Δεκατέσσερις μήνες αφότου η Stellantis χώρισε τους δρόμους της με τον προηγούμενο διευθύνοντα σύμβουλο της, ο οποίος είχε αιφνιδιάσει τους επενδυτές με απογοητευτικά αποτελέσματα, ο διάδοχός του προχώρησε σε μια παρόμοια κίνηση.

Ο CEO Antonio Filosa ανακοίνωσε την Παρασκευή επιβαρύνσεις ύψους 22,2 δισ. ευρώ, μεγάλο μέρος των οποίων συνδέεται με την ανατροπή των στοιχημάτων του προκατόχου του, Carlos Tavares, στην ηλεκτροκίνηση — επενδύσεις που αποδείχθηκαν μη κερδοφόρες.

1

Πίσω από αυτόν τον εντυπωσιακό τίτλο, η Stellantis ανακοίνωσε επίσης πολύ ασθενέστερα κέρδη από όσα ανέμεναν οι αναλυτές, εν μέρει σε αντίθεση με τις διαβεβαιώσεις που είχε δώσει o Filosa μόλις πριν από δύο μήνες. Οι αποκαλύψεις αυτές οδήγησαν τη μετοχή της κατασκευάστριας των Jeep και Fiat σε ενδοσυνεδριακή πτώση έως και 30% στο χρηματιστήριο του Μιλάνου.

Παρότι μεγάλο μέρος της πτώσης της Stellantis από το ιστορικό υψηλό που είχε καταγράψει πριν από λιγότερο από δύο χρόνια σημειώθηκε επί θητείας Tavares — ο οποίος είχε αιφνιδιάσει τους επενδυτές με προειδοποίηση για τα κέρδη προς το τέλος της θητείας του — η κατρακύλα έχει ενταθεί επί Filosa. Η εταιρεία έχει πλέον χάσει σχεδόν 70 δισ. ευρώ σε χρηματιστηριακή αξία από τον Μάρτιο του 2024.

Η ακραία αντίδραση της μετοχής της Stellantis, σε σύγκριση με τις κινήσεις των μετοχών της Ford Motor και της General Motors μετά τις δικές τους αντίστοιχες απομειώσεις που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα, είναι ενδεικτική, έγραψε σε σημείωμά του προς πελάτες ο αναλυτής της Bernstein, Stephen Reitman. Αντανακλά «το χάσμα που πρέπει να γεφυρώσει η διοίκηση της Stellantis για να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη», σημείωσε.

O Filosa, 52 ετών, είχε δηλώσει σε εκδήλωση για επενδυτές στις αρχές Δεκεμβρίου ότι η εταιρεία βρισκόταν σε τροχιά επίτευξης των ετήσιων προβλέψεών της.

Την Παρασκευή, ωστόσο, η Stellantis προειδοποίησε ότι αναμένει ζημίες στο δεύτερο εξάμηνο έως και 1,5 δισ. ευρώ, «πολύ χειρότερες από τις εκτιμήσεις», όπως έγραψε σε έκθεσή του ο αναλυτής της Evercore ISI, Chris McNally. Χαρακτήρισε επίσης τις προοπτικές της εταιρείας για το 2026 «αόριστες», καθώς η Stellantis προβλέπει αύξηση εσόδων μεσαίου μονοψήφιου ποσοστού και περιθώριο προσαρμοσμένων λειτουργικών κερδών χαμηλού μονοψήφιου ποσοστού.

Η μετοχή της Stellantis έχει υποχωρήσει σχεδόν 80% από το υψηλό του Μαρτίου 2024, μετά την ανακοίνωση των επιβαρύνσεων και των αδύναμων αποτελεσμάτων.

Σημαντικό μέρος των επιβαρύνσεων που ανακοίνωσε η Stellantis δεν σχετίζεται με τις αποφάσεις του Filosa να ακυρώσει ηλεκτρικά μοντέλα που υστερούσαν τόσο σε πωλήσεις όσο και σε κερδοφορία.

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης επιβάρυνση 4,1 δισ. ευρώ που αφορά τον τρόπο με τον οποίο σχηματίζει προβλέψεις για δαπάνες εγγυήσεων, επικαλούμενη προβλήματα ποιότητας που αποδίδονται στην προηγούμενη διοίκηση. Επιπλέον, άλλες επιβαρύνσεις ύψους 1,3 δισ. ευρώ σχετίζονται κυρίως με προαναγγελθείσες περικοπές θέσεων εργασίας στην Ευρώπη.

Οι επενδυτές που παραμένουν αισιόδοξοι για τη μετοχή της Stellantis «θα πουν ότι πρόκειται για μια στιγμή “kitchen sink” και ότι μπορεί να αποτελέσει μια κίνηση εκκαθάρισης», ανέφερε σε σημείωμά του ο Tom Narayan, αναλυτής της RBC Capital Markets. «Ωστόσο, αναμένουμε περαιτέρω αποδείξεις ουσιαστικής ανάκαμψης των θεμελιωδών μεγεθών της επιχείρησης».

Διαβάστε επίσης

Stellantis: Σε χαμηλό 6ετίας η μετοχή μετά την πρόβλεψη ζημιών 22 δισ. ευρώ για τα EV – Υποχώρησε έως και 24%

Stellantis: Καθυστερήσεις σε μοντέλα της Peugeot λόγω προβλημάτων σε εργοστάσιο μπαταριών

Η δυναστεία των Ανιέλι κλυδωνίζεται: Ο Τζον Έλκαν, η μάχη για την επιβίωση της Stellantis και το δικαστικό οικογενειακό δράμα