Ο σχεδιασμός της επόμενης δεκαετίας στην F1 δεν περιλαμβάνει ούτε ρεύμα, ούτε υδρογόνο αλλά επανασχεδίαση των καυσίμων.
Διευθυντής στρατηγικής της F1 είναι ο Ίαθ Γκανκουμάραν που αναφέρεται κατευθείαν στον Στέφανο Ντομενικάλι. Αναφερόμενος στη βιώσιμη ανάπτυξη της F1 και στο σχεδιασμό της επόμενης δεκαετίας για ένα σπορ που βασίζεται στα ορυκτά καύσιμα ο Βρετανός ανέφερε: « Θα επιμείνουμε στις υβριδικές μηχανές».
Παρότι πολλές κυβερνήσεις ανάμεσά τους και η βρετανική έχει αποφασίσει να απαγορεύσει την πώληση θερμικών κινητήρων από το 2030 η F1 θα συνεχίσει να επενδύει σ’ αυτούς: «Πιστεύουμε ότι υπάρχουν πολλοί τρόποι να μειωθούν οι ρύποι άνθρακα στην αυτοκινητοβιομηχανία και θέλουμε να συνδέσουμε την τεχνολογία μας με έναν ξεχωριστό. Εξετάσαμε τον εξηλεκτρισμό και το υδρογόνο στο πλαίσιο της νέας γενιάς κινητήρων που θα υιοθετήσουμε την επόμενη πενταετία. Δεν έχουν όμως την απόδοση που θέλουμε ως κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ώστε να επιτυγχάνονται οι επιδόσεις και οι αποστάσεις που θέλουμε. Οι υβριδικές μηχανές της F1 είναι οι πιο αποδοτικές της στον κόσμο. Σχεδιάζουμε να εξελίξουμε σε συνεργασία με τις εταιρείες καυσίμων προηγμένα βιοκαύσιμα. Μπορεί αν είναι συνθετικά ή βιοκαύσιμα 2ης γενιάς. Πιστεύουμε πως μια παγκόσμια πλατφόρμα που παρακολουθούν εκατοντάδες εκατομμύρια άνθρωποι μπορεί να έχει μια πολύ αποδοτική υβριδική μηχανή με βιώσιμα καύσιμα. Σήμερα το 99% των οχημάτων που κυκλοφορούν στον πλανήτη έχουν φέρουν θερμικό κινητήρα και δεν πρόκειται να εξαφανιστούν τα επόμενα χρόνια. Εμείς θέλουμε τα βιοκαύσιμα που θα αναπτύξουμε να χρησιμοποιούνται από τους θερμικούς κινητήρες των αυτοκινήτων παραγωγής. Πρόκειται για 1 δις οχήματα στον πλανήτη. Αν χρησιμοποιούν τα βιοκαύσιμα που θα φτιάξουμε θα μειωθεί το CO2 και θα έχει συνολικά θετικό αντίκτυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία».
Δεν γνωρίζω αν πίσω απ’ αυτή την κατεύθυνση βρίσκονται οι πετρελαϊκές εταιρείες και κατά πόσο συνδέεται με την πρόσφατη συνεργασία της F1 με την Aramco. Αυτό που ξέρω είναι πως πίσω στο 2009 η F1 έδειξε σε όλο τον πλανήτη το δρόμο με το KERS που μετεξελίχθηκε σε ERS και χρησιμοποιείται από το 2014 στις υβριδικές μηχανές της. Επίσης είναι ευρέως παραδεκτό πως ένα καλό δείγμα από τα σπουδαιότερα μυαλά μηχανικών εργάζεται στη F1. Δε θα με παραξένευε λοιπόν αν ακόμη μια φορά χαράξουν το δρόμο που θα ακολουθήσουμε.
Η F1 λοιπόν μένει στις υβριδικές μηχανές μετά το 2026 και θα εξελίξει τα καύσιμα που αυτές θα χρησιμοποιούν ώστε να ελαχιστοποιηθεί το αποτύπωμα άνθρακα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Έτοιμο το «plan B» Πιερρακάκη για τις επιπτώσεις του πολέμου – mononewsTV
- Το ελληνικό «χαβιάρι» που φέρνει τύχη στην Ταϊβάν
- Optima Bank: Στα €170 εκατ. τα καθαρά κέρδη, άνοδος 21% – Σημαντική ενίσχυση σε όλα τα μεγέθη
- Με fast track διαδικασίες οι μεταβιβάσεις ακινήτων – Τι αλλάζει για αγοραπωλησίες, γονικές παροχές και κληρονομιές
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.
Διαβάζονται Τώρα
Ακυρώνονται 45 πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος – Ακυρωνεί η Aegean τις πτήσεις της έως 4/3 (upd)
Συναγερμός στα Στενά του Ορμούζ: Χτυπήθηκε το δεξαμενόπλοιο Sea La Donna συμφερόντων του Γιάννη Περογιαννάκη
Τι θα γίνει σήμερα στις αγορές και ποιος λέει αγοράστε στο -10%, οι φήμες για ΑΜΚ, η Alpha και το Millennium, ποιος Λιβανέζος κάνει business στην Ελλάδα, τι πλοία ψωνίζουν Τσάκος και Βερνίκοι και το Falcon του Ντίνου Μαρτίνου
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.