Τρία φορτηγά πλοία αγόρασαν οι Έλληνες εφοπλιστές

Η δραστηριότητα των αγοραπωλησιών αυξήθηκε σε όλα τα τμήματα και τις κατηγορίες πλοίων αυτή την εβδομάδα.

Όπως αναφέρει η Xclusiv, στα φορτηγά πλοία υπήρξε μεγάλη κινητικότητα:

Στον τομέα του Newcastlemax, το « Bulk Sao Paulo » – 208K/2020 New Times αναφέρθηκε ότι πουλήθηκε για 72,75 δολάρια ΗΠΑ σε άγνωστους αγοραστές και η Jiangsu Steamship απέκτησε το ιαπωνικής κατασκευής « SAMC MG » – 206K/2006 Imabari για 25 δολάρια ΗΠΑ.

Στον τομέα του mini-Cape, το « Bastions » – 119K/2011 Sanoyas πουλήθηκε σε Έλληνες αγοραστές για 17 δολάρια ΗΠΑ, ενώ Κινέζοι αγοραστές απέκτησαν το « Declan Duff » – 93K/2012 Jiangsu Newyangzi για 13,6 δολάρια ΗΠΑ.

Στον τομέα του Kamsarmax, Έλληνες αγοραστές αγόρασαν το « Generosity » – 83K/2011 Sanoyas για 17 δολάρια ΗΠΑ, ενώ το ιαπωνικής κατασκευής Panamax « Navios Sun » – 76K/2005 Imabari άλλαξε χέρια για 8,3 δολάρια ΗΠΑ.

Μεταξύ των Supramaxes, το « Jin Mao » – 56K/2012 Jiangsu New Hantong πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές για 13,1 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, και το « Antigoni B » – 56K/2011 Jiangsu New Hantong πουλήθηκε σε Έλληνες αγοραστές για 12,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ με βάση τον SS/DD, ενώ το ιαπωνικής κατασκευής « Bulk Freedom » – 52K/2005 Tsuneishi πουλήθηκε για 9,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Τέλος, στα μικρότερα μεγέθη, το σύγχρονο Handysize « Ocean Tact » – 36K/2019 Shikoku με σύστημα Scrubber πουλήθηκε για 24 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε άγνωστα συμφέροντα, ενώ το « Transformer OL » – 28K/2009 Shimanami πουλήθηκε σε Ινδονήσιους αγοραστές για την υψηλή τιμή των 9 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, και το « Danship Bulker » – 28K/2009 Imabari πουλήθηκε σε Βιετναμέζους αγοραστές για 8,8 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στον τομέα των δεξαμενοπλοίων, επίσης πουλήθηκαν πλοία σε υψηλές τιμές.

Ο τομέας των VLCC παρέμεινε στο επίκεντρο αυτή την εβδομάδα, με αξιοσημείωτες συναλλαγές που αφορούσαν σύγχρονη χωρητικότητα εξοπλισμένη με scrubbers.

Τα « Landbridge Fortune » – 308K/2016 Dalian και «Landbridge Prosperity » – 308K/2016 Dalian αναφέρθηκαν ότι πουλήθηκαν και τα δύο προς 85,8 εκατομμύρια δολάρια το καθένα σε άγνωστους αγοραστές.

Στην ίδια κατηγορία, το « Nave Constellation » – 297K/2010 Dalian άλλαξε χέρια προς 52,5 εκατομμύρια δολάρια.

Στο μέτωπο των Suezmax, δύο σύγχρονα αδελφοποιημένα πλοία, το « Crude Levante » – 157K/2021 New Times και το « Crude Zephyrus » – 157K/2021 New Times, πουλήθηκαν συνολικά για 78 εκατομμύρια δολάρια το καθένα, ενώ το « Century » – 159K/2005 Hyundai Heavy, αναφέρθηκε ότι πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές για την υψηλή τιμή των 22 εκατομμυρίων δολαρίων, και το « Astari I » – 150K/2002 Nippon πουλήθηκε για την υψηλή τιμή των 19 εκατομμυρίων δολαρίων, επίσης σε κινεζικά συμφέροντα.

Τέλος, στο τμήμα LR1, το « Chemtrans Cancale » – 74K/2007 New Century πουλήθηκε για την περιοχή των 12 εκατομμυρίων δολαρίων.

Διαβάστε επίσης:

Ocean Network Express ανοίγει γραφεία στην Ελλάδα

Γιώργος Δελαπόρτας (Meadway Bulkers): Για να λάβουμε μακροπρόθεσμες επενδυτικές αποφάσεις, η κανονιστική σαφήνεια είναι απαραίτητη, η οποία προς το παρόν δεν υπάρχει

Ο Νικόλας Μαρτίνος επισκέφθηκε το πλοίο Seafarer της Thenamaris (φωτογραφίες)