Menu
0.86%
Τζίρος: 50.19 εκατ.

Πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου»: Στα €560 εκατ. η δωρεά από Alpha, Eurobank, Εθνική και Πειραιώς για ανακαινίσεις σχολείων

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lamda Development, κ. Οδυσσέας Αθανασίου, κατά την παρουσίαση του Marina Tower
Comments

Ο διαγωνισμός για την ανάθεση της ανάπλασης του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό, συνολική επένδυση 8 δισ. ευρώ, ξεκίνησε το 2011.

Πέρασαν 10 ολόκληρα χρόνια κατά τη διάρκεια των οποίων η Ελλάδα αντιμετώπισε μια πρωτοφανή οικονομική κρίση και στη συνέχεια την πανδημία.

Η Lamda Development όλο αυτό το διάστημα παρέμεινε προσηλωμένη στον σχεδιασμό της παρά το γεγονός ότι υπήρξε περίοδος, το πρώτο διάστημα της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, που είχε για συνομιλητές κορυφαίους υπουργούς αντίθετους με το έργο.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Οδυσσέας Αθανασίου και οι συνεργάτες του έχοντας το πράσινο φως από το βασικό μέτοχο της Lamda, τον Σπύρο Λάτση, εργάστηκαν με επιμονή για να ξεπεραστούν χιλιάδες θέματα γραφειοκρατίας και πολλά άλλα, προκειμένου να ωριμάσουν την επένδυση, ώστε με την υπογραφή της μεταβίβασης των μετοχών της Ελληνικό ΑΕ τα έργα να μπουν σε τροχιά υλοποίησης.

Η χθεσινή παρουσίαση του αρχιτεκτονικού σχεδίου του Marina Tower,  του πρώτου πράσινου ουρανοξύστη στη μαρίνα του Αγίου Κοσμά, του πρώτου στη χώρα, είναι δείγμα της δουλειάς που έχει ήδη γίνει.

Οι προσδοκίες για τη ανάπτυξη του Ελληνικού είναι μεγάλες και ο πήχης συνεχώς ανεβαίνει.

Ωστόσο, ο δρόμος που έχει να διανύσει η επένδυση δεν θα είναι εύκολος.

Οι προκλήσεις και πάλι θα είναι συνεχείς.

Οι αδειοδοτήσεις, ο συγκερασμός τόσων πολλών δραστηριοτήτων και κυρίως η δημιουργία των προϋποθέσεων για την προσέλκυση τουριστών και γενικότερα χρηστών στις εγκαταστάσεις που θα δημιουργηθούν είναι το επόμενο κεφάλαιο για το Ελληνικό.

Για να πετύχει αυτό που υποσχέθηκε χθες για άλλη μια φορά ο κ. Αθανασίου, δηλαδή το Ελληνικό να μην έχει να ζηλέψει τίποτα από άλλες παρόμοιες αστικές αναπλάσεις στον κόσμο, είναι αναγκαίο να επιστρατευτεί ό,τι καλύτερο διαθέτει η χώρα από επαγγελματίες διαφόρων ειδικοτήτων.

Χρειάζεται ο δημόσιος τομέας να κάνει την υπέρβαση για να ξεπερνιέται η γραφειοκρατία και οι διαδικασίες των αδειών να ολοκληρώνονται στην ώρα τους και πρέπει οι διάφοροι φορείς (μεταξύ άλλων και οι όμοροι δήμοι) να συνεργαστούν μεταξύ τους. Και όπως καλά γνωρίζουμε όλοι σε αυτή τη χώρα τα προαναφερόμενα δεν είναι αυτονόητα.

Το δημιουργικό ταξίδι για το Ελληνικό ξεκίνησε και όσοι αγαπάμε την Ελλάδα και επιθυμούμε πραγματικά να αλλάξει πορεία ευχόμαστε ο προορισμός, το αποτέλεσμα, να δικαιώσει όσους εξαρχής τάχθηκαν υπέρ της αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου και να διαφοροποιήσει τη άποψη όσων είχαν ή και έχουν αντίθετη άποψη.

Διαβάστε επίσης

Lamda Development: Marina Tower, ο πρώτος πράσινος ουρανοξύστης στην Ελλάδα (Φωτογραφίες)

Comments
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Η έφοδος του Τσίπρα στις θυρίδες, οι υπέροχες 6, το colpo grosso της ΑΕΜ, οι φήμες Προκοπίου για Lamda, o insider της Jumbo, τα όχι του Παπακωνσταντίνου, η Telekom του Νεμπή, και ο Ανδριόπουλος της Dimand στο My Story
Buy, Hold or Sell: Άμεση ανάλυση για QLCO, ΑΡΑΙΓ, ΙΝΤΕΚ, ΛΑΜΔΑ
The Ellinikon Park: Ελεύθερη πρόσβαση από 21 σημεία στο πάρκο των 2.000 στρεμμάτων – Πλήρης κάλυψη του κόστους από τη LAMDA

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Elounda Hills: Μπαίνει στη φάση ανέγερσης κατοικιών με την υπογραφή της πρώτης κύριας κατασκευαστικής σύμβασης
Women in Business Forum της ICAP CRIF: Ηγέτιδες και ηγέτες διαμορφώνουν το μέλλον της επιχειρηματικής ηγεσίας
Ντίζελ: Πάνω από 6 δολάρια το γαλόνι στις ΗΠΑ για πρώτη φορά στα χρονικά
Παπασταύρου: Στο τραπέζι μέτρα για το πετρέλαιο θέρμανσης αν συνεχιστούν οι υψηλές τιμές
UniCredit: Ετοιμάζει άνοιγμα στα ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία – Tokens, stablecoins και κρυπτονομίσματα στο πλάνο
ΕΒΕΘ: Το 72% των νέων «ψηφίζει» επιχειρείν – Έλλειψη κεφαλαίου και φόβος αποτυχίας τα βασικά εμπόδια
Alstom: Deal 1,2 δισ. ευρώ για τα πρώτα ηλεκτρικά τρένα με μπαταρία στη Βρετανία
Λίβερπουλ: Η ακριβότερη ομάδα στον κόσμο με κόστος 1,226 δισ. ευρώ
Hellenic Train: Σε εξέλιξη η ανανέωση του στόλου που αλλάζει την επιβατική εμπειρία στον σιδηρόδρομο
Παύλος Ξηραδάκης: «Αντί να διαμαρτύρονται ας επενδύσουν σε ναυαγοσωστικά»