Την ανάγκη η Ελλάδα αλλά και η Ευρώπη να στηρίξουν την αποθήκευση ενέργειας στη βιομηχανία για να μπορέσει να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας και το ενεργειακό της κόστος, τόνισε ο Ανδρέας Αθανασόπουλος Πρόεδρος της Sunlight, μιλώντας στο Ελληνογαλλικό Οικονομικό Συνέδριο.

Υπάρχουν εκτιμήσεις, είπε,  “ότι αν μόλις το 20% της βιομηχανικής ζήτησης περάσει σε αποθήκευση, θα υπάρξει εξοικονόμηση περίπου 30 δισ. ευρώ ετησίως — χωρίς να υπολογίσουμε τα οφέλη για το περιβάλλον”. “Το διακύβευμα είναι τεράστιο. Για να φτάσουμε εκεί, χρειάζεται τεχνολογία — και η Ευρώπη μπορεί να επενδύσει σε αυτήν. Αντί να θρηνούμε για τα κινεζικά battery cells, μπορούμε να επενδύσουμε στο software και να μειώσουμε πραγματικά το ενεργειακό κόστος. Οι τιμές δεν θα πέσουν. Πρέπει να πέσει η κατανάλωση”, τόνισε.

1

Όπως είπε σήμερα το μεγαλύτερο πρόβλημα στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή είναι ότι οι βιομηχανίες δεν είναι ανταγωνιστικές. Και μιλώντας για την Sunlight σημείωσε ότι είναι σήμερα πιο οικονομικό να παράγει μπαταρίες στις ΗΠΑ και να τις εξάγει στην Ευρώπη, παρά το αντίστροφο.

Και εξήγησε ότι οι τιμές στις ΗΠΑ και στην Κίνα είναι 2,5 φορές χαμηλότερες από ό,τι στην Ευρώπη. ” Άρα αντί να προσπαθούμε να λύσουμε το πρόβλημα της τιμής, πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα της κατανάλωσης.Για να μειώσουμε την κατανάλωση στα εργοστάσια και να ενισχύσουμε την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, χρειαζόμαστε μπαταρίες.Και τις χρειαζόμαστε μέσα στο εργοστάσιο”, τόνισε.

Για να γίνει αυτό, σημείωσε, πρέπει να υπάρξει ρύθμιση της αποθήκευσης, για τη βιομηχανία,  ώστε να δημιουργηθεί ένα σύστημα όπου αγοράζεις, πουλάς, αποθηκεύεις ενέργεια μέσα σε ένα ενιαίο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ρυθμιστικό πλαίσιο

Όμως για να προχωρήσει η αποθήκευση ενέργειας για τη βιομηχανία, σημείωσε, πρέπει να αναγνωρίσουμε το πρόβλημα: το 25% της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη αφορά τη βιομηχανία και πρέπει να στηριχθεί η βιομηχανία.

“Το πρόβλημα όμως είναι οτι  οι χώρες επιδοτούν τα νοικοκυριά για να βάλουν αποθήκευση στα σπίτια τους — κάτι που θα πάρει 100 χρόνια για να γίνει —αντί να επιδοτούν τη βιομηχανία σε μεγάλη κλίμακα. Και Δεύτερον, δεν υπάρχει ρυθμιστικό πλαίσιο”, τόνισε.

Και πρόσθεσε: “Όσοι εγκαθιστούν μπαταρίες αποθήκευσης φορολογούνται διπλά: φορολογούνται όταν παράγουν ενέργεια και όταν την επανεισάγουν στο δίκτυο”.

“Αυτά είναι πραγματικά προβλήματα. Και αν δεν αντιμετωπιστούν, μην περιμένετε από τη βιομηχανία να λύσει το ενεργειακό πρόβλημα. Θα αρχίσουμε να βλέπουμε εργοστάσια να κλείνουν ή να μεταφέρονται στις ΗΠΑ”.

Δεν εγκρίνει ο ΔΕΔΔΗΕ

“Στην Ελλάδα, τα πράγματα είναι ακόμη πιο δύσκολα”, επεσήμανε. Δεν υπάρχει καν κανονιστικό πλαίσιο για τη βιομηχανική αποθήκευση ενέργειας. Πρέπει να αντιγράψουμε τη Γαλλία, που είναι πιο μπροστά σε αυτό το θέμα.

Γιατί αν δεν το ορίσουμε, έχουμε εργοστάσια και μεγάλες επιχειρήσεις που θέλουν να υλοποιήσουν έργα, αλλά δεν παίρνουν εγκρίσεις από το ΔΕΔΔΗΕ.

Η Κίνα κυριάρχησε στην παραγωγή cells

Όπως εξήγησε οι μπαταρίες  στην αυτοκινητοβιομηχανία   χάσανε τον πόλεμο απέναντι στην Κίνα, και αυτός ο πόλεμος δεν μπορεί να κερδηθεί ξανά. Όπως εξήγησε “η Ευρώπη πίστεψε πως αν ρίξει 20 δισ. ευρώ σε ένα επενδυτικό έργο, το ζήτημα είναι απλώς μαθηματικό — θέμα χρημάτων. Όμως η Κίνα δούλευε πάνω σε αυτό το πρόβλημα για περισσότερα από 30 χρόνια. Έχει επενδύσει πάνω από 200 δισ. ευρώ. Έχασε πολλά χρήματα, και στο τέλος κυριάρχησε τεχνολογικά στον κόσμο των μπαταριών. Αυτός ο πόλεμος έχει κερδηθεί οριστικά. Και όποιος πιστεύει το αντίθετο, τον καλώ να χάσει άλλα 20 δισ., όπως έγινε  ήδη”.

Και τόνισε ότι η Sunlight,   (cells) δεν θα κατασκευάσει ποτέ μόνη της. Και πρόσθεσε: ” Μας έχουν ρωτήσει πολλές φορές γιατί δεν φτιάξαμε εργοστάσιο παραγωγής κυψελών λιθίου. Η απάντηση είναι ότι προδοθήκαμε από τους ίδιους μας τους πελάτες. Γιατί μας έλεγαν: «Θέλουμε να παράγετε μπαταρίες κυψελών στην Ευρώπη, αλλά με κινεζικές τιμές».Κινεζικές τιμές στην Ευρώπη δεν γίνεται να υπάρξουν, γιατί η κινεζική παραγωγή είναι επιδοτούμενη.

Οι μπαταρίες εργαλείο διαχείρισης ενέργειας

Το πρόβλημα σήμερα σημείωσε δεν είναι πια η παραγωγή μπαταρίας για αυτοκίνητα  ή η ακριβή ενέργεια αλλά η αποθήκευση πίσω από το δίκτυο για τη βιομηχανία. Και τόνισε ότι  η ενέργεια, και ειδικά η αποθήκευση, χρειάζεται οπωσδήποτε AI.

Χωρίς AI δεν μπορούν να γίνουν όσα χρειάζονται, όπως εξισορρόπηση φορτίου, εντοπισμός αιχμών, διαχείριση, πρόβλεψη χρήσης εξοπλισμού (π.χ. πότε θα χρησιμοποιηθεί ένα forklift ώστε όταν δεν χρησιμοποιείται να επιστρέφει ενέργεια στο δίκτυο).

Όλα αυτά απαιτούν πολύ προηγμένη τεχνητή νοημοσύνη — όχι αυτή που συζητάμε συνήθως. Χρειάζονται edge AI λύσεις, καθώς  χιλιάδες μονάδες μπαταριών θα πρέπει να ελέγχονται. Αν όλα τα δεδομένα πάνε σε ένα cloud, το κόστος θα είναι τεράστιο. Άρα η διαχείριση ενέργειας θα απαιτήσει εξελιγμένο AI.