδική τεχνολογία