Τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης συμφώνησαν να παρατείνουν την αποστολή EUNAVFOR ASPIDES έως τις 28 Φεβρουαρίου 2027, διαθέτοντας σχεδόν 15 εκατομμύρια ευρώ για τη συνέχιση της προστασίας της εμπορικής ναυτιλίας σε έναν διάδρομο που παραμένει κάθε άλλο παρά σταθερός.

Υπενθυμίζεται ότι η αποστολή παρέχει αμυντική συνοδεία και κάλυψη θαλάσσιας ασφάλειας γύρω από το Στενό Μπαμπ αλ-Μαντάμπ, ενώ παράλληλα παρακολουθεί βασικές πλωτές οδούς που εκτείνονται από την Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν έως την Αραβική Θάλασσα και το Στενό του Ορμούζ.

1

«Η απόφαση αντικατοπτρίζει τη συνεχή δέσμευση της ΕΕ για τη θαλάσσια ασφάλεια, την περιφερειακή σταθερότητα και την προστασία των παγκόσμιων εμπορικών ροών», ανέφερε το Συμβούλιο ανακοινώνοντας την παράταση.

Η παράταση έρχεται σε μια ευαίσθητη στιγμή για τους μεταφορείς που σκέφτονται αν θα επιστρέψουν στις διελεύσεις μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Εταιρείες όπως η AP Moller – Maersk και η Hapag-Lloyd έχουν σηματοδοτήσει τις πρώτες επαναδρομολογήσεις επιστροφής τους στην Ερυθρά Θάλασσα μετά από περισσότερα από δύο χρόνια.

Εν τω μεταξύ, άλλες, όπως η CMA CGM, πρόσφατα άλλαξαν πορεία επιστρέφοντας στην περιοχή, επιλέγοντας να αναδρομολογήσουν τις υπηρεσίες τους για άλλη μια φορά γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, μια υπενθύμιση ότι η εμπιστοσύνη παραμένει περιορισμένη.

Η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2023, όταν οι δυνάμεις των Χούθι κατέλαβαν το πλοίο μεταφοράς οχημάτων Galaxy Leader . Έκτοτε, περισσότερα από 100 εμπορικά πλοία έχουν γίνει στόχος. Τέσσερα πλοία έχουν βυθιστεί, ένα έχει κατασχεθεί και τουλάχιστον οκτώ ναυτικοί έχουν σκοτωθεί.

Η επιχείρηση ASPIDES έχει την έδρα της στη Λάρισα, υπό τον Αντιναύαρχο Βασίλειο Γρυπάρη. Μια ακόμη στρατηγική αναθεώρηση έχει προγραμματιστεί για το 2026/27, καθώς η ΕΕ αξιολογεί την αποτελεσματικότητα των προσπαθειών της για την προστασία των πλοίων και τη διατήρηση της σταθερότητας κατά μήκος κρίσιμων θαλάσσιων οδών.

Διαβάστε επίσης:

Κικίλιας: Δημιουργούμε ένα υπερσύγχρονο War Room και προμηθευόμαστε πλοία 80 μέτρων ανοιχτής θαλάσσης

Σταμάτης Τσαντάνης: Προσανατολισμός σε Ιαπωνικά ναυπηγεία, εξασφάλιση υψηλών κερδών χωρίς επιβάρυνση υπερβολικού χρέους

Μέσα σε δύο χρόνια: Αυξήθηκε ο ελληνικός στόλος κατά 32 πλοία – Μειώθηκαν κατά 21 τα ποντοπόρα και αυξήθηκαν κατά 42 τα επιβατηγά πλοία