Οι πωλήσεις δεξαμενόπλοιων την εβδομάδα που μας πέρασε, παρουσίασαν αξιοσημείωτη δραστηριότητα στα τμήματα VLCC, Suezmax και Aframax/LR2.

Όπως αναφέρει ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv, στην αγορά VLCC, το σύγχρονο, εξοπλισμένο με scrubbers, «SPHERICAL» – 313K/2022 Imabari, αναφέρθηκε ότι πουλήθηκε για 130 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

1

Το εξοπλισμένο με scrubbers, «CSSC LIAO NING» – 308K/2020 Dalian, πέρασε στα χέρια ελληνικών συμφερόντων για 112 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με το TC να έχει συνδεθεί μέχρι τις 26/05 στα 41.000 δολάρια ΗΠΑ/ημέρα.

Στον τομέα των Suezmax, δύο νεότευκτα πλοία της Daehan, το «ARCTIC STAR» και το «TROMSO STAR» – 157K/2026, αναφέρθηκε ότι πουλήθηκαν για 99,3 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το καθένα, και τα δύο εξοπλισμένα με scrubbers.

Το «FAIRWAY» – 160K/2013 HHIC παραχωρήθηκε σε Έλληνες αγοραστές έναντι 53,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ενώ το «DILONG SPIRIT» – 159K/2009 Bohai φέρεται να πουλήθηκε έναντι 42,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Στο μέτωπο του LR2, τα συμφέροντα των ΗΑΕ συνδέονταν με δύο μονάδες Hyundai Vinasin, τις «ELANDRA SWIFT» και «ELANDRA TERN» – 110K/2024, έναντι 84 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έκαστη, ενώ το αδελφό «ELANDRA SWALLOW» – 110K/2023 φέρεται να πουλήθηκε έναντι 84 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Το «IONIC ARTEMIS» – 108K/2009 Tsuneishi φέρεται να πουλήθηκε έναντι 35,6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και το σύγχρονο «ARISTARCHOS» – 80K/2017 Onomichi πέρασε στα χέρια ελληνικών συμφερόντων έναντι 44 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Το «HAFNIA SHINANO» – 77K/2008 Dalian πουλήθηκε για 15 δολάρια ΗΠΑ και το «HAMBURG STAR» – 74K/2005 New Century πουλήθηκε για 10 δολάρια ΗΠΑ, με χρέωση SS/DD και DPP. Τέλος, το MR2 «OKEE ULF» – 54K/2006 Shin Kurushima πουλήθηκε για 12,9 δολάρια ΗΠΑ, ενώ το μικρότερο «NORDIC MASA» – 21K/2009 Shin Kurushima παραδόθηκε σε πελάτες της Viet Sing για 18 δολάρια ΗΠΑ.

Η δραστηριότητα των S&P για ξηρό χύδην φορτίο αυτή την εβδομάδα καθοδηγήθηκε από μια συμφωνία Capesize σε σύνολο. Το ζευγάρι ιαπωνικής κατασκευής «ALLY» – 186K/2005 Kawasaki και «MIKATA» – 177K/2005 Namura αναφέρθηκε ότι πουλήθηκαν συνολικά για 37 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

To Kamsarmax «JAG ADITI» – 80K/2011 STX άλλαξε χέρια για 15 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε Νορβηγούς αγοραστές.

Στον τομέα των Panamax, το «GLOBAL BONANZA» – 75K/2011 Sasebo πουλήθηκε για 15,3 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ με βάση την SS/DD οφειλόμενη τιμή, ενώ το «KT BIRDIE» – 75K/2011 Sasebo βρήκε αγοραστές για 16,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στον τομέα των Ultramax, η SPAR SHIPPING συνεργάστηκε με τις μεταπωλήσεις των νεότευκτων πλοίων «NANTONG XIANGYU XY149» και «NANTONG XIANGYU XY150» – 64K/2026 Nantong Xiangyu προς 36 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έκαστο, με παράδοση το τρίτο/τέταρτο τρίμηνο του 2026.

Το «THE LOVING» – 59K/2007 Tsuneishi Cebu πουλήθηκε προς περίπου 12 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Τέλος, το «MDM BROMO» – 54K/2007 Yangzhou Dayang άλλαξε χέρια προς 8,1 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, και το Handysize «MARIA F» – 53K/2002 Sanoyas πουλήθηκε προς 7,8 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ με βάση την ημερομηνία 09/2027.

Διαβάστε επίσης:

Xclusiv: Σιδηρομετάλλευμα, βωξίτης και άνθρακας κρατούν τους ναύλους των φορτηγών πλοίων σε ικανοποιητικό επίπεδο

Ολοκληρώθηκαν ασφαλτοστρώσεις στα Καμίνια και στην Παλαιά Κοκκινιά από τον Δήμο Πειραιά

Στις 5 Φεβρουαρίου το ναυτιλιακό συνέδριο της Capital Link