Τη πρώτη μέρα του GP Μαϊάμι οι οδηγοί ρίχτηκαν κατευθείαν στη δράση με μια παρατεταμένη περίοδο ελεύθερων δοκιμών διάρκειας 90 λεπτών, αντί για τη συνηθισμένη των 60 λεπτών. Αμέσως μετά ακολούθησε το Sprint Qualifying, στο οποίο ο Λάντο Νόρις αναδείχθηκε ταχύτερος.

Κατά τη διάρκεια του FP1, οι ομάδες επικεντρώθηκαν κυρίως στη γόμα C3, η οποία είναι η σκληρή γόμα για το Σαββατοκύριακο του Μαϊάμι. Στο δεύτερο μισό της περιόδου, σχεδόν όλοι οι οδηγοί άλλαξαν προγράμματα, μεταβαίνοντας στη μέση ή στη μαλακή γόμα χρησιμοποιώντας έτσι όλες τις διαθέσιμες γόμες για το Σαββατοκύριακο. Καθώς πρόκειται για Σαββατοκύριακο Sprint, οι ομάδες υποχρεώθηκαν να επιστρέψουν ένα σετ ελαστικών στο τέλος της ημέρας.

1

Ο εν ενεργεία Παγκόσμιος Πρωταθλητής, ο οποίος κατέκτησε την πρώτη του νίκη σε Grand Prix εδώ στο Μαϊάμι το 2024, ήταν εξαρχής σε καλή φόρμα στην πίστα που ελίσσεται γύρω από το Hard Rock Stadium. Εξασφάλισε την pole position μπροστά από τον Κίμι Αντονέλι, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος, περισσότερο από δύο δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τον Βρετανό. Την τρίτη θέση κατέλαβε ο Όσκαρ Πιάστρι. Οι δύο οδηγοί της McLaren θα παραταχθούν συνεπώς στις δύο πρώτες σειρές για τον αγώνα Sprint του Σαββάτου.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, μόνο η μέση γόμα χρησιμοποιήθηκε στα δύο πρώτα τμήματα των κατατακτηρίων, με ένα σετ να διατίθεται για το SQ1 και ένα για το SQ2. Οι δέκα ταχύτεροι οδηγοί είχαν στη συνέχεια το δικαίωμα να μεταβούν σε ένα σετ μαλακής γόμας για το SQ3. Πριν από αυτή την τελική περίοδο, υπήρξε μια συναρπαστική μάχη για μια θέση στην πρώτη δεκάδα.

Τα δύο Audi ήταν πολύ κοντά στον Πιερ Γκασλί, αλλά ο Γάλλος κατάφερε να παραμείνει οριακά μπροστά από το δίδυμο της γερμανικής ομάδας, αφήνοντας τον Γκάμπριελ Μπορτολέτο στη 11η θέση και τον Νίκο Χούλκενμπεργκ στη 12η για τη θέση εκκίνησης αύριο.

Ο Λίαμ Λώσον της Racing Bulls αποκλείστηκε στο SQ1, όπως και ο Εστεμπάν Οκόν, ενώ οι Σέρτζιο Πέρεζ και Βαλτέρι Μπότας ολοκλήρωσαν τις προσπάθειές τους στις θέσεις 19 και 20. Τέλος, οι οδηγοί της Aston Martin, Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ, βρέθηκαν στις δύο τελευταίες θέσεις της κατάταξης. Ο Άλμπον μετά το τέλος της διαδικασίας έχασε 5 θέσεις καθώς αφαιρέθηκε ο ταχύτερος γύρος του γιατί πάτησε εκτός πίστας. Έτσι θα ξεκινήσει στον αγώνα Sprint (Σάββατο 2/5, 19:00 ώρα Ελλάδος, απευθείας ANT1+) από την 19η θέση .

Στο SQ3, ο Νόρις ήταν ο ταχύτερος με χρόνο 1:27.869, ο μοναδικός οδηγός που κατέβηκε κάτω από το όριο του 1:28. Ως αποτέλεσμα, ο Νόρις κατέκτησε το βραβείο Pirelli Sprint Qualifying, το οποίο του απονεμήθηκε από τον επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Ντάριο Μαραφούτσι. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι στο Sprint Qualifying υπάρχει διαφορά μόλις 1.4 δευτερολέπτων σε σύγκριση με τον καλύτερο χρόνο του περασμένου έτους. Οι περισσότερες ομάδες έφεραν αναβαθμίσεις στο Μαϊάμι.

Με αυτή τη νέα γενιά μονοθεσίων, τα κέρδη που επιτυγχάνονται στις στροφές της πίστας με το DRS κλειστό φαίνεται ξεκάθαρα να αντισταθμίζουν τις χαμηλότερες ταχύτητες στις ευθείες λόγω ανάκτησης ενέργειας. Ο Νόρις δήλωσε ενθουσιασμένος με την απόδοση της υβριδικής μηχανής και των αναβαθμίσεων στο μονοθέσιό του, τονίζοντας πως πρόκειται για ένα ιδανικό αποτέλεσμα για την ομάδα.

Αντίθετα απογοήτευση υπήρξε στο στρατόπεδο της Ferrari που έδειχνε ταχύτερη στις ελεύθερες δοκιμές αλλά και στα SQ1, SQ2. Ο Λιούις Χάμιλτον παραδέχτηκε πως περίμενε η Ferrari να έχει πιο ισχυρή παρουσία στις κατατακτήριες δοκιμές του Sprint στο Μαϊάμι, καθώς η ομάδα δεν κατάφερε να φτάσει στο επίπεδο απόδοσης που ανέμενε. Παρά τις προσπάθειες, ο έμπειρος οδηγός εξέφρασε τον προβληματισμό του για το πώς εξελίχθηκε η διαδικασία, σημειώνοντας πως οι συνθήκες στην πίστα δεν βοήθησαν το μονοθέσιο να βρει τον ιδανικό ρυθμό.

Από την πλευρά του, ο Σαρλ Λεκλέρ ανάλυσε τα ζητήματα που αντιμετώπισε, επισημαίνοντας τις δυσκολίες στην ισορροπία και στη διαχείριση των ελαστικών σε μια πίστα που αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητική. Ο Μονεγάσκος τόνισε πως, παρά τον καλό του ρυθμό στα πρώτα σκέλη, υπήρξαν τεχνικές προκλήσεις που περιόρισαν τις δυνατότητές του στο τελικό στάδιο του SQ3. Οι δύο οδηγοί συμφωνούν ότι η συνέχεια του Σαββατοκύριακου απαιτεί προσεκτική μελέτη των δεδομένων, ώστε να βελτιωθεί η κατάσταση ενόψει του αγώνα Sprint, όπου η διαχείριση της φθοράς της μέσης γόμας (C4) και η σταθερότητα θα παίξουν καθοριστικό ρόλο για τη διεκδίκηση ενός καλού αποτελέσματος.

Οι ταχύτεροι χρόνοι στις κατατακτήριες δοκιμές του Sprint ήταν:

Διαβάστε επίσης:

F1 Μαϊάμι: Ο Αλόνσο μιλά για το μέλλον του

Οδηγούμε το νέο VW T-Roc

F1 Μαϊάμι: Παρουσίαση των νέων χρωμάτων της RB (video)