Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Στην κατάσχεση του φορτηγού πλοίου Pantazis L προχώρησε η Τράπεζα Πειραιώς στο πλαίσιο των ενεργειών της να ανακτήσει απαιτήσεις ύψους 21,45 εκατ. δολαρίων από τις εταιρείες που κατέχουν δύο πλοία που διαχειρίζεται η Kyla Shipping & Trading, συμφερόντων του Νικόλαου Λιβανού.

Η κατάσχεση του bulker, χωρητικότητας 76.600 dwt (κατασκευής 2003), πραγματοποιήθηκε στις 23 Ιουλίου στη Σιγκαπούρη, ημερομηνία κατά την οποία η τράπεζα εξασφάλισε ένταλμα κατάσχεσης από το Ανώτατο Δικαστήριο της χώρας.  Σύμφωνα με έγγραφα που επικαλείται το TradeWinds, η απαίτηση αφορά ενυπόθηκα ναυτιλιακά δάνεια.

1

Η Τράπεζα Πειραιώς υποστηρίζει ότι εκκρεμούν οι τελικές πληρωμές βάσει της δανειακής σύμβασης που είχε συνάψει με τις εταιρείες Panship Ltd και Kallishop Ltd, με έδρα τη Λιβερία, οι οποίες είναι οι εγγεγραμμένοι ιδιοκτήτες δύο πλοίων του στόλου της Kyla.

Η Panship είναι ιδιοκτήτρια του Pantazis L, το οποίο εντάχθηκε στον στόλο της Kyla όταν αγοράστηκε από Ιάπωνες πλοιοκτήτες τον Ιανουάριο του 2007 έναντι, σύμφωνα με πληροφορίες, 48 εκατ. δολαρίων.

Η Kallishop είναι ιδιοκτήτρια του φορτηγού ξηρού φορτίου Kalliopi L, χωρητικότητας 76.500 dwt (κατασκευής 2001), το οποίο τελεί υπό τη διαχείριση της Kyla από το 2005. Εξαγοράστηκε από Κυπρίους πλοιοκτήτες έναντι περίπου 47,5 εκατ. δολαρίων.

Και τα δύο πλοία αποκτήθηκαν κατά την περίοδο της έντονης ανόδου της ναυτιλιακής αγοράς (2004-2008), η οποία τερματίστηκε απότομα όταν ξέσπασε η παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση του 2008, αναφέρει το tradewinds. H βουτιά που σημειώθηκε στις ναυλαγορές αλλά και στις αξίες των πλοίων, ανάγκασε αρκετούς πλοιοκτήτες να επαναδιαπραγματευθούν τα δάνειά τους.

Οι ισχύουσες σήμερα δανειακές συμβάσεις της Τράπεζας Πειραιώς με τις Panship και Kallishop χρονολογούνται από τον Σεπτέμβριο του 2013.

Σύμφωνα με την εταιρεία παροχής ναυτιλιακών δεδομένων VesselsValue, η τρέχουσα εμπορική αξία του Pantazis L εκτιμάται σε 8,8 εκατ. δολάρια, ενώ του Kalliopi L σε 7,3 εκατ. δολάρια.

Με βάση την εκτίμηση αυτή, η συνολική αξία των δύο πλοίων, ύψους 16,1 εκατ. δολαρίων, είναι σημαντικά χαμηλότερη από τα 21,45 εκατ. δολάρια που, σύμφωνα με την Τράπεζα Πειραιώς, εξακολουθούν να οφείλουν οι ιδιοκτήτριες εταιρείες βάσει των συμβάσεων.

Το Pantazis L προσέγγισε τη Σιγκαπούρη ενώ εκτελούσε ταξίδι από το ινδικό λιμάνι Kandla προς το Yeosu της Νότιας Κορέας.

Σύμφωνα με τα ναυτιλιακή δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, ο υπόλοιπος στόλος της Kyla συνεχίζει να δραστηριοποιείται κανονικά.

Το Kalliopi F πραγματοποιεί ταξίδι από το Μπαΐα Μπλάνκα της Αργεντινής προς το λιμάνι Port Klang της Μαλαισίας, όπου αναμένεται να καταπλεύσει στις 13 Αυγούστου.

Ο Νικόλαος Λιβανός, δεύτερος εξάδελφος του εφοπλιστή Πήτερ Λιβανού, είχε αντιμετωπίσει και στο παρελθόν παρόμοιες διαφορές με τράπεζες σχετικά με ένα πλοίο ξηρού φορτίου που είχε αγοράσει κατά τη διάρκεια της άνθησης της αγοράς μεταξύ 2004 και 2008.

Όπως αναφέρει το tradewinds, το 2020, δικαστήρια της Αγγλίας και της Ουαλίας δικαίωσαν τις τράπεζες DVB Bank και Nord/LB, οι οποίες επιδίωκαν την ανάκτηση ανεξόφλητου χρέους ύψους σχεδόν 12 εκατ. δολ., μετά την αδυναμία των εταιρειών Vega Marine και Fortuneship, που κατείχαν πλοία που διαχειρίζονταν η Kyla, να εξυπηρετήσουν τα δάνειά τους.

Ο εφοπλιστής Νικόλαος Λιβανός είχε εγγυηθεί προσωπικά για τα εν λόγω δάνεια.

Η Kyla Shipping ιδρύθηκε το 2003 και σύμφωνα με την ιστοσελίδα της, αποτελεί μία «μπουτίκ» εταιρεία διαχείρισης πλοίων, με πολυετή εμπειρία στα δεξαμενόπλοια και στα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου. Διαθέτει γραφεία στην Αθήνα και την Μανίλα, παρέχοντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις σε θέματα ασφάλειας, προστασίας του περιβάλλοντος και εξυπηρέτησης των πελατών.

Διαβάστε επίσης:

Φίλιππος Φιλής: Δύο νεότευκτα πλοία στο στόλο της Lemissoler

Γιάννης Σαραντίτης: Ποιος είναι ο ανερχόμενος εφοπλιστής, μεγαλοδικηγόρος, επενδυτής στο real estate και… φανατικός ΑΕΚτζής

Λέων Πατίτσας (Atlas Maritime): Παρέλαβε το νεότευκτο Clean Star