ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Με αγορές μεταχειρισμένων πλοίων ο εφοπλιστής Σταμάτης Μόλαρης φιλοδοξεί να διευρύνει το στόλο της εταιρίας του Empire Bulkers. Η ναυτιλιακή ιδρύθηκε το 2013, όταν εξαγόρασε οκτώ μοντέρνα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου τύπου handysize και κατασκευής μεταξύ 2009 και 2011 και είναι θυγατρική της Empire Navigation, του ιδίου πλοιοκτήτη.
Η εταιρία εστιάζει στην απόκτηση πλοίων που δραστηριοποιούνται στην αγορά ξηρού φορτίου, ενώ επενδύει στη συνεχή εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού της προκειμένου να διασφαλίσει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους πελάτες της.
Πηγές της αγοράς που δεν έχουν επιβεβαιωθεί συνδέουν το όνομα του κ. Μόλαρη με την εξαγορά του πλοίου μεταφοράς Quinn J, χωρητικότητας 34.000 dwt και κατασκευής 2011 που πούλησε η αμερικανική Apex Bulk Carrier έναντι περίπου 10 εκατ. δολαρίων.
Η προηγούμενη κίνηση του εφοπλιστή στις αγοραπωλησίες πλοίων πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, όταν αγόρασε το Matsushima Bay, χωρητικότητας 33.000 dtw, κατασκευής 2011 έναντι 11,5 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο μετονομάστηκε σε Galene M.
Υπενθυμίζεται ότι το 2014 η ναυτιλιακή είχε παραγγείλει 18 πλοία capesize στην JES International Holdings, ωστόσο, η συμφωνία δεν πραγματοποιήθηκε. Το Αύγουστο της ίδια χρονιάς αγόρασε το Mairaki, κατασκευής 2011.
Σημειώνεται ότι ο Σταμάτης Μόλαρης κατέχει και τη ναυτιλιακή Alma Maritime, η οποία την περίοδο 2010-2012 αγόρασε πέντε πλοία capesize, τα οποία διαχειρίζεται η Empire.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ:
http://www.mononews.gr/konta-se-ena-akoma-rimoulko-tis-pacific-basin-vernicos/57845
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Ο ΚΜ και οι ανεπάγγελτοι πολιτικοί, σε ποιο χωριό ήταν ο Τσίπρας και η Μαρέβα, το πρώτο ματς στον Βοτανικό και ο Μπαμπινιώτης για τα μπλόκα
- Τα 13 σχήματα των «μεγάλων» της αγοράς που αύξησαν τον μετοχικό τους πλούτο κατά 8+1 δισ. ευρώ μέσα στο 2025
- Diamonds are forever: Τα μονόπετρα που έλαμψαν το 2025 και οι τάσεις που θα κυριαρχήσουν το 2026
- Ελ Κααμπί: Πανζουρλισμός στα social media για τα απίθανα γκολ, τι ισχύει με νέο συμβόλαιο και Ολυμπιακό