«Η  Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών χαιρετίζει την πρόταση που έχει υποβληθεί από ομάδα κρατών για τη δημιουργία νέας υποεπιτροπής που θα αναπτύξει τις κατευθυντήριες γραμμές εφαρμογής μετά την υιοθέτηση του πλαισίου, σε συνέντευξη που παραχώρησε στην Lloyds List και προσθέτει: «Ελπίζουμε ότι αυτή η υποεπιτροπή θα ενσωματώσει όλη την εμπειρία και την ανεκτίμητη τεχνική γνώση που είναι απολύτως απαραίτητη για την ανάπτυξη της διαδικασίας εφαρμογής. Αυτή είναι η τελευταία ευκαιρία να περισώσουμε κάποια κομμάτια. Ως κλάδος, έχουμε πολλά να προσφέρουμε σε ό,τι αφορά τη γνώση και την κατανόηση των προκλήσεων, και πρέπει να ακουστούμε».

Σε άλλο σημείο της συνέντευξης, η Μελίνα Τραυλού, τονίζει: «Ως κλάδος, η εμπειρία και η γνώση μας έχουν σε μεγάλο βαθμό αγνοηθεί και είναι σαφές ότι η πολιτική έχει επηρεάσει πολύ περισσότερο τη διαδικασία. Για να είμαι σαφής, η ΕΕΕ υπήρξε πάντοτε ένθερμος υποστηρικτής του IMO. Παραμένουμε σταθεροί υποστηρικτές της παγκόσμιας ρύθμισης. Η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι παγκόσμια και μπορεί να λειτουργήσει μόνο με παγκόσμιες λύσεις».

1

Η πρόεδρος της ΕΕΕ, επισήμανε επίσης: «Ο κλάδος μας υπήρξε πολύ δραστήριος σε νέες επενδύσεις για την μείωση των εκπομπών. Μόνο μέσω επενδύσεων και νέων τεχνολογιών, το μερίδιο της διεθνούς ναυτιλίας στις παγκόσμιες εκπομπές έχει παραμείνει σταθερό και χαμηλό, στο 1,6%, ενώ το θαλάσσιο εμπόριο από το 2008 έχει αυξηθεί κατά 62%» και στη συνέχεια, αναρωτήθηκε:

«Τι γίνεται όμως με τον υφιστάμενο στόλο, που σήμερα αριθμεί 69.000 πλοία ανοικτής θαλάσσης; Για αυτά απαιτούνται κατάλληλα ρυθμισμένα βιοκαύσιμα και τεχνολογίες δέσμευσης άνθρακα, που είναι σήμερα οι μόνες διαθέσιμες επιλογές. Χρειάζεται ένα σαφώς καθορισμένο σύστημα ανταμοιβών και κινήτρων για να επιβραβεύονται οι πρωτοπόροι που χρησιμοποιούν νέα καύσιμα και τεχνολογίες».

Διαβάστε επίσης
 
STEM Shipping: Τιμητική βράβευση στον καπετάνιο του «Magic Seas», Mihai Staicu, που βυθίστηκε μετά από επίθεση των Χούθι

ΟΛΒ: Επιστολή στο Υπερταμείο και το Υπ. Ναυτιλίας για την έλλειψη στρατηγικής για το μέλλον του λιμανιού

Όλγα Σταυροπούλου (HELMEPA): Η κόπωση του πληρώματος είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα για την ασφάλεια για το 70% των ναυτικών