Υπεγράφη νωρίτερα το μεσημέρι της Δευτέρας, 16 Μαρτίου 2026, η σύμβαση δωρεάς μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των εταιρειών Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε., Fraport Greece, Aegean Airlines, Sky Express και Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, για την προμήθεια και εγκατάσταση συστήματος επικοινωνιών και καταγραφής φωνής (Voice Communication & Recording System – VCRS), για τις ανάγκες των Κέντρων Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Υπενθυμίζεται, ότι η δωρεά ύψους 4,7 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, ανακοινώθηκε μόλις λίγα εικοσιτετράωρα μετά το blackout στον FIR Αθηνών τον περασμένο Ιανουάριο, όπου αναδείχθηκε μεταξύ άλλων η επιτακτική ανάγκη του εκσυγχρονισμού των ήδη απαρχαιωμένων συστημάτων της ΥΠΑ.

1

«Στο σύνολό τους προχωράμε σε μια πολύ σημαντική αναβάθμιση της ΥΠΑ», είπε ο Χ. Δημας

Παρόντες στην υπογραφή της σύμβασης ήταν: Χρίστος Δήμας, Χ.Μυγδάλης, Νίκος Ταχιάος, Δ. Αναγνώπουλος, Γ. Βαγενάς και Α. Καρύδης (ΥΠΑ), Γ. Καλλιμασιάς (ΔΑΑ), Α. Zinell και Β. Μπαλτάς (Fraport), Χ. Τσίτουρας (ΑΠΑ), Γ. Γρύλος (Sky express), Π. Ψαρρός (ΕΕΚ), Σ. Δημαράκη (Aegean), Κ. Κανδερακης (ΕΝΗΜΑΕΚ), Γ.Κουρνιώτης (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ)

Οι 7 πυλώνες του σχεδίου δράσης του εκσυγχρονισμού της ΥΠΑ

Το τριετές σχέδιο του εκσυγχρονισμού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, όπως αποτυπώνονται στο σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, περιλαμβάνει μία σειρά περισσότερων από 350 δράσεις που χωρίζονται σε 7 πυλώνες:

  • Πρώτος πυλώνας: η Παρακολούθηση και ο Συντονισμός του Σχεδίου Δράσης, ώστε η υλοποίηση να γίνεται έγκαιρα, με ευθυγράμμιση με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
  • Δεύτερος πυλώνας: η Ανάπτυξη Υπηρεσιών Ζεύξης Δεδομένων (Data Link Services – DLS), που επιτρέπουν την ασφαλή ψηφιακή επικοινωνία μεταξύ αεροσκαφών και ελεγκτών.
  • Τρίτος πυλώνας: η Αναβάθμιση του Κεντρικού Συστήματος Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας (ΑΤΜ)/DPS Upgrade (TopSky ATC One), ώστε να λειτουργεί ως ένα από τα πιο σύγχρονα στον κόσμο.
  • Τέταρτος πυλώνας: η Ολοκληρωμένη Εφαρμογή Πλοήγησης Βάσει Απόδοσης (PBN), αφορά τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού εναέριου χώρου με νέες διαδικασίες πτήσης (RNP).
  • Πέμπτος πυλώνας: η Εγκατάσταση νέων ραντάρ Mode S, περιλαμβάνει την αναβάθμιση επτά ραντάρ μέσω του έργου «Pallas T1», την προμήθεια οκτώ νέων και την πλήρη διασύνδεσή τους με το δίκτυο και το TopSky DPS, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 1207/2011.
  • Έκτος πυλώνας: η Πλήρης Εφαρμογή του Κανονισμού CP1, σχετίζεται με την υλοποίηση δράσεων για τη συμμόρφωση με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2021/116, στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.
  • Έβδομος πυλώνας: ο Μετασχηματισμός της ΥΠΑ, επικεντρώνεται στη θεσμική και οργανωτική αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ενισχύοντας την αποδοτικότητα, τη λογοδοσία.

Επισημαίνεται ότι με το εν λόγω νομοσχέδιο, η ΥΠΑ υ καλείται να εφαρμόσει σύγχρονα πρότυπα διαχείρισης ασφάλειας πτήσεων και ποιότητας παροχής υπηρεσιών, ενσωματώνοντας τα ευρωπαϊκά κανονιστικά πλαίσια (EASA, EUROCONTROL), και διοικητικά να επιτηρεί φάσμα συχνοτήτων αεροναυτιλίας και τεχνικά συστήματα επικοινωνιών και πλοήγησης. Τέλος, το νομοσχέδιο κατοχυρώνει την αντιμετώπιση της κυβερνοασφάλειας με τη δημιουργία ειδικής δομής C.E.R.T. και εκπαιδευτικά προγράμματα για το προσωπικό.

 

Διαβάστε επίσης:

Στη Βουλή το ερανιστικό νομοσχέδιο του Υπ. Μεταφορών – Έρχονται κινητοποιήσεις στον κλάδο των ταξί

Η Γυναίκα στο επίκεντρο του αύριο: Ολα όσα είπαν Παύλος Μαρινάκης, Νατάσσα Κιουρκατιώτη και Νατάσσα Σίμου

Τι συμβαίνει με τους οδηγούς της ΟΣΥ;