Το Ανώτατο Δικαστήριο της Κεράλα της Ινδίας διέταξε την προσωρινή κατάσχεση του MSC Palermo, ενός νεότευκτου με σημαία Λιβερίας πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, στις 12 Αυγούστου, μετά από αγωγές που υπέβαλαν τέσσερις Ινδοί αλιείς.

Σύμφωνα με τις αγωγές, τα σκάφη και ο εξοπλισμός τους υπέστησαν ζημιές από βυθισμένα συντρίμμια και υλικά που παγιδεύτηκαν στα δίχτυα τους μετά τη βύθιση του MSC Elsa 3 στις 25 Μαΐου.

1

Η κατάσχεση, η οποία έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της προσέγγισης του πλοίου στο λιμάνι του Βιζιντζάμ, άρθηκε την επόμενη ημέρα, αφού η MSC κατέθεσε εγγύηση περίπου 296.000 δολαρίων.

Αυτή είναι η τέταρτη φορά που ένα πλοίο της MSC έχει τεθεί υπό κράτηση στην Ινδία για αξιώσεις που σχετίζονται με αυτό το περιστατικό.

Προηγουμένως, είχαν κατασχεθεί τα πλοία MSC Polo II, MSC Manasa F και MSC Akiteta II.

Το τελευταίο, το οποίο έχει τεθεί υπό κράτηση από τις 8 Ιουλίου λόγω αγωγής 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων που κατέθεσε το κράτος και εξακολουθεί να βρίσκεται στο λιμάνι.

Η MSC ζήτησε από το δικαστήριο να ενοποιήσει όλες τις αξιώσεις σε μία ενιαία διαδικασία και να περιορίσει την ευθύνη της στα 14 εκατομμύρια δολάρια, αμφισβητώντας την έκταση των περιβαλλοντικών ζημιών και του κόστους καθαρισμού που ισχυρίστηκε η κυβέρνηση.

Εν τω μεταξύ, αναφέρθηκαν ο εντοπισμός ενός ακόμη κοντέινερ και και μεγάλες ποσότητες μικροπλαστικών και συντριμμιών από την ακτή.

Οι επιχειρήσεις ανάκτησης έχουν εισέλθει σε κρίσιμη φάση, με υποβρύχιες επιχειρήσεις για την εκκένωση των δεξαμενών καυσίμων του βυθισμένου πλοίου μετά από καθυστέρηση λόγω κακοκαιρίας.

Η Σρι Λάνκα έχει επίσης υποβάλει αιτήσεις αποζημίωσης, έχοντας βρει συντρίμμια κατά μήκος των ακτών της.

Διαβάστε επίσης: 

H Maersk παρήγγειλε 20 πλοία κοντέινερ με διπλό καύσιμο

Soho House: Κλείνει η πιο διάσημη ιδιωτική λέσχη στον κόσμο – Oδεύει σε ιδιωτικοποίηση 1,8 δισ. δολαρίων

IFC: Εμφανίστηκε αύξηση κατά 50% σε πειρατείες και ληστείες στη θάλασσα – Μειώθηκαν κατά 23% τα συνολικά περιστατικά στη θάλασσα