Ένα δεξαμενόπλοιο συνδεόμενο με την Ινδία, φορτωμένο με υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG), κατάφερε να περάσει τα Στενά του Ορμούζ, μια σπάνια διέλευση που αναδεικνύει τις δυσκολίες της χώρας να αντιμετωπίσει μια ιστορική ενεργειακή κρίση.

Το πλοίο με την ονομασία Sarv Shakti, με σημαία νήσων Μάρσαλ, μετέφερε περίπου 45.000 τόνους LPG, καυσίμου που χρησιμοποιείται ευρέως για μαγείρεμα. Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, το σκάφος κινήθηκε προς τον Κόλπο του Ομάν. αφού πέρασε κοντά στα ιρανικά νησιά Larak και Qeshm.

1

Το πλοίο είχε προηγουμένως πραγματοποιήσει δρομολόγια μεταξύ του Περσικού Κόλπου και ινδικών λιμανιών και μετέδιδε σήμα ότι κατευθύνεται προς την Ινδία, ενώ δήλωνε ινδικό πλήρωμα — πρακτική που χρησιμοποιείται συχνά για λόγους ασφάλειας από την έναρξη της σύγκρουσης Ιράν–ΗΠΑ.

Σύμφωνα με ναυτιλιακό έγγραφο που επικαλείται το Bloomberg, αγοραστής του φορτίου φέρεται να είναι η κρατική εταιρεία Indian Oil Corporation (IOC), αν και η ίδια δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα σχολιασμού.

Στενότητα εφοδιασμού και ενεργειακή πίεση

Η Ινδία, ως ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο και δεύτερος μεγαλύτερος καταναλωτής LPG, προσπαθεί να καλύψει το κενό προσφοράς από τη Μέση Ανατολή. Οι ελλείψεις έχουν προκαλέσει πανικό, ουρές και περιορισμένα μενού σε ορισμένες περιοχές.

Η κρίση έχει ενταθεί μετά τις στρατιωτικές εντάσεις ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν, που ξεκίνησαν στο τέλος Φεβρουαρίου. Η ροή πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ είχε σχεδόν μηδενιστεί, με τις μεταφορές να διαταράσσονται από συγκρούσεις, απειλές και ηλεκτρονικές παρεμβολές.

Η Ινδία έχει ήδη καταφέρει να περάσει οκτώ πλοία LPG μέσω της περιοχής μετά από διμερείς διαπραγματεύσεις με την Τεχεράνη, ενώ έχει δώσει προτεραιότητα στα συγκεκριμένα φορτία στα λιμάνια της.

Διακοπές στη ναυσιπλοΐα και κλιμάκωση κινδύνου

Η κατάσταση επιδεινώθηκε όταν, σε ένα χαοτικό Σαββατοκύριακο του Απριλίου, το Ιράν αρχικά δήλωσε ότι ο διάδρομος είχε ανοίξει ξανά, αλλά στη συνέχεια ιρανικές δυνάμεις φέρονται να έπληξαν πλοία που επιχειρούσαν να περάσουν, αναγκάζοντας αρκετά να κάνουν αναστροφή.

Ένα ινδικό δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου, το Desh Garima, κατάφερε να περάσει μόνο αφού απενεργοποίησε το σύστημα εντοπισμού του.

Από τότε, η ναυσιπλοΐα στο Ορμούζ έχει σχεδόν σταματήσει.

Ενέργεια και προσαρμογές της Ινδίας

Η Ινδία έχει αυξήσει την εγχώρια παραγωγή LPG κατά περίπου 60%, φτάνοντας τους 54.000 τόνους, ενώ η κατανάλωση έχει μειωθεί σε 80.000 τόνους ημερησίως, σύμφωνα με τον υπουργό Πετρελαίου Hardeep Singh Puri.

Παράλληλα, η χώρα έχει προσπαθήσει να διαχειριστεί τη μεταφορά καυσίμων μέσω εναλλακτικών διαδρομών και διπλωματικών επαφών, ενώ η ζήτηση για ασφαλή διέλευση των LPG carriers έχει γίνει κεντρική προτεραιότητα.

Το ταξίδι του Sarv Shakti

Το πλοίο εισήλθε στον Περσικό Κόλπο στις αρχές Φεβρουαρίου και φορτώθηκε μέσω μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο ανοικτά του Ντουμπάι, αν και η ακριβής προέλευση του φορτίου δεν έχει επιβεβαιωθεί.

Η πλήρης διέλευση των Στενών του Ορμούζ διαρκεί περίπου 10–14 ώρες, ωστόσο παρεμβολές και ηλεκτρονικός πόλεμος στην περιοχή μπορούν να αλλοιώσουν τα δεδομένα εντοπισμού, ενώ ορισμένα πλοία «σβήνουν» τα συστήματα εντοπισμού τους για λόγους ασφάλειας.

Το πλοίο διαχειρίζεται εταιρεία με έδρα το Ντουμπάι, τη Foresight Group Services, σύμφωνα με διεθνείς ναυτιλιακές βάσεις δεδομένων.

 

Διαβάστε επίσης 

ΟΠΕΚ: Αύξηση παραγωγής από τον Ιούνιο παρά την αποχώρηση των ΗΑΕ

Σε διαρκή επιφυλακή η ΕΚΤ για τον πληθωρισμό – Στο τραπέζι νέες αυξήσεις επιτοκίων, λέει ο Όλι Ρεν

Guardian: Τι σημαίνει η απόσυρση αμερικανικών στρατευμάτων από την Γερμανία για την παγκόσμια στρατηγική των ΗΠΑ – Πόσο θα πληγεί η Ευρώπη