Χάρης Βαφειάς: Νέες παραγγελίες 422 εκατ. δολαρίων – Στα 2 δισ. το ναυπηγικό πρόγραμμα

Με νέες επενδύσεις ύψους περίπου 422 εκατ. δολαρίων συνεχίζει την ενίσχυση του στόλου του ο Χάρης Βαφειάς, ανεβάζοντας στα 2 δισ. δολάρια το συνολικό ύψος του ναυπηγικού προγράμματος που έχει αναπτύξει τα τελευταία χρόνια.

Ο Έλληνας εφοπλιστής προσθέτει τέσσερα ακόμη μεγάλα δεξαμενόπλοια στο βιβλίο παραγγελιών του, το οποίο αριθμεί πλέον 20 πλοία, επιλέγοντας για μία ακόμη φορά τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του TradeWinds, η ιδιωτική ναυτιλιακή εταιρεία του ομίλου, Stealth Maritime, έχει συμφωνήσει την κατασκευή δύο υπερδεξαμενόπλοιων VLCC στα ναυπηγεία Hanwha Ocean και δύο δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου τύπου LR2 στην HD Hyundai Heavy Industries.

Τα δύο VLCC, χωρητικότητας 320.000 τόνων dw το καθένα, έχουν κόστος περίπου 133 εκατ. δολάρια ανά πλοίο και προγραμματίζεται να παραδοθούν το 2030. Αντίστοιχα, τα δύο LR2, χωρητικότητας 115.000 τόνων dw, κοστίζουν περίπου 78 εκατ. δολάρια το καθένα, με το πρώτο να αναμένεται το 2029 και το δεύτερο το 2030.

Οι τιμές των νέων ναυπηγήσεων αντανακλούν, σύμφωνα με το δημοσίευμα, τις υψηλές τεχνικές προδιαγραφές και τον πρόσθετο εξοπλισμό που επιλέγει ο Χάρης Βαφειάς για τα πλοία του.

Οι τέσσερις νέες παραγγελίες έρχονται να προστεθούν σε ένα ήδη εκτεταμένο πρόγραμμα κατασκευών στη Νότια Κορέα. Με τις τελευταίες συμφωνίες, η Stealth Maritime έχει πλέον τέσσερα VLCC υπό ναυπήγηση στη Hanwha Ocean, έξι LR2 στην HD Hyundai Heavy Industries και ακόμη έξι μικρότερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου τύπου MR2 σε ναυπηγεία της Hyundai. Το συνολικό πρόγραμμα των 20 πλοίων περιλαμβάνει επίσης τέσσερα δεξαμενόπλοια Suezmax.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η επιστροφή του ομίλου στην αγορά των VLCC, έπειτα από σχεδόν δύο δεκαετίες απουσίας. Η Stealth Maritime επανήλθε στη συγκεκριμένη κατηγορία το καλοκαίρι του 2026, για πρώτη φορά από το 2008, διευρύνοντας την έκθεσή της στη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων αργού πετρελαίου.

Γιατί ο Βαφειάς επιμένει στη Νότια Κορέα

Η επιλογή των ναυπηγείων έχει τη δική της σημασία. Σε μια περίοδο κατά την οποία η πλειονότητα των Ελλήνων εφοπλιστών στρέφεται προς την Κίνα για νέες κατασκευές, ο Χάρης Βαφειάς ακολουθεί διαφορετική στρατηγική, παραμένοντας προσηλωμένος στα ιαπωνικά και νοτιοκορεατικά πλοία.

Σύμφωνα με το TradeWinds, η προτίμηση αυτή συνδέεται με την εκτίμησή του ότι τα πλοία των συγκεκριμένων ναυπηγείων διατηρούν υψηλότερη αξία και μεγαλύτερη εμπορευσιμότητα στη δευτερογενή αγορά. Με άλλα λόγια, ο Έλληνας εφοπλιστής αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα όχι μόνο στο κόστος κατασκευής, αλλά και στη δυνατότητα μελλοντικής μεταπώλησης των πλοίων.

Οι εμπορικές εντάσεις μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας έχουν ενισχύσει αυτή την επιλογή, οδηγώντας τον μάλιστα, σύμφωνα με το δημοσίευμα, να περιορίσει σχεδόν ολοκληρωτικά την παρουσία κινεζικής κατασκευής πλοίων στον στόλο του.

Η στρατηγική αυτή διαφοροποιεί τον όμιλο Βαφειά από μεγάλο μέρος της ελληνικής ναυτιλίας. Τα στοιχεία του TradeWinds δείχνουν ότι περισσότερο από το 75% των νέων παραγγελιών των Ελλήνων πλοιοκτητών κατά τη διάρκεια του 2026 έχει κατευθυνθεί σε κινεζικά ναυπηγεία.

Ο όμιλος Βαφειά διαθέτει περίπου 100 πλοία, κατανεμημένα σε πέντε εισηγμένες και ιδιωτικές εταιρείες. Εκτός από τη Stealth Maritime, στο επιχειρηματικό του χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνονται η StealthGas, με δραστηριότητα στη μεταφορά αερίων φορτίων, η Imperial Petroleum στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, η Brave Maritime στα φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου και η C3is, με μικτό στόλο.

Με τις νέες παραγγελίες, ο Χάρης Βαφειάς ενισχύει περαιτέρω την παρουσία του στη διεθνή αγορά δεξαμενόπλοιων, επενδύοντας σε διαφορετικά μεγέθη και κατηγορίες πλοίων. Παράλληλα, το εκτεταμένο πρόγραμμα παραδόσεων έως το 2030 αποτυπώνει μια μακροπρόθεσμη τοποθέτηση στην αγορά μεταφοράς πετρελαίου, με έμφαση στην ποιότητα των κατασκευών και στη διατήρηση της μεταπωλητικής αξίας του στόλου.

Διαβάστε επίσης

Attica Group: Παρατείνει τα δρομολόγια προς Χίο και Λέσβο

Sunsea Yachts (Κωνσταντίνος Λαδάς – Lawrence Mammas): Νέα στρατηγική συνεργασία με τη Schaefer Yachts

ΕΒΕΠ προς ΥΠΑΝ: Δέσμη αναπτυξιακών μέτρων για την εφοδιαστική αλυσίδα και εξειδικευμένες μελέτες για Ρέντη, Μέγαρα και Κύθηρα