Η Global Chartering, κοινοπραξία της DryLog, συμφερόντων του εφοπλιστή Πήτερ Λιβανού και της εταιρείας παραγωγής χάλυβα ArcelorMittal, βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με κινεζικά ναυπηγεία για μία σειρά νέων παραγγελιών. 

Πηγές που επικαλείται το tradewinds αναφέρουν ότι έχει ήδη υπογράψει με κρατικό ναυπηγείο για την κατασκευή μίας σειράς φορτηγών πλοίων τύπου newcastlemax, ενώ συζητά με άλλες γυάρδες για την κατασκευή mini-capesize και kamsarmax.

1

Στόχος της κοινοπραξίας είναι η επέκταση και η αναδιάρθρωση του στόλου της μετά την πώληση αρκετών πλοίων μεσαία μεγέθους νωρίτερα μέσα στο έτος.

Πηγές αναφέρουν ότι πρόκειται να κατασκευάσει στο ναυπηγείο China Merchants Industry Group (CMI) Qingdao έως και τέσσερα newcastlemax bulkers – αρχικά δύο και με option για άλλα δύο-  χωρητικότητας 211,000 dwt, που θα κινούνται με συμβατικό καύσιμο. Η τιμή κατασκευής τους εκτιμάται στα 74 εκατ. δολάρια για κάθε πλοίο.

Καμία από τις δύο πλευρές δεν έχει επιβεβαιώσει τη συμφωνία.

Η Global Chartering έχει επίσης ζητήσει προσφορές από κινεζικά ναυπηγεία για πλοία kamsarmax και baby-cape bulkers χωρητικότητας 120,000 dwt, με στόχο να παραγγείλει τέσσερα έως έξι πλοία κάθε τύπου.

Η τιμή των kamsarmax ανέρχεται σε 36,25 εκατ. δολάρια, σύμφωνα με την Clarksons.

Η Global Chartering μαζί με τις θυγατρικές της, ελέγχει 42 bulk carriers, χωρητικότητας από ultramax έως capesize.

Από τα πλοία που διαχειρίζεται, 28 απασχολούνται με χρονοναύλωση, ενώ τα υπόλοιπα με bareboat ναύλωση. Η μέση ηλικία του στόλου της είναι τα οκτώ έτη.

Διαβάστε επίσης:

Βασίλης Κορκίδης: Οι προκλήσεις για τις επιχειρήσεις πριν το τέλος του έτους

Αύξηση των αγοραπωλησιών πλοίων με συμμετοχή Ελλήνων και Κινέζων εφοπλιστών

Η Conbulk του Δημήτρη Δαλακούρα παρήγγειλε δύο πλοία κοντέινερ