Αντιδράσεις για την πιστοποίηση από την ΕΕ των ναυπηγείων της Ινδίας για την ανακύκλωση πλοίων

Η διαμάχη σχετικά με το κατά πόσον τα ινδικά διαλυτήρια πλοίων που χρησιμοποιούν την αμφιλεγόμενη μέθοδο διάλυσης θα πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις βάσει των ευρωπαϊκών περιβαλλοντικών κανόνων διευρύνεται, με τους χαλυβουργούς, τους ανακυκλωτές, τα συνδικάτα και τις περιβαλλοντικές ομάδες και καλούν τώρα την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αποσύρει την πρότασή της.

Οι ΜΚΟ Shipbreaking Platform, EUROFER, IndustriAll Europe, το Ευρωπαϊκό Γραφείο Περιβάλλοντος, η Recycling Europe και η Transport & Environment απέστειλαν με κοινή τους επιστολή στους Ευρωπαίους Επιτρόπους Jessica Roswall Stephane Sejourne, αντιτιθέμενες στην προτεινόμενη προσθήκη δύο εγκαταστάσεων στο Alang-Sosiya του Γκουτζαράτ στον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Μονάδων Ανακύκλωσης Πλοίων.

Οι εγκαταστάσεις — Shree Ram Vessel Scrap Pvt. Ltd./Shree Ram Shipping Industries Pvt. Ltd. και YSI Recyclers LLP — θα γίνουν τα πρώτα ινδικά ναυπηγεία που θα εγκριθούν βάσει του συστήματος της ΕΕ.

Και οι δύο χρησιμοποιούν τη μέθοδο της προσάραξης, κατά την οποία τα πλοία οδηγούνται σε περιοχές με παλίρροια πριν αποσυναρμολογηθούν. Αυτή η πρακτική έχει γίνει το κεντρικό ζήτημα σε μια ολοένα και πιο έντονη διαμάχη σχετικά με το εάν οι αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις ανακύκλωσης της Νότιας Ασίας μπορούν να πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

«Αυτή η μέθοδος δεν επιτρέπεται σε κανένα κράτος μέλος της ΕΕ», ανέφεραν οι ομάδες, υποστηρίζοντας ότι η διάλυση πλοίων σε λασπώδεις εκτάσεις με παλίρροια δυσχεραίνει την αποτροπή της διαρροής πετρελαίου και άλλων επικίνδυνων υλικών στο περιβάλλον έδαφος, νερό και θαλάσσια οικοσυστήματα.

Αλλά η αντίθεση υπερβαίνει τις περιβαλλοντικές ομάδες. Η EUROFER εκπροσωπεί τη χαλυβουργία της Ευρώπης, ενώ η Recycling Europe εκπροσωπεί εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε ολόκληρο τον ευρωπαϊκό τομέα ανακύκλωσης.

Στην επιστολή τους υποστηρίζουν ότι η έγκριση ινδικών ναυπηγείων προσάραξης θα έθετε τις ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις που έχουν επενδύσει σε αυστηρότερα συστήματα για το περιβάλλον, την ασφάλεια των εργαζομένων και τη διαχείριση αποβλήτων σε ανταγωνιστικό μειονέκτημα.

Διαβάστε επίσης:

Volare Shipping (Trafigura): Σχεδιάζει την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο του Όσλο με στόχο την άντληση 500 εκατ. δολαρίων

Η Κρήτη στο κέντρο της νέας γεωπολιτικής σκακιέρας: Η Μεσόγειος αλλάζει και η Ελλάδα πρέπει να διαβάσει σωστά τον χάρτη

Toro Corp (Πέτρος Παναγιωτίδης): Αυτονομείται η AI OKTO CORP. την Πέμπτη 1/10 – Πώς θα μοιραστούν οι μετοχές