Xclusiv: Οι αξίες των μεταχειρισμένων πλοίων αυξήθηκαν από 13% έως και 20%

Η βελτίωση στις εμπορικές ροές αντικατοπτρίζεται ολοένα και περισσότερο στις τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων.

Σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2026, οι τιμές των περιουσιακών στοιχείων έχουν ενισχυθεί σε όλους σχεδόν τους τομείς ξηρού φορτίου χύδην, με τα πιο εντυπωσιακά κέρδη να καταγράφονται στις κατηγορίες των μεγαλύτερων πλοίων.

Ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv, επισημαίνει ότι οι αξίες των Capesize δεκαετιών αυξήθηκαν από 50,0 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ τον Ιανουάριο σε 56,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ τον Ιούνιο, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 13% μέσα σε μόλις έξι μήνες.

Οι αξίες των Capesize πενταετιών έχουν αυξηθεί από 65,0 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε 72,0 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ενώ οι μονάδες 15 ετών έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 20% στα 36,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Αυτή η ανατίμηση δείχνει ότι οι αγοραστές παραμένουν πρόθυμοι να πληρώσουν ολοένα και υψηλότερες τιμές όχι μόνο για σύγχρονα πλοία χωρητικότητας αλλά και για παλαιότερα πλοία ικανά να αποκομίσουν βελτιωμένα κέρδη.

Η ισχύς είναι εξίσου ορατή στους τομείς Panamax και Kamsarmax. Οι αξίες των πενταετών Kamsarmax έχουν αυξηθεί από 34,0 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ τον Ιανουάριο σε 38,0 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ τον Ιούνιο, ενώ οι μονάδες 15 ετών έχουν αυξηθεί περισσότερο από 20% κατά την ίδια περίοδο.

Τα πλοία Ultramax και Supramax ακολούθησαν παρόμοια πορεία, με τις αξίες 10 ετών να αυξάνονται κατά περίπου 14%, υποστηριζόμενες από την επέκταση των συναλλαγών σιτηρών, βωξίτη και μεταλλευμάτων νικελίου. Ακόμη και ο παραδοσιακά πιο αμυντικός τομέας Handysize έχει καταγράψει διψήφια κέρδη στις περισσότερες ηλικιακές κατηγορίες.

Ένα βασικό χαρακτηριστικό της τρέχουσας αγοράς ξηρού φορτίου χύδην είναι η ολοένα και πιο διαφοροποιημένη βάση ζήτησης, μειώνοντας την εξάρτηση από τις κινεζικές εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος.

 Οι αυξανόμενοι όγκοι σε πολλαπλά εμπορεύματα βασικών προϊόντων υποστηρίζουν την απασχόληση στα πλοία και τη ζήτηση ανά τόνο ανά μίλι, συμβάλλοντας στη διατήρηση ισχυρότερων κερδών από μεταφορές και υψηλότερων αξιών μεταχειρισμένων περιουσιακών στοιχείων σε όλες τις ηλικιακές ομάδες.

Οι αξίες των περιουσιακών στοιχείων ξηρού φορτίου χύδην αυξάνονται καθώς η ανάπτυξη του διαφοροποιημένου εμπορίου αναδιαμορφώνει την αγορά, επισημαίνει στο εβδομαδιαίο ραπόρτο του, ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv.

Η αγορά S&P ξηρού χύδην φορτίου, ενισχύθηκε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, υποστηριζόμενη από υγιέστερους ναύλους, βελτιωμένη αξιοποίηση πλοίων και αυξανόμενη ζήτηση για εμπορεύματα μέσω θαλάσσης.

Σε σύγκριση με το 2025, τα ισχυρότερα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς ενίσχυσαν το κλίμα των αγοραστών και ώθησαν τις τιμές των μεταχειρισμένων περιουσιακών στοιχείων υψηλότερα σε σχεδόν όλα τα τμήματα πλοίων ξηρού φορτίου χύδην, υπογραμμίζει στην ανάλυση του, ο ναυλομεσιτικός οίκος και προσθέτει:

Τα ενισχυόμενα θεμελιώδη στοιχεία γίνονται εμφανή κατά την εξέταση των εμπορικών ροών.

Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2026, τα φορτωμένα  χύδην ξηρά φορτία έφτασαν περίπου τα 1,41 δισεκατομμύρια μετρικούς τόνους, σε σύγκριση με 1,38 δισεκατομμύρια μετρικούς τόνους το πρώτο τρίμηνο του 2025, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 2,2% σε ετήσια βάση.

Το πρώτο τρίμηνο ανέδειξε επίσης μια διεύρυνση των παραγόντων ζήτησης πέρα από το παραδοσιακό εμπόριο σιδηρομεταλλεύματος. Οι όγκοι σιδηρομεταλλεύματος αυξήθηκαν σε περίπου 331 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, με τις αποστολές του Ιανουαρίου να ξεπερνούν τον αντίστοιχο μήνα του 2025 κατά σχεδόν 8%, ενώ οι όγκοι μεταλλουργικού άνθρακα παρέμειναν ανθεκτικοί, υποστηριζόμενοι από έναν ιδιαίτερα ισχυρό Φεβρουάριο που κατέγραψε αύξηση 17% σε ετήσια βάση.

Ακόμα πιο ενθαρρυντική ήταν η απόδοση αρκετών εμπορευμάτων χύδην μικρής κλίμακας, τονίζουν οι αναλυτές και προσθέτουν:

Το μετάλλευμα νικελίου αναδείχθηκε ως ένα από τα ισχυρότερα σημεία ανάπτυξης, σημειώνοντας αύξηση 33% σε ετήσια βάση σε σχεδόν 9 εκατομμύρια τόνους κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου, υποστηριζόμενο από την αναπτυσσόμενη βιομηχανία μεταποίησης της Ινδονησίας και τη διατηρούμενη κινεζική ζήτηση.

Τα φορτία βωξίτη αυξήθηκαν κατά 12% σε περισσότερα από 71 εκατομμύρια τόνους, καθώς οι ροές από τη Γουινέα προς την Κίνα συνέχισαν την πολυετή επέκτασή τους. Τα γεωργικά προϊόντα συνέβαλαν επίσης θετικά, με τις εξαγωγές σόγιας να επωφελούνται από τις ισχυρές συγκομιδές της Νότιας Αμερικής, ενώ ο όγκος του σιταριού αυξήθηκε κατά περίπου 20%, φτάνοντας σχεδόν τα 50 εκατομμύρια τόνους κατά τη διάρκεια του τριμήνου.

Εν τω μεταξύ, τα φορτία κλίνκερ υπερδιπλασιάστηκαν από 5,3 εκατομμύρια τόνους σε σχεδόν 12 εκατομμύρια τόνους, σηματοδοτώντας μια σημαντική μετατόπιση στα περιφερειακά πρότυπα εμπορίου που σχετίζονται με τις κατασκευές.

Η δυναμική συνεχίστηκε κατά τη διάρκεια του Απριλίου και του Μαΐου, με τους όγκους φόρτωσης να φτάνουν τα 1,01 δισεκατομμύρια μετρικούς τόνους σε σύγκριση με 975 εκατομμύρια μετρικούς τόνους κατά την ίδια περίοδο του 2025, διευρύνοντας τον ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης στο 3,7%.

Ιδιαίτερα υποστηρικτική για τους μεσαίου μεγέθους τομείς ήταν η συνεχιζόμενη ισχύς στον μεταλλουργικό άνθρακα, τον θερμικό άνθρακα, τη σόγια και το μετάλλευμα νικελίου, τα οποία δημιούργησαν πρόσθετη ζήτηση ανά τονο-μίλι στα τμήματα Panamax, Kamsarmax και Ultramax.

Διαβάστε επίσης

Λεωνίδας Δημητριάδης – Ευγενίδης: H ανάπτυξη των δεξιοτήτων αποτελεί τη σημαντικότερη επένδυση για το μέλλον των κοινωνιών και των οικονομιών

Castor Maritime (Πέτρος Παναγιωτίδης): Αγόρασε φορτηγό πλοίο αξίας 37,5 εκατ. δολαρίων

London P&I: Ο Τζον Μ. Λύρας αποχώρησε μετά από 30 χρόνια από την προεδρία – Ανέλαβε ο Βασίλης Λαλιώτης