AUTO

Βρήκα το υβριδικό Toyota Aygo στο χωριό μου (video)

Είχα την ευκαιρία να συμπληρώσω τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του μικρού υβριδικού Toyοta

26.01.2026 | 19:57

Ένα από τα πρώτα Aygo X hybrid που ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα, ανήκει στην Car Option που εδρεύει στην Τρίπολη.

Έπεσα πάνω λοιπόν στον τοπικό αντιπρόσωπο, τον κ. Σκούλο που μόλις είχε τοποθετήσει τις πινακίδες: «Παρακαλώ πολύ μπορώ να το κάνω μια βόλτα;» τόλμησα και οφείλω να ευχαριστήσω δημόσια, για την θετική απάντηση. Βλέπετε το υβριδικό Aygo δεν είναι απλά ένα ακόμη υβριδικό Toyota. Στα μάτια μου είναι μια θαυμαστή μηχανολογική άσκηση που προσπάθησαν να λύσουν οι μηχανικοί της Toyota. Το Aygo Χ σχεδιάστηκε εξ αρχής, σ’ αυτές τις διαστάσεις των 3,78m για να φέρει έναν απλό θερμικό κινητήρα 1.0lt και όχι μια ολόκληρη υβριδική μηχανή με κινητήρα 1.5lt. Η προσαρμογή του Aygo X, ώστε να φιλοξενήσει το υβριδικό σύστημα κίνησης, το κιβώτιο CVT και τις μπαταρίες, διατηρώντας παράλληλα το συμπαγές μεταξόνιο των 2.430 mm, την ευελιξία χειρισμού και την χωρητικότητα αποσκευών των 231lt του προηγούμενου μοντέλου, απαιτούσε καινοτόμες λύσεις στη διάταξη των εξαρτημάτων. Για να χωρέσει ο μεγαλύτερος υβριδικός κινητήρας 1,5lt, ο εμπρόσθιος πρόβολος έχει επιμηκυνθεί κατά 76 mm, διατηρώντας παράλληλα τις αναλογίες του Aygo X. Η νέα αυτή αρχιτεκτονική επέτρεψε την ανανέωση του εμπρός μέρους, αντανακλώντας τη σύγχρονη ευρωπαϊκή σχεδιαστική γλώσσα της Toyota. Για πρώτη φορά σε υβριδικό Toyota, οι δύο σειρές κυψελών της μπαταρίας τοποθετούνται σε διαμήκη διάταξη κάτω από τα πίσω καθίσματα. Σε άλλα υβριδικά μοντέλα της Toyota χρησιμοποιείται παράλληλη διάταξη, που απαιτεί περισσότερο χώρο κατά μήκος.

Εκτός από τη θέση της υβριδικής μπαταρίας, το σύστημα ψύξης διαθέτει μια καινοτόμο διάταξη. Ο ανεμιστήρας ψύξης, που συνήθως βρίσκεται δίπλα στην μπαταρία, τοποθετείται τώρα κάτω από το πίσω κάθισμα. Η νέα λύση όχι μόνο βελτιστοποιεί τον χώρο της καμπίνας, αλλά δημιουργεί και δύο ροές αέρα προς την μπαταρία, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική ψύξη. H βοηθητική μπαταρία τοποθετήθηκε κάτω από τον χώρο αποσκευών, γεγονός που επέτρεψε την ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος χωρίς καμία επίπτωση στην αποθηκευτική ικανότητα. O ατμοσφαιρικός κινητήρας είχε απόδοση 72 PS ενώ το υβριδικό σύνολο έχει απόδοση 116PS και κατανάλωση που στα χέρια μας ήταν στα 4.5lt/100km. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο είχε 25km στο οδόμετρο όταν το παραλάβαμε.

Χάρη στην υβριδική τεχνολογία της Toyota το νέο Aygo X έχει εκπομπές CO₂ μόλις 66 gr/km μέσα στην πόλη και δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Η ψηλή και άνετη θέση οδήγησης συνδυάζει την ορατότητα και την άνεση ενός μεγαλύτερου οχήματος με την αποδοτικότητα ενός μικρού. Ρύθμισα τη θέση του οδηγού στα μέτρα μου και κάθισα πίσω της, χωρίς περιορισμό. Οδηγώντας το εντός του χωριού (Λεβίδι) εντυπωσιάστηκα από την λειτουργία του υβριδικού συστήματος το οποίο σπάνια ενεργοποιούσε το θερμικό κινητήρα. Παρότι πρόκειται για το ίδιο σύστημα που φέρει το Yaris και το Yaris Cross το χαμηλότερο βάρος (1090kg) παίζει σημαντικό ρόλο στην αποδοτικότητα του συνόλου. Οδηγώντας σε επαρχιακό δρόμο, η ισχύς του υβριδικού συστήματος σε συνδυασμό με το κιβώτιο CVT έχουν μεταμορφώσει το Aygo X. Πλέον δεν υπάρχει κανένας συμβιβασμός σε ενεργητική ασφάλεια, καθώς οι επιδόσεις είναι καλές.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η οθόνη αφής 10.5”, που προσφέρει ασύρματη συνδεσιμότητα μέσω Android Auto και premium σύστημα ηχείων JBL.

Το Toyota Smart Connect προσφέρει ασύρματη συνδεσιμότητα smartphone μέσω Android Auto – πλέον της υπάρχουσας ασύρματης συνδεσιμότητας Apple CarPlay – επιτρέποντας εύκολη ενσωμάτωση πλοήγησης, ροής πολυμέσων και άλλων λειτουργιών. Πρόσθετη ευκολία προσφέρουν δύο θύρες USB-C στάνταρ και η προαιρετική βάση ασύρματης φόρτισης για εύκολη φόρτιση κινητών συσκευών.

Η εφαρμογή MyToyota για smartphone επιτρέπει την παρακολούθηση δεδομένων του οχήματος –ανάλυση οδήγησης, στάθμη καυσίμου, προειδοποιήσεις και εντοπισμός αυτοκινήτου – και λειτουργεί ως ψηφιακό κλειδί για κλείδωμα, ξεκλείδωμα και εκκίνηση του κινητήρα. Όπως ίσως γνωρίζετε το υβριδικό Aygo X τιμάται από 19.500 ευρώ και φέρει εγγύηση Toyota, έως 11 έτη/ 200.000km για το όχημα και έως 11 έτη/ 1.000.000 km για την υβριδική μπαταρία. Περισσότερα για το υβριδικό Aygo X με την εκτενή μας δοκιμή.