Mononews Shipping 20

Ο Βασίλης Α. Αγαπητός ανήκει στη νέα γενιά των Ελλήνων εφοπλιστών που συνεχίζουν την οικογενειακή ναυτιλιακή παράδοση, επενδύοντας με σύγχρονη ματιά στον χώρο της ακτοπλοΐας.

Πλοιοκτήτης τρίτης γενιάς, προέρχεται από μία από τις πλέον ιστορικές οικογένειες της ελληνικής επιβατηγού ναυτιλίας, το όνομα της οποίας συνδέθηκε στενά με την ανάπτυξη της ακτοπλοΐας στο Αιγαίο και ιδιαίτερα στις Κυκλάδες, μέσα από τις εταιρείες Agapitos Lines και Agapitos Express Ferries.

Ο παππούς του, Βασίλης Αγαπητός, με τον αδελφό του, Γιάννη, δραστηριοποιήθηκαν έντονα στον κλάδο κυρίως τις δεκαετίες του ’80 και του ’90, με πλοία που εξυπηρετούσαν κομβικές γραμμές του Αιγαίου, αφήνοντας ισχυρό αποτύπωμα.

Ο Βασίλης Α. Αγαπητός είναι γιος του Αντώνη Αγαπητού, ενός στελέχους με σημαντική διαδρομή στην ελληνική ακτοπλοΐα, που διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο ως διευθύνων σύμβουλος της Minoan Flying Dolphins σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο αναδιάρθρωσης της εταιρείας. Η ακτοπλοϊκή στη συνέχεια μετεξελίχθηκε στην Hellas Ferries και αργότερα στην Hellenic Seaways, μέχρι την τελική απορρόφησή της από την Attica Group το 2018.

Έχοντας μεγαλώσει κυριολεκτικά μέσα στα πλοία και κουβαλώντας ισχυρή ναυτιλιακή παιδεία, ο Βασίλης Αγαπητός επέλεξε να συνεχίσει την οικογενειακή παράδοση, προσαρμόζοντάς την όμως στις απαιτήσεις της σύγχρονης ακτοπλοΐας.

Το 2019 ίδρυσε την Alpha Lines, με στόχο τη δημιουργία μιας σύγχρονης και ανταγωνιστικής παρουσίας στις γραμμές του Αργοσαρωνικού.

Στο πλευρό του βρίσκεται ο πατέρας του, Αντώνης Αγαπητός, ο οποίος διατηρεί πλέον περισσότερο θεσμικό ρόλο ως πρόεδρος του Συνδέσμου Εφοπλιστών Ταχυπλόων και Κρουαζιέρας (Σ.Ε.ΤΑ.Κ.).

Η Alpha Lines ξεκίνησε τη δραστηριότητά της με την απόκτηση του ταχύπλοου καταμαράν Speed Cat 1, ενώ στις αρχές του 2026 προχώρησε σε περαιτέρω ενίσχυση του στόλου της με την αγορά του υδροπτέρυγου Eschilo από την ιταλική Liberty Lines.

Η εταιρεία δραστηριοποιείται στη γραμμή Πειραιάς – Πόρος – Ύδρα – Σπέτσες, σε μια αγορά υψηλού ανταγωνισμού, όπου επιχειρεί να εδραιώσει τη δική της δυναμική παρουσία.

Ο Βασίλης Αγαπητός επιλέγει να διατηρεί χαμηλό δημόσιο προφίλ, ακολουθώντας τη φιλοσοφία πολλών εκπροσώπων της νέας γενιάς των Ελλήνων πλοιοκτητών. Φέροντας, μάλιστα, το όνομα του παππού του που θεμελίωσε τη ναυτιλιακή πορεία της οικογένειας, συνεχίζει μια παράδοση που περνά πλέον σε μια νέα εποχή για την ελληνική ακτοπλοΐα.

Ο Φίλιππος Βενετόπουλος ανήκει στη νέα γενιά των Ελλήνων επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται στον θαλάσσιο τουρισμό.

Ως επικεφαλής της Variety Cruises και πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), διαδραματίζει ενεργό ρόλο στη διαμόρφωση της επόμενης ημέρας του ελληνικού yachting και της boutique κρουαζιέρας.

Εκπροσωπώντας την τρίτη γενιά της οικογένειας Βενετόπουλου, βρίσκεται σήμερα στο τιμόνι της Variety Cruises, μίας από τις ιστορικές ελληνικές μπουτίκ εταιρείες κρουαζιέρας και μικρών κρουαζιερόπλοιων, η οποία ιδρύθηκε το 2005. Συνεχίζοντας μια πορεία που ξεκίνησε το 1968 με τη Zeus Cruises και εξελίχθηκε δυναμικά μέσα στις επόμενες δεκαετίες.

Τη διοίκηση της οικογενειακής επιχείρησης ανέλαβε μετά τον αιφνίδιο θάνατο του πατέρα του, Τριαντάφυλλου – Λάκη Βενετόπουλου, σε μια ιδιαίτερα απαιτητική συγκυρία για τον παγκόσμιο τουρισμό.

Κλήθηκε να διαχειριστεί τη μετάβαση της εταιρείας εν μέσω της πανδημίας, δίνοντας έμφαση στη βιώσιμη ανάπτυξη, στον οικολογικό μετασχηματισμό των θαλάσσιων ταξιδιών και στη δημιουργία ενός σύγχρονου μοντέλου ελληνικής κρουαζιέρας με διεθνή προσανατολισμό.

Ο Φίλιππος Βενετόπουλος αποφοίτησε με άριστα από τη Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου της Νέας Υόρκης (NYU).

Μετά την ολοκλήρωση των σπουδών του, ξεκίνησε την επαγγελματική του πορεία στο Λονδίνο, όπου εργάστηκε ως οικονομικός αναλυτής στην Τράπεζα Πειραιώς.

Το 2016 ακολούθησε μια νέα επαγγελματική πρόκληση στην Αυστραλία. Εντάχθηκε στον διεθνώς αναγνωρισμένο οργανισμό ταξιδιών περιπέτειας Intrepid Travel.

Εκεί συνέβαλε καθοριστικά στην επιτυχημένη ανάπτυξη του προϊόντος κρουαζιέρας περιπέτειας της Peregrine, ενώ σε σύντομο χρονικό διάστημα ανέλαβε τη θέση του Γενικού Διευθυντή των Ναυτιλιακών Λειτουργιών του ομίλου, επιβεβαιώνοντας τις διοικητικές και στρατηγικές του ικανότητες σε διεθνές επίπεδο.

Το 2026 εξελέγη πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), διαδεχόμενος τον Αντώνη Στελλιάτο, ο οποίος ηγήθηκε του βασικού φορέα εκπροσώπησης του ελληνικού yachting επί 17 συνεχόμενα χρόνια.

Παράλληλα, ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΕΤΕ (Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων), επικεντρώνεται στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού yachting, στην επίλυση λειτουργικών προβλημάτων του κλάδου, όπως είναι οι υποδομές στις μαρίνες και στην προώθηση της πράσινης μετάβασης του θαλάσσιου τουρισμού.

Η Variety Cruises διαθέτει και λειτουργεί οκτώ μικρά κρουαζιερόπλοια και θαλαμηγούς.

Ο Γιώργος Δελαπόρτας ανήκει στη δεύτερη γενιά Ελλήνων εφοπλιστών που συνεχίζουν την οικογενειακή ναυτιλιακή παράδοση, επενδύοντας παράλληλα στον εκσυγχρονισμό.

Ως επικεφαλής της Meadway Bulkers, έχει χαράξει μια στρατηγική με έμφαση στη δημιουργία ενός μοντέρνου και ενεργειακά αποδοτικού στόλου, που δραστηριοποιείται στην αγορά ξηρού φορτίου.

Είναι γιος του αείμνηστου εφοπλιστή Διονύση Δελαπόρτα, ιδρυτή της ιστορικής Meadway Shipping & Trading, η οποία δημιουργήθηκε το 1988 και απέκτησε ισχυρή θέση στον χώρο της διαχείρισης φορτηγών πλοίων, διατηρώντας στενές σχέσεις με κορυφαία ιαπωνικά ναυπηγεία.

Ο Γιώργος Δελαπόρτας σπούδασε Shipping, Trade and Finance στο Cass Business School και από το 2003 εντάχθηκε ενεργά στην οικογενειακή ναυτιλιακή, αποκτώντας πολυετή εμπειρία στη διαχείριση και ανάπτυξη στόλου ξηρού φορτίου.

Την άνοιξη του 2021, δύο χρόνια μετά τον θάνατο του πατέρα τους, ο ίδιος και ο αδελφός του, Κώστας Δελαπόρτας, αποφάσισαν σε φιλικό κλίμα να ακολουθήσουν αυτόνομες επιχειρηματικές πορείες, προχωρώντας στον διαχωρισμό της κοινής επιχειρηματικής δραστηριότητας και του στόλου της Meadway.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Γιώργος Δελαπόρτας ίδρυσε τη Meadway Bulkers, ξεκινώντας την ανάπτυξη ενός νέου ναυτιλιακού σχήματος, το οποίο προχώρησε άμεσα στον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός ναυπηγικού προγράμματος για τον εκσυγχρονισμό του στόλου του.

Η στρατηγική της εταιρείας επικεντρώνεται στην απόκτηση σύγχρονων, οικολογικών και υψηλής αποδοτικότητας πλοίων, κυρίως τύπου ultramax και handysize. Διατηρώντας παράλληλα σταθερές συνεργασίες με κορυφαία ιαπωνικά ναυπηγεία, όπως τα Imabari, Namura και Tsuneishi.

Πρόσφατα, η Meadway Bulkers ολοκλήρωσε την παραλαβή πέντε πλοίων – τριών νεότευκτων και δύο μεταχειρισμένων – ενώ η παράδοση των υπολοίπων πλοίων που έχει υπό κατασκευή θα ολοκληρωθεί το 2027, αυξάνοντας τη συνολική δύναμη του στόλου στα 23 πλοία.

Ο Γιώργος Δελαπόρτας περιγράφει τη στρατηγική της εταιρείας ως μια μακροπρόθεσμη επένδυση με έμφαση στη βιώσιμη ανάπτυξη και στην έγκαιρη προσαρμογή στις συνθήκες της αγοράς.

Όπως έχει δηλώσει, «το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου μας βασίζεται σε μελλοντικό σχεδιασμό, χρονοδιάγραμμα και μακροπρόθεσμα θεμελιώδη στοιχεία», υπογραμμίζοντας ότι η Meadway Bulkers συνεχίζει να επενδύει στη νέα χωρητικότητα, παραμένοντας παράλληλα σε διαρκή εγρήγορση για ευκαιρίες ανάπτυξης μέσω εξαγορών μεταχειρισμένων πλοίων.

Ο Αντώνης Κανελλάκης αποτελεί μία από τις πλέον χαρακτηριστικές περιπτώσεις εφοπλιστή νέας γενιάς που συνδυάζει την ισχυρή οικογενειακή παρακαταθήκη, την υψηλή τεχνοκρατική κατάρτιση και την ενεργή συμμετοχή στα κέντρα λήψης αποφάσεων του κλάδου.

Φέρει το όνομα του αείμνηστου παππού του, Αντώνη Αγγελικούση, ο οποίος μαζί με τη γιαγιά του, Μαρία Παπαλιού, δημιούργησαν το 1947 την πρώτη ναυτιλιακή επιχείρηση της οικογένειας, θέτοντας τα θεμέλια ενός ομίλου που εξελίχθηκε σε παγκόσμια ναυτιλιακή δύναμη.

Είναι γιος του Χρήστου Κανελλάκη και της Άννας Αγγελικούση και ως εκπρόσωπος τρίτης γενιάς της οικογένειας Αγγελικούση, συμμετέχει, μαζί με τον αδελφό του Φραγκίσκο Κανελλάκη, στο μάνατζμεντ του ομίλου που περιλαμβάνει τις ναυτιλιακές εταιρείες Alpha Bulkers, Pantheon Tankers και Alpha Gas.

Ο όμιλος, διαθέτει ένα διαφοροποιημένο στόλο με πάνω από 90 πλοία, ενώ ακολουθεί έντονα αναπτυξιακή στρατηγική, επενδύοντας σε 25 νεότευκτα πλοία και επεκτείνοντας τη δραστηριότητά του σε νέες αγορές, όπως τα containerships και τα LPG carriers.

Αξιοσημείωτο είναι ότι υποστηρίζει σταθερά τα τελευταία χρόνια την ελληνική σημαία, με την οποία ταξιδεύουν τουλάχιστον τα μισά πλοία του, απασχολώντας, επιπλέον, μεγάλο αριθμό Ελλήνων αξιωματικών του εμπορικού ναυτικού.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Forbes, η περιουσία της οικογένειας της Άννας Αγγελικούση ανέρχεται στα 2,6 δισ. δολάρια.

Ο Αντώνης Κανελλάκης σπούδασε Χημικός Μηχανικός και συνέχισε με μεταπτυχιακές σπουδές στη Ναυπηγική Μηχανική στο University College London, αποκτώντας ισχυρό τεχνικό υπόβαθρο με εξειδίκευση στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Την επαγγελματική του πορεία ξεκίνησε στο γραφείο της οικογένειας στο Λονδίνο, όπου εργάστηκε ως in-house chartering broker την περίοδο 2010-2015.

Στη συνέχεια μετακινήθηκε στην Αθήνα και εντάχθηκε στα κεντρικά γραφεία του ομίλου, αναλαμβάνοντας σταδιακά πιο ενεργό ρόλο στη διοίκηση και στη στρατηγική ανάπτυξη των εταιρειών.

Παράλληλα, ο Αντώνης Κανελλάκης έχει ενεργή παρουσία στα θεσμικά όργανα της ναυτιλίας, καθώς είναι εκλεγμένος στα διοικητικά συμβούλια της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Greek Shipping Cooperation Committee, που εδρεύει στο Λονδίνο. Επίσης, από το 2018 είναι μέλος του διοικητικού συμβουλίου του NorthStandard P&I Club.

Ο Ισίδωρος Κ. Καρούσης, εκπρόσωπος μιας ιστορικής ναυτιλιακής οικογένειας με ρίζες στα Καρδάμυλα της Χίου, συμμετέχει ενεργά στη διοίκηση της Chios Navigation (Hellas) Ltd., συνεχίζοντας την πορεία που χάραξαν ο παππούς του, επίσης Ισίδωρος Καρούσης, και ο πατέρας του,  Κωνσταντίνος Ι. Καρούσης.

Η Chios Navigation ιδρύθηκε το 1960 στο Λονδίνο, από τον Ισίδωρο Κ. Καρούση, τον αδελφό του Δημήτριο και τους αδελφούς Πίττα και για δεκαετίες αποτέλεσε έναν από τους πλέον αναγνωρίσιμους παραδοσιακούς ναυτιλιακούς οίκους του βρετανικού City, πριν μεταφέρει τη βάση της στην Ελλάδα.

Σήμερα διαχειρίζεται στόλο με 10 bulk carriers συνολικής χωρητικότητας άνω του 1 εκατ. dwt, με τα ονόματα των πλοίων της να φέρουν το χαρακτηριστικό πρόθεμα “Doric”, διατηρώντας τη σύνδεση με την ελληνική ναυτική παράδοση.

Ο νεότερος Ισίδωρος Καρούσης εκπροσωπεί ένα μοντέλο διοίκησης που δίνει έμφαση στην ποιότητα, στη στενή σχέση με τα πληρώματα και στη διατήρηση της οικογενειακής φιλοσοφίας στη ναυτιλία.

Δεν είναι τυχαίο ότι έχει δηλώσει πως «έναν καλό Έλληνα ναυτικό δεν τον αλλάζεις με τίποτα», εκφράζοντας παράλληλα επιφυλάξεις απέναντι στα απρόσωπα μοντέλα third party management που κυριαρχούν σε μεγάλο μέρος της διεθνούς αγοράς.

Την περίοδο της πανδημίας Covid-19 έκανε αισθητή την παρουσία του στη ναυτιλιακή κοινότητα, πρωτοστατώντας στις προσπάθειες για την ασφαλή εναλλαγή πληρωμάτων, σε μια εποχή όπου χιλιάδες ναυτικοί παρέμεναν εγκλωβισμένοι στα πλοία λόγω των περιορισμών στις μετακινήσεις.

Παράλληλα, η νέα γενιά της οικογένειας Καρούση επενδύει συστηματικά στην ανανέωση του στόλου με σύγχρονα eco-friendly πλοία, ενώ συνεχίζει να στηρίζει ενεργά το ελληνικό νηολόγιο.

Μέσα στο 2025 και στις αρχές του 2026, η εταιρεία ύψωσε την ελληνική σημαία σε νεότευκτα πλοία, όπως το Doric Flame, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική εμπιστοσύνη της στην ελληνική ναυτιλία.

Με χαμηλό δημόσιο προφίλ αλλά ξεκάθαρη στρατηγική σκέψη, ο Ισίδωρος Κ. Καρούσης εκφράζει μια νέα γενιά εφοπλιστών που επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στον εκσυγχρονισμό και στις αξίες της παραδοσιακής ελληνικής ναυτοσύνης. Διατηρώντας παράλληλα ισχυρούς δεσμούς με τη Χίο και στηρίζοντας ενεργά τη ναυτική κοινότητα του νησιού.

Ο Φίλιππος Ν. Λαιμός είναι εφοπλιστής πέμπτης γενιάς με σύγχρονη επιχειρηματική αντίληψη και διεθνή προσανατολισμό.

Γιος του καπετάν Νικόλα Σπ. Λαιμού και της Ειρήνης Δοξιάδη, μεγάλωσε σε ένα περιβάλλον όπου η ναυτιλία αποτελούσε αναπόσπαστο μέρος της οικογενειακής ταυτότητας. Αφού το όνομα Λαιμός είναι από τα πιο εδραιωμένα στη διεθνή ναυτιλιακή σκηνή, με ιστορία 177 ετών.

Σήμερα, μαζί με τον αδελφό του, Αντώνη Λαιμό, συνεχίζουν ως συμπρόεδροι την ανάπτυξη του Ομίλου Enesel, τον οποίο ίδρυσε ο πατέρας τους, διατηρώντας παράλληλα τις αξίες και το ήθος που συνοδεύουν διαχρονικά την οικογένεια τους.

Με σπουδές στο βρετανικό σχολείο Harrow και πτυχίο Φιλοσοφίας και Οικονομικών από το Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, ο Φίλιππος Λαιμός διαθέτει ισχυρό ακαδημαϊκό υπόβαθρο.

Παράλληλα, διακρίνεται για την ιδιαίτερη σχέση του με την τέχνη και τον πολιτισμό.

Υπό τη διοίκηση των δύο αδελφών, η Enesel Group διαχειρίζεται έναν σύγχρονο και διαφοροποιημένο στόλο, που περιλαμβάνει δεξαμενόπλοια, containerships και bulk carriers, ενισχύοντας διαρκώς την παρουσία της στις διεθνείς ναυτιλιακές αγορές.

Ο Αντώνης και ο Φίλιππος Λαιμος γράφουν ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Ομίλου, εστιάζοντας σε μακροπρόθεσμες στρατηγικές συνεργασίες και επενδύοντας σε νέες δραστηριότητες.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ίδρυση, το 2021, της Enesel Bulk Logistics DMCC, εταιρείας εκμετάλλευσης πλοίων ξηρού χύδην φορτίου και logistics, με παγκόσμια παρουσία μέσω γραφείων στο Ντουμπάι, τη Σιγκαπούρη, το Λίμπεκ και το Σαντιάγο.

Δύο χρόνια αργότερα, ακολούθησε η δημιουργία της Enesel Capital, με αντικείμενο τη διαχείριση χρηματοοικονομικών επενδύσεων στη ναυτιλία, καθώς και την παροχή εξειδικευμένων συμβουλευτικών υπηρεσιών στον Όμιλο σε θέματα αντιστάθμισης κινδύνου και ανάλυσης αγορών.

Πέρα όμως από τη ναυτιλιακή του δραστηριότητα, ο Φίλιππος Λαιμός έχει αναπτύξει έντονη περιβαλλοντική και φιλανθρωπική δράση, με επίκεντρο την προστασία των θαλασσών.

Ως Executive Advisor και βασικός υποστηρικτής του διεθνούς οργανισμού Common Seas, συμμετέχει ενεργά σε πρωτοβουλίες για την αντιμετώπιση της ρύπανσης των ωκεανών από τα πλαστικά.

Μαζί με τον αδελφό του συγκαταλέγονται στους βασικούς χρηματοδότες του οργανισμού, ενώ μέσω του Ιδρύματος Avra στηρίζουν σειρά μη κερδοσκοπικών και περιβαλλοντικών πρωτοβουλιών, όπως το Sustainable Markets Initiative.

Στην προσωπική του ζωή, ο Φίλιππος Λαιμός είναι παντρεμένος με τη Μαριάννα Γουλανδρή, κόρη του Γιώργου Γουλανδρή και της Χριστιάνας Βαρδινογιάννη.

Ο Αλέξανδρος Λεμονίδης, για τους φίλους Άλεξ, είναι Έλληνας εφοπλιστής δεύτερης γενιάς.

Ως Managing Director της Element Shipmanagement S.A., με έδρα τον Πειραιά, εκπροσωπεί τη συνέχεια μιας οικογένειας που έχει συνδέσει το όνομά της με τη θάλασσα.

Είναι γιος του καπετάν Δημήτρη Λεμονίδη, ενός θαλασσάνθρωπου με μακρά και πολυσχιδή πορεία στη ναυτιλία, ο οποίος υπηρέτησε ως αρχιπλοίαρχος, ενώ διετέλεσε και ανώτατο στέλεχος του γερμανικού νηογνώμονα Germanischer Lloyd.

Το 2012 ίδρυσε τη ναυτιλιακή Element Shipmanagement. Είχε προηγηθεί, το 2001, η συνίδρυση της Ciel Shipmanagement μαζί με τον καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλο της Costamare και τον Φάνη Κωνσταντακόπουλο, σε μια συνεργασία που άφησε ισχυρό αποτύπωμα στον χώρο της εγχώριας ναυτιλίας.

Μάλιστα, η πορεία και η προσφορά του Δημήτρη Λεμονίδη αναγνωρίστηκαν και θεσμικά, όταν στις 30 Δεκεμβρίου 2021 διορίστηκε Επίτιμος Πρόξενος της Λιβερίας στην Ελλάδα, με έδρα τον Πειραιά.

Ο Άλεξ Λεμονίδης σπούδασε ναυτιλιακά στο Πανεπιστήμιο John Moores του Λίβερπουλ και προετοιμάστηκε από νωρίς για να αναλάβει ενεργό ρόλο στην οικογενειακή επιχείρηση.

Σήμερα, υπό τη δική του διοικητική καθοδήγηση, η Element Shipmanagement ακολουθεί μία σταθερή τροχιά ανάπτυξης, επενδύοντας τόσο στην ανανέωση του στόλου της όσο και στη διεύρυνση της δραστηριότητάς της.

Η εταιρεία έχει καθιερωθεί στον τομέα της διαχείρισης containerships, με εξειδίκευση στα feeder χωρητικότητας έως 4.000 teu, έχοντας χτίσει ισχυρό όνομα στην αγορά για την αξιοπιστία της.

Παράλληλα, δίνει έμφαση σε σύγχρονες και πιο «πράσινες» πρακτικές διαχείρισης, στοιχείο που αντανακλά τη νέα φιλοσοφία της επόμενης γενιάς.

Στα τέλη του 2025, ο Άλεξ Λεμονίδης οδήγησε την εταιρεία σε ένα κομβικό βήμα διαφοροποίησης, με την είσοδό της στην αγορά του χύδην ξηρού φορτίου.

Η εξαγορά του πρώτου bulk carrier, του Union Groove, το οποίο μετονομάστηκε σε LM Demeter, σηματοδότησε μια νέα εποχή για την Element Shipmanagement και επιβεβαίωσε τη στρατηγική της επέκτασης σε νέους τομείς της ναυλαγοράς.

Σήμερα, ο στόλος της εταιρείας αριθμεί περίπου δέκα πλοία, με πιο πρόσφατες προσθήκες μονάδες όπως το C/V Jette, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της στις διεθνείς μεταφορές.

Πέρα όμως από την επιχειρηματική του δραστηριότητα, ο Άλεξ Λεμονίδης έχει ενεργή παρουσία και στα κοινά της ναυτιλιακής κοινότητας. Ως μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου Φίλων Λίμπερτυ, συμμετέχει σε δράσεις που στηρίζουν τη διατήρηση και ανάδειξη της ελληνικής ναυτικής κληρονομιάς.

Ο Σταύρος Γ. Λιβανός εκπροσωπεί τη νεότερη γενιά μιας από τις πλέον ιστορικές και ισχυρές ναυτιλιακές οικογένειες της Ελλάδας, συνεχίζοντας μια παράδοση που έχει συνδεθεί με την παγκόσμια ναυτιλία εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα.

Είναι γιος του Γιώργου Στ. Λιβανού και εγγονός του εμβληματικού εφοπλιστή Σταύρου Λιβανού, ο οποίος είχε συνδέσει το όνομά του και με δύο άλλες ιστορικές οικογένειες της ελίτ του κλάδου, καθώς υπήρξε πεθερός τόσο του Αριστοτέλη Ωνάση όσο και του Σταύρου Νιάρχου.

Ο Σταύρος Λιβανός ο νεότερος, μεγάλωσε στο Λονδίνο, όπου πραγματοποίησε οικονομικές και ναυτιλιακές σπουδές, αποκτώντας έντονη κοσμοπολίτικη κουλτούρα και διεθνή επιχειρηματική αντίληψη.

Σήμερα βρίσκεται στο τιμόνι της Sun Enterprises Ltd., της ναυτιλιακής που ιδρύθηκε το 1968 και αποτελεί τον βασικό ναυτιλιακό βραχίονα του ομίλου S. Livanos.

Η εταιρεία εξειδικεύεται στη διαχείριση δεξαμενόπλοιων και πλοίων μεταφοράς χημικών προϊόντων, διατηρώντας έναν από τους πλέον σύγχρονους και τεχνολογικά προηγμένους στόλους της ελληνικής ναυτιλίας, με ιδιαίτερη έμφαση στα υψηλά πρότυπα ασφάλειας.

Η Sun Enterprises διατηρεί διαχρονικά στενές σχέσεις με την ιαπωνική ναυπηγική βιομηχανία, καθώς και μακροχρόνια συμβόλαια με μεγάλους διεθνείς πετρελαϊκούς ομίλους.

Ο Σταύρος Λιβανός δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην περιβαλλοντική στρατηγική του ομίλου, συνεχίζοντας τη φιλοσοφία του πατέρα και του παππού του.

Στο πλαίσιο αυτό, επενδύει συστηματικά στην ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών στα πλοία του ομίλου, με στόχο τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του στόλου.

Ο όμιλος διαχειρίζεται σήμερα 22 πλοία. Παράλληλα, υλοποιεί ένα πρόγραμμα κατασκευής τεσσάρων πλοίων, συνεχίζοντας μια μακρά ναυπηγική παράδοση, καθώς από το 1948 έχει υπογράψει 120 συμβάσεις κατασκευής πλοίων με κορυφαία ναυπηγεία διεθνώς.

Η Sun Enterprises Ltd είναι εταιρεία διαχείρισης δεξαμενοπλοίων, ενώ η εταιρεία Alios Bulkers Ltd αποτελεί τον βραχίονα διαχείρισης του στόλου ξηρού φορτίου.

Με ρίζες που χρονολογούνται από το 1878, η πορεία της οικογένειας Λιβανού στη ναυτιλία στηρίζεται διαχρονικά σε αξίες όπως η ασφάλεια, η βιωσιμότητα, η επαγγελματική ακεραιότητα, η καινοτομία και η ομαδική εργασία. Αρχές που εξακολουθούν να καθορίζουν τη στρατηγική του ομίλου και υπό τη διοίκηση της νέας γενιάς.

Ο Σταύρος Λιβανός διατηρεί στενές σχέσεις με τα ξαδέρφια του, Φίλιππο, Σπύρο και Μαρία Νιάρχου, ενώ περνά χρόνο με την οικογένεια του στο ιδιόκτητο νησί της οικογένειας, την Κορωνίδα, στον κόλπο της Κοιλάδας στην Ερμιονίδα.

Είναι παντρεμένος με την Μαριέλλα Τσαβλίρη, κόρη του Ανδρέα και της Μιλένας Τσαβλίρη, της γνωστής ναυτιλιακής εταιρείας ρυμουλκών A.G. Tsavliris & Sons.

Ο Ανδρέας Α. Μαρτίνος junior, γνωστός και ως Κίκος, εκπροσωπεί τη νεότερη γενιά μίας τις πιο εμβληματικές και ισχυρές οικογένειες της ελληνικής και παγκόσμιας ναυτιλίας.

Ανήκει στην τρίτη γενιά της οικογένειας Μαρτίνου και είναι εγγονός της αείμνηστης Αθηνάς (Νουνού) Μαρτίνου, της γυναίκας που έθεσε τα θεμέλια της ναυτιλιακής αυτοκρατορίας της οικογένειας μέσω της Thenamaris.

Είναι γιος του Ανδρέα και της Αλεξάνδρας Μαρτίνου και μεγάλωσε σε ένα περιβάλλον όπου η ναυτιλία αποτελούσε όχι μόνο επιχειρηματική δραστηριότητα, αλλά και τρόπο ζωής.

Έχοντας αναλάβει τα ηνία της Minerva Marine, την οποία ίδρυσε το 1996 ο πατέρας του, Ανδρέας Ι. Μαρτίνος, οδηγεί την εταιρεία σε μια νέα εποχή διαφοροποίησης και εκσυγχρονισμού του στόλου.

Υπό την καθοδήγησή του, ο όμιλος διαχειρίζεται σήμερα πάνω από  70 πλοία.

Πέρα από την δύναμη που διαθέτει παραδοσιακά στα δεξαμενόπλοια, η Minerva Marine, έχει επεκταθεί δυναμικά στο ξηρό φορτίο μέσω της Minerva Dry -που ιδρύθηκε το 2020- , στα containerships, αλλά και στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου μέσω της Minerva Gas, με υπερσύγχρονα LNG Carriers.

Ο Ανδρέας Μαρτίνος junior δίνει ιδιαίτερη έμφαση στις επενδύσεις σε φιλικά προς το περιβάλλον νεότευκτα πλοία, υιοθετώντας τεχνολογίες που συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων και στην ενεργειακή αποδοτικότητα του στόλου.

Παράλληλα, δίνει τεράστια έμφαση στον ανθρώπινο παράγοντα και τους Έλληνες ναυτικούς.

Σε αυτό το πλαίσιο, υπήρξε ο εμπνευστής του σύγχρονου Κέντρου Ναυτικής Κατάρτισης και Εκπαίδευσης «Αθηνά» – Athina Maritime Learning and Development Center, το οποίο φέρει το όνομα της γιαγιάς του και έχει τιμηθεί για τη συμβολή του στην εκπαίδευση και κατάρτιση των πληρωμάτων.

Ο ίδιος έχει τονίσει επανειλημμένα ότι «οι ναυτικοί είναι η ψυχή της παγκόσμιας ναυτιλίας».

Μάλιστα, διατηρεί στενούς δεσμούς με τις ναυτικές κοινότητες ιδιαίτερα στην Κάλυμνο, στηρίζοντας διαχρονικά το νησί με κοινωνικές και κοινωφελείς δράσεις, ενώ συχνά διοργανώνει εκδηλώσεις για τους ναυτικούς και τις οικογένειές τους.

Όπως και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας Μαρτίνου, επιλέγει να διατηρεί εξαιρετικά χαμηλό προφίλ, αποφεύγοντας  τα φώτα της δημοσιότητας.

Είναι παντρεμένος με τη Μαρίνα Λιβανού, μέλος της ιστορικής ελληνικής εφοπλιστικής οικογένειας του Γιώργου Στ. Λιβανού.

Πέρα από τη ναυτιλία, στον ελεύθερο χρόνο του ασχολείται με τις καταδύσεις, το ψαροντούφεκο και το τένις.

Με βαθιά γνώση της ναυτιλίας, επιχειρηματικό ένστικτο και σαφή τεχνολογικό προσανατολισμό, ο Ιωάννης Μαρτίνος εκπροσωπεί τη νέα γενιά των Ελλήνων εφοπλιστών που επαναπροσδιορίζουν τον κλάδο μέσα από την καινοτομία.

Γόνος μίας από τις πλέον ιστορικές ναυτιλιακές οικογένειες της χώρας, επέλεξε να ακολουθήσει μια διαφορετική διαδρομή από την παραδοσιακή πλοιοκτησία, επενδύοντας στην τεχνολογική εξέλιξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Το 2014, ο Ιωάννης Μαρτίνος αποχώρησε από τη θέση του συν-διευθύνοντος συμβούλου της οικογενειακής ναυτιλιακής εταιρείας Thenamaris, προκειμένου να δημιουργήσει ένα νέο επιχειρηματικό οικοσύστημα με επίκεντρο τον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυτιλίας.

Κίνηση πρωτοποριακή σε μια περίοδο κατά την οποία ο κλάδος παρέμενε επιφυλακτικός απέναντι στις νέες τεχνολογίες και στην αξιοποίηση μεγάλου όγκου δεδομένων.

Με σπουδές Μηχανολόγου Μηχανικού στο Tufts University και Αεροναυπηγού Μηχανικού στο Massachusetts Institute of Technology, ο Ιωάννης Μαρτίνος ίδρυσε τον όμιλο Signal Group, που αναδείχθηκε σε σημείο αναφοράς για την ψηφιακή μετάβαση της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Με γραφεία στην Αθήνα και το Λονδίνο, καθώς και παρουσία σε διεθνείς ναυτιλιακούς κόμβους, ο όμιλος αναπτύσσει λύσεις που συνδυάζουν την ναυτιλιακή τεχνογνωσία, την τεχνητή νοημοσύνη και την ανάλυση δεδομένων, ακολουθώντας μία συνεχή αναπτυξιακή πορεία.

Μέσω της Signal Maritime, ο όμιλος προσφέρει υπηρεσίες εμπορικής διαχείρισης πλοίων αξιοποιώντας προηγμένα ψηφιακά εργαλεία.

Η Signal Ocean, ο τεχνολογικός βραχίονας της Signal Group, έχει εξελιχθεί σε μία από τις πλέον καινοτόμες πλατφόρμες της αγοράς, επιτρέποντας σε ναυλωτές, brokers και πλοιοκτήτες να αναλύουν τα δεδομένα της διεθνούς ναυλαγοράς και να λαμβάνουν πιο άμεσες και στοχευμένες επιχειρηματικές αποφάσεις.

Παράλληλα, ο Ιωάννης Μαρτίνος επενδύει δυναμικά και στο οικοσύστημα των startups μέσω της Signal Ventures. Στηρίζει νέες επιχειρήσεις με χρηματοδότηση, τεχνογνωσία και πρόσβαση σε διεθνή δίκτυα, δίνοντας έμφαση σε αυτές του κλάδου της ναυτιλίας.

Σήμερα, ο όμιλος συνεργάζεται με περισσότερες από 200 εταιρείες παγκοσμίως, μεταξύ των οποίων η ExxonMobil, η Rio Tinto και η Trafigura, επιβεβαιώνοντας τη διεθνή απήχηση ενός ελληνικού ναυτιλιακού εγχειρήματος που επενδύει στο μέλλον.

Η Ισμήνη Παναγιωτίδη προέρχεται από μία οικογένεια με ναυτική παράδοση, ωστόσο, έχει χαράξει τη δική της πορεία στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Τρίτης γενιάς πλοιοκτήτρια, με διεθνή παιδεία και σύγχρονη αντίληψη, έχει καταφέρει να μετατρέψει τις προκλήσεις σε ευκαιρίες.

Οι σπουδές της στη Διοίκηση Επιχειρήσεων στο Boston University και το μεταπτυχιακό της στο Shipping, Trade and Finance από το Bayes Business School του πανεπιστημίου City του Λονδίνου της έδωσαν ισχυρά ακαδημαϊκά εφόδια, ενώ πολύτιμη εμπειρία στον κλάδο της ναυτιλίας απέκτησε κατά την πολύχρονη θητεία της δίπλα στον πατέρα της, εφοπλιστή  Γαβριήλ (Βίλι) Παναγιωτίδη.

Το 2014 ίδρυσε την Pavimar σηματοδοτώντας μια νέα αρχή για την επιχειρηματική της διαδρομή.

Η εταιρεία εξελίχθηκε σε έναν ολοκληρωμένο και αξιόπιστο εμπορικό και τεχνικό διαχειριστή πλοίων. Υπό την ηγεσία της Ισμήνης Παναγιωτίδη, η ναυτιλιακή έχει διαχειριστεί περισσότερα από 50 πλοία στους τομείς του ξηρού φορτίου, των δεξαμενόπλοιων και των containerships.

Σήμερα λειτουργεί στόλο πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου, συνεχίζοντας τη στρατηγική επέκτασης με προσεκτικές και στοχευμένες κινήσεις.

Η Ισμήνη Παναγιωτίδη έχει αποδείξει ότι διαθέτει επιχειρηματικό ένστικτο, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που δημιουργούνται στους κύκλους της ναυλαγοράς.

Τον Αύγουστο του 2023 πραγματοποίησε το επόμενο μεγάλο στρατηγικό της βήμα, ιδρύοντας στη Δημοκρατία των Νήσων Μάρσαλ τη ναυτιλιακή Icon Energy, που δραστηριοποιείται στον χώρο του ξηρού φορτίου.

Υπό την ηγεσία της, ως προέδρου και CEO, η εταιρεία πραγματοποίησε το 2024 δημόσια προσφορά για την εισαγωγή των μετοχών της στην αγορά του Nasdaq, συγκεντρώνοντας 5 εκατ. δολάρια. Μάλιστα πρόσφατα, η καναδική private equity εταιρεία Hampton Financial επένδυσε στη ναυτιλιακή αποκτώντας σε αυτήν ποσοστό 10,1% του μετοχικού της κεφαλαίου.

Η Icon Energy διαθέτει τρία πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, την διαχείριση των οποίων έχει αναλάβει η Pavimar.

Παράλληλα, η παρουσία της Iσμήνης Παναγιωτίδη σε σημαντικούς θεσμικούς οργανισμούς της διεθνούς ναυτιλίας, όπως το Διοικητικό Συμβούλιο του London P&I Club και η Ελληνική Εθνική Επιτροπή του DNV, επιβεβαιώνει την αναγνώριση που απολαμβάνει στον κλάδο.

Την ίδια στιγμή, συμμετέχει ενεργά σε κοινωνικές και φιλανθρωπικές δράσεις, διατηρώντας έναν πολυδιάστατο ρόλο πέρα από το επιχειρείν.

Η Αναστασία Ν. Πατέρα ανήκει στην 7η γενιά μίας εμβληματικής ναυτιλιακής οικογένειας από τις Οινούσσες και αποτελεί ένα από τα πολλά υποσχόμενα στελέχη της νέας γενιάς των Ελλήνων εφοπλιστών.

Κόρη του εφοπλιστή Νικόλα Πατέρα, συνεχίζει μια παράδοση με ρίζες στη δεκαετία του 1870, με την οικογένεια να διαδραματίζει έκτοτε ενεργό και εξέχοντα ρόλο τόσο στην ελληνική όσο και στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία.

Με ισχυρό ακαδημαϊκό υπόβαθρο, αποφοίτησε από το Κολλέγιο Αθηνών, κατέχει πτυχίο Νομικής από το Queen Mary University του Λονδίνου και Μεταπτυχιακό στο Ναυτικό Δίκαιο από το University College London, εντάχθηκε από το 2019 στο δυναμικό της οικογενειακής εταιρείας Contships Management.

Αναλαμβάνοντας τον καίριο ρόλο της νομικής συμβούλου.

Η δράση της επικεντρώνεται στους τομείς των τραπεζικών συναλλαγών, των χρηματοδοτήσεων και του corporate structure, υποστηρίζοντας ουσιαστικά την υλοποίηση των στρατηγικών στόχων της εταιρείας μέσα από τη νομική της εξειδίκευση.

Η συμβολή της στις πρόσφατες κινήσεις της Contships υπήρξε καθοριστική.

Μεταξύ άλλων, η Αναστασία Πατέρα διαδραμάτισε βασικό ρόλο στον συντονισμό των τριών επιτυχημένων εκδόσεων ομολόγων που πραγματοποίησε τους τελευταίους 12 μήνες η ναυτιλιακή στη σκανδιναβική αγορά, συνολικού ύψους 200 εκατ. δολαρίων. Για τις οποίες εκδηλώθηκε μεγάλο ενδιαφέρον από θεσμικούς επενδυτές.

Παράλληλα, επιμελήθηκε τις διαδικασίες και τα συμβόλαια για αγοραπωλησίες 30 πλοίων που συμφώνησε η ναυτιλιακή στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του στόλου της, ρευστοποιώντας σε υψηλές τιμές, με κέρδος, παλαιότερα πλοία που είχε εξαγοράσει όταν οι τιμές ήταν χαμηλότερες.

Ιδιαίτερης σημασίας ήταν και η ενασχόλησή της με τις διαδικασίες για τη δραστική μείωση του τραπεζικού χρέους της εταιρείας, το οποίο από τα 116,5 εκατ. δολάρια περιορίστηκε στα 12 εκατ. δολάρια κατά την προηγούμενη χρονιά.

Σήμερα, η Contships Logistics διαθέτει στόλο με 27 feeder containerships, ο οποίος είναι πλέον ελεύθερος δανεισμού, υποστηρίζεται από υψηλά ταμειακά διαθέσιμα 250 εκατ. δολαρίων και έχει διαθέσει 300 εκατ. δολάρια σε μερίσματα στους μετόχους της την τελευταία πενταετία. Θωρακίζοντας την παρουσία της οικογένειας Πατέρα στη διεθνή ναυτιλιακή σκακιέρα.

Η Ειρήνη Πίττα ανήκει στη νέα γενιά στελεχών της ελληνικής ναυτιλίας που διαμορφώνουν ενεργά το μέλλον του κλάδου με σύγχρονη αντίληψη, διεθνή εμπειρία και ουσιαστική παρουσία στα κοινά.

Κόρη του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα, έχει ενεργό ρόλο στις οικογενειακές ναυτιλιακές επιχειρήσεις. Εντάχθηκε στις εισηγμένες στο Nasdaq εταιρείες Euroseas και EuroDry ως Υπεύθυνη Σχέσεων με τους Επενδυτές τον Απρίλιο του 2023.

Τον Δεκέμβριο του 2024 διεύρυνε τον ρόλο της, αναλαμβάνοντας παράλληλα θέση Συμβούλου Διοίκησης στην Eurobulk Ltd., την εταιρεία διαχείρισης των πλοίων του ομίλου.

Σε αυτό το πλαίσιο, παρακολουθεί και συντονίζει ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων που αφορούν τις σχέσεις των εισηγμένων εταιρειών με τους επενδυτές-μετόχους, ενώ παράλληλα ασχολείται με ζητήματα ESG και βιωσιμότητας, ψηφιοποίησης και περιβαλλοντικής συμμόρφωσης.

Ταυτόχρονα, συμμετέχει ενεργά σε πρωτοβουλίες οργανωτικής και λειτουργικής ανάπτυξης, με στόχο τον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών σε ολόκληρο τον όμιλο.

Η επαγγελματική της πορεία πριν από τη ναυτιλία είχε έντονο διεθνή χαρακτήρα και επίκεντρο την κλιματική πολιτική και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Εργάστηκε ως Αναλύτρια Κλιματικής Αλλαγής και Ανθεκτικότητας στα Climate Investment Funds, ένα fund για το κλίμα ύψους 12 δισ. δολαρίων που λειτουργεί υπό την αιγίδα της Παγκόσμιας Τράπεζας, και έχει στόχο την επιτάχυνση της δράσης για το κλίμα σε χώρες χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος.

Πριν από αυτή τη θέση, συνεργάστηκε με την Chemonics International, συμμετέχοντας σε πρόγραμμα της USAID/OTI για την ειρήνη, τη σταθερότητα και την ανθεκτικότητα στη Μπουρκίνα Φάσο.

Διαθέτει μεταπτυχιακό στη Διαχείριση Εκτάκτων Αναγκών και Καταστροφών, καθώς και πτυχίο στις Επιστήμες, την Τεχνολογία και τις Διεθνείς Σχέσεις από το Georgetown University, ενώ ένα εξάμηνο των σπουδών της πραγματοποιήθηκε στην Άκκρα της Γκάνας.

Μιλάει άπταιστα αγγλικά και γαλλικά, ενώ διαθέτει και πρακτική γνώση ισπανικών.

Η παρουσία της στα κοινά της ναυτιλιακής κοινότητας είναι επίσης ουσιαστική, καθώς συμμετέχει στο Δ.Σ. της HELMEPA, συμβάλλοντας στις προσπάθειες για μια πιο βιώσιμη και περιβαλλοντικά υπεύθυνη ναυτιλία.

Πέρα από την επαγγελματική της δραστηριότητα, η Ειρήνη Πίττα αγαπά τα ταξίδια και είναι λάτρης των σπορ. Επίσης, είναι πιστοποιημένη εκπαιδεύτρια γιόγκα.

Η Έλπη Πετράκη αποτελεί μία από τις πιο δραστήριες και επιδραστικές παρουσίες της νέας γενιάς Ελλήνων εφοπλιστών, συνδυάζοντας την επαγγελματική της πορεία στον κλάδο με την έντονη θεσμική δράση και τη διεθνή εκπροσώπηση της ελληνικής ναυτιλίας.

Ως μέλος της δεύτερης γενιάς της οικογενειακής ναυτιλιακής ENEA Management Inc., έχει δώσει το δικό της στίγμα, με 28 χρόνια ενεργής παρουσίας και συμμετοχή σχεδόν σε κάθε τομέα λειτουργίας της εταιρείας, ενώ πλέον εξειδικεύεται στο chartering, το operation και την επιχειρηματική ανάπτυξη, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη στρατηγική εξέλιξή της.

Η ENEA Management, με έδρα τον Πειραιά, δραστηριοποιείται στη διαχείριση δεξαμενόπλοιων και specialized tankers μικρού μεγέθους, διαθέτοντας στόλο επτά πλοίων.

Με ακαδημαϊκό υπόβαθρο στο Maritime Business και Maritime Law από το University of Plymouth και μεταπτυχιακές σπουδές στις Διεθνείς Μεταφορές και το Εμπόριο από το London Metropolitan University, η Έλπη Πετράκη συνδυάζει θεωρητική κατάρτιση και πρακτική εμπειρία.

Πέρα από την επαγγελματική της πορεία,  συγκαταλέγεται στα πιο ενεργά μέλη της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας, με διαρκή παρουσία σε θεσμικούς φορείς, οργανισμούς και διεθνή fora του κλάδου. Γεγονός που αποτυπώνει τη σταθερή δέσμευσή της για την πρόοδο και τον εκσυγχρονισμό της ναυτιλιακής βιομηχανίας, αλλά και για την ενίσχυση της γυναικείας παρουσίας σε θέσεις ευθύνης.

Από τον Οκτώβριο του 2022 κατέχει τη θέση της Προέδρου της WISTA International, του σημαντικότερου διεθνούς οργανισμού εκπροσώπησης των γυναικών στη ναυτιλία. Υπό την ηγεσία της, η WISTA International έχει ενισχύσει σημαντικά τη δυναμική της, με τα μέλη της να έχουν σχεδόν διπλασιαστεί μέσα σε τρία χρόνια.

Προηγήθηκε η οκταετής θητεία της Έλπης Πετράκη ως Προέδρου της WISTA Hellas, μέχρι το 2024, κατά την οποία συνέβαλε καθοριστικά στην ενίσχυση της παρουσίας των γυναικών στη ναυτιλιακή βιομηχανία και στη δημιουργία ενός ισχυρού δικτύου επαγγελματιών του κλάδου.

Η διεθνής αναγνώριση της επιρροής της επιβεβαιώθηκε και το 2025, όταν συμπεριλήφθηκε για τέταρτη συνεχή χρονιά στη λίστα του Lloyd’s List με τις 100 πιο επιδραστικές προσωπικότητες της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Παράλληλα, διατηρεί ενεργό ρόλο στα ελληνικά ναυτιλιακά δρώμενα ως αντιπρόεδρος της Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων.

Η Μαριέλενα Προκοπίου αποτελεί μία από τις νεότερες παρουσίες της ελληνικής ναυτιλίας που τα τελευταία χρόνια χτίζουν σταδιακά τη δική τους αυτόνομη πορεία στον κλάδο.

Παρότι προέρχεται από μία από τις πλέον γνωστές εφοπλιστικές οικογένειες της χώρας, έχει ήδη δημιουργήσει τις δικές της αυτόνομες ναυτιλιακές εταιρείες συνδυάζοντας την παράδοση με τις προσωπικές της επιλογές. Διεισδύει με σταθερότητα και αποφασιστικότητα σε έναν κλάδο με έντονο ανταγωνισμό και ιστορικά ανδροκρατούμενο, στον οποίο, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια ισχυροποιείται έντονα η γυναικεία παρουσία.

Η μικρότερη από τις τέσσερις κόρες του ισχυρού εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου και της Αλεξάνδρας Μαμαλίγκας, έχει δηλώσει κατά το παρελθόν ότι ποτέ δεν ένιωσε πίεση να συνεχίσει την οικογενειακή παράδοση, και ότι η ενασχόλησή της με τη θάλασσα και τα πλοία προέκυψε μέσα από τα βιώματα και το προσωπικό της ενδιαφέρον.

Σπούδασε Διεθνείς Οικονομικές Επιστήμες και Χρηματοοικονομικά στο πανεπιστήμιο Bocconi, ενώ απέκτησε MBA από το MIT Sloan School of Management.

Στην συνέχεια εργάστηκε στην οικογενειακή ναυτιλιακή Dynacom Tankers από το 2015 έως το 2021, αποκτώντας εξειδίκευση στους τομείς των χρηματοοικονομικών και της ασφάλισης πλοίων.

Το 2020 προχώρησε στην ίδρυση της Delos Navigation, μιας εταιρείας που δραστηριοποιείται στη μεταφορά ξηρού φορτίου, σηματοδοτώντας την πρώτη ουσιαστικά ανεξάρτητη επιχειρηματική της κίνηση.

Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 2024, διεύρυνε δυναμικά την παρουσία της στη ναυτιλία με τη δημιουργία της Akrotiri Tankers, με επίκεντρο τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου. Μέχρι σήμερα, ο στόλος που διαχειρίζονται και οι δύο εταιρείες αριθμεί, συνολικά 14 πλοία.

Η δυναμική της πορεία αναγνωρίστηκε και θεσμικά, καθώς τον Δεκέμβριο του 2025 η Μαριέλενα Προκοπίου τιμήθηκε με το βραβείο Next Generation – Προσωπικότητα της Νέας Γενιάς στα Lloyd’s List Greek Shipping Awards.

Η παρουσία της δεν περιορίζεται μόνο στην επιχειρηματική δραστηριότητα. Συμμετέχει ενεργά σε σημαντικούς διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς και επιτροπές, όπως η Επιτροπή Αντιπροσώπων Μελών της Britannia P&I Club, η Μεσογειακή Επιτροπή CCS, καθώς και η Ελληνική Εθνική Επιτροπή του American Bureau of Shipping.

Παράλληλα, αποτελεί ιδρυτικό μέλος της Ναυτιλιακής Κοινοπραξίας MIT, επιβεβαιώνοντας το ενδιαφέρον της για τη σύνδεση της ναυτιλίας με την τεχνολογία, την καινοτομία και τη βιωσιμότητα.

Σημαντικό ρόλο στην προσωπική και επαγγελματική της πορεία διαδραματίζει ο σύζυγός της, Κωνσταντίνος Λάμψιας, τον οποίο η ίδια χαρακτηρίζει ως σημαντικό στήριγμα και συνεργάτη.

Ο Γιάννης Σαρρής, δεύτερης γενιάς εφοπλιστής, συνδυάζει τη βαθιά γνώση της παραδοσιακής ναυτιλίας με τη δυναμική της τεχνολογικής καινοτομίας.

Γιος του Θεαγένη Σαρρή, συνιδρυτή και συνιδιοκτήτη της Interunity, μεγάλωσε μέσα σε ένα περιβάλλον βαθιά συνδεδεμένο με τη θάλασσα και τη ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα.

Η Interunity, που ιδρύθηκε το 1988, αποτελεί σήμερα έναν καταξιωμένο πάροχο υπηρεσιών διαχείρισης πλοίων, με εξειδίκευση στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς φυσικού αερίου, χημικών και προϊόντων πετρελαίου, καθώς και στα containerships. Διαχειρίζεται στόλο περίπου 22 πλοίων και διαθέτει παρουσία σε Αθήνα, Αμβούργο και Οδησσό, απασχολώντας περίπου 60 στελέχη διεθνώς.

Ο Γιάννης Σαρρής, ωστόσο, δεν περιορίστηκε στη συμμετοχή του στη διοίκηση της Interunity Management Corporation SA, αλλά προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, ιδρύοντας τη Fleetwork, μία από τις πλέον καινοτόμες ελληνικές maritime tech εταιρείες.

Με ισχυρό ακαδημαϊκό υπόβαθρο, πτυχίο στα Οικονομικά από το London School of Economics και μεταπτυχιακές σπουδές στη Ναυτιλία, το Εμπόριο και τα Χρηματοοικονομικά στο Cass Business School, συνδύασε από νωρίς τη θεωρητική γνώση με την πρακτική κατανόηση της ναυτιλιακής αγοράς. Το 2009 έγινε μέλος του Institute of Chartered Shipbrokers, ενισχύοντας περαιτέρω την επαγγελματική του κατάρτιση στον κλάδο.

Την ίδια χρονιά προχώρησε στην ίδρυση της Fleetwork, μαζί με μια ομάδα στελεχών με εξειδίκευση στη ναυτιλία και την τεχνολογία.

Πρόκειται για το πρώτο ελληνικό ναυτιλιακό ΕRP που αξιοποιεί πλήρως τις λύσεις της Amazon Web Services (AWS) για να παρέχει πραγματικές υπηρεσίες cloud, όπου και αν βρίσκονται οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις και τα πλοία τους, προσφέροντας έτσι πρωτοποριακές λύσεις προγραμματισμού και διαχείρισης επιχειρηματικών πόρων.

Μετά το λανσάρισμα της πλατφόρμας της στα Ποσειδώνια του 2024, η εταιρεία κατέγραψε σημαντική ανάπτυξη του πελατολογίου της, με ολοένα και περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες να επιλέγουν cloud-based λύσεις για τη διαχείριση των λειτουργιών τους.

Στα φετινά Ποσειδώνια, η εταιρεία θα παρουσιάσει τη νέα γενιά cloud και AI-powered λύσεων για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

«Καθώς η τεχνολογία τρέχει με ασύλληπτες ταχύτητες και τα δεδομένα αλλάζουν διαρκώς, παρακολουθούμε προσεκτικά τις εξελίξεις και λαμβάνουμε υπόψη όλα τα σχόλια των πελατών μας», επισημαίνει ο Γιάννης Σαρρής, αποτυπώνοντας τη φιλοσοφία μιας νέας γενιάς εφοπλιστών που βλέπει το μέλλον της ναυτιλίας μέσα από το πρίσμα του ψηφιακού μετασχηματισμού.

Η Λάρα Σταφυλοπάτη ξεχωρίζει από την νέα γενιά των Ελλήνων εφοπλιστών για τον τρόπο με τον οποίο έχει καταφέρει να ισορροπήσει με απόλυτη αρμονία σε δύο διαφορετικούς κόσμους: τη ναυτιλία και την τέχνη.

Ως Executive Director της οικογενειακής ναυτιλιακής Byzantine Maritime Corporation και παράλληλα ως αναγνωρισμένη ζωγράφος με σημαντική διεθνή παρουσία, συνδυάζει την στρατηγική σκέψη με την αισθητική καλλιέργεια και την δημιουργική έκφραση.

Αποτελεί την τρίτη γενιά της οικογένειας Σταφυλοπάτη που ξεκίνησε την ναυτική της πορεία από την Κωνσταντινούπολη.

Το 1970 ο πατέρας της Μάριος Σταφυλοπάτης και ο αδελφός του Φραγκίσκος, ίδρυσαν την Byzantine Maritime Corporation.

Η εταιρεία, με έδρα στην Κηφισιά, ξεκίνησε με δύο φορτηγά πλοία μεταφοράς ξυλείας και εξελίχθηκε σταδιακά σε μια σύγχρονη ναυτιλιακή διαχείρισης bulkers. Σήμερα διαθέτει στόλο με 11 πλοία, εκ των οποίων τρία παρέλαβε το 2025 και ένα φέτος.

Η Λάρα Σταφυλοπάτη σπούδασε Shipping Trade and Transport στο London Metropolitan University, αλλά και Fine Arts στο Boston University και το Massachusetts College of Art.

Ακολούθησε μια δημιουργική θητεία στο Λονδίνο στους κορυφαίους ναυλομεσιτικούς οίκους SSY και Braemar, όπου απέκτησε πολύτιμη εμπειρία και επέστρεψε στην Ελλάδα το 2001.

Έκτοτε, κατέχει ενεργό ρόλο στην διαχείριση της Byzantine Maritime αλλά και του family office.

Η ίδια έχει δηλώσει ότι έμαθε από τον πατέρα της να βάζει μακροπρόθεσμους στόχους, να ρισκάρει και να βρίσκει λύσεις, ενώ ο θείος της με τον οποίο συνεργάζεται στενά, αποτελεί για αυτήν καθημερινή πηγή έμπνευσης.

Παράλληλα με την πορεία στη ναυτιλία, συνεχίζει με συνέπεια τη διαδρομή της και στην τέχνη, πραγματοποιώντας ατομικές εκθέσεις ζωγραφικής, ενώ έργα της βρίσκονται σε ιδιωτικές συλλογές διεθνώς.

Σημαντική θέση στη ζωή της Λάρα Σταφυλοπάτη έχει και η κοινωνική προσφορά.

Ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του μη κερδοσκοπικού οργανισμού ΔΕΣΜΟΣ, συμβάλλει ενεργά στη στήριξη ευάλωτων ομάδων σε όλη την Ελλάδα, αξιοποιώντας τις δωρεές ιδιωτών, εταιρειών και ιδρυμάτων και στηρίζοντας κοινωφελείς οργανισμούς που αναζητούν πόρους.

Ο Ρήγας Τζώρτζης αποτελεί ανερχόμενο πρόσωπο στον εφοπλισμό και βρέθηκε φέτος στο προσκήνιο γιατί κατάφερε να βάλει και πάλι στον χάρτη της ελληνικής ναυτιλίας την εγχώρια κεφαλαιαγορά.

Με μια κίνηση υψηλού συμβολισμού και στρατηγικού βάθους, ο πρόεδρος της Y/KNOT INVEST εισήγαγε τις μετοχές της εταιρείας του στο Euronext Athens, μετά από μία επιτυχημένη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 22,8 εκατ. ευρώ.

Πρόκειται για την πρώτη ναυτιλιακή που εμπιστεύεται την ελληνική αγορά μετά από δεκαετίες «ξηρασίας», κατά την οποία οι ελληνικές ναυτιλιακές είχαν ως βασικούς χρηματοοικονομικούς προορισμούς τις διεθνείς αγορές, κυρίως των ΗΠΑ.

Η έκδοση της Y/KNOT υπερκαλύφθηκε κατά 1,5 φορά, επιβεβαιώνοντας ότι η αγορά περίμενε ακριβώς αυτή τη στιγμή: μια νέα ναυτιλιακή ιστορία με ελληνική σημαία και χρηματιστηριακή βάση στην Αθήνα.

Ο Ρήγας Τζώρτζης διαθέτει MBA από το European London Business School και πτυχίο Λογιστικής και Χρηματοοικονομικών από το Deree College, ενώ έχει πολυετή εμπειρία στη διοίκηση επενδυτικών και βιομηχανικών ομίλων.

Για πάνω από μία δεκαετία, υπήρξε μέλος του Δ.Σ. του γερμανικού ομίλου GUTMANN, εποπτεύοντας κρίσιμους τομείς όπως τα οικονομικά και η στρατηγική παραγωγής, ενώ έχει διατελέσει και μέλος του Δ.Σ. της Marfin Investment Group.

Έχοντας αποκομίσει πολύτιμη τεχνογνωσία από το διεθνές επιχειρηματικό στερέωμα, επέλεξε να διαφοροποιηθεί επενδύοντας στρατηγικά στη θάλασσα και ενορχηστρώνοντας τη στροφή της Y/KNOT στην ποντοπόρο ναυτιλία.

Δίπλα του στο νέο αυτό εγχείρημα βρίσκεται ο αδελφός του Παναγιώτης Τζώρτζης, με κύρια επιχειρηματική βάση το Ντουμπάι. Οι δυο τους αποτελούν τους βασικούς μετόχους της Y/KNOT INVEST.

Η εταιρεία κινείται δυναμικά στη λεγόμενη “blue economy”, το νέο μεγάλο στοίχημα της παγκόσμιας θαλάσσιας οικονομίας, που ενώνει την ποντοπόρο ναυτιλία, το yachting, τις μαρίνες και τον θαλάσσιο τουρισμό σε ένα ενιαίο επενδυτικό οικοσύστημα με διεθνή προοπτική και ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική. Και ακριβώς εκεί βρίσκεται η διαφοροποίηση της εταιρείας.

Σε μια περίοδο κατά την οποία η ελληνική οικονομία αναζητά νέα αφηγήματα ανάπτυξης, η ναυτιλία παραμένει η ισχυρότερη διεθνής «υπογραφή» της χώρας.

Και τα αδέλφια Ρήγας και Παναγιώτης Τζώρτζης δείχνουν να αντιλαμβάνονται ότι η δύναμη της ελληνικής ναυτιλίας μπορεί να συνδεθεί ξανά με το ελληνικό επενδυτικό κοινό.

Ο Αθανάσιος Φειδάκης, δεύτερης γενιάς εφοπλιστής, έχει καταφέρει να διαμορφώσει το δικό του διακριτό αποτύπωμα στον κλάδο, επενδύοντας στη στρατηγική ανάπτυξη, στην εξωστρέφεια και στη μακροπρόθεσμη αξία.

Ως πρόεδρος, διευθύνων σύμβουλος και οικονομικός διευθυντής της εισηγμένης στο Χρηματιστήριο Nasdaq ναυτιλιακής Globus Maritime Limited, βρίσκεται σήμερα στο τιμόνι μιας εταιρείας που εξελίσσεται δυναμικά στον χώρο του ξηρού φορτίου.

Γιος του Γιώργου Φειδάκη, ιδρυτή του Ομίλου F.G. Europe και της Globus Maritime, ανέλαβε τα ηνία της εταιρείας το 2015, σηματοδοτώντας τη μετάβαση σε μια νέα εποχή.

Η πορεία του, ωστόσο, δεν περιορίστηκε σε μια τυπική διαδοχή. Προηγήθηκε πολυετής επαγγελματική εμπειρία σε καίριους τομείς της ναυτιλιακής αγοράς, αποκτώντας ουσιαστική γνώση τόσο των ναυλώσεων όσο και της αγοραπωλησίας πλοίων.

Tα πρώτα του βήματα έγιναν στη Clarksons το 2007, ως εκπαιδευόμενος στις ναυλώσεις στον τομέα ξηρού φορτίου και στις αγοραπωλησίες πλοίων. Ακολούθησε η συνεργασία του με την ACM ως S&P broker το 2010 και, στη συνέχεια, η ενασχόλησή του με το τμήμα λειτουργιών και ναυλώσεων της Globus Maritime κατά τη διετία 2011–2013.

Παράλληλα, από τον Απρίλιο του 2011 έως τον Απρίλιο του 2016, ήταν διευθυντής της F.G. Europe S.A., της οικογενειακής επιχείρησης, η οποία ειδικεύεται στη διανομή γνωστών εμπορικών σημάτων στην Ελλάδα, τα Βαλκάνια, την Τουρκία, την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Ενώ από τον Δεκέμβριο του 2008 έως τον Δεκέμβριο του 2015, ήταν Πρόεδρος της Cyberonica S.A., μιας επίσης οικογενειακής εταιρείας που ειδικεύεται στην ανάπτυξη ακινήτων.

Η ενασχόληση του Αθανάσιου Φειδάκη σε διαφορετικούς επιχειρηματικούς τομείς, εκτός ναυτιλίας, συνέβαλε στη διαμόρφωση μιας πολυσύνθετης επιχειρηματικής αντίληψης, με έμφαση στη διοίκηση, τη χρηματοοικονομική στρατηγική και τη διαχείριση επενδύσεων.

Καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση του προφίλ του έχει διαδραματίσει και η ακαδημαϊκή του κατάρτιση. Είναι κάτοχος Bachelor of Science στη Διοίκηση Επιχειρήσεων, μεταπτυχιακού τίτλου στη Ναυτιλία και τα Χρηματοοικονομικά από το Bayes Business School του City University του Λονδίνου, ενώ διαθέτει και MBA από το London School of Economics.

Επιπλέον, κατέχει επαγγελματικά δικαιώματα στις ναυλώσεις και τις λειτουργίες ξηρού φορτίου από το Institute of Chartered Shipbrokers.

Υπό τη διοίκησή του, η Globus Maritime ακολουθεί σταθερή αναπτυξιακή πορεία, επενδύοντας σε έναν σύγχρονο και ανταγωνιστικό στόλο.

Σήμερα διαθέτει εννέα μοντέρνα bulkers μέση ηλικίας 7,3 ετών, ενώ δύο ακόμη πλοία υπό κατασκευή αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της εντός της χρονιάς.

Ο Βασίλης Π. Χατζηιωάννου είναι γιος του εφοπλιστή Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, ιδρυτή της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας Safe Bulkers.

Ανήκει στη νέα γενιά στελεχών που βγαίνουν στο προσκήνιο, έτοιμος να ισορροπήσει τη μεγάλη οικογενειακή παράδοση με τις νέες, απαιτητικές προκλήσεις της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Πρόσφατα εξελέγη μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Safe Bulkers, κίνηση που θεωρήθηκε ως μια στρατηγική επιλογή για σταδιακή ενσωμάτωση της νέας γενιάς στη διοικητική συνέχεια της εταιρείας.

Η πορεία του Βασίλη Χατζηιωάννου προς ΔΣ της εταιρείας ακολουθεί πιστά τη φιλοσοφία της οικογένειάς του, η οποία επιτάσσει η νέα γενιά να αποκτά εμπειρία και βαθιά γνώση της αγοράς προτού αναλάβει θέσεις ευθύνης.

Ο ίδιος διαθέτει ήδη ουσιαστική εμπειρία στους τομείς operations και chartering, έχοντας ενεργό συμμετοχή στην επιχειρησιακή εποπτεία της εταιρείας.

Το ακαδημαϊκό του υπόβαθρο ενισχύει περαιτέρω το τεχνοκρατικό του προφίλ. Είναι κάτοχος πτυχίου Ναυπηγικής Μηχανικής και μεταπτυχιακού τίτλου στη Ναυτιλία και τα Logistics από το Πανεπιστήμιο του Newcastle στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η ένταξή του στη διοικητική ομάδα της Safe Bulkers συμπίπτει με μια ιδιαίτερα δυναμική περίοδο για την εταιρεία.

Η εισηγμένη ναυτιλιακή διαχειρίζεται σήμερα έναν σύγχρονο στόλο 45 φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου με μέσο όρο ηλικίας τα 10,5 έτη. Παράλληλα, έχει σε εξέλιξη μεγάλο ναυπηγικό πρόγραμμα με 11 υπό κατασκευή πλοία νέας γενιάς, χαμηλών εκπομπών ρύπων.

Επίσης, είναι η πρώτη εταιρεία της ποντοπόρου που έχει βάλει πλώρη για την εισαγωγή των μετοχών της στο Euronext Athens, με παράλληλη διαπραγμάτευση με τον NYSE, όπου είναι εισηγμένη από το 2008.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η στρατηγική επιλογή της οικογένειας Χατζηιωάννου να στηρίζει διαχρονικά την κυπριακή σημαία.

Σήμερα, τα 43 από τα 45 πλοία του στόλου της Safe Bulkers φέρουν κυπριακή σημαία, καθιστώντας την εταιρεία τον μεγαλύτερο πλοιοκτήτη του κυπριακού νηολογίου.

Είναι μια πράξη πατριωτισμού και ενδυνάμωσης της κυπριακής σημαίας στην ευρωπαϊκή και παγκόσμια ναυτιλία, με έμφαση μάλιστα στη μετάβαση προς έναν πιο «πράσινο» στόλο χαμηλών εκπομπών.