Ο ύπουλος fund manager και η Εθνική, ποιοι δεν πουλάνε Credia, οι shipowners στην Ευρώπη, το beef 2 υπουργών, τα ακριβά «ψώνια» 4 εφοπλιστών, η Δόμνα στο My Story κι ένα quiz με την πλατινομαλλούσα δημοσιογράφο

Το ράλι του ΟΠΑΠ

Αγαπητοί φίλοι, χθες η αγορά ήταν σχετικά καλή.

Από τις μετοχές της μεγάλης κεφαλαιοποίησης ο ΟΠΑΠ συνέχισε το ράλι, καθώς η Allwyn συνέχισε τις αγορές μετοχών.

Αποτέλεσμα να κλείσει στα 18,20 ευρώ με κέρδη 1,56%.

Στις 1 και 2 Ιανουαρίου η Allwyn αγόρασε 570.000 μετοχές, ενώ εκτιμάται ότι αγόρασε χθες και προχθές.

Το ανοδικό mood της μετοχής ξεκίνησε από τα 17,20 ευρώ στις 21 Νοεμβρίου.

Τώρα Aktor και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνέχισαν την ανοδική τους πορεία.

Στην Aktor όπως σας έχω ενημερώσει σύντομα θα έχουμε….αμερικανικές εξελίξεις.

Καλές και οι τράπεζες με τις Optima, Εθνική και Πειραιώς να πρωταγωνιστούν.

Ευρώπη: Άνοδος και ισχυροί ship-owners

Χθες, η μετοχή που σημείωσε την μεγαλύτερη άνοδο ήταν η  Ευρώπη Holdings.

Έκανε ράλι με αποτέλεσμα να κλείσει στα 2 ευρώ με κέρδη 5%.

Ο όγκος συναλλαγών στα 785.000 χαρτιά, εκ των οποίων τα 640.000 σε πακέτα.

Όπως έμαθα 2 εφοπλιστές ήταν οι αγοραστές των πακέτων.

Πιθανολογείται ότι στην μετοχή τοποθετήθηκε μεταξύ άλλων και ο shipowner Ηλίας Γκότσης.

Για να σας φρεσκάρω την μνήμη ο κ. Γκότσης κατέχει σημαντική θέση στην AKTOR, σε ποσοστά άνω του 20%.

Αγαπητοί φίλοι για να τοποθετούνται εφοπλιστές στην μετοχή, προφανώς κάτι μεγαλύτερο βλέπουν.

Alter Ego: Οι θεσμικοί αναζητούν μετοχές

Η Alter Ego, όπως διαπιστώσατε, χθες έκλεισε στα 6,45 ευρώ με σημαντικό όγκο συναλλαγών, τα 164.000 χαρτιά.

Όπως με ενημερώνουν,  θεσμικός αναζητεί στην αγορά, περίπου 300.000 χαρτιά σε πακέτα που όμως δεν είναι εύκολο να βρεθούν.

Η εταιρεία είναι πολύ κοντά στο να ολοκληρώσει ένα deal στον χώρο της πληροφορικής, με ετέρα εισηγμένη.

Νομίζω ότι σύντομα θα έχουμε σημαντικές ανακοινώσεις.

Qualco: +4.1%

Χθες μια μετοχή που πήρε τα πάνω της ήταν της Qualco.

Έκλεισε +4.1% στα 5.845 ευρώ, με όγκο συναλλαγών τα 500.000 χαρτιά.

Όπως μαθαίνω οι χθεσινές αγορές ήταν απόρροια των συναντήσεων που έκανε η διοίκηση υπό τον Ορέστη Τσακαλώτο στο πρόσφατο συνέδριο της Morgan Stanley στο Λονδίνο.

Και προσοχή, το management δεν έχει πάει ακόμα στη Νέα Υόρκη για το επόμενο roadshow.

Τίποτα δεν είναι τυχαίο.

Τα αργά και μεθοδικά βήματα ανταμείβονται.

Όταν τα US funds αρχίσουν να κινούνται τότε οι αριθμοί θα μιλήσουν μόνοι τους.

Η  τιμή στόχος που δίνει η Euroxx είναι στα 7 ευρώ η δε UBS μιλά για τιμή στα 6,5 ευρώ.

Χθες ανακοινώθηκε ότι ο Ορέστης Τσακαλώτος, βραβεύθηκε με το Philanthropy Award, στο πλαίσιο του Maria Callas Monaco Gala & Awards – Rome Edition 2025, ως αναγνώριση της σημαντικής και σταθερής συνεισφοράς του στον τομέα της κοινωφελούς δράσης, με ιδιαίτερη αναφορά στο Qualco Foundation, το οποίο ο ίδιος ίδρυσε.

Εθνική: Επιστροφή κεφαλαίου ή εξαγορές;

Αγαπητοί φίλοι, σήμερα το πλεονάζον  κεφάλαιο της Εθνικής ανέρχεται σε 2,2 δισ. ευρώ, σύμφωνα με report της ΑΧΙΑ με ημερομηνία 4 Νοεμβρίου 2025.

Με το μέρισμα του 2025 που θα δώσει (70% στους μέτοχους και 30% θα παραμείνει στην τράπεζα) θα διαθέτει στα μέσα του επομένου έτους, μια δύναμη πυρός περίπου 2,7 δισ. ευρώ.

Το κεφάλαιο αυτό είναι επιπλέον του ορίου των βασικών δεικτών που πρέπει να εχει η τράπεζα με βάση του κανόνες του SSM.

Δηλαδή πλεονάζουσα ρευστότητα.

Με δεδομένο ότι το αφεντικό της Εθνικής Παύλος Μυλωνάς, φοβάται να προχωρήσει σε εξαγορές, εύλογα άπαντες αναρωτιούνται τι θα γίνει όλο αυτό το «βουνό» ελεύθερου κεφαλαίου της Εθνικής Τράπεζας.

Η μετοχή της διατηρείται σε εξαιρετικά επίπεδα στα 13,45 ευρώ και οι ξένοι θεσμικοί ρωτάνε ποιες θα είναι οι επόμενες κινήσεις της διοίκησης.

Όπως και έγινε στο Λονδίνο στο event της Morgan Stanley.

Διαχειριστής κορυφαίου Fund ρωτήθηκε από τον wiseman, στο Λονδίνο την 1η Δεκεμβρίου στο συνέδριο της Morgan Stanley, τι θα γίνει όλο αυτό το πλεονάζον κεφάλαιο της Εθνικής τράπεζας .

Η απάντηση ήταν μάλλον ύπουλη:

«Η Εθνική ναι μεν θα προχωρήσει σε εξαγορές αλλά θεωρούμε ότι θα προχωρήσει και σε επιστροφή κεφαλαίου.

Οι επικείμενες εξαγορές δεν είναι τόσο μεγάλες ώστε να εξαντλήσει το κεφάλαιο της».

Ουδείς γνωρίσει τούτη την στιγμή τι θα πράξει το αφεντικό της Εθνικής Παύλος Μυλωνάς καθώς ο ίδιος φαίνεται να εξετάζει πολλές προτάσεις περί εξαγοράς ποσοστού ασφαλιστικής εταιρείας.

Πήγες υποστηρίζουν ότι κάποιο Del θα ανακοινωθεί έως τα τέλη της χρονιάς.

Αλλα και πάλι το πλεονάζον κεφάλαιο θα είναι ιδιαίτερα υψηλό.

Εθνική: Συμπέρασμα

Τρία σημεία που αξίζει να προσέξει ο επενδυτής:

Η τροχιά των καθαρών εσόδων από τόκους: αν πράγματι είναι σε χαμηλό επίπεδο τώρα, μια σταδιακή ανάκαμψη το 2026 θα στηρίξει εκ νέου τα περιθώρια.

Η πειθαρχία στα έξοδα: λόγος κόστους-εσόδων κάτω από 35% σε περιβάλλον επενδύσεων σε προσωπικό είναι ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Η αξιοποίηση του πλεονάζοντος κεφαλαίου: οποιαδήποτε κίνηση σε bancassurance ή αύξηση διανομών μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης.

Credia: Οι βασικοί μέτοχοι δεν πουλάνε

Σήμερα είναι μια κρίσιμη ημέρα για την Credia.

Για την ακρίβεια λήγει η 12μηνη περίοδος απαγόρευσης που είχαν οι βασικοί μέτοχοι  για να πουλήσουν μετοχές της τράπεζας.

Η κλειστή περίοδος ξεκίνησε από την ημέρα ολοκλήρωσης της Αύξησης Μετοχικού Κεφαλαίου ύψους 672 εκατ. ευρώ,  που έλαβε χώρα το 2024.

Οι βασικοί μέτοχοι δηλαδή η Thivest κατέχει το 57,4% και το ελληνικό δημόσιο κατέχει το 36,1% δεσμευτήκαν ότι για διάστημα 12 μηνών δεν θα μπορούν να πουλήσουν ούτε μια μετοχή.

Ο wiseman ρώτησε αρμοδίως τι θα πράξουν οι βασικοί μέτοχοι από εδώ και στο εξής.

H απάντηση ήταν κατηγορηματική: «Δεν πουλάμε ούτε μια μετοχή.

Έχουμε εμπιστοσύνη στις μελλοντικές δυνατότητες της τράπεζας και στο management».

Χθες η μετοχή έκλεισε στα 1,54 ευρώ με οριακές απώλειες ενώ από τις αρχές του 2025 η έχει απόδοση  124%. 

Oh, my god!!!

Ο ΟΠΑΠ δίνει το παράδειγμα: Κορυφαία πρωτοβουλία και εφέτος από τα ευχοστολίδια

Για 12η χρονιά ο ΟΠΑΠ συνεχίζει το σημαντικό έργο του στην κοινωνία, προσφέροντας έμπρακτη στήριξη στα παιδιά που έχουν ανάγκη, μέσα από τα Ευχοστολίδια.

Η πρωτοβουλία – ορόσημο, η οποία αποτελεί ένα από τα μακροβιότερα προγράμματα Εταιρικής Υπευθυνότητας στην Ελλάδα, αγκαλιάζει και εφέτος τα Χριστούγεννα τα παιδιά από «Το Χαμόγελο του Παιδιού» και την Ένωση «Μαζί για το Παιδί», κάνοντας πραγματικότητα στις χριστουγεννιάτικες ευχές τους.

Φέτος, ο ΟΠΑΠ, μέλος της Allwyn, ενισχύει ακόμη περισσότερο τη δράση του μέσα από τα Ευχοστολίδια, υιοθετώντας μια νέα προσέγγιση: για κάθε ευχή που πραγματοποιεί το κοινό, ο ΟΠΑΠ εκπληρώνει μία επιπλέον, πολλαπλασιάζοντας την αξία της πρωτοβουλίας και ενισχύοντας το αποτύπωμά της.

Παράλληλα, όντας μια εταιρεία που μας δείχνει με κάθε αφορμή το κοινωνικό της πρόσωπο, μέσα από αυτή την πρωτοβουλία Εταιρικής Υπευθυνότητας, προχωρά σε ουσιαστικές παρεμβάσεις για τη βελτίωση της καθημερινότητας των παιδιών σε ανάγκη.

Μέχρι σήμερα, έχει υλοποιήσει 55 έργα υποδομής στους συνεργαζόμενους φορείς.

Ποιος πρόεδρος δίχασε Χατζηδάκη και Παπασταύρου

Κυκλοφορεί ευρέως και από ποικίλες πηγές πως, για την επιλογή του νέου Προέδρου της ΡΑΑΕΥ υπήρξε «κόντρα κορυφής» μεταξύ του Αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη και του ΥΠΕΝ Σταύρου Παπασταύρου.

Η αρχική επιλογή ήταν ο πρώην γενικός γραμματέας Ενέργειας (επί Θόδωρου Σκυλακάκη αλλά και επί Σταύρου Παπασταύρου), ο Αριστοτέλης Αϊβαλιώτης.

Σύμφωνα με όσα διαμείβονται και μέσα από κυβερνητικούς κύκλους, ήταν εισήγηση του Αντιπροέδρου η τοποθέτηση και δεν είχαν εκφραστεί αντιρρήσεις. Άλλωστε και το βιογραφικό του θεωρείτο πλήρες, η Αρχή χρειαζόταν  έμπειρο μηχανικό για την κρίσιμη  θέση.

Στην τελική ευθεία όμως και μάλλον αιφνιδιαστικά, η απόφαση άλλαξε και προωθήθηκε νομικός, ο καθηγητής του Ευρωπαϊκού Πανεπιστημίου Κύπρου, Κωνσταντίνος Τσιμάρας, μέχρι πρόσφατα μέλος της Ολομέλειας του Κλάδου Υδάτων.

Λέγεται πως ο  Τσιμάρας ήταν επιλογή του ΥΠΕΝ κάτι που προκάλεσε αντιπαράθεση μεταξύ των δυο.

Επικράτησε τελικά η άποψη Παπασταύρου.

Τα εγκαίνια στον άξονα Πάτρα – Πύργος και η οικογένεια Μιτζάλη

Η ΑΒΑΞ παρέδωσε σε κυκλοφορία –και μάλιστα σε χρόνο «ρεκόρ – το τελευταίο τμήμα των 10 χλμ. της Πατρών–Πύργου, από το Μιντιλόγλι έως τα Καμίνια.

Ένα κομμάτι που «κουμπώνει» επιτέλους τον ενιαίο άξονα Αθήνα – Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος.

Στα εγκαίνια έδωσαν το παρών ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας, ο Υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, ο Δημήτρης Αναγνώπουλος (γ.γ. Υποδομών), ο Γιώργος Συριανός, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και της Ολυμπίας Οδού.

Ξεχώρισε, όμως, και η παρουσία του CEO της ΑΒΑΞ, Κωνσταντίνου Μιτζάλη, ο οποίος εμφανίστηκε με τους δύο γιους του, τον Αντώνη Μιτζάλη, Εντεταλμένο Σύμβουλο του Ομίλου ΑΒΑΞ, και τον Νίκο Μιτζάλη, μέλος στο Γραφείο CEO.

Οι δηλώσεις είχαν τον τόνο δικαίωσης καθώς ο Χρίστος Δήμας έκανε λόγο για «το δυσκολότερο τμήμα» που πλέον παραδίδεται, ο κ. Ταχιάος μίλησε για «πανηγυρική επιβεβαίωση της δύναμης των παραχωρήσεων», η VINCI χαρακτήρισε το έργο «συλλογικό επίτευγμα», ενώ ο Κωνσταντίνος Μιτζάλης στάθηκε στη «γιγαντιαία προσπάθεια των τελευταίων 120 ημερών», ευχαριστώντας «από τον πρώτο έως τον τελευταίο εργατοτεχνίτη της εταιρείας που εργάστηκε για να φτάσει το έργο στην παράδοση.

Και το highlight της ημέρας;

Λίγα μόλις λεπτά μετά το άνοιγμα, στις 2 το μεσημέρι, τα νέα από την Ολυμπία Οδό με την πρώτη εικόνα έφτασαν: στις διελεύσεις γινόταν… το αδιαχώρητο.

Μια απόδειξη ότι ο δρόμος ήταν απολύτως αναγκαίος και αμέσως «αγκαλιάστηκε» από τους οδηγούς.

Επόμενη στάση Τσακώνα;

Με το κόψιμο της κορδέλας το Υπουργείο έχει ήδη βάλει μπροστά το επόμενο κεφάλαιο, την πολυπόθητη επέκταση προς Τσακώνα.

To νέο «καπέλο» του Συριανού

Ο Γιώργος Συριανός, Πρόεδρος του ΣΤΕΑΤ, του Συνδέσμου Τεχνικών Εταιριών Ανωτέρων Τάξεων, και Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις (που πλέον βρίσκεται στα χέρια του ομίλου ΑΚΤΩΡ), ετοιμάζεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να αναλάβει και το τιμόνι της προεδρίας της HELLASTRON, δηλαδή του Δικτύου Ελληνικών Αυτοκινητοδρόμων.

Η επιλογή του μόνο τυχαία δεν μπορεί να θεωρηθεί: Eνας άνθρωπος που γνωρίζει σε βάθος τις μεγάλες υποδομές αλλά και τις επιχειρηματικές απαιτήσεις των παραχωρήσεων καθότι διαχειρίστηκε ένα από τα μεγαλύτερα χαρτοφυλάκια παραχωρήσεων της χώρας – αυτό της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις- έρχεται να ηγηθεί του φορέα που εκπροσωπεί το σύνολο των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων.

Γιατί «φοβούνται» τις Πρότυπες Προτάσεις;

Το τελευταίο διάστημα έχει ανοίξει ένας έντονος διάλογος γύρω από τα καταλληλότερα εργαλεία για την επόμενη γενιά δημόσιων έργων.

Στα συρτάρια του υπουργείου παραμένουν, σχεδόν ανέγγιχτες, οι Πρότυπες Προτάσεις – ένα μοντέλο ωρίμανσης έργων όπου οι κατασκευαστικές εταιρείες καταθέτουν ολοκληρωμένες προτάσεις και μελέτες, επιταχύνοντας θεωρητικά τη διαδικασία.

Παρότι το εργαλείο αυτό δεν σχετίζεται με τη χρηματοδότηση, άνθρωποι του υπουργείου φαίνονται επιφυλακτικοί, ενώ τρεις προτάσεις έχουν κατατεθεί και παραμένουν ακόμη στους φακέλους.

Και αυτό δεν φαίνεται τυχαίο.

Οι ίδιες πληροφορίες αποδίδουν την επιφύλαξη και στους φόβους πως η υιοθέτηση ενός μοντέλου που δεν έχει δοκιμαστεί ευρέως στην Ευρώπη παρά σε χώρες του τρίτου κόσμου  μπορεί να δημιουργήσει «γκρίζες ζώνες» στη διαδικασία.

Το παράδειγμα της Ιταλίας, όπου ανάλογο σύστημα εφαρμόστηκε με αμφιλεγόμενο τρόπο και οδήγησε σε σκάνδαλο για θέματα αδιαφάνειας, μόνο καθησυχαστικό δεν είναι.

Πρόκειται δηλαδή για την ανησυχία ότι η σχέση μεταξύ μιας πρότασης που κατατίθεται από ιδιώτη και της μετέπειτα διαγωνιστικής διαδικασίας μπορεί να θολώσει.

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Επιταχύνεται η παραχώρηση της Εγνατίας

Όπως σας είχε ενημερώσει  το Mononews την προηγούμενη εβδομάδα, Υπουργείο και Παραχωρησιούχος τρέχουν  προκειμένου να ενεργοποιηθεί η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού πριν από το τέλος του έτους.

Για τον σκοπό αυτό, το Υπερταμείο προχώρησε και σε τροποποίηση της σύμβασης, ώστε η πιστοποίηση των σηράγγων -που αποτελεί και το βασικό εμπόδιο για την έναρξη της παραχώρησης- να πραγματοποιηθεί από τον ίδιο τον παραχωρησιούχο, δηλαδή τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – EGIS, ώστε να τρέξουν οι διαδικασίες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η τροποποιημένη σύμβαση αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή την επόμενη εβδομάδα για κύρωση – εφόσον πάρει έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο – «κλειδώνοντας» έτσι την εκκίνηση της παραχώρησης.

Το Υπουργείο επισπεύδει τις διαδικασίες, τόσο επειδή είναι πλέον πιο αναγκαίο από ποτέ να ξεκινήσει ο παραχωρησιούχος τα εκτεταμένα έργα συντήρησης, όσο και για να εισρεύσει στα δημόσια ταμεία το τίμημα της παραχώρησης, που προσεγγίζει το 1,4 δισ. ευρώ.

Να σας πω ότι χθες η μετοχή έκλεισε στα 25 ευρώ… ολοστρόγγυλα με άνοδο 0,73%.

Τα κρίσιμα ραντεβού Παπασταύρου 

Όπως σας έχω ενημερώσει, ο Σταύρος Παπασταύρου βρίσκεται αυτές τις ημέρες στην Ουάσιγκτον, κι έχει πολλά κλεισμένα ραντεβού.

Κι έχει να πει πολλά και να ξεκαθαρίσει περισσότερα, με φόντο την υλοποίηση των ενεργειακών συμφωνιών ΔΕΠΑ-AKTOR και Venture Global, ΔΕΠΑ-Naftogaz, αλλά και την πρώτη ερευνητική εξόρυξη στο Ιόνιο από την κοινοπραξία ExxonMobil-HelleniqEnergy-Energean.

Πέρα όμως από τους ομολόγους του Burgum και Wright με τους οποίους έχει αναπτύξει στενή συνεργασία, ο Παπασταύρου συνάντησε τόσο τους ανθρώπους της DFC, της αμερικανικής αναπτυξιακής τράπεζας όσο και της Τράπεζας EXIM.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ήταν και οι συναντήσεις του με μέλη του Κογκρέσου και της Γερουσίας που υπηρετούν στην Υποεπιτροπή Κατανομής Πόρων από την οποία περνούν αρκετά projects με ενεργειακό ενδιαφέρον.

Μετά τις ενεργειακές συμφωνίες, άλλωστε, μπαίνει στο προσκήνιο η ανάγκη χρηματοδότησης των ενεργειακών υποδομών στην περιοχή μας, που όπως φαίνεται ξεκλειδώνει.

H θεαματική κίνηση του εφοπλιστή Οικονόμου

Ιδιαίτερα δραστήριος εμφανίζεται ο εφοπλιστής Γιώργος Οικονόμου κατά τον τελευταίο μήνα του 2025, προχωρώντας σε κινήσεις που έχουν στόχο να αναδιαμορφώσουν το αποτύπωμα του στόλου του.

Από την μία πλευρά «ξεφορτώνεται» παλαιότερα περιουσιακά στοιχεία μειωμένης εμπορικής απόδοσης και από την άλλα ενισχύει την θέση του στον κλάδο των containerships.

Σύμφωνα με την Allied Shipbroking, η εταιρεία του Dryships πούλησε το 20 ετών panamax Catalina, χωρητικότητας 74,288 dwt, έναντι 7,9 εκατ. δολαρίων.

Τιμή που χαρακτηρίστηκε από αναλυτές της αγοράς «συντηρητική», καθώς είναι χαμηλότερη από τις εκτιμήσεις των πλατφορμών αποτίμησης.

Η αξία του πλοίου, που είναι εξοπλισμένο με scrubber, και έχει περιθώριο εκμετάλλευσης για πέντε ακόμη χρόνια, αποτιμάται από την VesslesValue στα 8,14 εκατ. δολάρια και από την Maritime Strategies International στα 9,5 εκατ. δολάρια.

Ωστόσο, ο σχεδιασμός του δεν θεωρείται ιδιαίτερα αποδοτικός, ενώ τα λειτουργικά κόστη για 20ετή κινεζικής κατασκευής πλοία παραμένουν υψηλά.

Η Dryships το αγόρασε τον Μάρτιο του 2005 από την Exmar για 51 εκατ. δολάρια, έναν μήνα μετά την ολοκλήρωση της εισαγωγής της στο Nasdaq.

H ναυτιλιακή αποχώρησε από το χρηματιστήριο και έγινε ιδιωτική το 2019.

Η μεγάλη επέλαση στα containerships

Παράλληλα, με μια θεαματική κίνηση ο Γιώργος Οικονόμου ενισχύει περαιτέρω το αποτύπωμά του στα containerships.

Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, βρίσκεται ένα βήμα πριν από την υπογραφή συμφωνίας με το κινεζικό ναυπηγείο Zhoushan Changhong International για την κατασκευή έως 10 neo-panamax containerships, χωρητικότητας 11.400 teu και διπλού καυσίμου LNG.

Το deal προβλέπει αρχική παραγγελία οκτώ μονάδων, με option για δύο ακόμη, ενώ οι περισσότερες παραδόσεις τοποθετούνται στο 2028 — ένδειξη μακροπρόθεσμης στρατηγικής και τοποθέτησης σε έναν κλάδο που βρίσκεται το τελευταίο διάστημα στο επίκεντρο.

Με την ολοκλήρωση της συμφωνίας, ο όμιλος TMS θα διαθέτει 20 υπό ναυπήγηση containerships -μαζί με τις option- ίδιας χωρητικότητας, στο ίδιο ναυπηγείο.

Τι «ψωνίζουν» Μαρτίνος και Λασκαρίδης

Δύο ακόμη ελληνικές ναυτιλιακές, η Minerva Marine του Ανδρέα Μαρτίνου και η Alimia Group του Θανάση Λασκαρίδη, επέλεξαν το κινεζικό ναυπηγείο Hengli Shipbuilding, για να ενισχύσουν τους στόλους τους με νεότευκτα product tankers.

Οι κινήσεις αυτές αντικατοπτρίζουν την αυξανόμενη προτίμηση των ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακών για τα ανταγωνιστικά πακέτα τιμών και τους γρήγορους χρόνους παράδοσης που προσφέρει το συγκεκριμένο ναυπηγείο, κυρίως μέσω της μεταπώλησης θέσεων ναυπήγησης (slots) που είχε αναπτύξει αρχικά για λογαριασμό της.

Η Minerva Marine προχώρησε στην πρώτη της παραγγελία μετά από σχεδόν τρία χρόνια, κλείνοντας ένα tanker LR2 με παράδοση τον Ιανουάριο του 2027.

Αντίστοιχα, η Alimia Group επιβεβαίωσε την παραγγελία δύο ακόμη LR2 με ορίζοντα παράδοσης στο πρώτο εξάμηνο του 2027.

Παρότι οι τιμές των νεότευκτων δεν έγιναν γνωστές, ναυλομεσιτικές πηγές εκτιμούν ότι τα πλοία κοστίζουν περί τα 71 εκατ. δολάρια έκαστο, αισθητά κάτω από τις τρέχουσες αποτιμήσεις της Clarksons.

Η κίνηση της Alimia έρχεται να προστεθεί σε μια εντυπωσιακή σειρά παραγγελιών του ομίλου Λασκαρίδη στη Hengli, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 14 πλοία από το 2023 έως σήμερα.

20 ελληνικά πλοία

Συνολικά, το ναυπηγείο έχει συγκεντρώσει από 20 ελληνικές παραγγελίες για πάνω από 70 bulkers και tankers, αξίας σχεδόν 4 δισ. δολαρίων, σύμφωνα με τα δεδομένα του tradewinds.

Την ίδια στιγμή, η Minerva συνεχίζει την εξισορρόπηση του στόλου της, προχωρώντας στηv πώληση παλαιότερων μονάδων.

Χαρακτηριστικά, το tanker MR2 Minerva Lydia (κατασκευής 2004) οδεύει προς πώληση σε κινεζικά συμφέροντα έναντι περίπου 10,4 εκατ. δολαρίων, σύμφωνα με αναλυτές, τιμή υψηλότερη από την εκτίμηση της αγοράς, πιθανότατα λόγω της πρόσφατης ειδικής επιθεώρησης και του έντονου αγοραστικού ενδιαφέροντος από την Ασία για τέτοιου τύπου πλοία.

Νέα αγορά από τον Πασχάλη Διαμαντίδη

Ο εφοπλιστής Πασχάλης Διαμαντίδης, ιδιοκτήτης της Velos Tankers προχώρησε στην αγορά φορτηγού πλοίου, τρία χρόνια μετά την πρώτη του κίνηση.

Οι πληροφορίες λένε ότι απέκτησε το 80.700-dwt Key Frontier κατασκευής 2011.

Το πλοίο θα ενταχθεί στον βραχίονα φορτηγών πλοίων του Διαμαντίδη, Velos Dry.

Το kamsarmax άλλαξε χέρια για σχεδόν 18,5 εκατ. δολάρια.

Πρόκειται για τη δεύτερη εξαγορά της Velos Dry μέσα στο έτος.

Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, δαπάνησε περίπου 17 εκατ. δολάρια για το post-Panamax φορτηγό πλοίο Azalea Wave των 95.600-dwt (κατασκευής 2013) από τη Santoku Senpaku.

Ο Πασχάλης Διαμαντίδης είναι γιος του Διαμαντή Διαμαντίδη και ίδρυσε τη Velos μόνος του από το μηδέν, το 2019.

Η εταιρεία αρχικά επικεντρώθηκε στα product tankers, αλλά το 2022 διαφοροποιήθηκε στα φορτηγά πλοία, με έμφαση σε Panamaxes, kamsarmaxes και post-Panamaxes.

Και τα έξι bulkers της Velos Dry έχουν κατασκευαστεί σε ναυπηγεία υπό ιαπωνικό έλεγχο μεταξύ 2011 και 2015. Όλα, εκτός από ένα, αγοράστηκαν από Ιάπωνες ιδιοκτήτες.

Από την ίδρυσή της, η Velos έχει αγοράσει 15 πλοία και έχει πουλήσει μόλις ένα.

Εταιρεία ακινήτων από τον mr Alchimica

Ο Χρήστος Κριμίζης-Tσατσούλης είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας δομικών υλικών Alchimica.

Μια καλή εταιρεία του χώρου που το 2024 έκανε τζίρο άνω των 70 εκατ. ευρώ που σιγά σιγά μπαίνει και στην κατασκευή δικών της κτιρίων.

Χθες αναρτήθηκε στο ΓΕΜΗ η εταιρεία Protectum που θα δραστηριοποιηθεί στην εκμίσθωση και διαχείριση ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων κι έχει μετοχικό κεφάλαιο 1 εκατ. ευρώ.

Μοναδικός εταίρος και διαχειριστής, ο οποίος και κατέβαλε το παραπάνω ποσό, εμφανίζεται ο Αριστείδης Τσατσούλης Κριμιζής, γιος προφανώς του επικεφαλής της Alchimica.

Mας έπνιξε ο Byron

Δεν ξέρω πόσα δισεκατομμύρια θα δώσει ο Μητσοτάκης, ούτε αν κάνει φιλολαϊκή πολιτική.

Όμως, αν δεν αλλάξει το κράτος και δεν φτιάξει τις υποδομές, τώρα που τρέχουν τα δις του Ταμείου Ανάκαμψης, αποτυχημένος θα θεωρείται.

Και τα λέω αυτά με αφορμή την κακοκαιρία Byron που έπληξε χθες και την Αττική.

Όταν με την πρώτη, ισχυρή είναι η αλήθεια, μπόρα η Αθήνα γίνεται αβίωτη.

Όταν κλείνουν όλα τα σχολεία και όταν ένα κλειστό γήπεδο μπάσκετ «βουλιάζει» και αναβάλλεται αγώνας της Euroleague, τότε έχουμε πρόβλημα ως χώρα.

Δεν μπορεί να συζητάμε και πάλι για μπουκωμένα φρεάτια, για ακαθάριστα ή μπαζωμένα ρέματα, για άθλιους δρόμους που πλημμυρίζουν με το πρώτο νερό και για ένα στάδιο που ανήκει στο κράτος και παραχωρείται στον Ολυμπιακό, αλλά στάζει από το ταβάνι και ο περιβάλλον χώρος έγινε λίμνη.

Οι υποδομές είναι το νούμερο ένα πρόβλημα για τη χώρα.

Από τα τρένα μέχρι τους δρόμους, τα λεωφορεία, τον γηρασμένο στόλο Ι.Χ. και κυρίως έναν ξεχασμένο δημόσιο τομέα και μια απαξιωμένη Τοπική Αυτοδιοίκηση που δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τέτοιες καταιγίδες ή έστω να κάνει κινήσεις πρόληψης.

Κι αυτό που γίνεται αυτές τις ημέρες δείχνει μια χώρα που σε επίπεδο υποδομών είναι 50 χρόνια πίσω.

Τελικά προκάλεσε σοκ ο Αλέξης;

Από την Τετάρτη το βράδυ, αγαπητοί φίλοι, αναρωτιόμαστε αν τελικά ο Αλέξης Τσίπρας τάραξε το πολιτικό σκηνικό της χώρας ή αν… λαγός της φτέρη έσειε κακό της κεφαλής του.

Δεν μπορώ ακόμη να καταλάβω αν τελικά ο παλιός – νέος Αλέξης έφερε πράγματι ένα σοκ δημοκρατίας, δικαιοσύνης και νέου τρόπου διακυβέρνησης ή αν πιστεύει ότι ζει στη χώρα των Λωτοφάγων και όλοι έχουν πάθει αμνησία.

Οι πρόθυμοι υποστηρικτές του «άχαστου» ηγέτης της Αριστεράς τον παρουσιάζουν κάτι μεταξύ Ενρίκο Μπερλίγκουέρ και νέου Τσε Γκεβάρα που έρχεται για να κάνει επανάσταση εντιμότητας και λογοδοσίας και να διώξει τους διεφθαρμένους.

Κι από την άλλη υπάρχουν και εκείνοι που τον αποδομούν με τα δικά του όπλα.

Δηλαδή μια ρητορική που δεν είχε κάτι καινούργιο, ένας «νεόγερος» της δήθεν Αριστεράς που απλά βλέπει πολιτικό κενό και επιχειρεί να «τρουπώσει».

Τα γκάλοπ θα κρίνουν

Δεν ξέρω ποιος από τους δύο έχει δίκιο, αυτό που ξέρω είναι ότι τα επόμενα γκάλοπ (και τολμώ να προφητεύσω) θα δείχνουν ικανοποιητικά ποσοστά για το κυοφορούμενο κόμμα Τσίπρα.

Μην ξεχνάτε ποιοι παραγγέλνουν τα γκάλοπ και που δημοσιεύονται, και θα καταλάβετε τι εννοούμε.

Πάντως, από το come back του Τσίπρα, πέραν της διάλυσης που προκαλεί στα αστεία έτσι κι αλλιώς κόμματα που υπάρχουν, δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα στο ΠΑΣΟΚ.

Περιμένετε να δείτε τι εννοούμε και θα καταλάβετε γιατί ο θυμωμένος Νίκος θα γίνει… έξαλλος.

Ειδικά τώρα που ανακάλυψε ότι ο βασικός εχθρός του είναι τα Media που είναι διαπλεκόμενα.

Δεν έφταιγαν αυτοί, τόσοι ήτανε…

Αν περιμένατε να ακούσετε, έτσι για λόγους ευθιξίας, μια παραίτηση στελέχους από τον ΣΥΡΙΖΑ ή τη Νέα Αριστερά, με αφορμή τη θλιβερή εικόνα τους στο Παλλάς, θα περιμένετε για πολύ.

Τελικά ο Φάμελλος, ο Χαρίτσης (που είναι και πρόεδροι), η Γεροβασίλη, ο Ζαχαριάδης, ο Καλαματιανός και όλοι όσοι κάθισαν στον εξώστη για να δουν τον… νέο ηγέτη Τσίπρα, πήραν τη θέση που τους αξίζει.

Στη γαλαρία.

Και είναι άκρως εξευτελιστικό για ανθρώπους που κυβέρνησαν τη χώρα, να τους βρίζει ο πρώην αρχηγός τους, να τους χαρακτηρίζει ανίκανους ενώ αυτός ήταν ο μόνος ικανός, να αυτοί να πηγαίνουν να τον χειροκροτήσουν.

Και να το κάνουν ενώ ο Τσίπρας τους έλεγε στα μούτρα «είστε άχρηστοι, δεν υπάρχει αντιπολίτευση».

Αλλά δεν έφταιγαν αυτοί… Τόσοι ήτανε.

Όπως και και ο πρώην πρωθυπουργός που με το να τους τοποθετήσει στον εξώστη (έστω κι αν αυτοί το δέχθηκαν), έδειξε έναν, αν μη τι άλλο, πολιτικό αμοραλισμό.

Η πρώτη θεσμική πολιτιστική δράση της Κίμπι

Λίγο μετά τις 08:30 χθες το πρωί η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, ντυμένη με την ειδική στολή της λαμπαδηδρομίας milano cortina winter olympics 2026 που περιλαμβάνει σκούφο και γάντια, παρέλαβε τη φλόγα από τον γενικό γραμματέα της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής και Olympian ιστιοπλοΐας στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1996 στην Ατλάντα Στέφανο Χανδακά μπροστά από το Μουσείο της Ακρόπολης.

Η πρέσβης, συγκινημένη, ξεκίνησε τη γνωριμία της με το ολυμπιακό κίνημα, στην γενέτειρα του, την Ελλάδα και κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης.

…Και το ενδιαφέρον για τον Καλαφάτη

Στο Intercontinental, όπου παραβρέθηκε για το συνέδριο του Ελληνοαμερικανικού Επιμελητηρίου, πολλά «γαλάζια» στελέχη και βουλευτές έσπευσαν να την προσεγγίσουν, να συστηθούν και όπως συνηθίζεται σε τέτοιες περιστάσεις, να εξασφαλίσουν μια φωτογραφία μαζί της.

Εκείνο όμως που μας έκανε εντύπωση ήταν πως η Κίμπερλι αφιέρωσε λίγη παραπάνω ώρα στον Σταύρο Καλαφάτη.

Όσοι ήταν κοντά και μπορούσαν να ακούσουν είπαν ότι η πρέσβης έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το χαρτοφυλάκιό του ως υφυπουργού Έρευνας και Τεχνολογίας, με τους δυο τους να πιάνουν μια ζωηρή κουβέντα για τις νέες τεχνολογίες.

Φαίνεται ότι η Κίμπερλι ξεχωρίζει ποιοι στην κυβέρνηση μπορούν να  μιλήσουν για το μέλλον.

Ο Μαγειρίας, η Φεράρι και η γαλαντόμα μητέρα του

Μετά και την κατάθεση του Χρήστου Μαγειρία, του συντρόφου της Πόπης Σεμερτζίδου με την Φεράρι, όλοι σκέφτηκαν το ίδιο πράγμα: «Εμένα η μάνα μου γιατί μου έκανε δώρο μίξερ για το σπίτι και στον Μαγειρία του έδωσε σούπερ αυτοκίνητο;»

Πραγματικά δεν ξέρω πόσο θα κρατήσει αυτός ο τραγέλαφος και όλα αυτά τα «κουλά» που ακούμε, την ίδια ώρα που οι αγρότες είναι στους δρόμους.

Όμως, όταν ακούς ότι έχει πάρει επιδοτήσεις 600 χιλιάδων, του πήρε η μάνα του Φεράρι, έχει κερδίσει και 7-8 φορές στο Τζόκερ, αλλά όχι πάνω από 25.000 ευρώ συνολικά ενώ η μάνα του και πάλι του έκανε γονική παροχή 295.000 ευρώ αναρωτιέσαι: Υπάρχουν κι άλλοι τέτοιοι αγρότες;

Και είναι αυτοί αγρότες όταν μιλάνε με τόση άνεση για εκατομμύρια που περνάνε από τα χέρια τους και τους τραπεζικούς τους λογαριασμούς;

Πώς να μην αρχίσει το τρολάρισμα από τους πραγματικούς αγρότες, όπως αυτόν που αγόρασε στην κόρη του ένα κάθισμα… Φεράρι για το τρακτέρ της…

Ο «γλυκός» επιχειρηματίας, η ξανθιά διευθύντρια και το ρουσφέτι που ζήτησε

Να αφήσω τα βαριά πολιτικά και να πάω στα πιο… ελαφρολαϊκά, τα hot, τα πιπεράτα παραπολιτικά που αγγίζουν όμως και την πολιτική, και το επιχειρείν αλλά και τα media.

Θα σας βάλω ένα quiz που για τους πιο μυημένους είναι εύκολο, ειδικά όσους κάνουν βόλτες στον Λευκό Πύργο και ακούνε τα κουτσομπολιά.

Έχουμε και λέμε: Ποιος βορειοελλαδίτης επιχειρηματίας, τρίτης γενιάς, συνιδιοκτήτης πολύ επιτυχημένης φίρμας, «έσπασε» τα τηλέφωνα όταν έμαθε για την απομάκρυνση της Διευθύντριας Ειδήσεων της ΕΤ3, Σύνθιας Σαπίκα;

Μου λένε οι καλοί φίλοι μου εκεί πάνω στην Πλατεία Αριστοτέλους, πως ο επιχειρηματίας πρέπει να ήρθε σε επαφή με 3-4 «κολλητούς» του υπουργούς, κυρίως Βορειοελλαδίτες, προκειμένου να αποτρέψει την πολύκροτη απομάκρυνση με το πλούσιο παρασκήνιο που κυκλοφορεί έντονα.

Οι υπουργοί δήλωσαν πλήρη αναρμοδιότητα στις επίμονες παρακλήσεις του επιχειρηματία και τον παρέπεμπαν «σε καθ’ ύλην αρμοδίους» που δεν του βγήκαν ούτε καν στο τηλέφωνο!

Μάλιστα ένας εκ των υπουργών του είπε «σε εκτιμώ και σε αγαπάω μεν, αλλά δεν είμαι κορόιδο να  μπλέξω με τα… πίτουρα καλέ μου φίλε».

Και η αλήθεια είναι ότι τον βύθισε στη λύπη με το χαρακτηρισμό «πίτουρα».

Μα «πίτουρα» η όμορφη Σύνθια;

Εγώ ως wiseman ουδόλως υιοθετώ αυτές τις κουβέντες, απλώς τις μεταφέρω καθόσον η όμορφη Θεσσαλονίκη… βοά.

Πήρε και Πασόκο

Απελπισμένος ων ο μπίζνεσμαν, κατέφυγε σε πολιτικό της αντίπερα όχθης (σ.σ. του ΠΑΣΟΚ!) ο οποίος έχει μεν αποσυρθεί από την ενεργό δράση αλλά αναζητεί μελλοντικό ρόλο.

Επειδή ουδέν κρυπτόν υπό το Λευκό Πύργο μου λένε πως ακολούθησε διάλογος του τύπου:

-«Σε παρακαλώ, έχεις κάποιο γνωστό να βοηθήσει έστω και την υστάτη στιγμή;»

-Δεν με ακούνε εμένα στο Μ.Μ. αλλά νομίζω πως το θέμα έχει λήξει, μην το πιέζεις. Να ξέρεις πως ο υπέρμετρος ναρκισσισμός  της κυρίας,  την οδήγησε στην έξοδο…

-Κι εγώ τώρα τι να κάνω; Έχω απογοητευτεί, με… προδώσαν οι φίλοι μου.

-Κάτι θα βρεις να πεις. Άλλωστε είσαι γλυκός άνθρωπος… λόγω οικογενειακής παράδοσης!

Τελικά είχε δίκιο ο Οβίδιος που είχε γράψει: «Dulce puella malum est», δηλαδή «η γυναίκα είναι ένα γλυκό δηλητήριο».

Η Δόμνα Μιχαηλίδου στο My Story με αποκαλύψεις για το Δημογραφικό

Η υπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Δόμνα Μιχαηλίδου φιλοξενείται αυτό το Σάββατο στις 12 το μεσημέρι στο My Story με την Μάριον Μιχελιδάκη.

Η Δόμνα Μιχαηλίδου αποκαλύπτει στην κάμερα το σχέδιο της για το Δημογραφικό και την στεγαστική κρίση που πλήττει τη χώρα.

Μιλά για τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει το υπουργείο αλλά και τις εκπλήξεις που ετοιμάζονται.

Αναφέρεται στο πρόγραμμα στήριξης των Δημοσίων Υπαλλήλων μέσω της κοινωνικής κατοικίας ενώ αποκαλύπτει ότι θα υπάρξει και ένα… επίδομα για τους δημόσιους λειτουργούς, το οποίο θα δοθεί, πιθανότατα έως το καλοκαίρι του 2026.

Μιλά για τα κίνητρα που θα δοθούν σε φοιτητές που πηγαίνουν σε περιφερειακά πανεπιστήμια να σπουδάσουν, ώστε να μείνουν μόνιμα εκεί.

Ενα πρόγραμμα μετεγκατάστασης που θα αφορά και τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων.

Αναφέρει επίσης ότι ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό θα βγάλει έναν «άσο» από το μανίκι του ανακοινώνοντας κάποιο μέτρο που θα αφορά στη στέγαση.

Μη χάσετε τη συνέντευξη της Δόμνας Μιχαηλίδου.

Το Σάββατο το μεσημέρι στις 12.00 στο My Story.

Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.