Στο ερώτημα «αν πράγματι άλλαξαν οι ισορροπίες δυνάμεων χάρη και στις αλλαγές που έφεραν οι ομάδες στο Μαϊάμι», η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Δεν υπάρχει όμως ξεκάθαρη απάντηση για το ποιος έχει το πάνω χέρι. Είναι βέβαιο πως McLaren, Ferrari έχουν κάνει ένα εντυπωσιακό βήμα εμπρός, ενώ και η Red Bull είναι πιο γρήγορη χάρη και στην εκτεταμένη δίαιτα. Ήταν η πρώτη φορά φέτος που η Mercedes δεν βρέθηκε στην πρώτη θέση, επιτρέποντας σε άλλες ομάδες να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της.

Η McLaren έφερε στο Μαϊάμι ένα σημαντικό πακέτο αναβαθμίσεων, το οποίο απέδωσε άμεσα καρπούς. Ο Λάντο Νόρις, με έναν εντυπωσιακό γύρο, εξασφάλισε την pole position για το Sprint, όντας ο μόνος που έσπασε το φράγμα του 1:28. Με τον Όσκαρ Πιάστρι να καταλαμβάνει την τρίτη θέση, η ομάδα από το Woking έδειξε ότι διαθέτει πλέον ένα μονοθέσιο ικανό να πρωταγωνιστήσει, κλείνοντας την ψαλίδα από την κορυφή.

1

Η Mercedes που μέχρι τώρα επέβαλε τον ρυθμό της, βρέθηκε για πρώτη φορά σε θέση άμυνας. Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι αρκέστηκε στη δεύτερη θέση, ενώ ο Τζορτζ Ράσελ έμεινε στην έκτη, δείχνοντας ότι η διαφορά τους από τον ανταγωνισμό έχει πλέον εκμηδενιστεί. Ο Ράσελ μετά το τέλος της διαδικασίας διαμαρτύρονταν για την ισορροπία κρατήματος του μονοθεσίου και την υπερθέρμανση των ελαστικών.

Ο Σαρλ Λεκλέρ πλασαρίστηκε στην τέταρτη θέση με τη Ferrari, αποδεικνύοντας ότι το μονοθέσιο της Scuderia είναι σταθερά μέσα στη μάχη του βάθρου. Τόνισε πως με τη μέση γόμα ο ρυθμός τους ήταν πιο ανταγωνιστικός από τη μαλακή γόμα, και φάνηκε βέβαιος ότι η απόδοσή τους θα είναι καλύτερη στον αγώνα. Ο Λιούις Χάμιλτον, ολοκληρώνοντας στην έβδομη θέση, εξέφρασε την έκπληξή του που η Ferrari δεν ήταν ισχυρότερη, υποδηλώνοντας ότι υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης.

Ο Μαξ Φερστάπεν κατάφερε να ανέβει στην πέμπτη θέση με τη Red Bull. Παρά τις προσπάθειες της ομάδας για αναβαθμίσεις, ο Ολλανδός παραμένει επιφυλακτικός, τονίζοντας ότι το μονοθέσιο δεν βρίσκεται ακόμα στο επίπεδο που θα ήθελε, αν και η ομάδα ελπίζει σε καλύτερο ρυθμό αγώνα. Με τις διαφορές να είναι τόσο μικρές, η μάχη για το πρωτάθλημα φαίνεται πως εξελίσσεται σε μια τετραπλή διεκδίκηση, όπου κάθε αναβάθμιση και κάθε στρατηγική απόφαση οποιασδήποτε ομάδας μπορεί να ανατρέψει τα δεδομένα.

Η πίστα του Μαϊάμι, με τις ιδιαιτερότητές της, θα αποτελέσει το πρώτο μεγάλο τεστ για το αν αυτή η νέα ισορροπία δυνάμεων θα διατηρηθεί καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Σίγουρα στις κατατακτήριες δοκιμές για τον αγώνα (απόψε, 23:00 απευθείας ΑΝΤ1+) το σετάρισμα των μονοθεσίων θα είναι πιο κοντά στο βέλτιστο οπότε η κατάταξη θα είναι πιο αντιπροσωπευτική. Μένει να δούμε ποιοι θα πρωταγωνιστήσουν στο Sprint απόψε (19:00 απευθείας, ΑΝΤ1+).

Διαβάστε επίσης:

F1 Μαϊάμι: Ο Αλόνσο μιλά για το μέλλον του

Οδηγούμε το νέο VW T-Roc

F1 Μαϊάμι: Παρουσίαση των νέων χρωμάτων της RB (video)