Fast Ferries
Ναυτιλία
Θεολόγος Παναγιωτάκης (Fast Ferries): Να αποτραπεί η υπερσυγκέντρωση της ακτοπλοΐας για όφελος των νησιών
«Το πρόβλημα είναι ότι οι εταιρείες που επιλέγουν να δραστηριοποιούνται μόνο κατά την περίοδο υψηλής ζήτησης δεν επωμίζονται το κόστος της χειμερινής εξυπηρέτησης των νησιών, το οποίο αναλαμβάνουν αποκλειστικά τα πλοία δωδεκάμηνης δρομολόγησης.» τονίζει ο επικεφαλής της Fast Ferries
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
Μελέτη Κομισιόν: Πώς ωφελούνται τα νοικοκυριά από τις παρεμβάσεις των αρχών ανταγωνισμού – Η εικόνα στην Ελλάδα
Γεωργιάδης απάντησε σε πρόσκληση του Τάιλερ Μακμπέθ: Είμαι στη διάθεσή του Κασσελάκη να ανταλλάξουμε απόψεις για το ΕΣΥ
Ακτοπλοΐα: «Η ναυμαχία της Ραφήνας» με Golden Star Ferries των αδελφών Στεφάνου, Fast Ferries του Παναγιωτάκη και Seajets του Ηλιόπουλου
Η ακτινογραφία της Ελληνικής Ακτοπλοΐας: 33 εταιρείες με 153 ακτοπλοϊκά πλοία αποτελούν το θαλάσσιο δίκτυο στα 115 νησιά μας
Ολοκληρώνεται η πώληση των δύο πλοίων της Zante Ferries στην Fast Ferries του Θεολόγου Παναγιωτάκη
Εκπτώσεις σε ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια για τη μετάβαση αναπληρωτών εκπαιδευτικών στην περιοχή τοποθέτησής τους
Στις 9 Οκτωβρίου θα εκδικαστούν ασφαλιστικά μέτρα για να μην πωληθούν τα πλοία της ΖΑΝΤΕ Ferries
Μεγάλες ανατροπές στην ελληνική ναυτιλία: Ο Ηλιόπουλος, ο Γκριμάλντι, η Attica Group και «μικροί» που αναζητούν ρόλο
Σύνταξη και εργασία μαζί: Γιατί χιλιάδες ελεύθεροι επαγγελματίες επιλέγουν να αποχωρήσουν μόλις θεμελιώσουν δικαίωμα
Τα μυστήρια των ΕΛΠΕ, το ράλι και ο θεσμικός, οι νέες business του Χατζημηνά, η εμπιστοσύνη στον Ψάλτη, η ένοχη σιωπή Superbet και Καλαμβόκη, τι συμβαίνει στην Bluehouse και η ρελάνς της Παληού