Σεμίραμις Παληού: Πόσα κερδίζει η Diana Shipping από την επένδυση στην Genco

Η Diana Shipping της Σεμίραμις Παληού μπορεί να μην κατάφερε τελικά να αποκτήσει τον έλεγχο της Genco Shipping & Trading, όμως η τοποθέτηση της στην αμερικανική ναυτιλιακή εξελίσσεται σε μια ιδιαίτερα κερδοφόρα επένδυση.

Η εικόνα είναι αρκετά ξεκάθαρη μετά από τις μέχρι τώρα ρευστοποιήσεις της συμμετοχής της, την οποία “έχτισε” σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές από τα επίπεδα στα οποία πουλά σήμερα.

Μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου του 2025, η Diana Shipping απέκτησε συνολικά 6.413.151 μετοχές της Genco, επενδύοντας περίπου 103,5 εκατ. δολάρια. Το μέσο κόστος κτήσης διαμορφώθηκε περίπου στα 16,14 δολάρια ανά μετοχή.

Η θέση αυτή την ανέδειξε στον μεγαλύτερο μέτοχο της Genco, με ποσοστό περίπου 14,4%, και αποτέλεσε τη βάση της προσπάθεια της Σεμίραμις Παληού να προχωρήσει στην εξαγορά της αμερικανικής ναυτιλιακής.

Το εγχείρημα ξεκίνησε επίσημα το Νοέμβριο του 2025, όταν η Diana Shipping κατέθεσε την πρώτη της προσφορά για την απόκτηση των μετοχών της Genco που δεν κατείχε ήδη. Ακολούθησαν δύο ακόμη αναθεωρημένες προς τα πάνω προσφορές, χωρίς να πετύχει τελικά τον στόχο της.

Εγκατέλειψε την προσπάθεια απόκτησης του ελέγχου της Genco στις 14 Αυγούστου, χαρακτηρίζοντας εξωφρενικές και μη ρεαλιστικές τις απαιτήσεις του διοικητικού της συμβουλίου για την επίτευξη συμφωνίας.

Η άλλη όψη της επένδυσης

Η αποτυχία της προσπάθειας εξαγοράς, πάντως, δεν σημαίνει ότι η επένδυση της Diana στη Genco απέτυχε.

Αντίθετα, η εξέλιξη της χρηματιστηριακής αξίας της Genco επέτρεψε στη Diana να ρευστοποιήσει μεγάλο μέρος της θέσης της σε τιμές πολύ υψηλότερες από το αρχικό κόστος κτήσης.

Από τα τέλη Αυγούστου έως τα μέσα Σεπτεμβρίου 2026, η Diana Shipping πούλησε περισσότερες από 4 εκατ. μετοχές, αποκομίζοντας έσοδα περίπου 109,3 εκατ. δολαρίων. Μόνο από αυτές τις πωλήσεις, κατάφερε να ανακτήσει ολόκληρο το αρχικό κεφάλαιο της επένδυσης των 103,5 εκατ. δολαρίων, είχε κέρδος 6 εκατ. δολ., ενώ εξακολουθεί να κατέχει 2.178.585 μετοχές της Genco.

Η αξία αυτής της εναπομείνασας θέσης είναι περίπου 56,5 εκατ. δολάρια με βάση την τιμή κλεισίματος της μετοχής την Δευτέρα, στα 25,92 δολάρια.

Χωρίς, ωστόσο, να είναι γνωστό αν από τις 15 Σεπτεμβρίου, ημερομηνία της τελευταίας γνωστοποίησης συναλλαγών από τη Diana Shipping, έως σήμερα έχει πραγματοποιήσει και άλλες ρευστοποιήσεις. Καθώς, μετά τη μείωση της συμμετοχής της κάτω από το όριο του 5% στην αμερικανική εισηγμένη, η εταιρεία της Σεμίραμις Παληού δεν έχει πλέον την υποχρέωση δημοσιοποίησης των συναλλαγών της, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο η θέση της να έχει μειωθεί περαιτέρω.

Στην εξίσωση θα πρέπει να προστεθούν και τα μερίσματα που εισέπραξε η Diana Shipping όσο διατηρούσε τη συμμετοχή της.

Μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2026 εισέπραξε μερίσματα συνολικής αξίας 5,1 εκατ. δολαρίων, ενώ συνολικά σε 12 μήνες υπολογίζεται ότι έβαλε στα ταμεία της από μερίσματα περίπου 11 εκατ. δολάρια.

Όπως προκύπτει από τα παραπάνω, η ελληνική ναυτιλιακή κατάφερε να μετατρέψει μια αποτυχημένη προσπάθεια εξαγοράς σε μια επιτυχημένη επένδυση που μέχρι σήμερα έχει αποφέρει σημαντικές αποδόσεις.

Διαβάστε επίσης:

Genco: Το poison pill μένει, η Diana Shipping φεύγει – Κάτω του 5% η συμμετοχή της Σεμίραμις Παληού

Νικόλαος Λιβανός (Kyla Shipping): Πώς έκλεισε η υπόθεση των οφειλών $112 εκατ. και των δύο πλοίων που κατασχέθηκαν από την Τράπεζα Πειραιώς

Xclusiv: Η αύξηση των ναύλων κατά 80% επηρέασε τις αξίες των πλοίων δεκαπενταετίας κατά 10 εκατ. δολάρια