Έλληνες εφοπλιστές: Πρωτιά με παραγγελίες τάνκερ σχεδόν 40 δισ. δολαρίων

Σε κυρίαρχους της παγκόσμιας ναυτιλίας αναδεικνύονται για άλλη μια φορά οι Έλληνες εφοπλιστές, οδηγώντας μια εντυπωσιακή κούρσα δισεκατομμυρίων στην αγορά των νεότευκτων δεξαμενόπλοιων.

Σύμφωνα με στοιχεία των Veson Nautical και VesselsValue, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν βιβλίο παραγγελιών τάνκερ συνολικής αξίας 39,89 δισ. δολαρίων, και ελέγχουν σχεδόν το 60% των συνολικών κεφαλαίων που έχουν επενδυθεί παγκοσμίως από τις πέντε κορυφαίες ναυτιλιακές δυνάμεις.

Το ελληνικό χαρτοφυλάκιο παραγγελιών τάνκερ είναι κατά πολύ μεγαλύτερο σε αξία από το άθροισμα των υπόλοιπων τεσσάρων χωρών της πρώτης πεντάδας μαζί.

Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Κίνα με 9,52 δισ. δολάρια (14%), ακολουθούμενη από τη Σιγκαπούρη με 8,61 δισ. δολάρια (11%), το Χονγκ Κονγκ με 5,13 δισ. δολάρια (8%) και το Ηνωμένο Βασίλειο με 5,08 δισ. δολάρια (7%).

 

 

Την ίδια ώρα, όπως επισημαίνει η Veson, οι σχεδόν ιστορικά υψηλές αποτιμήσεις των πλοίων τους τελευταίους μήνες δημιούργησαν ευκαιρίες πώλησης παλαιότερης χωρητικότητας και επανεπένδυσης σε νεότερα και πιο αποδοτικά ενεργειακά πλοία.

Xαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Dynacom του Έλληνα εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, καθώς πούλησε 16 πλοία τους τελευταίους έξι μήνες και παράλληλα τοποθέτησε 36 παραγγελίες νεότευκτων από τις αρχές του έτους, σύμφωνα με την ανάλυση της Rebecca Galanopoulos, αναλύτριας της Veson Nautical.

Εκρηκτική άνοδος 358% στις παραγγελίες τάνκερ

Η ελληνική αυτή πρωτιά καταγράφεται σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια αγορά των τάνκερ βιώνει μια πρωτοφανή έκρηξη.

Όπως αναφέρει η Veson Nautical, oι παραγγελίες νέων δεξαμενόπλοιων έχουν αποκτήσει σημαντική δυναμική το 2026, σημειώνοντας αύξηση περίπου 358% σε ετήσια βάση, με 444 πλοία να έχουν παραγγελθεί μέχρι σήμερα (συμπεριλαμβανομένων των παραγγελιών και των options) σε όλους τους κύριους τομείς. Η δραστηριότητα χτύπησε «κόκκινο» τον Φεβρουάριο, αγγίζοντας τα 20,5 εκατομμύρια DWT, πριν παρουσιάσει επιβράδυνση τους επόμενους μήνες.

Οι παραγγελίες έχουν επικεντρωθεί σε μεγάλο βαθμό στα μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, με τα VLCC και τα πλοία Suezmax να καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μερίδιο της δραστηριότητας.

Μετά από μια διετία (2023-2024) σημαντικής επιβράδυνσης λόγω των διεθνών κυρώσεων, η χαλάρωση των δασμών Τραμπ στις αρχές του 2026 απελευθέρωσε τις δυνάμεις της αγοράς.

Πέρυσι, περίπου το 10% με 15% του στόλου των VLCC βρισκόταν υπό παραγγελία, ενώ το ποσοστό αυτό ανέρχεται πλέον στο 25%, σηματοδοτώντας μια σημαντική ροή νέας χωρητικότητας που θα πέσει στο νερό τα επόμενα χρόνια.

Αν και οι τιμές των νεότευκτων VLCC είναι υψηλές, στα 131,4 εκατ. δολάρια, τα οικονομικά δεδομένα υποστηρίζονται από μια εξαιρετικά «σφιχτή» αγορά.

Η προσφορά πλοίων παραμένει περιορισμένη ενώ τόσο οι τιμές spot όσο και οι τιμές χρονοναύλωσης είναι υψηλές.

Οι τιμές χρονοναύλωσης ενός έτους κυμαίνονται επί του παρόντος γύρω στα 102.000 δολάρια ημερησίως, δίνοντας στους ναυλωτές την σιγουριά να κλείσουν θέσεις σε μελλοντικές παραδόσεις και επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να αποσβέσουν ένα σημαντικό μέρος του κόστους του περιουσιακού στοιχείου πριν αρχίσει η εμπορική του λειτουργία.

Τα VLCC κυριαρχούν

Οι παραγγελίες δεξαμενόπλοιων το 2026 επικεντρώνονται κυρίως στα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου, με τα VLCC και τα Suezmax να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ των 353 συνολικών παραγγελιών που έχουν καταγραφεί. Οι παραγγελίες VLCC έχουν υπερδιπλασιαστεί σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Το βιβλίο παραγγελιών δεξαμενόπλοιων έχει αυξηθεί σημαντικά κατά το τελευταίο έτος, με τα πλοία υπό παραγγελία ως ποσοστό του ενεργού στόλου να αυξάνεται από 15% κατά μέσο όρο τον Μάιο του 2025 σε 33% τον Μάιο του 2026.

Η πιο αξιοσημείωτη μεταβολή παρατηρήθηκε στα VLCC, όπου το ποσοστό των παραγγελιών σχεδόν τριπλασιάστηκε από 12% σε 33% του ενεργού στόλου, ενώ στα Suezmax αυξήθηκε από 20% σε 37%. Τα LR2 παραμένουν ο τομέας με το υψηλότερο ποσοστό παραγγελιών σε σχέση με τον ενεργό στόλο, στο 42%, αμετάβλητο σε ετήσια βάση, ενώ οι παραγγελίες για Aframax αυξήθηκαν ελαφρώς από 6% σε 8%.

Διαβάστε επίσης:

Capital Tankers (Βαγγέλης Μαρινάκης): Αγόρασε τρία υπό ναυπήγηση πλοία VLCC, Aspidoforos, Armonikos, Aftarkis

Η Royal Caribbean παρέλαβε ο κρουαζιερόπλοιο Legend of the Seas που θα πλέει στη Μεσόγειο

Στενά του Ορμούζ: 600 πλοία σε αναμονή – Επιφυλακτικοί οι εφοπλιστές, περιμένουν λεπτομέρειες