Αντίστροφα μετρά πλέον ο χρόνος για την πλήρη παράδοση του νέου αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, καθώς στις 4 Δεκεμβρίου μπαίνει στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα της χάραξης, από το Μιντιλόγλι έως τον Αλισσό, μήκους 10 χιλιομέτρων.

Με αυτή την παράδοση ολοκληρώνεται ένας ενιαίος οδικός άξονας 75 χιλιομέτρων, ο οποίος συνδέει απευθείας την Πάτρα με τον Πύργο και εντάσσεται στην Ολυμπία Οδό, δημιουργώντας έναν αυτοκινητόδρομο συνολικού μήκους 277 χιλιομέτρων.

1

Η κατασκευή του έργου υλοποιήθηκε τμηματικά από τους ομίλους ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ και ΑΒΑΞ, οι οποίοι ανέλαβαν να ολοκληρώσουν διαφορετικά κομμάτια του άξονα μετά από χρόνια καθυστερήσεων και ανατροπών.

Ήδη έχουν δοθεί στην κυκλοφορία 65 χιλιόμετρα μεταξύ Αλισσού και Πύργου, ενώ η ολοκλήρωση του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός ενώνει για πρώτη φορά τον νέο αυτοκινητόδρομο απευθείας με το υφιστάμενο τμήμα της Ολυμπίας Οδού, επιτρέποντας την απρόσκοπτη κυκλοφορία από την Ελευσίνα μέχρι τον Πύργο.

Η νέα Πατρών – Πύργου αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους της χώρας, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης σε κάθε κατεύθυνση, διαχωριστική νησίδα, εννιά κόμβους, δεκαπέντε γέφυρες, είκοσι επτά άνω και τριάντα επτά κάτω διαβάσεις, τέσσερις Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, Εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας στον Πύργο και δύο σημεία εξυπηρέτησης πελατών. Η σχεδιαστική ταχύτητα των 120 χιλιομέτρων την ώρα και η συνεχής, ομαλή χάραξη καθιστούν τη διαδρομή γρήγορη και κυρίως ασφαλή.

Το νέο έργο σηματοδοτεί μια ουσιαστική τομή στην οδική ασφάλεια της περιοχής. Ο παλιός δρόμος Πάτρα – Πύργος είχε καταστεί γνωστός πανελλαδικά για τα πολλά τροχαία δυστυχήματα που σημειώνονταν επί δεκαετίες. Με τον νέο αυτοκινητόδρομο, η Ολυμπία Οδός στοχεύει να αναπαράγει το αποτέλεσμα που πέτυχε στην Κόρινθος – Πάτρα, όπου τα τροχαία μειώθηκαν κατά 91% μετά την πλήρη αναβάθμιση του άξονα.

Η ολοκλήρωση του έργου όμως δεν φέρνει μόνο ασφάλεια αλλά και σημαντική εξοικονόμηση χρόνου. Το ταξίδι από την Αθήνα μέχρι τον Πύργο θα πραγματοποιείται πλέον σε 2 ώρες και 45 λεπτά, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια της διαδρομής και βελτιώνοντας την προσβασιμότητα της Ηλείας στην πρωτεύουσα.

Αντίστοιχα, η διαδρομή Πάτρα – Πύργος θα ολοκληρώνεται σε περίπου 40 λεπτά, μεταμορφώνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις κατοίκων, εργαζομένων και επισκεπτών. Τα οφέλη είναι πολλαπλά για τον τουρισμό, την αγροτική παραγωγή, τις εμπορικές μεταφορές και την οικονομική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής.

Επέκταση προς Τσακώνα

Με την ολοκλήρωση του Πάτρα – Πύργος, το βλέμμα στρέφεται στην επόμενη μέρα και στη μεγάλη εκκρεμότητα: την επέκταση του αυτοκινητόδρομου προς Καλό Νερό και Τσακώνα.

Όπως αποκάλυψε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, το έργο αυτό βρίσκεται πλέον «στον πολύ κοντινό ορίζοντα». Παράλληλα, συνοδεύεται από τεχνικές δυσκολίες και υψηλό κόστος, καθώς περιλαμβάνει τον σημαντικό κόμβο στον Αλφειό και την αμφιλεγόμενη χάραξη στην περιοχή του Καϊάφα.

Η συνέχιση της υφιστάμενης διαδρομής υπολογίζεται ότι θα κοστίσει περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ, ενώ μια νέα χάραξη που θα παρακάμπτει την περιοχή και θα διέρχεται μέσα από ορεινές ζώνες μπορεί να ανεβάσει το κόστος έως και το 1 δισεκατομμύριο ευρώ.

Για τη χρηματοδότηση βρίσκονται ήδη στο τραπέζι τρία εναλλακτικά σενάρια, τα οποία εξετάζονται σε συνεργασία με την Ολυμπία Οδό, καθώς η επέκταση θα λειτουργήσει επίσης υπό καθεστώς παραχώρησης.

Το έργο θεωρείται στρατηγικής σημασίας, επειδή θα ολοκληρώσει τον δυτικό οδικό άξονα της Πελοποννήσου και θα επιτρέψει την ασφαλή και ταχεία σύνδεση μεταξύ Πάτρας και Καλαμάτας, ενισχύοντας τα αστικά κέντρα, τον τουρισμό και τις εμπορευματικές μεταφορές σε όλη τη Δυτική Ελλάδα.

Με την παράδοση του τελευταίου τμήματος του Πάτρα – Πύργος, η περιοχή περνά σε μια νέα εποχή συνδεσιμότητας και ανάπτυξης, καθώς ένας από τους πιο επικίνδυνους δρόμους της χώρας μετατρέπεται πλέον σε έναν από τους πιο σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητόδρομους της Ελλάδας.

Διαβάστε επίσης:

Ολυμπία οδός: Τελικές εργασίες κατασκευής και σύνδεσης με τον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου

Εγνατία Οδός: Τον Δεκέμβριο η εκκίνηση της παραχώρησης από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

ΕΟΚΕΔ: Πώς θα εκδίδονται οι οικοδομικές άδειες από το 2027