Με τις πωλήσεις της Stellantis να βουλιάζουν και τη Jeep να παλεύει να ρίξει τις τιμές για να φέρει πίσω πελάτες, ο Τζον Έλκαν που ηγείται των επιχειρήσεων μίας εκ των μεγαλύτερων δυναστειών στην Ιταλία, των Ανιέλι, βρίσκεται μπροστά σε μία σειρά από προκλήσεις το 2026.

Μπλεγμένος ήδη σε μία πολυετή δικαστική διαμάχη με τη μητέρα του, Μαργκερίτα Ανιέλι, για την περιουσία του παππού του, Τζιάνι, η οποία πλέον έχει λάβει και ποινική έκταση, ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα για τον Ιταλό γόνο φέτος είναι  να διατηρήσει ζωντανή την αυτοκινητοβιομηχανία Stellantis, η οποία περιλαμβάνει κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων όπως η Ferrari και η Jeep.

1

Σε πορεία αναδιάταξης

Το 2025 ήταν μια δύσκολη χρονιά για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία είδε την παραγωγή αυτοκινήτων της να μειώνεται σε επίπεδα της δεκαετίας του 1950. Η συνολική παραγωγή, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών, μειώθηκε κατά 20% σε 379.706 αυτοκίνητα, με τα επιβατικά να αντιπροσωπεύουν τα 213.706.

Εν αναμονή ενός στρατηγικού σχεδίου, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί εντός του 2026, ο όμιλος σχεδιάζει να αναζωογονήσει την παραγωγή του με 100.000 νέα υβριδικά Fiat 500 καθώς και του νέου Jeep Compass στη Νότια Ιταλία, καθώς δέχεται πιέσεις από την κυβέρνηση της Ιταλίας, η οποία τον κατηγορεί για τη μείωση της τοπικής παραγωγής.

Με τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν δεχθεί ισχυρό πλήγμα από την επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη, η Jeep προχώρησε πριν λίγες ημέρες σε μία ανακοίνωση-έκπληξη, αναφέροντας ότι θα μειώσει τις τιμές στα αυτοκίνητά της, για να προσελκύσει πελάτες, απλοποιώντας παράλληλα τα μοντέλα της.

Το Wrangler Sport S ξεκινά τώρα από 42.495 δολάρια, 1.350 δολάρια λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο. Η επιλογή μιας έκδοσης με φώτα LED, ελαστικά παντός εδάφους και θερμαινόμενο τιμόνι και καθίσματα κοστίζει πλέον στον πελάτη περίπου 5.000 δολάρια επιπλέον, αντί για σχεδόν 9.400 δολάρια που κόστιζε προηγουμένως.

«Η Stellantis ανακάλυψε πολύ γρήγορα ότι αν μειώσουμε το κόστος, περιορίσουμε τις υπηρεσίες και αυξήσουμε τις τιμές για τον τυπικό καταναλωτή, χάνουμε», δήλωσε η Erin Keating, εκτελεστική αναλύτρια στην εταιρεία έρευνας αγοράς Cox Automotive, με τους αναλυτές του κλάδου να θεωρούν ότι θα ακολουθήσουν κι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αυτό το παράδειγμα.

Ένα ακόμα μέτωπο που πρέπει να αντιμετωπίσει ο Έλκαν είναι να κερδίσει εκτός από πελάτες και την εμπιστοσύνη των επενδυτών. Η Stellantis έχει δει τη μετοχή της να χάνει πάνω από το 20% της αξίας της μέσα σ’ ένα χρόνο. Ακόμα και η Ferrari που έχει καταγράψει μία εντυπωσιακή άνοδο σε πωλήσεις, κόντρα στη δύσκολη περίοδο, έχει χάσει τον ενδιαφέρον των επενδυτών, καθώς εγείρει ανησυχίες για το αν θα καταφέρει να διατηρήσει την δυναμική της φέτος.

Η εταιρεία χαρτοφυλακίου της ιταλικής δυναστείας, Exor, με τις δύο μεγαλύτερες συμμετοχές της να είναι στις αυτοκινητοβιομηχανίες Ferrari και Stellantis, έχει πάρει με τη σειρά της την «κάτω βόλτα», με τη μετοχή της στο χρηματιστήριο του Άμστερναμ, να έχει βουλιάξει 18%.

Στο εδώλιο εξαιτίας της μητέρας του

Την ώρα που ο Έλκαν έχει αναλάβει με διοικητικές αναδιαρθρώσεις και με παρεμβάσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση να αναστήσει την κληρονομιά της οικογένειάς του στην αυτοκίνηση, η διαμάχη με την μητέρα του, τον έχει φέρει ενώπιων των ποινικών δικαστηρίων.

Μία υπόθεση φορολογικής απάτης, τον οδήγησε σε διακανονισμό και άσκηση κοινωφελούς εργασίας, με την ακρόαση σε δικαστήριο του Τορίνο να αναμένεται εντός του Φεβρουαρίου. Παράλληλα, ο Έλκαν έχει να αντιμετωπίσει μία ακόμα δίωξη από δικαστή του Τορίνο για «δόλια φορολογική δήλωση».

Το εντυπωσιακό για την δικαστική περιπέτεια του Έλκαν είναι ότι αυτή πυροδοτήθηκε από την ίδια τη μητέρα του, η οποία στην υπόθεση της διεκδίκησης μέρους της περιουσίας της δυναστείας, κατήγγειλε στις αρχές ότι ο Έλκαν και συνεργάτες του βοήθησαν την γιαγιά του, Μαρέλα, να δηλώσει μία εικονική κατοικία στην Ελβετία, ώστε να αποφύγει τους ιταλικούς φόρους.

Η καταγγελία αυτή οδήγησε την οικονομική αστυνομία σε έφοδο στα γραφεία και τα σπίτια του Έλκαν, στο πλαίσιο της έρευνας και φοροδιαφυγή.

Η διαμάχη του Ιταλού γόνου με την μητέρα του διαρκεί πάνω από 20 χρόνια και έχει επεκταθεί σε μία σειρά δικαστικών μαχών που δίνονται σε δικαστήρια της Ιταλίας και της Ελβετίας.

Διαβάστε επίσης:

xAI: Περιορίζει τη δημιουργία εικόνων από το Grok στο Χ

Chevron: Πώς θα μπορούσε να δει ετήσια ενίσχυση κατά 700 εκατ. ευρώ από τη Βενεζουέλα

Meta: Συμφωνίες μαμούθ για πυρηνική ενέργεια – Πεδίο δόξης λαμπρό στην Τεχνητή Νοημοσύνη