Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Τι κι αν βρισκόμαστε στην καρδιά του καλοκαιριού, οι διεργασίες για την εισαγωγή της ποντοπόρου ναυτιλίας στο Χρηματιστήριο Αθηνών (Χ.Α.) από τον Σεπτέμβριο και μετά είναι έντονες. Ήδη, σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές καταρτίζεται σε μεγάλη τραπεζική χρηματιστηριακή εταιρεία, η οποία θα αποτελέσει προφανώς έναν από τους αναδόχους, ο φάκελος για την υποβολή στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, προκειμένου να εγκριθεί η εισαγωγή εταιρείας του κλάδου στο Χ.Α. μέσα στο φθινόπωρο με τις πληροφορίες να κάνουν λόγο για άντληση από την ναυτιλιακή περί τα 250 – 300 εκατ. Ευρώ.

Στις διεργασίες που πραγματοποιούνται και βρίσκονται σε εξέλιξη μπαίνει και ως δέλεαρ τόσο για τους μελλοντικούς εκδότες, όσο και για τους επενδυτές, τα ομολογιακά δάνεια, με την Seanergy, να αποτελεί σε αυτή τη φάση οδηγό, καθώς το επιτόκιο του 4,9% κρίνεται ιδιαίτερα ικανοποιητικό και από τις δύο πλευρές.

1

Σε κάθε ευκαιρία ο επικεφαλής του Euronext στο οποίο έχει ενταχθεί το Χ.Α. κ. Στεφάν Μπουζνά αναφέρεται στις προοπτικές εισόδου της ποντοπόρου ναυτιλίας στο Χρηματιστήριο της Αθήνας. Ο κ. Μπουζνά με αφορμή τα αποτελέσματα ά 6μήνου για το Euronext δήλωσε ότι ο όμιλος (Euronext) βρίσκεται σε συζητήσεις με ελληνικούς ναυτιλιακούς ομίλους για πιθανές εισαγωγές στο Euronext Athens.

Η θέση του ήταν ότι η ελληνική ναυτιλία, παρότι έχει παγκόσμια παρουσία και μεγάλο αριθμό εισηγμένων κυρίως στη Νέα Υόρκη, μπορεί να βρει στην Αθήνα μια φυσική ευρωπαϊκή βάση άντλησης κεφαλαίων.

Προς την ίδια κατεύθυνση κινείται και το επιτελείο της Ελληνικής Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, Βασιλική Λαζαράκου και Αναστασία Στάμου, οι οποίες πρόσφατα φιλοξένησαν τον επικεφαλής της Αμερικανικής Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς για σχετικές διαβουλεύσεις πάνω στη διευκόλυνση της παράλληλης εισαγωγής σε Νέα Υόρκη και Χ.Α. Ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών.

Πηγές από την Κεφαλαιαγορά αναφέρουν στο mononews.gr ότι «υπάρχει κλίμα συνεννόησης μεταξύ της Αμερικάνικης SEC και της Ελληνικής κεφαλαιαγοράς για την ενίσχυση των παράλληλων εισαγωγών ναυτιλιακών εταιρειών στα χρηματιστήρια των δύο πλευρών του Ατλαντικού».

Σε ό,τι αφορά στις ναυτιλιακές δε, μετά την είσοδο της Safe Bulkers του Πόλυ Χατζηωάννου τον Μάιο του 2026, με μεγάλη επιτυχία ξεκίνησε η διαπραγμάτευση του ομολόγου της Seanergy κ. Σταμάτη Τσαντάνη.

Από εκεί και πέρα, καλά ενημερωμένες πηγές αναφέρουν ότι από τον Σεπτέμβριο, σειρά πρόκειται να πάρει η εταιρεία Okeanis, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου. Στόχος της εταιρείας είναι η άντληση κεφαλαίων μέσω έκδοσης ομολογιακού δανείου, επιβεβαιώνοντας το αυξανόμενο ενδιαφέρον των ναυτιλιακών επιχειρήσεων για αξιοποίηση των εργαλείων που προσφέρει η ελληνική κεφαλαιαγορά. Δεν είναι άλλωστε η πρώτη φορά που η ελληνική ναυτιλία στρέφεται στην εγχώρια κεφαλαιαγορά για άντληση κεφαλαίων.

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης έχει αξιοποιήσει δύο φορές την αγορά εταιρικών ομολόγων, ενώ η Safe Bulkers είχε αντλήσει το 2022 κεφάλαια ύψους 100 εκατ. ευρώ. Η διαφορά σήμερα είναι ότι οι κινήσεις αυτές αποκτούν πιο μόνιμα χαρακτηριστικά και εντάσσονται σε μια ευρύτερη στρατηγική επανασύνδεσης της ελληνικής ναυτιλίας με το ελληνικό χρηματοοικονομικό σύστημα.

Από εκεί και πέρα, οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχουν συζητήσεις με την Ελληνική εποπτική αρχή και την Star Bulk του Πέτρου Παππά. Σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές, υπάρχει απόφαση σε ποσοστό 80% για εισαγωγή των μετοχών στο Χρηματιστήριο της Αθήνας, δεδομένου ότι η εταιρεία, η οποία είναι κορυφαία στο είδος της παγκοσμίως στην μεταφορά ξηρού φορτίου, έχει εισάγει τις μετοχές της στην αγορά της Νέας Υόρκης.

Διερευνάται ο τρόπος που θα γίνει, είτε με την έκδοση νέων μετοχών, είτε με παράλληλη εισαγωγή, όπως έπραξε στις αρχές Ιουνίου ο Πόλυς Χατζηωάννου με τη Safe Bulkers. Σε κάθε περίπτωση, όποια κι αν είναι η απόφαση, αυτή δεν αναμένεται να υλοποιηθεί νωρίτερα από τον Νοέμβριο του 2026.

Είναι γεγονός, σύμφωνα με χρηματιστηριακές πηγές, παρότι το θεσμικό πλαίσιο που επιτρέπει την εισαγωγή ναυτιλιακών εταιρειών στην εγχώρια αγορά υφίσταται εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες, οι εξελίξεις των τελευταίων μηνών δείχνουν ότι η συγκυρία ωριμάζει τώρα, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για μια ουσιαστική σύνδεση της ελληνικής ναυτιλίας με την ελληνική κεφαλαιαγορά.

Καθοριστικής σημασίας θεωρείται και η προσαρμογή του εποπτικού πλαισίου. Η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς έχει ήδη προχωρήσει στην εναρμόνιση των κανόνων εταιρικής επικοινωνίας και πληροφόρησης για τις ναυτιλιακές εταιρείες, επιτρέποντας την ταυτόχρονη και ισότιμη ενημέρωση επενδυτών τόσο στις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και στην Ελλάδα. Η εξέλιξη αυτή διευκολύνει εταιρείες που είναι ήδη εισηγμένες στη Wall Street να αποκτήσουν παράλληλη παρουσία και στην Αθήνα, χωρίς πρόσθετες γραφειοκρατικές επιβαρύνσεις.

Οι εξελίξεις αυτές αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα μετά την ένταξη του ΧΑ στο οικοσύστημα του Euronext. Η στρατηγική αυτή κίνηση εκτιμάται ότι ενισχύει ήδη τη διεθνή προβολή της ελληνικής αγοράς και θα διευρύνει σημαντικά την πρόσβαση των ελληνικών επιχειρήσεων σε επενδυτικά κεφάλαια και πηγές ρευστότητας από ολόκληρη την Ευρώπη.

Η συγκυρία, επομένως, μόνο τυχαία δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Η σταδιακή προσέγγιση της ελληνικής ναυτιλίας με το Χρηματιστήριο Αθηνών αντανακλά μια ευρύτερη προσπάθεια αναβάθμισης της εγχώριας κεφαλαιαγοράς και αξιοποίησης των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της χώρας.

Αν οι σχεδιασμοί αυτοί ευοδωθούν, η Αθήνα θα μπορούσε να αποκτήσει για πρώτη φορά ουσιαστικό ρόλο στη χρηματοδότηση ενός κλάδου που πρωταγωνιστεί παγκοσμίως, αλλά μέχρι σήμερα αναζητούσε κεφάλαια κυρίως εκτός ελληνικών συνόρων.

Την ίδια ώρα, όπως εξηγούν ναυτιλιακές πηγές, δεν θα πρέπει να αγνοείται ο γεωπολιτικός παράγοντας. Η Κίνα σήμερα κατασκευάζει πλέον πάνω από το 60%-70% των νέων πλοίων παγκοσμίως, ελέγχοντας μεγάλο μέρος της ναυπηγικής βιομηχανίας. Μάλιστα, αποτελεί τον μεγαλύτερο εισαγωγέα σιδηρομεταλλεύματος, άνθρακα και πολλών πρώτων υλών.

Αυτό σημαίνει ότι πολλές ναυτιλιακές έχουν ολοένα μεγαλύτερη επιχειρηματική έκθεση στην Κίνα. Ταυτόχρονα όμως οι σχέσεις Ουάσιγκτον-Πεκίνου γίνονται ολοένα πιο περίπλοκες.

Οι ΗΠΑ έχουν εντείνει τον έλεγχο στις κινεζικές εταιρείες και στις επιχειρήσεις που συνδέονται στενά με την κινεζική οικονομία. Παρότι οι ελληνικές ναυτιλιακές δεν αποτελούν στόχο, πολλές διοικήσεις επιδιώκουν να μην εξαρτώνται αποκλειστικά από μία αγορά κεφαλαίων. Οπότε, ένα ευρωπαϊκό listing λειτουργεί ως εναλλακτική πηγή άντλησης κεφαλαίων, αντιστάθμιση γεωπολιτικού κινδύνου και διεύρυνση της επενδυτικής βάσης.

Διαβάστε επίσης:

Εθνική Τράπεζα: Το «κρυφό χαρτί» των 1,8 δισ. ευρώ και τιμές στόχοι έως 18,75 ευρώ

METLEN: Στο επίκεντρο η M Technologies – Ισχυρές προοπτικές από την άμυνα

Eurobank: Οι οίκοι ανεβάζουν τον πήχη – Τιμές στόχοι έως 5,40 ευρώ και ανάπτυξη από το εξωτερικό