Γιάννης Κάρτσωνας (Breakwave Advisors): Οι αναταραχές στη Μέση Ανατολή εκτοξεύουν τα ναύλα των VLCC – Οι πλοιοκτήτες σε θέση ισχύος

Οι αναταραχές στη Μέση Ανατολή εξακολουθούν να αποτελούν τη βασική αιτία της ισχυρής αγοράς ναύλων των τάνκερ VLCC, με τη σταθερή ζήτηση και τη μειωμένη διαθέσιμη χωρητικότητα να διατηρούν τους πλοιοκτήτες σε πλεονεκτική θέση, επισημαίνει ο Γιάννης Κάρτσωνας, διευθύνων σύμβουλος της Breakwave Advisors.

Οι ζημιές στον αγωγό Ανατολής-Δύσης της Σαουδικής Αραβίας έχουν διαταράξει την εναλλακτική διαδρομή μέσω Yanbu, ενώ οι επιθέσεις των Χούτι έχουν μετατρέψει τον κίνδυνο ασφάλειας στην Ερυθρά Θάλασσα ουσιαστικό περιοριστικό παράγοντα για τις εξαγωγικές διαδρομές.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Aramco έχει αναστείλει τις συμβατικές προμήθειες αργού προς τα διυλιστήρια της Ινδίας αυξάνοντας το κόστος προμήθειας και τις ανάγκες για φορτία αντικατάστασης. Βέβαια, περιορισμένα φορτία αργού πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία ενδέχεται να εξακολουθήσουν να φτάνουν στην Ινδία μέσω traders.

Πριν από την αναστολή, οι φορτώσεις αργού από το Yanbu εκτιμάται ότι ανέρχονταν σε 2,9 εκατομμύρια βαρέλια ανά ημέρα στις αρχές Σεπτεμβρίου, από 1,5 εκ. τον Αύγουστο. Σύμφωνα με ενημέρωση της 21ης Σεπτεμβρίου δεν έχουν παρατηρηθεί φορτώσεις αργού από τις 16 Σεπτεμβρίου και μετά.

Στο μεταξύ, ορισμένα δεξαμενόπλοια εξακολουθούν να διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ με απενεργοποιημένο το σύστημα AIS, με αποτέλεσμα οι καταγεγραμμένες διελεύσεις να μην αποτυπώνουν πλήρως το πραγματικό εύρος των κινήσεων των πλοίων.

Οι μετακινήσεις τύπου “shuttle” μέσω του Στενού και οι περεταίρω μεταφορές κοντά στο Ομάν στηρίζουν τις εξαγωγές από τον Κόλπο ενώ παράλληλα απορροφούν επιπλέον χρόνο απασχόλησης των πλοίων.

Σύμφωνα με προσωρινές εκτιμήσεις παρακολούθησης πλοίων, οι συνολικές εξαγωγές αργού πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία τοποθετούνται σε λίγο πάνω από 4 εκ. βαρέλια ανά ημέρα μέχρι στιγμής τον Σεπτέμβριο, έναντι 2,4 εκ. τον Αύγουστο. Το πρόγραμμα πωλήσεων ύψους 60 εκ. βαρελιών της Aramco για την περίοδο Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου δημιουργεί πρόσθετη απασχόληση στα δρομολόγια μεταφοράς προς την Ασία, αν και δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη η μεταφορά όλων αυτών των συμβατικά συμφωνηθέντων όγκων.

Οι μεταφορές και οι χρόνοι αναμονής εξακολουθούν να περιορίζουν την αποδοτικότητα του στόλου.

Η CENTCOM ανέφερε στις 19 Σεπτεμβρίου ότι οι κύριες διαδρομές διέλευσης ήταν απαλλαγμένες από νάρκες και ότι οι σύμμαχοι του Κόλπου είχαν μεταφέρει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο βαρέλια κατά τους προηγούμενους δύο μήνες, παράλληλα με τις αμερικανικές προσπάθειες για τη διευκόλυνση της διέλευσης. Ωστόσο, παρά τη βελτίωση των ροών, αυτές εξακολουθούν να εξαρτώνται από ένα σύστημα μεταφοράς που απαιτεί πρόσθετη χωρητικότητα πλοίων.

Οι Breakwave Advisors προσφέρουν υπηρεσίες Διαχείρισης Επενδύσεων (Asset Management) στους τομείς του Shipping και των Commodities. Έχουν την έδρα τους στη Νέα Υόρκη και είναι οι δημιουργοί του Breakwave Dry Bulk Shipping ETF (NYSE: BDRY) και του Breakwave Tanker Shipping ETF (NYSE: BWET).

Διαβάστε επίσης:

Μαρία Αγγελικούση: Το μεγάλο στοίχημα στην Nvidia – Νέες επενδύσεις για την εφοπλιστική περιουσία των 13,5 δισ. δολ.

Y/KNOT Invest: Από 3 έως 5,5 εκατ. δολάρια τα έσοδα από τη ναύλωση του δεξαμενόπλοιου AMETHYST

Το PortMiami έφτασε τα 10 εκατομμύρια σε επιβάτες κρουαζιέρας για να ανακτήσει το τίτλο του μεγαλύτερου λιμένα κρουαζιέρας στον κόσμο